Audi A1 Sportback TDI

[Kosti K Kelju]

Audi A1 Sportback 1,6 TDI (DPF) Start-Stop (77KW)

-S line Sport -paketti
-S Line ulkonäköpaketti
-Concert plus -paketti
-Comfort-paketti
-5-paikkaisuus
-keskikyynärnoja, edessä
-Audi Sound System
-sade- ja valotunnistin
-LED- sisävalopaketti
-automaatti-ilmastointi
-Eberspächer 4 KW + kauko-ohjaus

[nemos]

Ihan kunnioitettavan hintainen A1 noilla varusteilla saadaan aikaan. Mutta, jos isommasta koosta on lähinnä haittaa, niin oikea valinta varmasti tämä.

[Markku J]

Hieno ykkönen tulossa. S line sporttialusta ja 35 -profiilin renkaat kyllä uhraavat paljon mukavuutta ulkonäön eteen, mutta ovat hienot. Meillä avopuolison ainoa valitus A1:n osalta tulee kovasta alustasta. Kieltämättä se on aikamoinen kivireki terävissä kaupungin epätasaisuuksissa, kun välillä Bemarin jälkeen sillä ajan. Siihen kyllä tottuu äkkiä, mutta nyt jos valitsisin, niin kakkosautokäyttöön ottaisin normialustan ja 16" pyörät (tai jopa 15").

Mites tuohon Kostin autoon sopisi jokin kaksivärinen yhdistelmä ? Sellaisen olisin itselleni halunnut, jos aikataulu olisi mahdollistanut moisen tilata.

[Kosti K Kelju]

Ihan kunnioitettavan hintainen A1 noilla varusteilla saadaan aikaan. Mutta, jos isommasta koosta on lähinnä haittaa, niin oikea valinta varmasti tämä.

Nimenomaan halusin pienen auton, kun pääasiassa yksin ajelen, koko perhekin tarpeen vaatiessa mahtuu mukaan. Uusi A3 SB olisi ollut vaihtoehto mutta nyt mentiin täysin tunteella, järki jätti tässä autokaupassa ja pahasti, ainakin varustelun osalta.

Hieno ykkönen tulossa. S line sporttialusta ja 35 -profiilin renkaat kyllä uhraavat paljon mukavuutta ulkonäön eteen, mutta ovat hienot. Meillä avopuolison ainoa valitus A1:n osalta tulee kovasta alustasta. Kieltämättä se on aikamoinen kivireki terävissä kaupungin epätasaisuuksissa, kun välillä Bemarin jälkeen sillä ajan. Siihen kyllä tottuu äkkiä, mutta nyt jos valitsisin, niin kakkosautokäyttöön ottaisin normialustan ja 16" pyörät (tai jopa 15").

Mites tuohon Kostin autoon sopisi jokin kaksivärinen yhdistelmä ? Sellaisen olisin itselleni halunnut, jos aikataulu olisi mahdollistanut moisen tilata.

Kiitos, täytyy myöntää että mukavuus varmaan kärsii tuon rengasvalinnan vuoksi mutta tällaisen yhdistelmän halusin tällä kertaa, talvikumeissa pitää tyytyä 16" kokoon, en halua talvirenkaiksi mitään keskieuroopan kurakelikumia joita olisi tarjolla 17" kokoluokassa.
Kaksivärisyydestä sen verran että jäänhopea on katon osalta ainoa vaihtoehto, myös joitain teippisarjoja on tarjolla mutta pidän paljon tuosta Scuba-sinisestä koko auton osalta.

[Ranssi]

Onnittelut erilaisesta valinnasta ja hienosta tulokkaasta!

Juuri tuollaisia peliliikkeitä tekeviä autoilijoita tänne Suomen liikenteeseen kaivataankin, kun täällä ns. hienot autot ovat 520d perusbusineksia. Tällaiset varustellut pikkuautot ovat erittäin mukava lisä autokantaan.

[Pekka T]

Todella hienosti varusteltu A1 on Kostille tulossa, onnittelut siitä.

Mutta toi 1,6 D 77 kW kone ei oikein ole samalla viivalla muun varustelun kanssa, tämä siis vain minun vaatimaton mielipiteeni. 

[Ishvan]

Todella hienosti varusteltu A1 on Kostille tulossa, onnittelut siitä.

Mutta toi 1,6 D 77 kW kone ei oikein ole samalla viivalla muun varustelun kanssa, tämä siis vain minun vaatimaton mielipiteeni.  

Hieno auto kyllä tulossa, mutta pakko yhtyä edelliseen kommenttiin...miksi melkeimpä täyteen ladattu auto ja sitten 1,6TDi konepellin alle?

[user]

Juuri tuollaisia peliliikkeitä tekeviä autoilijoita tänne Suomen liikenteeseen kaivataankin, kun täällä ns. hienot autot ovat 520d perusbusineksia. Tällaiset varustellut pikkuautot ovat erittäin mukava lisä autokantaan.

Täysin samaa mieltä, olen aina ihmetellyt suomalaisten tapaa arvottaa auto ja sen hyvyys pellin neliömetrien perusteella. Vaikka tilaa ei tarvitsisi, ihmetellään kalliin pikkuauton ostajia. Tulet aivan varmasti saamaan kommentteja tyyliin "voi taivas, tuolla rahallahan olisi saanut iiisoon A6:n tai V70 kartano Volvon." Tosin tavisnaapuri ei tiedä tulevan autosi hintaa, joten myös sääliviä katseitakin voi olla luvassa.

Hienoa, että tosiaan löytyy itsenäisesti autonsa valitsevia. Onnea vielä upealle tulokkaalle. Ajamisen iloa ainakin on luvassa.

[jalkkis]

Hieno auto kyllä tulossa, mutta pakko yhtyä edelliseen kommenttiin...miksi melkeimpä täyteen ladattu auto ja sitten 1,6TDi konepellin alle?

Kaipa pikku-Audi tuollakin koneella jotenkin liikkuu, kun se jaksaa liikuttaa isompiakin. Ja saahan tuohon nykyään "ohjelmallista piristystä" miltei 30kw, jos alkaa meno ahdistamaan...

[Ishvan]

Kaipa pikku-Audi tuollakin koneella jotenkin liikkuu, kun se jaksaa liikuttaa isompiakin. Ja saahan tuohon nykyään "ohjelmallista piristystä" miltei 30kw, jos alkaa meno ahdistamaan...

Pikku-Audia varmaan asiallisesti liikuttaakin mutta eipä tuo kone nyt kummoisesti jaksa isompia liikuttaa. Oma kysymykseni perustui lähinnä siihen, että miten pikkudiesel sopii varsin urheilullisesti varustellun auton kaveriksi. Jotenkin kuvittelisin noiden varusteiden kaveriksi kierrosherkän bensapadan . Mutta tottakai jokainen tyylillään. Makea pakettihan tuo kaikenkaikkiaan on.

[Ranssi]

105 hv:n 1.6 TDI on varsin messevä kone VW Poloon, joten miksi se ei olisi sitä myös A1:seen?

[VAG!]

105 hv:n 1.6 TDI on varsin messevä kone VW Poloon, joten miksi se ei olisi sitä myös A1:seen?

Pakko se on myöntää, että vähän sellainen "lussu fiilis" tuosta 1,6 TDI:stä jäi, kun vuokra-auto oli kuorrutettu samoilla herkuilla kuin Kostin tilaama auto. Sen sisusta ja ajettavuus vaan huokui urheilullisuutta ja ajamisen iloa siinä määrin, että 1.6 TDI ei pystynyt niitä saappaita täyttämään. Lussu fiilis johtui siis pirun hienosta autosta Vähän vaikea selittää. Varmaan vähän sama juttu, mitä moni autolehti sanoo Boxsterista. Tehoa on vain liian vähän hienoon autoon.

Trendline Polossa sama mylly tuntuisi varmasti puolta tehokkaammalta

[Kosti K Kelju]

Niin, miksi pieni diesel? Siitä syystä että Suomen tuontiohjelmassa ei ole suurempaa tarjolla . Golf GTD:n kaltainen pata olisikin oiva valinta tai edes Saksassa tarjolla oleva 2-litrainen (taitaa olla sama mylly tuon em Golfin kanssa).

Olen melko vankkumaton dieselin kannattaja, perheemme autot ovat olleet 2000-luvun alusta alkaen, yhtä poikkeusta lukuunottamatta, näitä savuttavia ja hiukkaspäästöiltään karmaisevia laitoksia, tosin hiukkassuodattimet ovat antaneet hieman synninpäästöä. 8 erilaista diesel-autoa, aivan tavallisia VAG-konsernin tuotteita, kunnes vuonna 2010 hankimme vaihteeksi TFSI:n, se oli vajaa 2 vuotta ja vaihtui niinikään dieseliin 25 tkm:n jälkeen joten bensiinikoneestakin on pieni kokemus tällä vuosituhannella. Sitä minun on vaikea sanoa miksi juuri diesel, en kaipaa mitään kierrosherkkää ja korkealta kiekuvaa rassia. Eri asia on jos olisi varaa kunnon stuttgartilaiseen. Muutenkin olen se joka tuolla tiellä on tukkona kun rajoituksia noudattelen aika tarkasti.

S Line, varsinkin sisäpuolen varustelun osalta, ei tuo minulle niinkään urheilullisuutta mieleen vaan entistä laadukkaamman ja mukavamman varustetason. Ulkopuoli tietenkin antaa vanteita myöden sen vaikutelman että tuolla pellin alla vaanii joku muu kuin runsas sataheppainen nokikone. Ulkopaketin valitsin siksi että se ainakin erottuu muista eikä jokapäivä tule samanlaista vastaan jos niitä A1:ä nyt muutenkaan tien päällä liikkuu.



2 edellistä autoani ovat olleet karvalakkeja ja hyvä niin, tappiot ovat mahdollisimman pienet siinä vaiheessa kun kaara vaihtuu parin vuoden ikäisenä. Tulevan yksilön kohdalla tuntuu siltä että tämä auto on se yksilö josta olen haaveillut, juuri sopivasti kilkkeitä, pieniruokainen, kompaktin kokoinen sekä jälleen kerran diesel. Nyt jo tuntuu siltä että valinta oikea, herättää keskustelua puoleen jo toiseen, vaikka se ei ollutkaan valinnan yhtenä kriteerinä. Kehtaan kyllä nousta autosta julkisella paikalla vaikka pieni nokipannu onkin .

Tämä on järjestyksessään minun/taloutemme 16. VAG-tuote joten lievästä konserniuskollisuudesta lienee kyse.

[Wilburi]

Melko kattavasti varusteltu A1. Tuossa on lähes tulkoon kaikki varusteet, mitä tuohon ylipäätään tarvitsee. Aika makea peli varmasti tulossa, joten onnea vaan rohkeasta päätöksestä.

[Markku J]

Kostin perustelut ovat hyvät. Omilla fiiliksillä valittu, kuten minäkin teen. Minäkään en tuota pientä dieseliä sporttivarusteiseen ykköseen itselleni ottaisi, mutta ymmärrän kyllä Kostin perustelut. Tosin en ole myöskään 1.4 TFSI:n vannoutunut ystävä. Sen teho riittää oikein hyvin A1:een, mutta muuten se on vain tavallinen nelipyttyinen, pieni bensakone ilman elämyksiä.

On tuo Kostin tilaama yksilö erottuva ja hieno pikkuauto ilman muuta. Onnittelut rohkeasta valinnasta vielä !

[Newman]

Tuo 1.6 litrainen diesel-kone riittää mainiosti pikku-Audiin. Oiva järkivalinta, eikä taatusti jää jalkoihin Suomen oloissa!

[Markku J]

Ajokilometreistä tietty riippuu se taloudellinen järkevyys dieselveron kanssa, mutta sen Kosti ihan varmaan on laskeskellut. Rohkea valinta on ottaa pikkuauto dieselinä manuaalina. Itse en kakkosautoani voisi ajatella manuaalivaihteisena. Jälleenmyynnissäkin veikkaan dieselkoneisen manuaalivaihteisen pikkuauton kokevan negatiivista vastaanottoa. Mutta fiiliksillä kun mennään, niin nuo riskit kuuluu pakettiin.

[Newman]

Kevyessä pikkuautossa diesel on ihan hyvä veto, kun käyttövoimavero määräytyy käsittääkseni ajoneuvon massan perusteella. Varmaan menee pienellä.

[Wilburi]

Ajokilometreistä tietty riippuu se taloudellinen järkevyys dieselveron kanssa, mutta sen Kosti ihan varmaan on laskeskellut. Rohkea valinta on ottaa pikkuauto dieselinä manuaalina. Itse en kakkosautoani voisi ajatella manuaalivaihteisena. Jälleenmyynnissäkin veikkaan dieselkoneisen manuaalivaihteisen pikkuauton kokevan negatiivista vastaanottoa. Mutta fiiliksillä kun mennään, niin nuo riskit kuuluu pakettiin.

On kyllä rohkea ja mielenkiintoinen valinta ottaa diesel manuaalilla. Toki auto ostetaan itselle, mutta jälleen myynti ei välttämättä ole helppoa? Kyllä itse valitsisin tuo tomaatin.

[Waltsu83]

Eikös tuolla rahalla olisi jo saanut saman pelin kuin minulla, missä on puolet noista varusteista vakiona?
En jaksa laskea, mutta näyttäisi siltä! 

Mutta hieno auto tulossa joka tapauksessa! Ja tervetuloa A1:sten kovaan ja valittuun kerhoon! 

[Antza]

Rohkea valinta on ottaa pikkuauto dieselinä manuaalina.

- no mutta makuasioitahan nämä ovat. Itse pidän keppivaihteista pikkudieseliä taloudellisena järkivalintana - mistä varmaan kertoo omakin nykykalusto (joka tosin on vaihtumassa mutta se onkin toinen juttu..   )

Jos ko. Audin kohdalla spekuloidaan jälleenmyynnin suhteen niin eiköhän suuremmat vaikeudet tule lisävarusteiden muodossa - helpottavat toki myyntiä mutta joko nostavat auton hinnan kovin ylös tai sitten aiheuttavat melkoisen arvonaleneman.

Anyway - maximum respect! Hieno kärry ja itsellehän näitä autoja pitää hankkia.

[AP]

Hieno peli, kertakaikkiaan!

Itse olisin varmasti myös valinnut manuaalin, uskaltaa lastuttaa kun ei tarvitse pelätä s-tronicin antautumista 

[Kosti K Kelju]

Kiitoksia kaikille kommenteista, kaikenlainen kritiikki on tervetullutta 

Melko kattavasti varusteltu A1. Tuossa on lähes tulkoon kaikki varusteet, mitä tuohon ylipäätään tarvitsee. Aika makea peli varmasti tulossa, joten onnea vaan rohkeasta päätöksestä.

Onhan tuossa varusteita, ehkä akustinen pysäköintijärjestelmä taakse olisi pitänyt vielä ruksia. Olen niin tottunut siihen ja näin runsaana nelikymppisenä ei pää enää käänny niin hyvin  Ei silti että siihen sokkona luottaisin mutta oiva apuväline kuitenkin.

Maltilliset ikkunatummennukset todennäköisesti hankin mutta se jää sitten luovutuksen jälkeisiin aikoihin, myös Eberin asennutan jälkikäteen.

[Ishvan]

On kyllä rohkea ja mielenkiintoinen valinta ottaa diesel manuaalilla. Toki auto ostetaan itselle, mutta jälleen myynti ei välttämättä ole helppoa? Kyllä itse valitsisin tuo tomaatin.

Kyllä manuaali sopii hienosti dieselinkin kaveriksi. Ei ne kaikki dieselit puudu 3-tonnissa ja välityksetkin ovat monessa asialliset, ettei keppiä tarvitse riuhtoa hiki päässä. Poikkeuksiakin toki on, erityisesti vanhemmissa kulkineissa.

EDIT: Enkä nyt todistele miksi itse vaihdan automaatista manuaaliin  .

[BLMC]

Eberin asennutan jälkikäteen.

Kannattaa olla yhteyksissä autoliikkeeseen josta tilasit ykkösen. Kahalla on Webasto pikkuautokampanja, 4kW:n laite kellolla hintaan 1100â,¬ muistaakseni. Hinta voimassa autoliikkeestä tilattuna ja uudeen auton tulee olla luovutettuna maaliskuuhun mennessä.

[Cyclic Stig]

A1 tuli ajettua tuolla pikkudieselillä silloin kun se tuli myyntiin. Oli joku urheilualustalla varustettu versio 17' vanteilla. Laatu vakuutti, suorituskyky ei, muotoilu ei. Vaikka itsellänikin on ollut dieseleitä niin tuo 1.6 oli kyllä hengetön tapaus. 3000rpm--> hyytyi todella pahasti, eli asiallinen käyttöalue todella kapea. Vaatii siis tajutonta kepittämistä jotta suorituskyky pysyy paperien lupaamalla tasolla. 5v vaihteisto auttaa tässä vähän koska pidemmät välitykset mutta vielä hankalampi pitää rpm "menoalueella". Toisaalta mitäänhän tuo ei kuluta joten jos ei ole mitään suurempia vaatimuksia suorituskyvylle niin varmasti egologinen vallnta.

Moottorista viis, S-line hyvä valinta. Pieniä, mutta silmiin pistäviä muutoksia perusmalliin.

[Ishvan]

A1 tuli ajettua tuolla pikkudieselillä silloin kun se tuli myyntiin. Oli joku urheilualustalla varustettu versio 17' vanteilla. Laatu vakuutti, suorituskyky ei, muotoilu ei. Vaikka itsellänikin on ollut dieseleitä niin tuo 1.6 oli kyllä hengetön tapaus. 3000rpm--> hyytyi todella pahasti, eli asiallinen käyttöalue todella kapea. Vaatii siis tajutonta kepittämistä jotta suorituskyky pysyy paperien lupaamalla tasolla. 5v vaihteisto auttaa tässä vähän koska pidemmät välitykset mutta vielä hankalampi pitää rpm "menoalueella". Toisaalta mitäänhän tuo ei kuluta joten jos ei ole mitään suurempia vaatimuksia suorituskyvylle niin varmasti egologinen vallnta.

Moottorista viis, S-line hyvä valinta. Pieniä, mutta silmiin pistäviä muutoksia perusmalliin.

Minusta tuon moottorin huono puoli oli hengettömyys erityisesti alakierroksilla. Huipputehohan tuossa on muistaakseni 4400rpm, eli ei sen ihan vielä tuolla 3000rpm:llä pitäisi normaalisti puutua. Itsellä kokemusta tuosta koneesta tosin vain Passatin nokalla. Vaihteiston välityksen tosin ovat varmasti erilaiset, vaikka kone onkin sama. Volvollakin on välityksissä pieniä eroja samassa askissa esim. mallien V60/XC60/XC70 välillä, vaikka nokalla onkin sama kone. Lisäksi perävälityksessä on myös eroja.

[Kosti K Kelju]

Kannattaa olla yhteyksissä autoliikkeeseen josta tilasit ykkösen. Kahalla on Webasto pikkuautokampanja, 4kW:n laite kellolla hintaan 1100â,¬ muistaakseni. Hinta voimassa autoliikkeestä tilattuna ja uudeen auton tulee olla luovutettuna maaliskuuhun mennessä.

Kiitos vinkistä, aion kuitenkin asennuttaa Eberin. Aikaisemmin ollut 6 sellaista ja kaikki ovat pelanneet moitteettomasti, yksi Webasto, joka ei oikein pelittänyt. Ei silti, saattaa se maanantaikappale tulla Eberinkin muodossa

Aikataulun puolestakin tuo vaikuttaisi mahdottomalta.

[Kosti K Kelju]

Vannepähkäilyjä talvirenkaille, kaupantekijäisinä sain 15" Audin alumiinivanteet, ei 16" vanteita niinkuin tuolla alussa kirjoittelin, pitänee kuitenkin hankkia isommat kiekot alle. 16" talvirenkaita löytyy mutta 17" onkin harvassa, jotain keski-euroopan kumeja löytyisi mutta ei ne oikein sovellu Suomen teille. A1 topicissa olikin jotain pähkäilyä näiden 17" renkaiden kanssa, myös rengaskauppias myönsi tämän.

BBS http://www.bbs.com/en/showroom/showroom.htmlolisi haaveissa mutta talvivanteeksi en sitä halua laittaa, ehkäpä kesävanteiksi Audin oman 18" vanteen kanssa vuoroteltavaksi.

Toisaalta jos luovutus venyy pitkälle maaliskuuhun niin vanneasian voi huoletta jättää ensi syksyyn.

[monster]

A1:sen vanteita, varsinkin 16"-17" OEM valsseja saa todella edukkaasti eBay:stä. Sieltä vaan tutkimaan tarjontaa...