apua! Airbag-valo herjaa ja varaosa maksaa 215e!

[mikkomoe]

mulla palaa airbag valo sitkeästi jo pitkään ja nyt olis katsastusjälkitarkastus lähellä..eilen ei korjaamo onnistunu sammuttamaan valoa vikakoodinlukijalla ja sanoi sitten "varmaan on soittolevy rikki".. Eli spiraali tai soittolevy joka on ratin alla jossain viiksien yhteydessä.

Hmm, onko kellään kokemusta sen korjaamisesta? Jos putsais paikat siitä ja katsois mahdolliset murtumat tjms ja sais jotenki korjattua.. Olis kiva jos onnistuis välttämään tuon yli 200e laskun..

[pomo]

Sehän vois toimia,jos vian saa nollattua eli se on satunnainen häiriö!

[mikkomoe]

no nyt se soittolevy (spiraali) on kädessä ja yleismittarilla mittasin vastukset, nii aina tulee yhteys,mittasipa mitenpäin vain,ehkäpä vuotaa siis jostain..en löydä mitään,mistä näkisi vuotokohdan..hmm..

[HneryK]

Pari tuollaista vastaavaa polon airbag-spiraalia olen korjannut. Molemmat olivat sellaisia että katkoivat satunnaisesti. Laita mittari kiinni niin että pääset kääntelemään johtoa, niin katkos paljastuu. Hyppylangalla (kolvasin) paikkasin ongelmakohdan.

Lisäys: toisessa vika oli spiraalin juuressa ja toisessa siinä pitkässä suorassa pätkässä, joka lähtee ratin alta.

[mikkomoe]

joo luovutin yrittämästä enempää, avasin spiraalin kyllä ja yritin katsoa.. ja yhteys oli aina kun koestin yleismittarilla, katkoksia ei tullu kertaakaan. vein auton jo korjaamolle. en osaa kolvailla mitään hyppyjohtoja jos löytyisikin katkennut kohta.

mutta tuli tästä mieleen, jos korjaamolla oikeasti todetaan tämä spiraali rikkinäiseksi ja vaihtaa uuden tilalle, nii ottaisin rikkinäisen talteen ja noista pistokkeista voisi tehdä sellasen työkalun vianetsintään (siis tavallinen pitkä johto pistokkeiden väliin, spiraalin tilalle) , jos myöhemmin joskus taas turvatyynyvalo herjaa, nii voi kokeilla irrottaa turvatyynypaketti ja laittaa johto spiraalin ohitse ja koittaa nollata airbagvalo, jos nollaantuu nii vika olis selkeästi spiraalissa.. toimisiko tämä idea? ja kuinka yleinen on autoissa tämä pistokemalli?
valittelen kuvan huonoa laatua mut kyl siitä jotenki näkee, millaisia ne pistokkeet on.. onko sama kaikissa vag autoissa?

[tsiih]

Pistokemalli on ihan standardi. Mutta ei sitä johtoa tarvitse tehdä, airbagit eivät juuri hajoa ja sen sekä johdon saat korvattua 2 ohmin vastuksella. Sillä me niitä korjaamolla diagnosoimme.

Kun airbagin liitin on irti, se menee automaattisesti oikosulkuun, siksi sitä on vaikea mitata.

Minä en lähtisi spiraalia korjaamaan, loppujen lopuksi halpa osa ja purkaamolta vielä halvemmalla.

http://www.varaosahaku.fi/    Tuolta alle satasella.

[mikkomoe]

sain jo autoni takaisin.. Kyllä kävi kalliiksi, mut oli pakko viedä sinne, ku tänään oli viimeinen katsastuksen jälkitarkastuspäivä.. Meni viime tippaan kaikki.
Hinta 313e.. Työn osuus hinnasta oli 100e .. Siinä ei ollu muuta kuin 2 kuusiokoloruuvin, 3 pienen torx-ruuvin, ison napamutterin ja muovipistokkeiden irrotusta ja uusi osa tilalle..tämän olisin pystynyt tekemään 10 minuutissa.
Nii oli tossa työssä myös airbag valon sammutus..

Viisaampana olisin hankkinu biltemasta 50 eurolla airbag kuittaajan, varaosahaku.fi:sta spiraali 70 eurolla... minkäs teet, tyhmästä päästä kärsii koko ruumis,kun ei älynny aloittaa ajoissa tämä juttu..

[meitzi]

Mä en edes tiedä mitä tässä tapauksessa maksaisi osien hankinta. Auton LTJ-mallimerkintä on 5D Polo Variant 1.4-6KV/244 eli vuosimallia 2000 ja 1.4 litraisesta bensavehkeestä kyse. Airbagin johto oli poikki, ajattelin "fiksuna" miehenä että sen kolvaamisellahan tästä selvitään, väärin ajateltu. Eipä lähtenyt airbagin valo, ei. Myös vikakoodi ilmaantuu heti nollaamisen jälkeen takaisin.

Testasin laittaa sen 2 ohmin vastuksen väliin, eikä vaikutusta. Mittasin mitä johtojen päihin tulee voltteja yleismittarilla, mutta ei värähdäkään. Eli ilmeisesti vika kauempana. Kojetaulu auki ja seuraavasta liittimestä se 2 ohmin vastus (kela tosin ei ole enää mukana, saattais tarvita isomman vastuksen siinä kohtaa?) mutta ei toivottua tulosta. Mittasin sitten etä mitä siihen liittimeen asti tulee voltteja, ei yhden yhtäkään.

Pidemmälle en pääse purkamalla näkemään että missä se johto kulkee, eli tenkkapoo. Aattelin ryöstää kyseisen valon akun varoitusvalosta tai öljyn varoitusvalosta, mutta kun purin kojetaulua niin sehän on elementti. Elementin takana ruuveja joiden kanta on kysymysmerkki eikä ainakaan mulla ole moista avainta. Jos en huomiseen mennessä löydä keneltäkään apua tuohon avaajahommaan niin otan porakoneen, se on aika yleisavain. Mutta siis, oisko jollain tuohon elementtiin jotain kytkentäkaaviota? Johtoja on myös näkyvillä, joten ehkä se ryöstö onnistuisi jo siitä?

[repomies]

Korjauta se bägi tai tee ihan omin neuvoin laittomat ja vaaralliset viritykset.

Mitään suuren suuria jännitteitä ei kannata kuvitella näkevänsä jostain kaksiohmisesta kuormasta, ja ihan sillä ohmin lailla pähkimällä selviää kyllä miksi. Auto haistelee bägiä ehkä joskus, mutta ei taatusti puske 12 volttia kahteen ohmiin ihan huvikseen vaan. Oskilloskoopilla voisi näkyä joku värähdys virtoja kytkiessä, veikkaan.

[meitzi]

Korjauta se bägi tai tee ihan omin neuvoin laittomat ja vaaralliset viritykset.

Mitään suuren suuria jännitteitä ei kannata kuvitella näkevänsä jostain kaksiohmisesta kuormasta, ja ihan sillä ohmin lailla pähkimällä selviää kyllä miksi. Auto haistelee bägiä ehkä joskus, mutta ei taatusti puske 12 volttia kahteen ohmiin ihan huvikseen vaan. Oskilloskoopilla voisi näkyä joku värähdys virtoja kytkiessä, veikkaan.

  Katsastaa pitäisi joka tapauksessa huomenna, ei myöhemmin koska pitkän matkan ajo.
  12 volttia ei koiteta löytää, yleismittari näyttää 0.1 voltista lähtien ja tosiaan nollaa vain. Bägin korjauttaminen maksaa mansikoita ja hunajaa, sillä ei tuollaisten kimpussa ihmetellä yhtään ylimääräistä minuuttia merkkihuollossa, vaihdetaan kaikki osat matkan varrelta eli tässä tapauksessa bägi, kela ja ohjausboxi, ihan siitä huolimatta että oliko vika pelkästään boxissa vai ei. Mitään ei ole hyllyssä, joten eivät tilaile yksitellen vaan kaikki. Kunhan löydän missä vika on, vaihdan kyseisen osan/kyseiset osat ihan itsekin, ei noi mitään kuuraketteja ole vaan autoja.

  Ei tuollainen ryöstö vaarallinen ole, bägihän on jo disabloitu joten silmille se ei tule.

[mikkomoe]

terve pitkästä aikaa.. täytyy kertoa kuulumisia tästä autoni airbagista, josta aloitin tämän keskustelun.. airbaggi valo rupesi herjaamaan jo aika pian korjaamoreissun jälkeen, uudella rattispiraalilla.. no sitten tilasin e-villestä vag vikakoodilukijan ja sitten vähän tiukkasin rattispiraalin liitintä ja kokeilin nollata vikakoodinlukijalla ja kas, valo sammui! ja pari päivää myöhemmin syttyi taas, tiukkaamisen ja nollauksen jälkeen taas ok.. ja sama toistui vielä muutaman kerran ja kunnon tiukkaamisen jälkeen on valo pysynyt herjaamatta jo muutaman kuukauden. e-villestä löytyi toi vikakoodinlukija muistaakseni 40 eurolla. tosi halpaa. ajattelin joku päivä kokeilla laittaa vanha, korjaamon "rikkinäiseksi tuomitsema" rattispiraali takaisin ja katsoa, herjaako airbaggi valo, onko vika ollu todella spiraalissa vai oliko vain löysässä pistokkeessa.

olisinpa tajunnut tämän jo aiemmin, ennen korjaamoreissua, tilata toi vikakoodinlukija nii olisin säästänyt satasia..

[mikkomoe]

tässä se vehje joka pelasti monenmonta kertaa airbäggi herjauksesta, ja on toiminut monissa muissakin autoissa. jopa 2008 passatin jälkiasennus webaston viat luki..

http://www.e-ville.com/fi/16-obd-vikakoodiskannerit/3038-obd-scanner-vag405-vikakoodinlukija.html

[m1ke]

POLO 1,4 vm 98 polttaa bägin valoa. ohjekirjassa lukee että vänkärin bäkin voi kytkeä pois päältä (MISTÃ,,) kun kuljettaa lasta edessä. käykö leimalla selitys lapsi etu penkillä?? onko jossain OBD pistoke yms. josta lukis koodit??

[VW:t]

POLO 1,4 vm 98 polttaa bägin valoa. ohjekirjassa lukee että vänkärin bäkin voi kytkeä pois päältä (MISTÃ,,) kun kuljettaa lasta edessä. käykö leimalla selitys lapsi etu penkillä?? onko jossain OBD pistoke yms. josta lukis koodit??

Kaikissa tuon ikäisissä Poloissa ei ole vänkärin bägiä. Vaikka vänkärin bägin kytkee väliaikaisesti pois, ei ala herjaamaan vikavaloa. Ja vika tuskin on tuossa vänkärin bägissä.
Tuo OBD pistoke oli muistaakseni ratin alla olevien sulakkeiden yläpuolella.

[m1ke]

koodit luettu ja yritetty nollata mutta valopalaa edelleen. antaa koodin 00588 (N95) DRIVER SIDE ja toinen koodi poistui nollamalla 00532 SYPLY VOLTAGE B+ SPORADIC- SIGNAL TOO LOW

[m1ke]

juu eli projekti etenee ja katsastus lähenee.. viittaako kuljettajan bäkiiin tämä koodi??

[mikkomoe]

Mulla on aina sillöin tällöin juuri tuo 00588 koodi ja poistuu tiukkaamalla liitintä siellä rattitolpan kyljessä ratin alla..

[m1ke]

onko tuossa vasemassa kuvassa tarkka komponentin koodi joka vois olla rikki?

[m1ke]

onko kukaan mittaillu tuota spiraalia ? pitäisikö siitä kulkea virta läpi ? yleismittarilla piippailin niin ei tuu singaalia.. kuuluuko tulla, koska bäkin liitin sisältää komponentteja.....

[vwmies]

Mulla on aina sillöin tällöin juuri tuo 00588 koodi ja poistuu tiukkaamalla liitintä siellä rattitolpan kyljessä ratin alla..

Onko kuskin penkin alla liitintä, jossain VAG pelissä (Ocu ??) piti tehdä siihen heikon kontaktin vuoksi ohitus tms. ? 

[m1ke]

on liitos penkin alla. ja jokin rele möykky myös.

[m1ke]

juu eli projekti etenee ja katsastus lähenee.. viittaako kuljettajan bäkiiin tämä koodi??

Ratin spiraali oli sökö!! Vaihdoin skodan spiraalin tilalle nyt TOIMII.

[mikkomoe]

Mitä maksoi se spiraali? Hyvä tietää että skodallakin on samalainen..