Uudehkon käytetyn auton hankkiminen ja tuonti Saksasta

[Neppis]

Asia ei ole itselleni vielä ajankohtainen, mutta onhan näitä asioita hyvä kypsytellä jo (hyvissä ajoin) etukäteen.

Mobile.de:ssä näyttäisi olevan esim. melko kattava valikoima vuoden vanhoja A7:ja 180kW:n TDI:llä hintaluokassa <50 tâ,¬ (alvillinen gross-hinta). Tässä yksi satunnaisesti valittu esimerkki: http://tinyurl.com/9lod87j

Noista Tullin sovellettujen verotusarvojen taulukoista kun katsoo, niin vastaavien A7:jen autoverot ovat pyörineet vajaassa 20 tâ,¬:ssa.
http://www.tulli.fi/fi/yksityisille/autoverotus/taulukot/autot/index.jsp

Tulisiko sitten esim A7:n tapauksessa auton hakeminen itse ja rekisteröinti Suomessa maksamaan (lähtötasoisesti) suunnilleen: 49 (hankintahinta) + 19 (autovero) + 4 (sekalaisia kuluja) = 72 tâ,¬ ?

Tuo antaisi selkeän säästön verrattuna Suomen hintatasoon ja Saksassa tuotakin mallia on myynnissä satoja kappaleita, joten itseä miellyttävä paketti löytyisi varmasti.

[monster]

Tuossa viimeisen vuoden aikana tuotujen A7:jen verot ->

http://www.automatch.de/cgi-bin/verotilasto.php?merkki=AUDI&malli=A7&sw1=ja&tarke1=&sw2=ja&tarke2=&sw3=ja&tarke3=&vuosi1=&vuosi2=&tkm=&kone=kaikki&tableonly=&defonly=&user=&Kunden_ID=&knum=&form=verotettu&kpl=2257&avgco2=199&avgverot=4363&avg=12049&avgpyy=13549&avgika=10.7&avgtkm=138&kk6=12

Sekalaiset kult 4keur ehkä vähän yläkanttiin.

-Toiset vanteet eBaystä 600-900eur
-Toiset kumit (jotka joutuu myös vaihtamaan suomi peleihinkin parin vuoden välein) ~1000eur
-Rekka (auton rahti) pohjois-saksasta hkiin 700eur ja Munchenin suunnalta 1100eur
(-Itse ajamalla hakemalla kulut 500-1000eur...)
-Rekisteröinti 120-180eur

[Nipademu]

Mielenkiintoinen aihe. Itse pohdiskelin kesällä yhtenä vaihtoehtona noin vuoden ikäisen VW Passat 2,0Tdi 4Motionin hakemista Saksasta. Omissa laskelmissani kyseisen mallin olisi silloin saanut Saksasta Suomeen n. 4-6 tâ,¬:a halvemmalla. Näissä laskelmissa huomioin hakukustannukset, verot, toiset renkaat sekä webaston. Eikä tuo ole poissuljettu vaihtoehto vieläkään, kunhan taas keväällä alkaa autonvaihtopohdiskelu.

[joyster]

Minä kävin hakemassa Saksasta tammikuussa '09 Ocu 1.8TSI:n suhteellisen kattavalla varustelulla ja 15tkm ajettuna. Syy siihen oli paikallisen käytetyn valikoiman vähyys ja sieltä kun tosissaan löytyy suoraan se, mitä on hakemassa. Silloiseen hintatasoon verrattuna se oli kannattava keikka.

[Neppis]

Tuossa viimeisen vuoden aikana tuotujen A7:jen verot ->

http://www.automatch.de/cgi-bin/verotilasto.php?merkki=AUDI&malli=A7&sw1=ja&tarke1=&sw2=ja&tarke2=&sw3=ja&tarke3=&vuosi1=&vuosi2=&tkm=&kone=kaikki&tableonly=&defonly=&user=&Kunden_ID=&knum=&form=verotettu&kpl=2257&avgco2=199&avgverot=4363&avg=12049&avgpyy=13549&avgika=10.7&avgtkm=138&kk6=12

Sekalaiset kult 4keur ehkä vähän yläkanttiin.

-Toiset vanteet eBaystä 600-900eur
-Toiset kumit (jotka joutuu myös vaihtamaan suomi peleihinkin parin vuoden välein) ~1000eur
-Rekka (auton rahti) pohjois-saksasta hkiin 700eur ja Munchenin suunnalta 1100eur
(-Itse ajamalla hakemalla kulut 500-1000eur...)
-Rekisteröinti 120-180eur

Toi Ottoauto vaikuttaa kätevältä palvelulta. Vähän hämäävästi vain ovat maininneet ajantasaisuuden "Tullin julkaisemien autoveropäätösten tietokanta. Päivitetty 2011-12-19, sisältää kaikki julkaistut päätökset heinäkuu 2003 - heinäkuu 2012".

Vedin sen 4 tonnia ihan hatusta. Ajattelin myös, että paikan päällä pitäisi viettää muutamia päiviä vuokra-auton kanssa ja vertailla parhaimpia auto-kandidaatteja.

[monster]

Ottoauto.de:stä tosiaan tsekkaat verotusarvot + saa käsityksen eri koneiden/vuosimallien päästöistä helpommalla kuin selaamalla eri kuukausien veropäätöksiä tullin PDF:stä. Uudet 1.4.2012 voimaanastuneet co2 veroprosentit vielä tarkistaa tuolta ->

http://www.tulli.fi/fi/tiedotteet/tht/tiedotteet/04401012/liitteet/04401012.pdf

[topias]

tiistaiksi varattu lento saksaan, tarkoitus noutaa volvo s60, kaupat sovittu parilla sähköpostilla ja viimeistelty puhelimessa.
auto on mersulikkeessä, jossa homma toimi myös englannilla ja se on ns. Junge Sterne johon saa 2-vuoden takuun.
omien laskelmien mukaan muutaman tonnin tuossa säästää ja varustelukin on itselle kohdallaan
paluu ajamalla ruotsin kautta, joten kotiin saapuessa autoon on saatu kunnon tuntuma.
toivottavasti  homma ei mene reisille ja tuote on sitä mitä puhuttu.

palaan asiaan torstaina.

[Neppis]

Autojen hintaero Suomen ja Saksan välillä kasvaa taas vähän ensi vuoden alusta, kun Suomen ALV nousee 23 => 24%. Saksassahan tuo on 19%.

[Nipademu]

Itseäni eniten on mietittänyt tuo maksutapahtuma. Jokin vajaan 30 tâ,¬ kuljettaminen käteisenä ei oikein houkuta ja kuulema Sepa-maksun siirtyminen kestää edelleenkin usein useamman vuorokauden. Miten Topias meinasit hoitaa maksun?

[topias]

käteisellä maksellaan, rahat kulkee "rahavyössä" ja noita löytyy monenlaisia vaikka tavarataloista.

[Urlaub]

Autojen hintaero Suomen ja Saksan välillä kasvaa taas vähän ensi vuoden alusta, kun Suomen ALV nousee 23 => 24%. Saksassahan tuo on 19%.

Ensi vuodeksi ennustetaan Suomeen hikisesti 100.000 myytyä autoa, joten käytetyistä tulee olemaan pulaa lähivuosina. => Käytettyjen tuonti tullee entistä houkuttelevammaksi lähivuosina. Jos Suomessa myytäisiin eurooppalaisia määriä autoja, niin väkilukuun suhteutettuna pitäisi uusia autoja myydä tuplasti eli 200.000 per vuosi.

www.aamulehti.fi/Kotimaa/1194767436549/artikkeli/myynti+takkuaa+valtio+menettaa+yli+sata+miljoonaa+autoverosta.html

Tuo epäkohdan korjaamisen kannalta käytettynä tuotavat ovat erittäin tärkeitä, ettei käytettyjen hintataso nouse aivan kohtuuttomalle tasolle. Vähänkin erikoisempaa tai paremmin varusteltua halajavalla vapaan Euroopan markkinat ovat lähes ainoa vaihtoehto tai sitten hankkia jonkun muun jo tänne tuoma kiesi. Viralliset maahantuojat tuovat bulkkikamaa eli business-varustettuja hinnat alkaen kiesejä.

[Nipademu]

Ensi vuodeksi ennustetaan Suomeen hikisesti 100.000 myytyä autoa, joten käytetyistä tulee olemaan pulaa lähivuosina. => Käytettyjen tuonti tullee entistä houkuttelevammaksi lähivuosina. Jos Suomessa myytäisiin eurooppalaisia määriä autoja, niin väkilukuun suhteutettuna pitäisi uusia autoja myydä tuplasti eli 200.000 per vuosi.

Vähä OT, mutta ajankohtaista asiaa kun juuri palasin Kreikasta lomamatkalta. Sattui TV:ssä silmään paikallinen  Citigo mainos, jossa hinnat alkaen 7990â,¬. Suomeen palatessa lentokoneessa luetussa IS:ssä vastaava Suomen hinta n. 11300â,¬. Eli +3300â,¬ = 41%!!! Ja tuo autokanta ihan oikeasti on Kreikassa näkyvästi uudempaa kun Suomessa, päinvastoin kuin vielä 15 vuotta sitten.

käteisellä maksellaan, rahat kulkee "rahavyössä" ja noita löytyy monenlaisia vaikka tavarataloista.

Vaikka nuo Eurot olis paksusuolessa niin silti olis arveluttavaa. Ainahan voi iskeä ripuli 

Onko se oikeesti niin, ettei vielä 2012-vuonna voi maksaa ulkomaan isompia ostoksia nopeasti sähköisesti?

[Urlaub]

Vaikka nuo Eurot olis paksusuolessa niin silti olis arveluttavaa. Ainahan voi iskeä ripuli 

Onko se oikeesti niin, ettei vielä 2012-vuonna voi maksaa ulkomaan isompia ostoksia nopeasti sähköisesti?

Kyllä se vähän nihkeätä on saksalaisten kanssa. Keskiverto sakemanni haluaa rahat käteen, vallankin kun ostajana on jokin ulkomaanelävä.. Shekkejä käyttävät kaikenmaailman nigerialaiset. Luottokortti voi sopia, jos suostut maksamaan luottoyhtiön vaatiman provikan. Tilisiirto on periaatteessa ok, mutta oma aikataulu harvemmin antaa mahdollisuutta jäädä odottamaan byrokratian pyörimistä. Siispä rahat fikkaan ja maksu kassalla..

500 euron setelit ovat varsin kiitollinen muoto rahan kuljettamiseen. Itse monet kerrat muutamia kymppitonneja Saksaan vieneenä en näe käteisessä mitään ongelmaa. Kirjekuoressa povariin ja sillä selvä.

[monster]

Eihän eurojen kanssa käteistä ulkomaille viedessä ole mitään ongelmaa. Muistanpa 4 vuotta sitten kun hain stokiksesta A6 4F:n ja vaihdoin tukholman rautatieasemalla 15keur kruunuihin niin takaisin tuli neljä pulleaa kirjekuorta SEK:jä. Selän takana serbit jonossa ihmetteli kun tungin kuoret olkalaukkuun ja hyppäsin taksiin ja kiireellä autoliikkeeseen :=)

[joyster]

Topias, kun tulet takaisinpäin kannattaa pysähtyä Fehmarnin outleteissa, mikäli edullisia viini- ja olutostoksia haluat tehdä (3l viinipönttö alle 10e, salkku olutta saman). Lauttojahan tuolta kautta tulee jatkuvasti, tietänet varmaan.
http://m.google.co.uk/u/m/dfkWHW

Käteistä ne siellä haluaa. Rahat mullakin kulki nivusissa, hiukan se hermostutti iltamyöhään matkustella itäiseen Saksaan junalla, jossa aamulla kävin tekemässä kaupat.

[topias]

Topias, kun tulet takaisinpäin kannattaa pysähtyä Fehmarnin outleteissa, mikäli edullisia viini- ja olutostoksia haluat tehdä (3l viinipönttö alle 10e, salkku olutta saman). Lauttojahan tuolta kautta tulee jatkuvasti, tietänet varmaan.
http://m.google.co.uk/u/m/dfkWHW

juomat olen hankkinut monet kerrat tuolta http://www.cittimarkt.de/die_maerkte/luebeck.html

[Parabol]

Tulisiko sitten esim A7:n tapauksessa auton hakeminen itse ja rekisteröinti Suomessa maksamaan (lähtötasoisesti) suunnilleen: 49 (hankintahinta) + 19 (autovero) + 4 (sekalaisia kuluja) = 72 tâ,¬ ?

Tätä samaa pyörittelin muutama viikko sitten, homma ratkesi kuitenkin helpommin. Hinta olis loppujen lopuksi mennyt samoihin, samoin varusteet.
Yksi heikkous noissa Saksan autoissa on, ne on suurin osa 4-paikkaisia (toki 2010 täälläkin mutta 2011 mallit rupeaa olemaan 5 paikkaisia). Suosittelen ehdottomasti adaptive air jousituksella olevaa.

[Neppis]

Ensi vuonna A7:a alkaa varmaan löytymään Saksasta käytettynä 180kW:n TDI:llä ja tiptronocilla, mikä olisi varmaan järkevin yhdistelmä. Toisaalta pari vuotta vanha biturbokin houkuttelisi. Tuollaiseesa verot jäisivät luultavasti vielä siedettäviksi.

Ja sitten olisi vielä vaihtoehtona pari kolme vuotta vanha A8 4.2 TDI:llä. Pari vuotta vanhassa verot pyörivät reilussa 30-kympissä.

[topias]

minun autohakuun liittyen pieni päivitys aamupalan lomassa.
volvoleiriin tuli siirryttyä, ja homma meni kuin elokuvissa.
laitan huomenna pidemmän jutun reissusta.

[rob-s]

Ensi vuonna A7:a alkaa varmaan löytymään Saksasta käytettynä 180kW:n TDI:llä ja tiptronocilla, mikä olisi varmaan järkevin yhdistelmä. Toisaalta pari vuotta vanha biturbokin houkuttelisi. Tuollaiseesa verot jäisivät luultavasti vielä siedettäviksi.

Samaa täälläkin mietitty..jos kärvistelisi vielä hetken A5:lla..

[firstvw]

itsetehdylle hakureissulle vaihtoehtona on luotettavan agentin käyttö. Bongasin oman Passattini mobile.de:stä + pari muuta. Agentti asialle ja auto tuli Suomeen parissa päivässä.

Kuluja tuli muistaakseni noin 1,5kâ,¬ kun auto oli aika kaukana pääkallopaikalta. Tuohon hintaan auto tuli lappuineen päivineen Tampereelle. Lennot, lautta, polttoaineet, kulkeminen paikanpäällä ja ehkä yöpyminenkin syö rahaa ja miestä + sitten se mahdollisuus, että hakemasi auto on myyty kun pääset paikalle. Lisäksi lauttamatka taitaa kestää 27h. Lisäksi agentti osti auton omalla riskillä, eli maksoin auton vasta nähtyäni sen ja olisin voinut jättää sen myös siihen.

Auto itsessään ei tullut suomalaisia verrokkeja halvemmaksi. Varusteita on kuitenkin enemmän ja silloin kun autokuume iski niin valikoima täällä oli huono. Highlinejä vaadituillla varusteilla (iso navi, täysnahat, weba, bixenon, dsg, ~100tkm) oli vain pari niillä oli ajettu enemmän. Tämä yksilö sattui tulemaan kaksilla renkailla ja lisäksi oli kattoikkuna, sävylasit, verhot takaovissa, ja integroidut lastenistuimet (jotka on muuten osoittautuneet ihan mahtaviksi varusteiksi)

Auto on toiminut 1,5v ja 45tkm ok, eli liikkeestä ostamalla takuu olisi jo ummessa. Pumppareita paukkuu, mutta merkkiliikkeet ovat hoitaneet ne esimerkillisesti kuntoon..

Tämä kyseinen agentti on tuonut auton minulle, kaverille ja veljelle. Tämän perusteella voin suositella http://www.pa-tuonti.fi/

[Urlaub]

Tämä yksilö sattui tulemaan kaksilla renkailla

Vastoin suomalaisia kansansatuja, on monessa paremman luokan saksalaisessa autossa nykyään tuplarenkaat. Saksassa kun on ollut jo pari talvea talvirengaspakko.

Saksan talvirengaspakko eroaa härmäläisestä siinä, että se koskee vain jäisiä kelejä. Eli kesärenkailla saa ajaa läpi talven, mutta jäisillä tai lumisilla keleillä ei saa ajaa kuin talvirenkailla. Jollakin kakkos tai kolmosautolla voidaan jättääkin ajamatta, mutta perheen ykkösautossa on siksi yleensä myös talvirenkaat.

[Neppis]

itsetehdylle hakureissulle vaihtoehtona on luotettavan agentin käyttö. Bongasin oman Passattini mobile.de:stä + pari muuta. Agentti asialle ja auto tuli Suomeen parissa päivässä.

Kuluja tuli muistaakseni noin 1,5kâ,¬ kun auto oli aika kaukana pääkallopaikalta. Tuohon hintaan auto tuli lappuineen päivineen Tampereelle. Lennot, lautta, polttoaineet, kulkeminen paikanpäällä ja ehkä yöpyminenkin syö rahaa ja miestä + sitten se mahdollisuus, että hakemasi auto on myyty kun pääset paikalle. Lisäksi lauttamatka taitaa kestää 27h. Lisäksi agentti osti auton omalla riskillä, eli maksoin auton vasta nähtyäni sen ja olisin voinut jättää sen myös siihen.

Luotettavan agentin käyttökin on varmaan ihan ok tapa, mutta itse haluaisin nähdä auton/autot, ennen lopullisen päätöksen tekemistä. Tekniset tiedot ja varusteet varmaan pääosin selviävät netti-ilmoituksestakin, mutta silti auto väri, sisustan värisävyt ja yleinen siisteys kiveniskemineen olisi hyvä nähdä omin silmin.

Jos ostaa alle 2 vuota vanhan, missä on takuu voimassa, niin ei noissa sen kummempia teknisiä riskejä taida olla.

[Pertsa]

itsetehdylle hakureissulle vaihtoehtona on luotettavan agentin käyttö. Bongasin oman Passattini mobile.de:stä + pari muuta. Agentti asialle ja auto tuli Suomeen parissa päivässä.

Kuluja tuli muistaakseni noin 1,5k€ kun auto oli aika kaukana pääkallopaikalta. Tuohon hintaan auto tuli lappuineen päivineen Tampereelle. Lennot, lautta, polttoaineet, kulkeminen paikanpäällä ja ehkä yöpyminenkin syö rahaa ja miestä + sitten se mahdollisuus, että hakemasi auto on myyty kun pääset paikalle. Lisäksi lauttamatka taitaa kestää 27h. Lisäksi agentti osti auton omalla riskillä, eli maksoin auton vasta nähtyäni sen ja olisin voinut jättää sen myös siihen.

Auto itsessään ei tullut suomalaisia verrokkeja halvemmaksi. Varusteita on kuitenkin enemmän ja silloin kun autokuume iski niin valikoima täällä oli huono. Highlinejä vaadituillla varusteilla (iso navi, täysnahat, weba, bixenon, dsg, ~100tkm) oli vain pari niillä oli ajettu enemmän. Tämä yksilö sattui tulemaan kaksilla renkailla ja lisäksi oli kattoikkuna, sävylasit, verhot takaovissa, ja integroidut lastenistuimet (jotka on muuten osoittautuneet ihan mahtaviksi varusteiksi)

Auto on toiminut 1,5v ja 45tkm ok, eli liikkeestä ostamalla takuu olisi jo ummessa. Pumppareita paukkuu, mutta merkkiliikkeet ovat hoitaneet ne esimerkillisesti kuntoon..

Tämä kyseinen agentti on tuonut auton minulle, kaverille ja veljelle. Tämän perusteella voin suositella http://www.pa-tuonti.fi/

Todellakin kohtuulliset kulut. Kyllähän tuo summa helpostikin menee jos itse lähtee autoa hakemaan ja vähänkin kauemmin paikan päällä etsii.

Onko kellään kokemusta tästä:
http://www.ottoauto.de/index.php

Ainakin pikaisella googlauksella joskus tuntuu olevan myös luotettava ja toimiva.

[monster]

Itse olen muutaman auton saksasta ostanut isosta merkkiliikkeestä (Mersu, BMW, Audi, VW). Isoista merkkiliikkeistä voi ihan huoletta ostaa auton pelkillä kuvilla jos kyseessä 1-5v vanha auto. Myyvät noissa merkkiliikkeissä ihan priimakamaa ja joskus yllättävänkin edulliseen hintaan. Auton saa kätevästi rekalla kotiovelle(Hkiin satamaan) saksasta hintaan 700eur-1100eur. Eli siis IMHO turha maksaa välikäsille auton katsomisesta jos ostaa merkkiliikkeestä uudehkon auton.

[iluvilu]

Jos ostaa alle 2 vuota vanhan, missä on takuu voimassa, niin ei noissa sen kummempia teknisiä riskejä taida olla.

Lienenkö ymmärtänyt oikein että esim MB-liikkeistä myös mahdollisuus saada 12 kk tai jopa 24 kk jatkotakuu jos autolla ei ole ajettu erikseen määritellyn km-rajan yli. Toki sillä lisähintansa mutta silti kiinnostava optio, mahtavatko myydä sen myös export-kauppojen yhteydessä, kokemuksia?

[Timppe]

Toin taannoin Lyypekistä Mersun omasta filiaalista 6000km ajetun puolivuotiaan S-mersun. Sovin kaupat papereiden perusteella ja kaikki meni hienosti, kunnes toin auton maahan ja jouduin odottamaan 13kâ,¬ veronpalautusta 5 ja puoli vuotta

Merkkiliikkeiden palveluun voi kyllä luottaa.

Kauppahinta 53kâ,¬ kulki rahavyössä... Auton hinta "uutena" oli  ollut 77kâ,¬ varusteineen, Suomessa 120kâ,¬.

[monster]

Mersulta ja Bemarilta saa kattavan EU-takuun saksasta ostettuna myös ulkomaille. Ilman lisähintaa ja jos autossa on vikaa oston jälkeen niin korjaus suomalaisessa merkkiliikkeessä ja kuitista kopio skannattuna saksaan niin maksavat rahat tilille suomeen. Näin ainakin parissa tapauksessa kavereilla on toiminut Mersu & BMW osalta kun on ollut remppaa, molemmilla ilmastointilaitteen kanssa.

[Neppis]

Jos Saksalaisesta merkkiiliikkeestä ostaa 1-3v vanhan auton, niin antavatko ne jonkinlaisen vakuutuksen / lupauksen, että ilmoitetut kilometrit ovat oikein?

[lortti]

Jos suomalaisesta merkkiiliikkeestä ostaa 1-3v vanhan auton, niin antavatko ne jonkinlaisen vakuutuksen / lupauksen, että ilmoitetut kilometrit ovat oikein?