Uudehkon käytetyn auton hankkiminen ja tuonti Saksasta

[clima]

HJP:llä on tuosta varmaankin tällä hetkellä jo varmaa tietoa. Jokohan siellä ajelee onnellinen mersun omistaja kohti satamaa??

Kiva tosiaan kuulla kokemuksia matkasta ja tuosta kilpiasiastakin.

En ole perehtynyt kilpien värimaailmaan millään tasolla, mutta varmaa on että tallinseinästä löytyy keltapäiset kilvet jotka olivat bemussa kiinni 12/2012 kun se Suomeen tuli.   

[Taky]

.... ja tuosta kilpiasiastakin.

http://autogermania.fi/2013/02/12/keltaisten-siirtokilpien-saanti-vaikeutui-1-11-12-lakimuutoksen-myota/

"
Saksan ajoneuvorekisterilakiin (FZV) tuli muutoksia koskien keltaisia siirtokilpiä (Kurzzeitkennzeichen). Lakimuutos astui virallisesti voimaan 1.11.2012. Lainsäätäjän tavoitteena on varmistaa, että myös keltaisilla kilvillä varustetun ajoneuvon rekisteröintitiedot ovat aukottomia ts. kilvet ovat siinä ajoneuvossa, mihin ne on rekisteröitykin eikä niitä voi luovuttaa kolmannelle osapuolelle.

Lakimuutoksen mukaan keltaiset kilvet tulisi myöntää vain ajoneuvon haltijalle ja vain sen rekisteröintiviranomaisen toimesta, joka kuuluu haltijan asuinpaikkakuntaan. Aiemmin keltaisia siirtokilpiä saattoi hakea mistä tahansa rekisteröintitoimistosta, mutta lakimuutoksen myötä niitä saa vain oman asuinpaikkakuntansa toimipisteestä (Zulassungsstelle).
Aiemmin ei myöskään edellytetty asuinpaikkaa Saksassa ja lakimuutoksen myötä ulkomaalaisen mahdollisuus saada keltaisia siirtokilpiä edellyttää pääsääntöisesti henkilökohtaista käyntiä rekisteröintitoimipisteessä.

Lakimuutoksesta johtuen keltaisten siirtokilpien tilaaminen Internetin kautta on toistaiseksi poistettu käytöstä palveluntarjoajien sivustoista.

Vaihtoehto keltaisille siirtokilville on punaiset vientikilvet (Zollkennzeichen). Alkaen 30 päivää voimassa olevat kilvet maksavat veroineen huomattavasti enemmän kuin keltaiset siirtokilvet eivätkä yleensä ole tarpeellisia, koska Suomessa saa siirtoluvan (ns. tarrakilvet) ajoneuvon verottomalle käytölle siihen asti, kun autoveropäätös erääntyy maksettavaksi."

Lainaus linkistä... http://www.btcf.fi/forum/showpost.php?p=2968598&postcount=609

"Osassa kilpikonttoreissa ulkomailla asuvat (ei osoitetta Saksassa) voivat saada edelleen kilvet omiin nimiinsä. Ei kuitenkaan kaikilla konttoreilla. Vetoavat siihen, että myöntävät kilpiä vain samalla paikkakunnalla kirjoilla oleville. Nimimerkillä kokemusta on.

Lisäksi nuo lakimuutokset aiheuttavat sen, että saksalaiset eivät saa keltaisia kilpiä enää muualla kuin asuinkuntansa konttoreilla. Eli esim. Hampurissa asuva ei voi hakea Münchenin kilpikonttorilta kilpiä. Tähän on muutamia poikkeuksia, mutta ne ovat harvassa.

Jotkut kilpikonttorit myöntävät keltaisia kilpiä blankoina, mutta hyvin suuri osa nykyään ainoastaan auton papereita vastaan. Ja tällöin auton tiedot, lähinnä valmistenumero kirjataan suoraan keltaisten kilpien rekisteriotteeseen.

Ei myös ole epätavallista, että jos kilvet tulevat ulkomailla asuvalle hänen nimiinsä on henkilön oltava henkilökohtaisesti paikalla hakemassa kilpiä. Kuten myös henkilöpaperit alkuperäisenä mukana. Eli ei välttämättä onnistu esim. autokauppiaan kanssa tehdyllä valtakirjalla ja passikopiolla."

[Taky]

Luettavaa...

http://autogermania.fi/opas/AutogerOstajanOpas.pdf

[HJP]

Noniin, pikainen hakureissu takana, matkakertomus olkaa hyvät:

Auto varattiin siis maanantaina aamulla, kun olin viikonloppuna löytänyt sopivan auton liikkeestä. Selvitin ennakkoon auton historian (kolaroimaton, 1. omistaja, huoltohistoria Veholta). Heti tämän jälkeen varasin lentoliput tiistai-aamuksi, yksisuuntainen lento SAS:ilta lähti Helsingistä klo 7.15, välilasku tukholmassa josta Dusseldorfiin. Perillä Saksassa klo 10.10, ja heti kentältä vuokra-auto alle. Avikselta varattu VW Polo tai vastaava osoittautui Chevrolet Aveoksi, kyselin saksalaista autoa mutta sellaista ei tästä luokasta löytynyt. Aveo siis alle ja kaupan osoite Navigaattoriin, matkaa kentältä A31-tien nurkalla olevaan liikkeeseen 140km.

Ajomatka meni nopeasti noin 1h 20min, ja Aveo kaarsi liikkeen pihalle noin klo 12.30. Etsin tutunnimisen myyjän ja hän ohjasi meidät tarkastelemaan Mersua palvellessaan vielä toista asiakasta. Tarkistimme auton ulkopuolen kunnon siitä suurempaa huomautettavaa löytämättä. Sitten myyjä toi meille auton avaimet ja antoi rauhassa aikaa tutkia auton sisäpuolta ja varusteiden toimintaa. Auton kunto vastasi odotuksiani, joten liikkeen koeajokilpien avulla suoritetun lenkn jälkeen löimme kaupan lukkoon, ja maksoin auton. Tiesimme kilpikonttorin aukeavan vasta 14.30, joten tässä välissä kävimme Mersulla syömässä liikkeen kilpien avulla.

Tulimme liikkeeseen takaisin hieman kahden jälkeen, jolloin liikkeen edustajan ohjaamana suuntasimme rekisteröimään autoa kotimatkaa varten. Viereisen (hieman isomman) kylän KFZ-Zulassungstelle oli noin 10km päässä. Tätä ennen maksoin liikkeelle 20 euron KFZ-Steuer veron, eli ns. ajoneuvoveron. Naapurikylään saavuttuamme meidän piti ensiksi hakea kilpimyyjältä vakuutustodistus. Ostin 30 päivän punapääkilvet, joihin vakuutus maksoi 105e. Ko. Kylässä ei keltapääkilpiä myyty kuin alueen asukkaille, ja 15 päivän kilpien sijaan valitsin 30 päivän kilvet, jottei minun tarvitse Suomessa hakea erikseen siirtokilpiä, vaan ajan näillä kilvillä veropäätöksen saapumiseen asti. Vakuutuksen ostamisen jälkeen menimme viereiseen huoneeseen, jossa toimi rekisteröintikonttori. Vakuutuslapun perusteella virkailija antoi meille rekisteritunnuksen, jonka jälkeen menimme takaisin vakuutuksen myyneen virkailijan luokse, ja hän painoi meille rekisterikilvet. Tämän jälkeen suuntasimme takaisin rekisteröintipuolelle, jossa virkailija syötti koneelle tietoni ja tulosti uudet rekisteriotteet. Sitten hän tuli vielä ulos tarkistamaan auton valmistenumeron, jonka jälkeen saimme kilpiin tarvittavat tarrat, ja asensimme ne autoon koeajokilpien tilalle.

Tämän jälkeen suuntasimme takaisin liikkeeseen. Varasin myyjän koneella liput tulevan yön Finnlinesin laivaan. Lisäksi soitin vakuutusyhtiöön ja laitoin esivalmistelemani vakuutuksen voimaan. Kotimatka liikkeestä alkoi noin klo 15.30, eli noin 3 tuntia siitä kun saavuimme liikkeeseen autoa katsomaan. Tästä ajasta noin tunnin käytimme lounaaseen. Palautimme auton ennakkosuunnitelman mukaan viereiseen Kaupunkiin Aviksen konttoriin, tätä ennen toki täytimme vuokra-auton ja Mersun tankit, Diesel maksoi 1.36e/litra. Sitten olimmekin klo 16.30 valmiit 350km pikasiirtymään kohti Travemundea. Sää oli mainio, +17 ja aurinkoa siniseltä taivaalta. Koko matka satamaan oli moottoritietä, ja matka kulkikin sopivaa tahtia noin 120-220kmh matkavauhtia. Pääosin ajoin vapailla pätkillä noin 150kmh nopeutta, muutamaa lyhyempää ja nopeampaa pätkää lukuunottamatta.

Ajoimme reissun ilman stoppeja, ja saavuimme Lyypekkiin pimeän tultua hieman seitsemän jälkeen. Kävimme Italialaisessa ravintolassa illallisella, jonka jälkeen täytin vielä tankin saaden ensimmäisen pätkän todelliseksi keskikulutukseksi 6.2ltr/100km. Sitten suuntasimmekin Skandinavienkai-terminaaliin, jossa kävimme ennen lähtöselvitystä SariBernerin varastolla ostoksilla. Varastolle pääsee ennen lähtöselvitystä tiskien A ja B kautta, passi pitää näyttää virkailijalle joka kirjoittaa tilapäisen kulkuluvan satama-alueelle. Ostosten jälkeen palasimme lähtöselvitykseen portista 3. Lähtöselvityksessä olimme aivan liian aikaisin noin klo 22, koska olin jo Bernerillä ollessamme huomannut että Finnlinesin laiva ei ole vielä edes saapunut satamaan, vaikka sen pitäisi sinne tulla klo 21.00. Laiva saapui lopulta klo 22.40, mutta ensimmäiset henkilöautot otettiin laivaan noin klo 00.30. Siitä sitten laivan Baariin yhdelle oluelle ja nukkumaan. Meripäivänä meille selvisi, että yhdessä laivan neljästä pääkoneesta oli haalaus meneillään ja tämän vuoksi laiva oli tullut myöhässä Saksaan. Tämä tarkoitti samalla myös sitä, että saapuisimme Helsinkiin noin 3h myöhässä.

Meripäivänä nukuimme edellisen yön nukkumatta jääneet tunnit, ja nautimme ruuasta, saunasta sekä auringonpaisteesta. Helsinkiin laiva saapui tänään torstaina klo 11, laivasta ulospäästyämme Tullista leima käyttöönottoilmoitukseen ja sitten kesärenkailla liikenteeseen. Olin aamulla jo soittanut tutuksi tulleeseen rengasliikkeeseen ja varannut varastossa olevat 17" Mercedes-replicavanteet autoa varten. Näille asennettiin maanantaina ostamani HKPL7:t ja näin auto oli valmis Suomen lopputalveen. Tämän jälkeen postitin verohakemukset ja varasin maahantuontikatsastuksen ensi viikolla, lisäksi varasin ajan Veholle jakoketjun tarkastuskampanjaa varten.

Reissun yhteenveto: Saavuimme Dusseldorfiin klo 10.10, ja olimme Lyypekissä klo 19.10. Tämän 9h aikana ajoimme 500km Autobaanaa, sekä hoidimme autokaupat ja muut tarvittavat asiat. Missään vaiheessa mellä ei käytännössä ollut kiire.

Hakureissun kustannukset:

- lento 152e
- vuokra-auto 130e
- vuokra-auton bensa 14e
- kfz-vero, kilvet, vakuutus ja rekisteröinti 170e
- mersun diesel 30e
- laiva ( hytti+auto) 398e
Yhteensä 894e

Hakukuluissa olisi voinut säästää satasen menemällä liikkeeseen junalla, mutta vuokra-auto oli mielestäni varmempi vaihtoehto, koska tällöin olisin tarvittaessa päässyt liikkeestä katsomaan muita autoja jos tämä yksilö olisi ollut huono.

Ja mikä se kaupan kohde oli? No, 5/2011 käyttönotettu W204 C220 CDI T A Facelift, jossa vehon hinnaston mukaan noin 25000-30000â,¬ lisävarusteet. Ihmettelen, jos Suomesta löytyy tätä paremmin varusteltu yksilö, poislukien c63 amg:t.

[Nipademu]

Iso kiitos HJP:lle kattavasta raportista. Jo toinen Arenan esimerkki siitä, kuinka hyvin suunniteltu hakureissu onnistuu. Hintojen kertomisesta iso +, pystyy hyödyntämään hieman omissa rätnäilyissä.

Ilmeisesti noi historiatiedot löytyi Veholta vai?

[joukolainen]

Itsellä lähes vastaava hakureissu Saksasta, ainut ero että käytettiin junaa, oltiin yö hotellissa ja seuraavana päivänä ajo Travemundeen, eli oli vielä enemmän turistireissun makua.
Ainut mikä minua ihmetyttää on, että kun lähtee Saksasta asti hakemaaan autoa, kannattaa tuoda kunnon moottorilla, säästö suhteessam paljon isommpi ja onhan autokin aivan eri luokkaa. Varusteet toki mukavia kun niistä ei tarvi paljon maksaa ylimääräistä, mutta tuo neloskone ei juurikaan nosta fiiliksiä, toki jokainen ostaa auton itselleen.

[HJP]

Edellinen autoni oli niin ikään 220cdi, joten tämä oli helppo valinta. Plussana tässä edelliseen verrattuna uudempi 7g vaihteisto, sekä pienempi kulutus. Suurin syy moottorivalintaan oli kuitenkin hinta: tämän auton co2-päästöt ovat 138g/km, eli kohta maksuun tuleva autovero on todella alhainen. C350 cdi:n päästöt ovat alkaen 174g/km jolloin jopa samalla ostohinnalla auto tulee tuhansia tätä kalliimmaksi, jolloin budjettini ei sitä olisi sallinut. On kuitenkin otettava huomioon, että alunperin suunnitelmassa ykkössijaa piti prefacelift 250cdi.

Lisäksi tämä moottori on perusrakenteeltaan sama kuin tuo 250 cdi, joten tarvittaessa tehoa on saatavilla lisää. En kuitenkaan usko että tuo tulee omalla kohdallani toteutumaan.

Nipademu: kaikki huollot ja niissä suoritetut toimenpiteet löytyvät Veholta, tosin tässä saatetaan tarvita hieman suhteita että ne siltä veloituksetta löytyvät.

[xch]

Edellinen autoni oli niin ikään 220cdi, joten tämä oli helppo valinta. Plussana tässä edelliseen verrattuna uudempi 7g vaihteisto, sekä pienempi kulutus. Suurin syy moottorivalintaan oli kuitenkin hinta: tämän auton co2-päästöt ovat 138g/km, eli kohta maksuun tuleva autovero on todella alhainen. C350 cdi:n päästöt ovat alkaen 174g/km jolloin jopa samalla ostohinnalla auto tulee tuhansia tätä kalliimmaksi, jolloin budjettini ei sitä olisi sallinut. On kuitenkin otettava huomioon, että alunperin suunnitelmassa ykkössijaa piti prefacelift 250cdi.

Hieno peli! Paljonko arvioit tälle tulevan hintaa veroineen ja paljonko autolla on ajettu?

[Neppis]

HJP:lle onnittelut onnistuneesta reissusta ja kiitokset kattavasta matkakertomuksesta. Itselläni on edelleenkin käytetyn haku Saksasta ykkösvaihtoehtona seuraavan auton "hankintamalliksi". Tämä kuitenkin tulee ajankohtaiseksi aikaisintaan ensi vuonna.

[clima]

Tosiaan hieno rapsa kustannustietoineen HJP:ltä, tuohan sujui kuin Strömsössä. Ja tietenkin onnittelut hienosta kulkineesta. 
Millä kielellä kauppaa kävit, onko saksa hallussa vai sujuiko englannilla?

[HJP]

Luin koulussa saksaa, ja olen yrittänyt pitää sitä yllä ebaytiedustelujen avulla sekä käymällä alpeilla kerran vuoteen. Kielitaitoni on ehkä kuitenkin kouluarvosanalla maksimissaan Tyydyttävä, mutta autoja tiedustellessa olen todennut keskinkertaisen saksan olevan parempi vaihtoehto kuin hyvä englanti. Joissakin yhteyksissä jouduin kuitenkin puhumaan englannin ja saksan sekoitusta, kun tarvittavia sanoja ei mieleen muistunut.

Reissu meni kyllä omastakin mielestä aivan nappiin, ainoastaan Finnlinesin myöhästymisestä ja laivan odottelusta tylsässä Traven satamassa tuli pieni miinus sarakkeeseen.

Auton varusteista poimintoja (varustelistassa 87 eri kohtaa):

- AMG-Sport paketti & 18" AMG vanteet
- metalliväri alabandingrau
- Nahkasisusta Cappucino, etupenkit kolmella muistipaikalla ja ilmastoinnilla
- Panorama-kattoluukku
- Comand Online & Harman Kardon Logic7
- Adaptiivinen Cruise Distronic Plus
- Kaistavahti ja kuolleen kulman varoitusjärjestelmä
- Peruutuskamera ja tutkat edessä/takana
- Sähkötoiminen takakontti
- Thermotronic-ilmastointi (takana omat säädöt)
- TehdasWebasto kaukosäätimellä
- Intelligent Light System
- Advanced Agility paketti (sport-asetus iskareille, ohjaukselle ja kaasuvasteelle)

[Nipademu]

Auton varusteista poimintoja (varustelistassa 87 eri kohtaa):

- AMG-Sport paketti & 18" AMG vanteet
- metalliväri alabandingrau
- Nahkasisusta Cappucino, etupenkit kolmella muistipaikalla ja ilmastoinnilla
- Panorama-kattoluukku
- Comand Online & Harman Kardon Logic7
- Adaptiivinen Cruise Distronic Plus
- Kaistavahti ja kuolleen kulman varoitusjärjestelmä
- Peruutuskamera ja tutkat edessä/takana
- Sähkötoiminen takakontti
- Thermotronic-ilmastointi (takana omat säädöt)
- TehdasWebasto kaukosäätimellä
- Intelligent Light System
- Advanced Agility paketti (sport-asetus iskareille, ohjaukselle ja kaasuvasteelle)

Kevät tulee aikaisin tänä vuonna, nyt jo "vihertää" 

[MVA]

Luin koulussa saksaa, ja olen yrittänyt pitää sitä yllä ebaytiedustelujen avulla sekä käymällä alpeilla kerran vuoteen. Kielitaitoni on ehkä kuitenkin kouluarvosanalla maksimissaan Tyydyttävä, mutta autoja tiedustellessa olen todennut keskinkertaisen saksan olevan parempi vaihtoehto kuin hyvä englanti. Joissakin yhteyksissä jouduin kuitenkin puhumaan englannin ja saksan sekoitusta, kun tarvittavia sanoja ei mieleen muistunut.

Reissu meni kyllä omastakin mielestä aivan nappiin, ainoastaan Finnlinesin myöhästymisestä ja laivan odottelusta tylsässä Traven satamassa tuli pieni miinus sarakkeeseen.

Auton varusteista poimintoja (varustelistassa 87 eri kohtaa):

- AMG-Sport paketti & 18" AMG vanteet
- metalliväri alabandingrau
- Nahkasisusta Cappucino, etupenkit kolmella muistipaikalla ja ilmastoinnilla
- Panorama-kattoluukku
- Comand Online & Harman Kardon Logic7
- Adaptiivinen Cruise Distronic Plus
- Kaistavahti ja kuolleen kulman varoitusjärjestelmä
- Peruutuskamera ja tutkat edessä/takana
- Sähkötoiminen takakontti
- Thermotronic-ilmastointi (takana omat säädöt)
- TehdasWebasto kaukosäätimellä
- Intelligent Light System
- Advanced Agility paketti (sport-asetus iskareille, ohjaukselle ja kaasuvasteelle)

Huippuvarusteilla pirssi. Onnittelut uudesta pirssistä!!! Kuvia pirssistä?

[topias]

AMG-ort paketti & 18" AMG vanteet
- metalliväri alabandingrau
- Nahkasisusta Cappucino, etupenkit kolmella muistipaikalla ja ilmastoinnilla
- Panorama-kattoluukku
- Comand Online & Harman Kardon Logic7
- Adaptiivinen Cruise Distronic Plus
- Kaistavahti ja kuolleen kulman varoitusjärjestelmä
- Peruutuskamera ja tutkat edessä/takana
- Sähkötoiminen takakontti
- Thermotronic-ilmastointi (takana omat säädöt)
- TehdasWebasto kaukosäätimellä
- Intelligent Light System
- Advanced Agility paketti (sport-asetus iskareille, ohjaukselle ja kaasuvasteelle)

hienolta kuullostaa tämä paketti, kuvia kehiin.

[Taky]

Kotimatka liikkeestä alkoi noin klo 15.30, eli noin 3 tuntia siitä kun saavuimme liikkeeseen autoa katsomaan. Tästä ajasta noin tunnin käytimme lounaaseen.

Noin se menee kun homma ei sisällä ylläreitä, lounas väliin ehkä sellainen ;-).
Hampurista 2010 hakiessa myyjän tapaaminen ja siitä kun keula kohti Travea auto keltaisilla kilviettynä meni 1;15 - ei lounasta ;-).

Hieno auto sinulle. 

Suunnitelmissa tulevana vuoden vaihteena tehdä seuraava hankita ja saksan tarjonta jo nyt "seurannassa".

[monster]

Hieno peli HJP:llä! Perus Vagarenalainen ostaa samaan rahaan uuden Suomi Ocun lasipalatsista ja puree hammasta rengasmeluhelvetissä kulimallin kangaspenkeillä 

[HJP]

Pari iPad-tasoista kuvaa, parempia saan vasta sitten kun kunnon kamera palaa kotiin.

[Taky]

No, 5/2011 käyttönotettu W204 C220 CDI T A Facelift, jossa vehon hinnaston mukaan noin 25000-30000â,¬ lisävarusteet.

Neuvottelitko hinnan ennen matkaan lähtöä - tietenkin varauksella että ilmoitetut tiedot pitää paikansa, vai vasta perillä?
Miten pyynti ja maksettu hinta suhtautuivat toisiinsa - siis alennusta pyynnistä %:a?

[HJP]

Kokemuksen perusteella Saksan liikkeistä ei välttämättä kannata tinkiä etukäteen, etenkään sähköpostin välityksellä. Tässä tapauksessa kysyin kauppahintaa puhelimitse sen jälkeen, kun olin selvittänyt muut hintaan vaikuttavat tiedot myyjältä. Tässä tapauksessa sain alennusta noin 1,5% auton pyyntihinnasta.

Saksassa pätee aika usein se, että oikein hinnoitelluista autoista ei välttämättä saa kuin suomalaisen mielestä "nimellisen" alennuksen. Saksan markkina on kuitenkin niin suuri, että oikein hinnoitellut autot menevät nopeasti kaupaksi (kuten tämäkin yksilö, jolloin suuria alennuksia ei tarvitse antaa.

[HJP]

Tullin käsittelyaikojen suhteen ajat on muuttuneet viime vuosina huimasti. Ennen veropäätöksen saamisessa meni aina 2-3kk, nykyään Mahtijärjestelmästä löytyvien autojen veropäätökset saa tarvittaessa jopa odottaessa Tullin toimipisteessä. Itse postitin verohakemuksen viime to, ja tänään kolahti päätös postiluukusta. Maksuaika näyttää pidentyneen, ennen oli 10 päivää kun nyt sain 15 päivää maksuaikaa. Tämä oli eka kerta minulle kun Tulli ei pyytänyt COC-todistusta co2-päästöjen varmistamiseksi.

[joukolainen]

Itse sain tinkittyä ensin 1000 â,¬ s-postissa ja paikanpäällä 500 â,¬ lisää liikaa ei kannat yrittää kaupat saattavat jäädä tekemättä. Kuten tuossa todettiin alennukset Saksassa eivät ole isoja koska hinta on yleensä kohdallaan ja joku muu ostaa auton kuitenkin markinnat ovat valtavat Suomeen verrattuna.

[Taky]

Itse postitin verohakemuksen viime to, ja tänään kolahti päätös postiluukusta.

Millaisia euro summia Tulli mahtoi veropäätöksessä tahtoa?

[Taky]

5/2011 käyttönotettu W204 C220 CDI T A Facelift...

Miten tuonti Mersujen kielet tietsikan jne kanssa, löytyykö valikoimista muitakin kuin saksa valmiina?

[Nipademu]

Vuoden kytenyt krooninen autokuume on nyt puhkeamassa akuutiksi. 1. vaihtoehtona on vm. 2011 BMW 520dA Touring (F11). Auto sijaitsee eteläsaksassa, Stuttgatissa. Parille välittäjälle on jo lähtenyt tarjouspyyntö.

Kenelläkään tiedossa luotettavaa ja edullista välittäjää, joka hoitaisi auton Suomeen tai ainakin Pohjoissaksaan? Ja siis mielellään sama välittäjä, ei toista halpaa ja toista luotettavaa. 

[Gulf]

Hyvä ja tiivistetty kuvaus reissusta HJP:ltä. Paljonko oli hinta saksassa tällä hyvin varustetulla c-sarjalaisella? Ite olen mietinnyt vastaavaa peliä tai sitten A4?

[monster]

Jos Nipademu ostat autosi Mersun merkkiliikkeestä niin et tarvitse välittäjää auton tuomiseen Suomeen. Tarvitset vain rekkafirman joka ottaa auton kyytiin Stuttgartin kupeesta ja tuo sen Suomeen. Itse ostin samalta suunnalta syksyllä Audin merkkiliikkeestä ja rahdin hoidin kuljetusliike Iikka Erkkilä kautta. Hinta rahdille oli ~1.000eur Vuosaaren satamaan tuotuna.

[Nipademu]

Jos Nipademu ostat autosi Mersun merkkiliikkeestä niin et tarvitse välittäjää auton tuomiseen Suomeen. Tarvitset vain rekkafirman joka ottaa auton kyytiin Stuttgartin kupeesta ja tuo sen Suomeen. Itse ostin samalta suunnalta syksyllä Audin merkkiliikkeestä ja rahdin hoidin kuljetusliike Iikka Erkkilä kautta. Hinta rahdille oli ~1.000eur Vuosaaren satamaan tuotuna.

Miten tuo kaupanteko hoitui käytännössä?

Kauppakirja sähköisenä ja rahat tilille vai?

[joukolainen]

Itsellä hoitui sähköisesti kauppakirja ja rahat kotipankin kautta, jätin 1000â,¬ maksamatta ja sovittiin että maksan sen hakiessa. Hyvä keino varmistaa , että auto on luvatun kaltainen. Olisihan varausmaksukin riittänyt, mutta rahojen siirto voi kestää 2 päivää ja toisaalta ei viitsi yli 20000 â,¬ kuskata käteistä mukana, jos on helpompia keinoja.
Itsehän tuo kannattaa hakea, pääse tutkimaan auton paikan päällä, ja voi sopia heti puutteista. Pääsee testaamaan auton kotimatkalla ja nauttimaan Saksan motareista, pakkohan auton huiput on kokeilla, kun saa laillisesti ajaa niin kovaa kun vehkeellä pääsee. Tosin nopeusrajoituksiakin löytyy ja niitä kannattaa noudattaa. E-Saksassa on paremmat tiet ja enemmän vapaita nopeuspätkiä, joten sinne vaan nauttimaan ajamisesta.

[clima]

Kenelläkään tiedossa luotettavaa ja edullista välittäjää, joka hoitaisi auton Suomeen tai ainakin Pohjoissaksaan? Ja siis mielellään sama välittäjä, ei toista halpaa ja toista luotettavaa. 

Tuossa edellä jo kertoiltiin itse hakemisesta, mutta kyllä tuo haetuttaminenkin onnistuu varsin kivuttomasti jos ei haluja tai mahdollisuuksia ole reissuun lähteä.

Itse vertailin syksyllä netin syövereistä kokemuksia noista välittäjistä, valinta osui Antero Piispaseen:
http://www.pa-tuonti.fi/

Ilmeisen hyvin osuikin, sillä yhteistyö hänen kanssaan sujui mutkattomasti, rauhallinen ja kuunteleva kaveri, joka hoisi hommansa mallikkaasti alusta loppuun.
Auton valitsin itse netin ilmoituksista (suosittelen valitsemaan mielellään merkkiliikkeistä), joten valintaprosessiin Antero ei osallistunut. Toki tarkisti auton paikan päällä Saksassa ja soitti tuolloin minulle.
Auto toimitettiin minulle Turkuun maahantulokatsastus tehtynä, jolloin maksoin auton, yhdessä käytiin kaikki paperit läpi.

[monster]

Miten tuo kaupanteko hoitui käytännössä?

Kauppakirja sähköisenä ja rahat tilille vai?

Kauppakirja skannattuna emaililla myyjäliikkeelle ja rahat IBAN tunnuksilla saksalaiselle myyjäliikkeen tilille eli maksut ja kauppakirjat täsmälleen samaan tapaan kuin Suomesta autoliikkeestä ostettaessa. Siirtyy rahat nykyjään 24h sisällä. Sattui vielä sopivasti niin että rekkafirma oli juuri seuraavana päivänä rahojen siirrosta ajamassa liikkeen ohi paluumatkalla Munchenistä Suomeen niin nappasivat auton kyytiin.

Jos joku kauhistelee että maksaa 1.000eur auton rahti Etelä-Saksasta Suomeen. Mitäs veloittaa Suomesa autoliike toimitusmaksua uudesta autosta. Taitaa olla 600-700eur.