Audi A5 chat

[Markku J]

Coupe on ylivoimaisen tyylikäs. Näissä kuvasarjoissa jopa S:ää hienompi mielestäni. Yksinkertainen on kaunista. SB edelleenkään ei Coupen rinnalla säväytä, vaan näyttää niin paljon arkisemmalta - lähes perheautolta.

[raivoroosna]

Aika tiuhaa kehitystä on moottoreissa, kun nykyinenkään 1.8 TFSI ei ole vanha konstruktio, muutama vuosi vain.
Päästökilpailu lienee ajanut tuohon kehityssykliin.

A5 Coupe kylläkin huutaa minun mielestäni pellin alle jotain parempaa, kuin 1.8 TFSI tai 2.0 TDI. Muuten siinä ei oikein muoto ja tekniikka kohtaa pariaan.

Tottakai enempi on useimmiten aina parempi, mutta suomessa auton osto on melkein aina kompromissi, suurimpana jarruna raha tai oikeastaan sen puute.

Bemarin E92-mallistossakin on luultavasti suomen myydyin malli 320i ja sen taas A5 1.8tfsi pesee moottorin ominaisuuksiltaan  100-0.
Ja ihan varmasti jokainen 320i:n ostaja olisi mielummin halunnut sen überspaß 335i:n.

[Cyclic Stig]

Bemarin E92-mallistossakin on luultavasti suomen myydyin malli 320i

Melkein uskaltaisin väittää, että 320d myy paremmin kuin tuo bensavapari...

[Flat]

Nyt kannattaisi mennä vaikka kansalaisopistoon kertaamaan sitä Lontoon murretta.

Kansalaisopisto on toinen kotini. Mutta kyllä se uusi on, onko se täysin uusi,niin se on eri asia.

ja kansalaisopistossa opetetiin myös halkomaan hiuksia :

Kyllä (kyseiseen malliin) kokonaan uusi moottori on mielestäni suurempi muutos kuin "vanhan" moottorin pieni tehonnosto.

Kyllähän tuo uusi nuhainen 3.0 TDI on ainakin vanha kone jos mikä. Ei edes "completely redesigned".

Mutta yhtä kaikki, 1.8 lähestyy kyllä todella lähelle nuhaista 2.0 versiota, mielenkiinnolla odotan mitä 2.0:lle tehdään tulevaisuudessa. Kai niistä on pakko puristaa hieman lisätehoja jotta lisähinnalle saa vastinetta. Mielenkiintoista olisi myös tietää onko 1.8 vääntö valveliftin ansiosta noussut paljonkin.

[Cyclic Stig]

Kansalaisopisto on toinen kotini. Mutta kyllä se uusi on, onko se täysin uusi,niin se on eri asia.

Niin, sinä kirjoitit aiemmin että kone on täysin uusi vaikka niin ei missään ole sanottu. Ã,,lä valehtele tai kaunistele vaan kirjoita niinkuin asia on lainaamassasi lähteessä sanottu. Ei pitäisi olla ylitsepääsemättömän vaikeaa jos kerran siellä kansalaisopistollakin on tullut ahkeraan vierailtua.

Kyllähän tuo uusi nuhainen 3.0 TDI on ainakin vanha kone jos mikä. Ei edes "completely redesigned".

Kyllä. Pointti olikin se, että koska kyseinen versio korvaa mallistossa 2,7tdi:n niin se on silloin A5:een uusi. Aivan kuten kirjoitin.

Näköjään 3,0 TFSI:stä tulee myös matalampiviritteinen versio S5:n alapuolelle, myös uutena A5:n kohdalla.

[Flat]

Ã,,lä valehtele tai kaunistele vaan kirjoita niinkuin asia on lainaamassasi lähteessä sanottu

Hieman hienovaraisuutta, pyydän.

Mikään kone ei ole siis täysin uusi jos siinä on männät ja kampiakselit. Sovitaan niin. Ja puolestani lopetan OT:n tähän.

[Ton-1]

Isoin muutos lienee mittarivalaistuksen muuttuminen (punaisesta) valkoiseksi (TM:n tiedonannon mukaan), eli ei pysty hankkimaan. 

[Parabol]

^ näyttääkin todella huonolta - vaihtaisin omani koska tahansa tähän (voipi olla että toteutuukin)

[Ton-1]

^ Aaaaaahh, mustaa ja punaista ...... 

[Jusa-]

Tarkoittaako tuo valkoinen valaistus nyt sitten vaan nuita mittariston "näyttöjä" ? Sitten tuolla sanotaan myös että ilmastoinnin käyttö on jotenkin muuttunut, onkohan muutos ainoastaan siinä värinäytön softassa tms.

[Hevosmies]

 

Mielenkiintoista olisi myös tietää onko 1.8 vääntö valveliftin ansiosta noussut paljonkin.

Vääntö on "uudessa" briteittäin 238 lb ft eli suomeksi 320 Nm...hieno lukema "pikkulohkolle" ja kasvua älyttömästi, melkein 30%!

[Markku J]

Uusi ratti on hieno, samanlainen kuin A7 / A6 -malleissa. Valkoinen mittarivalaistus lienee myös A7 / A6:n kaltainen, eli valkoiset asteikot mittareissa ja ajotietokoneen teksteissä. Punaista on keskikonsolin painikkeissa. Maininta lämmityksen uudistuksista on samaa perua, eli istuinlämmittimien kytkentä on yhden napin painallusten takana per puoli (kuten Bemareissa).

Kivasti tulee siis A5:n kabiinitunnelmakin päivittymään. Alkaa olla monelle jo koossa perusteita auton vaihdolle, luulisin...

[Ton-1]

Vääntö on "uudessa" briteittäin 238 lb ft eli suomeksi 320 Nm...hieno lukema "pikkulohkolle" ja kasvua älyttömästi, melkein 30%!

Kyllä tekevät hienoja moottoreita, ei voi muuta sanoa ! Mazda vapari 1840 cm ja 165 nm ......... eli tuplat lyövät noi poijjat pöytään, toki on turbo mutta silti.

[1.8 "APR" Q]

Hyvän näköinen kyllä tyo facelift. Olen jo odottanutkin vähän,että 1.8 TFSI:tä päivitettäisiin,nykysuuntauksessa tuon nykyisen em. moottorin päästöt alkaa olemaan jo yläkantissa.
Koskakohan A4 saa tuon keulan....ensi vuonna?

[lortti]

Näin pohjolan pikkumarkkinoiden kannalta olisi hienoa että quattro tulisi saataville myös 1.8tfsi koneen yhteyteen niinkuin A4:ssä. Jos näin kävisi niin autokuume iskisi välittömästi.

[toukopouko]

http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/audi-a5-paivittyy

On kyllä aika mahtavat lukemat tuolle 1.8 perusmoottorille. Sama pannu sitten varmaan tulossa kaikkiin konsernin tuotteisiin korvaamaan vanhan version(?).

[Markku J]

Sähköhydraulinen ohjaustehostin, sanoo TM. Olisko tuo totta, kun uudessa A6:ssa on "vain" tavallinen sähköinen tehostus ? Hyvältähän tuo kuulostaa ja olisi varmaan perusta paremmalle ohjaustunnolle.

Osaako joku tulkita TM:n uutisen quattro -voimanjakoa ? Onko kruunutasauspyörästö nyt tässäkin entisen torsenin sijaan ja mahdollistaako se 85% voimanjaon taakse myös muissa malleissa (A6 / A7) ?

[Ton-1]

....... on ne autin pojat jottain siellä saksassa naputellu .......  

Haiskahtaa kruununpyörästöltä.

[Markku J]

Tarkistin seiskan spekseistä. Kruunutasauspyörästö siirtää 85% voimasta taakse (enimmillään) ja 70% eteen. Sama systeemi siis nyt tulossa A5:een, ja epäilemättä myös A4:ään.

[Cyclic Stig]

Osaako joku tulkita TM:n uutisen quattro -voimanjakoa ? Onko kruunutasauspyörästö nyt tässäkin entisen torsenin sijaan ja mahdollistaako se 85% voimanjaon taakse myös muissa malleissa (A6 / A7) ?

Jäsen Flatin alunperin postaamasta linkistä kopioitu:

Members of the A5 family equipped with quattro permanent all-wheel drive and the S tronic transmission also feature the crown-gear center differential with torque vectoring. During normal driving, the mechanical component sends the engine's power primarily to the rear wheels. If necessary, it redistributes the power lightning-fast and smoothly. Up to 70 percent can flow to the front axle, 85 percent to the rear axle. Torque vectoring uses targeted, minor braking interventions to make the handling even more precise.

..Melkoisena kummajaisena pitäisin kyllä sitä, että vain neliveto+s-tronic-versiot olisivat tuolla uudella kruunutasauspyörästöllä... Ja neliveto+manuaali-versiot sitten vanhemmalla Torsenilla, ko, kö?? Ei käy sitten millään meikän järkeen..

[Markku J]

Tuohon voisi olla perusteena tuotekehityskulut ja se, että A7/A6 -mallien peruja on jo olemassa mekaniikkapaketti, jossa S tronic ja kruunutasauspyörästö on sovitettu yhteen. Ehkä manuaalin tuotantovolyymi jää pienemmäksi, kun sellaista ei ole isommassa mallisarjassa. Vanhan ratkaisun käyttäminen voisi tuolla selittyä.

[Ktk]

Kruunuhässäkkä tulee vitoseen.

[Markku J]

Jep, mutta tuleeko myös manuaalivaihteiseen quattroon ?

[cossu69]

Kertokaapa mielestänne paras väri A5:een... Itse pidän mustasta, mutta ne naarmut....

[Flat]

Sama pannu sitten varmaan tulossa kaikkiin konsernin tuotteisiin korvaamaan vanhan version(?).

Jos veikata pitää, niin voi käydä samoin kuin uudelle 2.0TFSI:lle, eli konserniveljet odottelevat. Mielestäni sopisi hyvin brandaykseen, joten erinlaista pitäisi olla.

[Markku J]

Musta "hukkaa" osan A5:n upeista linjoista, kun se ei näytä valon ja varjon vaihteluita niin hyvin kuin vaaleammat värit. Minä pidän peruspunaisestakin. Sfäärinsininen voisi olla hieno sekin, tai jokin noista muista harmaista perusvarmana valintana. Makuasiaa, jota voi kommentoida vaikka loputtomasti.

[cossu69]

Tarkoitin helmiäsmustaa eikös helmiäisvärit vaihda sävyä eri valaistuksilla?

[Markku J]

Hieman toki, mutta siltikin osa hienoista pokkauksista piilottuu mustassa. Tästä oli joskus aiemmin kuvien kanssakin tehtyä vertailua muistaakseni. Mustakin on omalla tavallaan hieno, toki. Valitse omalla tunteella !

[Hevosmies]

 Vielä tuosta kruunukosta ja vaihteistosta. Lainaan evo-lehteä:

As before, the S5 will be four-wheel drive, with a choice of six-speed manual or seven-speed twin-clutch S-Tronic transmissions

Tuskin S5:een kuitenkaan "vanhaa" nelivetosysteemia laitettaisiin, vai laitettaisiinko??

[cossu69]

On niin vaikea valita kun coupe näyttää kaiken värisinä upealta ainakin kuvissa...