Ajatko ylinopeutta?

[peelo]

80= 90, 100=110, Motarit vejetään sillein että kerkeää.

Muuten ihan rajotusten mukaan.

[DyyD]

Gepsillä mitaten ajellaan aina. 50=53, 80 = 85, 100 = 108 ja 120 = 129. Noilla on menty monta monituista vuotta nollasakoilla.

[chr]

Vähän sama tyyli kuin DyyD:illä. 40 ja 30 rajoitukset yritän ottaa tosissani ja mennä rauhallisesti, niillä on yleensä hyvä syynsä.

Motarivauhtini on GPS:llä 132, 100 rajoituksella 111 jne.

[Zaasa]

Vähän sama tyyli kuin DyyD:illä. 40 ja 30 rajoitukset yritän ottaa tosissani ja mennä rauhallisesti, niillä on yleensä hyvä syynsä.

Näitä rajoituksia on kunniotettava,näilläkin alueilla näkee valitettavan paljon välinpitämättömiä 

[chr]

Näinpä. Asun itse keskustan tuntumassa ja tässä on kotikadulla 30 rajoitus ja läpimenokadulla 40 rajoitus. Niitä noudatetaan kohtuullisesti, mutta paremminkin voisi.

[Jokker]

Kaupungissa ja asutusalueella rajoitusten mukaan.

Maantie ja moottoritiet:
120: 132 km/h
100: 110 km/h
80: 87-90 km/h

[Waltsu83]

Kaupungissa ja asutusalueella rajoitusten mukaan.

Maantie ja moottoritiet:
120: 132 km/h
100: 110 km/h
80: 87-90 km/h

Samalla linjalla... Kaupungit ajan korkeitaan + 10-15 km/h ylinopeutta... Tietyillä alueilla jopa alinopeutta kun vastassa on lapsia tiellä esim. ala-asteet päiväkodit yms.

120: 135-140 km/h (todellinen nopeus)
100: 110-115 km/h (todellinen nopeus)
80: 90-97 km/h (todellinen nopeus)

Joku voi taas ottaa jeesustelun tästä...

[Pertsa]

Samalla linjalla... Kaupungit ajan korkeitaan + 10-15 km/h ylinopeutta... Tietyillä alueilla jopa alinopeutta kun vastassa on lapsia tiellä esim. ala-asteet päiväkodit yms.

120: 135-140 km/h (todellinen nopeus)
100: 110-115 km/h (todellinen nopeus)
80: 90-97 km/h (todellinen nopeus)

Joku voi taas ottaa jeesustelun tästä...

Aikalailla just samaan haarukkaan osuu omatkin nopeudet.

[Dirti]

80, 100, 120 alueilla 10 km/h yli mittarin mukaan, todellinen 8 km/h yli. Tosin jos joku ajaa edessä vähän hitaampaa niin monesti tiputan vauhdin edellä menevän mukaan, tosin alinopeuksia en ajele.

Taajamassa sit mennään rajoitusten mukaan, muutama kilometri yli saattaa välillä olla jos on sellainen kohta missä se on turvallista mutta koulujen yms riskipaikkojen kohdalla sit mennään tarvittaessa alinopeutta.

Eli lyhyesti voisi sanoa että olen se tylsä kuski kuka ajaa sakkorajan alla ja tilanteen vaatimalla tavalla 

[KingMo]

Tällä hetkellä tässä VAGarenan kyselyssä 3 vastaajaa 75:sta on ruksannut "en aja ylinopeutta", mikä tekee 4,0 % vastaajista. Siis täsmälleen sama osuus kuin Liikenneturvan tutkimuksessa (4 %)!

Olemme kansan ääni. Täältä voi tutkimuslaitokset käydä hakemassa vastaukset päivänpolttamiin kysymyksiin.

[Korvaton]

Olemme kansan ääni. Täältä voi tutkimuslaitokset käydä hakemassa vastaukset päivänpolttamiin kysymyksiin.

Toi on totta^^ Siksi heitänkin että nythän valtio voisi sitten suosiolla nostaa nopeusrajotuksia +10kmh maanteille

[tuRboman]

En aja tarkoituksella ylinopeutta. Suunnilleen liikenteen mukana ja jos ei ole liikennettä niin mittarivirhe huomioiden saattaa semmonen pari-kolme kilsaa tunnissa olla yli. Ja 60kmh tai alle en aja yhtään yli tarkoituksella. Vahingossa tosin aika useinkin menee hieman yli. Iän mukana tullut sen verran mukavuudenhaluiseksi, että kiirehtimisen on huomannut nostavan vain stressitasoa. Ja matkaa se ei kyllä juurikaan nopeuta, ellei ole ajamassa suomea päästä päähän.
Varsinkin pidempi matka sujuu paljon mukavammin kun koettaa soljua mukana eikä ohittele turhaan.

[tsiih]

Vaihtoehtolistasta puuttuu...

"En katsele nopeusmittaria."

[SkoNalle]

Vaihtoehtolistasta puuttuu...

"En katsele nopeusmittaria."

...mut eihä sitä vakkarin kanssa tartte katellakkaan   

Itse ajan mittarivirheen huomioiden sallittua nopeutta vakkarin kanssa, joten se peräkontin "hiillostus" ei tehoa kaasujalkaan raskauttavasti 

[Tikka]

Toi on totta^^ Siksi heitänkin että nythän valtio voisi sitten suosiolla nostaa nopeusrajotuksia +10kmh maanteille

...jolloin ihmeiset ajaisivat +20km/h nykyisiin rajoituksiin verrattuna. 

Navigaattorin kanssa matkaa ajessa huomaa hyvin oman tavan, eli 80 rajoituksella n. 83, 100 rajoituksella 103-104, 120 rajoituksella n. 124. Niin, en minäkään tiedä miksi ei sitten samalla ajaisi tasan rajoituksen mukaan. Kaipa sitä ei halua olla "tientukkona".

[SKU]

Gepsillä mitaten ajellaan aina. 50=53, 80 = 85, 100 = 108 ja 120 = 129. Noilla on menty monta monituista vuotta nollasakoilla.

Aika samalla setillä täälläkin mennään todellista nopeutta GPS:llä mitattuna. Taajamissa hiljempaa ja joskus jopa alle suurimman sallitun, jos tilanne sen vaatii. Ohituksissa mennään noiden yli hetkellisesti (joskus reippaastikin...) tilanteen mukaan, mutta sen jälkeen palataan ns. matkanopeuteen asap.

Omalta osaltani tuosta on tullut vaan tapa. Miksi...ehkä siksi, että siitä ei mielestäni koidu vaaraa muille ( ) mm. alla olevan auton, hetkellisten tilanteiden ja tien kunnon tietysti aina huomioiden. Toiseksi, koska pienistä ylityksistä ei juurikaan sakoteta. Kolmanneksi, helpompi pysyä liikenteen mukana eikä ole tulppana 

Olisiko yksi yleinen syy tuohon se, että tien kunto on välillä erittäin hyvä, autojen turvallisuus ja ajo-ominaisuudet ovat parantuneet. Toki tilanteet vaihtuu ja välillä tuo suurin sallittu nopeus on liikaakin. Nyt se "alitus" jää aina kuskin arvioitavaksi, ja ylitys mennään ns. sakkorajalla keli ja liikenne huomioiden. Joskus tuo jää toki kuskilta huomioimatta ja silloin voi myös sattua. Minusta stabiilien nopeusrajoitusten aika on ohi. Jos nopeusrajoitukset muuttuisivat kelien ja liikennetilanteiden mukaan järkevästi, niin silloin tuota sakotusrajaakin voisi kiristää. Saksassa ja muualla Keski-Euroopassa näitä on enemmän ja myös liikennemerkein osoitettuja erillisrajoituksia (esim. lumisateella tai jopa ihan vesisateella moottoritiellä). Toki on kustannuskysymys, mutta pääteillä ihan harkitsemisen arvoinen asia. Otetaanko nyt vaikka moottorietienopeus 120km/h kuivana kesäiltana, jolloin tiellä saat joskus mennä kilometritolkulla aivan yksin. Tai talvinopeusrajoitus 100km/h keväällä rutikuivalla tiellä.

[Neppis]

Itse ajan maantiellä lähes säännönmukaisesti noin 10 km/h mittariylinopeutta, motarilla ehkä vähän enemmän. Myös pidemmillä matkoilla ja hiljaisempina vuorokaudenaikoina saatan ajaa pari vakkarin naksua kovempaa. Taajamissa en kauheasti hurjastele.

Ohituksissa 2-kaistateillä nopeus kyllä sitten helposti nousee kovemmaksi - periaatteena on päästä ripeästi ohi ja takaisin omalle kaistalle. Olen vannoutuneita vakkarikuskeja ja suorastaan inhoan ajaa nopeuttaan jatkuvasti muuttavan jonon osasena.

Kerran olen saanut ylinopeussakon, vuosia sitten, kun en vain matkustajien kanssa rupatellessa huomannut rajoituksen muuttumista.

Lievä ylinopeus maanteillä ei mielestäni ole kovin vaarallista, mutta "suruttomat" ohitukset ovat. Aika usein näkee ohituksia, joissa mennään sokkona kovaa ylinopeutta jonon ohi.   

[MVA]

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288524637344.html

[Patomursu]

Henkilöautolla kaupungissa max 5km/h yli rajoituksen ja maantiellä max 10km/h yli. Työautolla sitten max 2km/h poislukien ennen ylämäkeä. Ei se vaikeaa ole nopeurajoituksia noudattaa mutta siksi pieni ylitys että ei tulisi tarpeettomia ohituksia ja vaaratilanteita.

[heifetz]

Bemarilla tuli ajeltua lähestulkoon aina reipasta ylinopeutta. Silloin asuin vielä stadissa jossa autokulttuuri on hyvin aggressiivista ja itsekästä. Jotenkin siihen oli helppo lähteä mukaan ja provosoitua. Nykyään asun muualla ja olen paljon maltillisempi liikenteessä. Osittain siksi että kukaan ei enää haasta viivalle ja toiseksi että olen vihdoin tajunnut miten typerää ylinopeus on. Jos joku haluaa riskeerata oman ja muiden hengen vain sen takia että on 2minuuttia aiemmin perillä, on totaalinen idiootti.  

[jallucola]

Bemarilla tuli ajeltua lähestulkoon aina reipasta ylinopeutta. Silloin asuin vielä stadissa jossa autokulttuuri on hyvin aggressiivista ja itsekästä. Jotenkin siihen oli helppo lähteä mukaan ja provosoitua. Nykyään asun muualla ja olen paljon maltillisempi liikenteessä. Osittain siksi että kukaan ei enää haasta viivalle ja toiseksi että olen vihdoin tajunnut miten typerää ylinopeus on. Jos joku haluaa riskeerata oman ja muiden hengen vain sen takia että on 2minuuttia aiemmin perillä, on totaalinen idiootti.  

^
+1

[Vaginisti]

Eipä juuri tule ylinopeutta ajettua, ajot on pääosin kamerateillä, ja vakionopeussäädin on asetettu sopivaan kohtaan niin mitäpä järkeä olisi tolppien välissä kiihdytellä, täysin turhaa. Usein se hitusen yli nopeusrajoituksen esim. 83kmh 80kmh alueella (välttääkseni kameran välähdykset) ei tunnu varsinkaan ammattiautoilijoille riittävän vaan jäädään puskuriin kiinni. Siinä on volkkarissa vähän orpo olo kun takana tulee rekka tai bussi puskuriin liimautuneena, mutta tätä se on nykyinen "ammatti"ajokulttuuri, ylinopeus on jotenkin niin hienoa ja suorastaan pakollista, vaikka oltaisiin kameratiellä. Ja sillä rekalla on ehdottomasti päästävä maksiminopeutta (ylinopeutta).

[Kosti K Kelju]

Autolla liikuttaessa hyvinkin nopeusrajoitusten mukaan, todellinen nopeus + 1-3 km/h.
Prätkällä en niinkään, varsinkin autoilijoiden riemuksi voi kameratolppienkin kohdalla antaa laulaa 

[Skula]

http://www.iltalehti.fi/autot/2013010316512100_au.shtml

[Nipademu]

http://www.iltalehti.fi/autot/2013010316512100_au.shtml

Juu... Usein joutuu ohittamaan mm. Nissan Microilla ajavia kukahattutätejä.

[lortti]

Jos 63 % kansasta ajaa ylinopeutta niin olisikohan silloin rajoitus/rajoitukset väärin asetettu? Ainiin eikun virkamieshän tietää paremmin.

[VAG!]

Eipä tuo sinänsä mikään yllätys ole. On keskimääräinen BMW:n ostaja kuitenkin aivan erilainen kuski kuin keskimääräinen Nissanin ostaja. Vaikka BMW-kuskit eivät tätä faktaa ikinä halua myöntääkään. Minäkin ottaisin mielelläni BMW:n ja ajan yleensä ylinopeutta.

[pedro66]

Motarilla yksin ajaessa  tulee ajettua niin että pysyisi rikesakon rajoissa, mutta
kun jälkikasvu on kyydissä niin sitten nopeusrajoituksen mukaan mittarivirhe huomioonottaen.

[Koo Pee]

Sinä toimit silloin esimerkillisesti. 

Tyhmäähän on jäädä toisen puskuriin roikkumaan, kun ei uskalla/kykene ohittamaan ja hetken kulttua siinä on sitten jono sen nopeusrajoitusten mukaan ajavan perässä.

Sitten mennään tappituntumalla ja kaikkia hatuttaa.

Nämä Helsingin kehät on nykyisin varsinaisia kilparatoja, jos huristelet ruuhka-ajan ulkopuolella nopeusrajoituksen mukaan, niin ohi mennään oikealta ja vasemmalta.

Lisää tolppia kehille niin sakkotulot moninkertaistuu!


Ei tarvis maksaa niin paljon tuloveroja.

Onhan siellä niitä kamera autojakin sillon tällön näköjään....juu alle 200kmh jos köröttelee saattaa joku vielä reilusti ohittaa 150kmh ei riitä juurikaan....ja 80 on erittäin suuri törmäysriski..niin oikealta vasemmalta kuin peräänkin....jokapuolelta survotaan keskarit pystyssä edessä ajavien jonoon 2 metrin tappituntumaan....
Se nyt vaan on semmosta tuo liikenne siellä päin,täytyypi ottaa coolisti ja antaa heikkohermoisten sauhuta......ei riitä 700hp ja kick down sielläkään...yli pitäs hyppyyttää vaan eivät ossaa .

[-Velmu-]

Voin vastata että todistetusti kyllä. Eilen tuli satkun pikavoitto napattua 80area 97vauhtia  Oli vissiin mukamas kiire kun oli matkalla talviloman viettoon pohjoiseen ja siinä vaiheessa matkaa oli vielä jäljellä vajaa 600kilsaa.