Kaukovalojen referenssi

[ouboy]

Mikä on Touranin -04 kaukovalojen referenssi, kun en umpiosta sitä löytänyt. Missähän ko. merkintä sijaitsee?

[panu]

Tourania en ole niin tarkkaan tutkinut, mutta monessa autossa hyväksyntä- ym. merkinnät löytyy umpion päältä rungon mustasta muovista tai "lasin" reuna-alueilta, jotka taittuvat konepellin alle. Voi olla myös maskin viereisessä pystyosassa konepellin muodosta riippuen.

[VAG!]

Touran on mukana 03/2004 TM:n talvivertailussa ja siinä referenssit ovat:

Halogeenit (H7/H7) ref 25
Kaksoisksenonit apukaukovaloilla (D2S/D2S+H7) ref 12,5 + 25

Nykymittapuulla mitattuna ja uusilla umpioilla nuo kaksoisksenonit olisivat valoteholtaan ehdottomasti yhdet markkinoiden parhaista ajovaloista. Nykyisillä Xenon PLUS Extra Hyper Cityvaloilla ei päästä lähellekään samoihin kantamiin.

p.s. Touran muuten voitti tuon pienten tila-autojen talvitestin...

[panu]

Alkupään Touranin (03-06) valot - sekä halogen että xenon - muuten ovat parhaasta päästä mitä VW:ssa on nähty. Facelifteissä on menty vain huonompaan suuntaan.

Muutenkin konsernilla tuntuu olevan suuntaus että mitä kalliimman hintaluokan auto sitä huonommat valot. Nykyisin linssivaloissa ilmeisesti käytetään kustannussyistä samoja sisuskaluja eri automalleissa.

[Guest-279852]

-04 Touranin umpiosta kuva:

http://palkki.oulu.fi/~cond/reffit.jpg

Eli reffit on mitä on... kertokaapa viisaammat miten noi tulkitaan. Katsurin tulkinta oli, että bi-xenonien kanssa ois 12,5/puoli mut et mites nyt ku mulla on pelkät H7/H7 halogeenit? Olen olettanut että 25/puoli, ja sen vuoksi lisävaloina onkin 2kpl ref 25 lisäpitkiä. Yht. siis tasan sata. Jännä homma muuten että noi halogeeniumpiotkin on tuon mukaan hyväksytty xenonille...

Siis tuo Kukkasen lainaus TM:stä lie oikein, mutta kun katsurikaan ei nuita osannut tulkita niin ihmettelen mikä logiikka nuita on tuolleen merkitä Halogeeniumpioonkin. (*edit*)

[panu]

Jännä homma muuten että noi halogeeniumpiotkin on tuon mukaan hyväksytty xenonille...

Halogeeniumpio ei ole hyväksytty xenoineille vaan umpioissa käytetään samoja osia. Pleksi ja myös takaosan kotelo voi olla sama vaikka sisuskalut onkin erilaiset.

[Guest-279861]

Halogeeniumpio ei ole hyväksytty xenoineille vaan umpioissa käytetään samoja osia. Pleksi ja myös takaosan kotelo voi olla sama vaikka sisuskalut onkin erilaiset.

Jos Suomen lain kirjainta katsotaan, niin tuo umpio katsurin ja poliisivirkamiehen mukaan täyttää vaatimukset koska siinä hyväksyntä on sekä halogeenille että xenonille. Näin minulle katsurikin kertoi. Muut varusteet ovat asia erikseen.

Miten tuo sitten pitäisi Suomessa tulkita ja kuka tulkinnan viimekädessä tekee? Autovalmistajana volkkarilla on toki helpompi tehdä muoviosiin samat merkinnät moneen eri malliin, sehän on päivänselvää. Tätä byrokratiaa nyt vaan koitan tässä järkeillä vaan...

[Arska F]

Mikä on Touranin -04 kaukovalojen referenssi, kun en umpiosta sitä löytänyt. Missähän ko. merkintä sijaitsee?

Jos ei umpiossa merkintää ole, niin silloin ref 25...

[Guest-280158]

Jos ei umpiossa merkintää ole, niin silloin ref 25...

...vai 20 niinkuin jo jonkun aikaa ollut? Mutta ongelma onkin minullakin se, kun niitä referenssejä on kahdet. 12,5 ja 25.

[Qrmu]

http://palkki.oulu.fi/~cond/reffit.jpg

Eli reffit on mitä on... kertokaapa viisaammat miten noi tulkitaan.

Viisaammasta en tiedä, mutta kun nuo on Saksalaisten kirjoittamia, niin luottaisin että tuossa on ihan logiikka.

Tulkitsisin itse ainakin niin, että referenssit ylhäältä alaspäin vastaa kaukovaloja vasemmalta oikealle. Siis HR = 25 ja DCR = 12.5.

[panu]

Jos Suomen lain kirjainta katsotaan, niin tuo umpio katsurin ja poliisivirkamiehen mukaan täyttää vaatimukset koska siinä hyväksyntä on sekä halogeenille että xenonille. Näin minulle katsurikin kertoi. Muut varusteet ovat asia erikseen.

Miten tuo sitten pitäisi Suomessa tulkita ja kuka tulkinnan viimekädessä tekee? Autovalmistajana volkkarilla on toki helpompi tehdä muoviosiin samat merkinnät moneen eri malliin, sehän on päivänselvää. Tätä byrokratiaa nyt vaan koitan tässä järkeillä vaan...

*facepalm* E-hyväksyntä koskee aina koko valaisinta sellaisena kuin se alunperin on tarkoitettu. Jos siihen tehdään muutoksia, hyväksyntä raukeaa.
Tuplamerkinnöillä varustettu halogeeniumpio ei ole yhtään laillisempi vaikka sinne saisi sovitettua jonkun adapterin avulla hyväksytyn D2-polttimon.

Yksittäisen katsurin tulkintaan ei kannata luottaa sokeasti. Lainsäädäntö on niin mutkikasta, että kaikki eivät voi hallita ja ymmärtää kaikkia koukeroita. Katsastajiakin on monenlaisia... Varmemman vastauksen saa suoraan Trafilta tai katsureita kouluttavilta guruilta ja sittenkin voi saada ristiriitaista tietoa riippuen keltä kysyy.
Poliisit tuntuvat ymmärtävän ajoneuvojen rakenteesta yhtä paljon kuin kala polkupyörästä. Keskittyvät ennemmin tieliikennelakiin ja sen perusteella määräytyviin helppoihin sakkoihin. Toki poikkeuksiakin varmaan on riippuen taustoista. Jollain voi olla paljonkin tietoa harrastuksen tai alanvaihdon myötä.

Merkitsemättömän kaukovalon ref on 20.

[Guest-280211]

*facepalm* E-hyväksyntä koskee aina koko valaisinta sellaisena kuin se alunperin on tarkoitettu. Jos siihen tehdään muutoksia, hyväksyntä raukeaa.
Tuplamerkinnöillä varustettu halogeeniumpio ei ole yhtään laillisempi vaikka sinne saisi sovitettua jonkun adapterin avulla hyväksytyn D2-polttimon.

No nyt tullaankin siihen, mitä se autovalmistaja on tarkoittanut. Autonvalmistajan tarkoitushan on ollut hyväksyttää umpio sekä xenonille että halogeenille, eikös niin? Jos tuonne vaihtaa "sellaisen kuin se on tarkoitettu" hyväksytyn projektorin heijastimen tilalle ja jättää kuoret entiselleen? Edelleenkin jätetään ne muut katsastukseen tarvittavat varusteet pois laskuista. Missä nyt menee se tarkoituksen raja ja kuka sen määrää tässä kekkoslovakiassa? Projektoreja valmistaa esim AL joka tekee monien VAG autojenkin projektorit ja muistaakseni Touranin vakio-projektorixenonitkin on tuossa -04 ikäluokassa AL:n tekeleet.

Tää ny on jo ihan turhaa jeesustelua, sillä yksittäiset katsurit ja poliisit joutuvat tuollaisen asian todennäköisesti päästämään läpi käsiensä tietämättömyyttään. Referenssienkin kanssa tulisi todennäköisesti jumppaa enemmänkin jos asiaa tarkemmin tutkittaisiin esim tien päällä. Ei ole kuitenkaan ihan yksiselitteinen tämä Touranin referenssi- tai hyväksyntäasia Suomen lain kirjainta ja asetuksia seuraten se kun ei suoraan kysy autonvalmistajalta valmistajan "tarkoittamaa" käyttöä.

[panu]

Meneeköhän tässä nyt osittain ajatukset ristiin, kun alkaa tuntua pään hakkaamiselta seinään

”Sellaisena kuin on tarkoitettu” = alkuperäinen (tai sitä vastaava) umpio ja siihen sopiva hyväksytty poltin.

Autonvalmistajan tarkoitushan on ollut hyväksyttää umpio sekä xenonille että halogeenille, eikös niin?

Ei koko umpio vaan osa siitä.

Jos halogeeniumpioon vaihdetaan sopivasta elinluovuttajasta (esim. kotelo vaurioitunut) täydelliset xenonin sisuskalut, lakkaa umpio olemasta halogeeni ja siitä tulee täysin alkuperäistä vastaava xenonumpio ja hyväksynnät menee sen mukaan (jotka siis on merkattu valmiiksi).

Periaatteessa sinne voisi myös upottaa esim. Hellan tarvikevalomoduulit (sivu 13 alkaen). Tällöin umpion alkuperäiset hyväksynnät kumoutuvat ja siitä tulee pelkkä asennuskehikko. Moduuleilla on omat hyväksyntänsä ja se riittää. Vanhan umpion kirkas pleksi saa jäädä paikalleen, kun ei rihlattomana vaikuta kuvioon. Näin tehdään usein yksittäin maahantuoduissa jenkkiautoissa, jotka eivät täytä muuttoautovaatimuksia ja saa sitä kautta helpotuksia. Niihinhän ei välttämättä edes valmisteta E-hyväksyttyjä alkuperäisvaloja.

kuka sen määrää tässä kekkoslovakiassa?

Tyyppihyväksyntä, direktiivit, E-säännöt, Suomen laki ja Trafin ohjeet.

Kukas niitä hyväksyntöjä sitten osaa tarkastaa ellei katsastaja? Ihmisillä on joku ihme käsitys että katsurit on niin tyhmiä että kaikki kusetukset menee läpi.
Ellei hyväksyntöjä ole tai valoja on sevästi muutettu jälkikäteen alkuperäisestä poikkeavaksi, on se selkeä vika, jota katsurin ei ole mikään pakko hyväksyä. Mutta koska se on vain korjaus”kehoitus”, voivat ilman sanktioita olla vaikka maailman tappiin asti paikoillaan ja katsastuksessa tulee vain uusi merkintä otteelle (jos sattuu huomaaman tai viitsii vaivautua).

Edelleenkin jätetään ne muut katsastukseen tarvittavat varusteet pois laskuista.

Xenonumpiot suoraan ilman automaattisäätöä halogeeniautoon Touranin ikäisessä aiheuttaa suoraan hylkäyksen katsastuksessa.

[Guest-282450]

Kyllä nää kiemurat aika hyvin on tullut lueskeltua läpi, joten varmaan ristiin menee ajatukset Edelleen ihmetytti tuo hyväksynnän epäselvyys. Tavallaan tuo sinun vastauksesi alkuosa oli hyvinkin ensimmäisen asiasta kunnolla jotain tietävän vastaus aiheeseen. Mikäli sinulla on nuiden Hellan moduulien jollekulle jälleenmyyjälle linkkiä tai muuta lisätietoa, ottaisin mielelläni moisen vastaan. Heitä vaikka privaa...

Olen tosiaan asiaa tiedustellut nyt pariltakin katsurilta ja eräältä poliisisedältä. Hyvähän heidän on sanoa mitä tahansa epävirallisesti ilman nimeä paperissa, mutta homma on kuulostanut olevan kiinnostustasolla: "onhan siinä hyväksyntä, anna mennä vaan".

Tiedossani on ollut koko auton minullaoloajan, että korkeudensäädöt, uuden ohjainlaitteen ja pesurit tuo käytännössä valmiin xenonumpion ja adapterin kanssa tarvisi jotta saisi tuikut palamaan täysin lain ja asetusten mukaan. En vaan jaksanut kirjoittaa kaikkea tuota, kun ne eivät aiheeseen liittyneet. Homma tyssää lopulta hyvinkin siihen että tuollainen muutos 8v vanhaan autoon maksaa kohta tonnin, niin aika kauan saa H7 polttimoita vaihdella että se oikeasti alkaisi lompakolle käymään yhtä paljon kuin xenonit.

Referensseistä oli alkuun kyse, niin piti hieman sekoittaa miten nuo menee. Nyt ladun aukoo tienpäällä auton omat valot + lisäpitkät, ja mielestäni 2x(H7+H7+H3) combolla näkee varsin hyvin Touranin nokalta eteenpäin. Lisäksi tuo setti keulalla kehtaa ajaa leimalle tai poliisisetää vasten koska vaan kun siinä ei pitäisi olla mitään laitonta. Ellei joku innostu laskemaan nuota reffejä autosta jotenkin päin seiniä sitten...

[jf]

Tuosta lähivalo: http://www.meronet.com/catalog/product_info.php?cPath=34&products_id=557
ja pitkä: http://www.meronet.com/catalog/product_info.php?cPath=34&products_id=559
nuohan tarvitsevat vielä lamput ja ballastit, mutta niitä saa kohtuu edukkaasti.

Bi-xenon moduleita kannattaa katsoa ebaysta (saksan) aina välistä löytyy uusia alle neljän sadan. Yksi vaihtoehto on tietysti hellan uusin:
http://www.hella.com/MicroSite/soe/sites/default/files/J00353_KI_90mm_Premium_GB.pdf
Bi-version kanssa voisi sitten laittaa umpioon vaikka hellan pyöreän led päiväajovalon.

[Yippo]

Mites tuo valojen kappalemäärä, parillinen määrähän siellä pitää olla mutta kuinka monta paria saa olla. Caddyssä on umpiossa jo omat lisäpitkät ja autossa on Boschin 17.5 reffiset (ja sumarit). Vaihdoin aika vasta noihin Boscheihin 70 wattiset polttimot (juu, tosi lailliset) Osramin Cool Bluet ja tuntu että valoteho heikkeni. Kovasti olen yrittänyt nyt katsella ja laskeskella vaihtoehtoja lisävaloiksi, mutta meleko hankalaksi tehty tuo ref-raja. Caddyssä on 20 reffiset omat umpiot eli 37.5:sia ei voi laittaa, muuten tulis Hellan Jumbo FF320 Bluet nokalle. Laskin tossa äsken (ihan itse) että yhden parin 12.5 reffisiä voisi vielä laittaa, mutta sitten palaisi jo 4 paria valoja (plus sumarit) kerrallaan. Jossain vaiheessa harkittin että laittais Jumbo FF320:siä eriparin eli toinen 37.5 ja toinen 17.5, mutta sekin lienee laiton tuon eriparisuuden takia, vaikka reffit jäiskin alle 100:n.

Pyöreät valot ei Caddyn keulalle sovi (IMHO), ehdotuksia?

[Guest-286021]

Lyhyitä valoja tai sumareita ei lasketa kun lasketaan pitkien määrää. Taisi olla että lisävalot saa kahdentaa, eli 4 pitkää saisi palaa kerralla. Mikäli auton omat on päällä niin sitten yksi pari lisävaloja, jos auton omat ottaa pois niin kaksi paria.

Jos ref. on nyt yht 40, niin tuossahan on pelivaraa 60 yksikön verran. Jos täysin lailliset haluat ja neliskanttisena niin sitten nuo pienemmät Jumbot on äkkiä ainut vaihtoehto. Pyöreillä pelikenttä olisi jokseenkin vapaa...

Eikö minun pyöreät britaxit eilen miellyttäny silmää?

[Yippo]

Eikö minun pyöreät britaxit eilen miellyttäny silmää?

Ei. Mun mielestä tuo pyöreä muoto ei vaan mitenkään istu Caddyn keulalle :-)

[Edviina]

No jos valotehoa haluaa niin pyöreä lisäpitkä antaa parhaimman valokuvion ja sitä kautta eniten valotehoa (harvassa on ne rekat joissa on muunlaisia kuin pyöreitä lisävaloja).
Niin ja totta on tuokin et jos kytkee autin omat pitkät pois niin keulalle saa laittaa palamaan 4 lisäpitkää, joiden yhteenlaskettu referenssi saa olla käsittääkseni 100.

[keurulan]

Onko kellään tietoa mikä on Octavia III bi-xenoneiden referenssiluku? Todennäköisesti 30, mutta vahvistusta kaivataan.

[Killer]

Onko kellään tietoa mikä on Octavia III bi-xenoneiden referenssiluku? Todennäköisesti 30, mutta vahvistusta kaivataan.

Eilen kun omiani katselin niin näin lukeman 17,5

[mabe]

Ja aiheen läheltä octavia 3 fl ledivalojen referenssi 20.