Xenonit

[Flat]

Näissä ei ole Business-varustelua?

ei

millaiset ajovalot ei businessa edes on...taitaa olla halogeenit, ei edes xenonit

businessa tulee mukana LED päiväajovalot ja xenon plus ajovalot

[Tourano]

ei

millaiset ajovalot ei businessa edes on...taitaa olla halogeenit, ei edes xenonit

businessa tulee mukana LED päiväajovalot ja xenon plus ajovalot

Ajovalot noissa olikin erilaiset ja mustassa autossa puuttui myös vakionopeudensäätimen viiksi.

[Flat]

Business varustelu siis on tälläinen:

Business -varustelu vakiovarusteiden lisäksi
Paikallaanpitoavustin (Audi hold assist)
Jaettu takapenkin selkänoja
Keskikyynärnoja etuistuinten välissä
Xenon Plus -ajovalot ja LED -huomiovalot
Vakionopeussäädin
Ajotietokone värinäytöllä
Alumiinivanteet, 7-Puolainen design, koko 7,5 x 16"
Nahalla päällystetty ohjauspyörä, 4-puolainen

hintaansa nähden siis erinomainen ostos, juuri selasin hinnastoa ja hintaa tuolla taitaa olla vaan 500 EUR ?

[Tourano]

hintaansa nähden siis erinomainen ostos, juuri selasin hinnastoa ja hintaa tuolla taitaa olla vaan 500 EUR ?

Business-paketit ovat perinteisesti olleet 850e hintaluokassa, eli lisävarustelun hinta, joka voi olla työsuhdeautossa ilman muutosta autoetuun.

Audin Business-paketin kalleimmat yksittäiset varusteet ovat helposti 1500e molemmin puolin, joten yhteishinta ei ole varmaan kaukana 5000 eurosta.

TDIe-mallissa on näköjään vain teräsvanteet pölykapselein.

[Tourano]

Mielestäni ksenonvalojen pitäisi säätyä korkeudeltaan automaattisesti mutta tietysti jos perussäätö on väärin? Lähivalojen kantama selittyisi kyllä perussäädön virheellisyydellä.

Perussäätö kaipasi korjaamista.

[Aadi]

Terve!

Osaisiko kukaan kertoa onko millainen homma vaihtaa h7-> Xenon/led yhdistelmäksi. Ajattelin huutaa ebaysta umpiot pois.
Tosiaan autossa ei ole xenoneita, vaikka auto ollut aikoinaan audin esittelyauto. 
Siis kyseessä 2008 B8 Avantti

Ilmeisesti Kufatecilta ainakin piuha satsin vaatii?

[Tourano]

Uusimmassa TM:ssä (1/11) on vertailussa A4 2.0 TFSI.

Ksenon-valojen kaukovalot ovat mittaustulostenkin perusteella heikot, kantama vain n. 130 m kun esimerkiksi MB C-sarjan valojen (kaukovalot halogeenipolttimoin) kantama ulottuu lähes 200 metriin. Parhaiden lähivalot ovat lähes samaa luokkaa kuin Audin kaukovalot

Valovertailussa on huomioitu myös A4:n halogeenivalot, joita ei käytännössä myydä. Ne ovat vielä heikommat kuin ksenoneissa... 

Eikä kyllä enää ihmetytä miksei lähi- ja kaukovaloissa tunnu olevan eroa - ei niissä ole sitä mittaustulostenkaan perusteella 

Onkohan A4:n keulalla näkynyt lisäkaukovaloja 

[ile]

Uusimmassa TM:ssä (1/11) on vertailussa A4 2.0 TFSI.

Ksenon-valojen kaukovalot ovat mittaustulostenkin perusteella heikot, kantama vain n. 130 m kun esimerkiksi MB C-sarjan valojen (kaukovalot halogeenipolttimoin) kantama ulottuu lähes 200 metriin. Parhaiden lähivalot ovat lähes samaa luokkaa kuin Audin kaukovalot

Jotenkin tämä ei kyllä yllätä. Missään nimessä en nyt pidä huonona nelkun valoja, mutta seitsemän konsernipelin ja parin naapurimaan vehkeen pohjalta VW ei tunnu priorisoivan näkyvyyttä kovin ylös.

[Markku J]

Sama havainto minulla B8:n xenoneista. Lähivaloilla ovat kohtuulliset, mutta pitkät eivät ole kovin kummoiset. Minun nykyisessä BMW 523 iA:ssa on reilusti paremmat valot. Parhaat valot omista autoistani ovat olleet vm 2004 Saab 9-5 Aeron bi-xenonit täydennettyinä halogeenipitkillä - ne olivat upeat valot.

[Tollo Peloton]

Sama havainto minulla B8:n xenoneista. Lähivaloilla ovat kohtuulliset, mutta pitkät eivät ole kovin kummoiset. Minun nykyisessä BMW 523 iA:ssa on reilusti paremmat valot. Parhaat valot omista autoistani ovat olleet vm 2004 Saab 9-5 Aeron bi-xenonit täydennettyinä halogeenipitkillä - ne olivat upeat valot.

Kun olen nuita autolehtiä pläräillyt niin etunenässä ne on juurikin useasti Saabin, BMW:n, MB:n ja Volvon ajovalot jotka ovat saaneet suurta kiitosta (osassa ksenonit ja osassa sekä ksenonvalot että pelkät halogeenivalot). Nämä merkit panostaa ajovaloihin ja lämmityslaitteisiin kun lukee noita talvitestejä.

[Karvis]

Kun olen nuita autolehtiä pläräillyt niin etunenässä ne on juurikin useasti Saabin, BMW:n, MB:n ja Volvon ajovalot jotka ovat saaneet suurta kiitosta (osassa ksenonit ja osassa sekä ksenonvalot että pelkät halogeenivalot). Nämä merkit panostaa ajovaloihin ja lämmityslaitteisiin kun lukee noita talvitestejä.

Myös Skoda panostaa valoihinsa, Superb ja Yeti on molemmat saaneet kiitosta ensiluokkaisista xenonvaloista. Myös Ocun lyhyitä on kehuttu pääsääntöisesti hyviksi vaikka FL:n yhteydessä paras terä menetettiinkin. Eikä nuo Yetin halogeenitkaan aivan huonot ole, leveyttä valokeilalla on varsin mukavasti eikä kantavuuskaan ole aivan toivoton...ei ne kuitenkaan xenonien veroiset ole missään tapauksessa.

[mjpk]

Kun nuo A4:n kaukovalot ovat todistetusti kehnot, niin onko kukaan täällä vaikuttavista asentanut lisävaloja? Vaatiiko jotain erityistä, esim. koodausta merkkihuollossa?

Mitä raati sanoo, voisiko yksi kohtuullisen toimiva ja samalla "muodollisesti pätevä" vaihtoehto olla korvata sumarit Hellan DE Xenoneilla ( http://www.amazon.com/Hella-008390801-Micro-Xenon-Driving/dp/B000COD4SE )?

[Pekka T]

^ Varmastikkin ihan pätevä idea jos vain asennus onnistuu. Asennustila ehkä riittää, mutta miten noi saisi kiinnitettyä siten, että myös suuntaus on mahdollista?

[Karvis]

Kun nuo A4:n kaukovalot ovat todistetusti kehnot, niin onko kukaan täällä vaikuttavista asentanut lisävaloja? Vaatiiko jotain erityistä, esim. koodausta merkkihuollossa?

Mitä raati sanoo, voisiko yksi kohtuullisen toimiva ja samalla "muodollisesti pätevä" vaihtoehto olla korvata sumarit Hellan DE Xenoneilla ( http://www.amazon.com/Hella-008390801-Micro-Xenon-Driving/dp/B000COD4SE )?

Kovin alashan ne jää sumareiden paikalla. Jos mietit noita linkissä olevia valoja, niin nuo ei ole E-hyväksytyt vaan jenkkien DOT-leimoilla.

[Ktk]

Nuo linkin Hellat ovat teholtaan melko vaatimattomat, olivat testissä mukana alkutalvesta TM:ssa. Kokoisekseen kyllä kelvolliset. Ja sumarien paikalle asennus ei ole kovinkaan optimaalinen kaukovalolle.

Edit: ja juu on tuosta Hellasta ihan e-hyväksytty versio, ref. luku 17,5. A4:een kyllä onnistuu lisäpitkien laitto, joku fiksumpi muistaa mistä heräte pitää ottaa. Tiedän että noita on laitettu.

[fourvalve]

TM:n vertailussa todetaan MB:n ja Audin valovalmistajan olevan AL, ja jälleen kerran mitatut lähivalokuviot ovat lähes identtisen huipputehokkaat, kaukovaloissa merkittävä ero.

[Ktk]

No se ero johtuu siitä halogeeni-lisäpitkästä joka siinä mersun umpiossa on. Xenon-puoli lienee identtinen, noissa AL:n tekeleissä taitaa olla järjestään lähes identtinen valokuvio ja -teho, oli ne sitten minkä merkin keulalla tahansa. Erot kaukovaloissa johtuupi tuosta lisäpitkästä.

[fourvalve]

Joo, ja mersun pitkien teho tulee hämmästyttävän pienistä apupitkistä 65mm, kuten lehdessä sanotaan.

[mjpk]

Nuo linkin Hellat ovat teholtaan melko vaatimattomat, olivat testissä mukana alkutalvesta TM:ssa. Kokoisekseen kyllä kelvolliset. Ja sumarien paikalle asennus ei ole kovinkaan optimaalinen kaukovalolle.

Edit: ja juu on tuosta Hellasta ihan e-hyväksytty versio, ref. luku 17,5. A4:een kyllä onnistuu lisäpitkien laitto, joku fiksumpi muistaa mistä heräte pitää ottaa. Tiedän että noita on laitettu.

Kiitos vastauksista, hyvä tietää että lisävalojen asentamista ei ainakaan ole tehty mahdottomaksi. Ja sorry kun sotkin ottamalla linkin jenkeistä, noita TM:ssäkin testattuja sinänsä varsin vaatimattomia Euro-versioita tarkoitin.

Sijoituspaikka tuolla alhaalla ei tosiaan olisi mitenkään optimaalinen. Mutta verrattuna isoihin, ulkoisesti asennettaviin lisäpitkiin  etuina olisi linjojen rikkoutumattomuus, turhista etusumareista eroon pääsy ja ehkä immuunius harjapesukoneiden iskuille. Mutta päiväähän nuo ei tee. Pitää sitten katsoa jos valinta kohdistuu A4:ään.

Nykyisen C-Mersun valot tosiaan on loistavat, mutta facelift-version keulakuvista päätellen sielläkin ikävä kyllä siirrytään vastaavaan järjestelyyn kuin A4:ssä:
http://paultan.org/photo/index.php?album=W204-Mercedes-Benz-C-Class-Facelift&image=809808_1489286_7304_5478_10C1225_005.jpg   

[AudiMan]

Tänään helähti informaationäyttöön varoitus viallisesta xenon-valosta. Ohjekirjahan kieltää jyrkästi kyseisten valojen räpeltämisen ilman ammattiapua. Voiko valoihin mennä koskemaan itse vai pitääkö viedä kiltisti AudiCenteriin?

Ja mikähän noiden xenon-valojen keskimääräinen lifetime on? Auto on alle kolme vuotta vanha ja nyt paukahti jo eka xenon. Onko normaalia?

[JeanC]

Tänään helähti informaationäyttöön varoitus viallisesta xenon-valosta. Ohjekirjahan kieltää jyrkästi kyseisten valojen räpeltämisen ilman ammattiapua. Voiko valoihin mennä koskemaan itse vai pitääkö viedä kiltisti AudiCenteriin?

Ja mikähän noiden xenon-valojen keskimääräinen lifetime on? Auto on alle kolme vuotta vanha ja nyt paukahti jo eka xenon. Onko normaalia?

Kovat jännitteet sytytys vaiheessa, kaikissa ohjekirjoissahan taitaa lukea "Ota yhteyttä lähimpään huoltoon" tms.
Kolme vuotta samoilla polttimoilla on aika pirun pitkä aika, mahtaa valoteho olla aika heikko jo 

[fleetwood]

Jos kolme vuotta on pirun pitkä aika, niin mitäköhän kuusi vuotta edellisessä B7:ssa on... räpsyivät kyllä jo siinä vaiheessa vähän

[JeanC]

Anteeksi, olisi pitänyt kysyä paljonko on rullattu tuon kolmen vuoden aikana

[AudiMan]

Autolla rullattu kolmessa vuodessa 110tkm mittariin.

Ajattelin ensin, että jopas sattui Audiin paskat polttimot kun alta kolmen vuoden meni ensimmäinen. Edellinen auto oli Skeida Rektavia ja xenoneja ei palanut viiden vuoden aikana ensimmäistäkään. Ja hyvin niillä viisi vuotta vanhoilla polttimoillakin mun mielestä vielä näki. 

[VAG!]

Ja hyvin niillä viisi vuotta vanhoilla polttimoillakin mun mielestä vielä näki. 

Jos olisit vaihtanut uudet tilalle, niin et sanoisi noin Ne vain himmenee niin salakavalan hitaasti, että ei sitä "huomaa".

[JeanC]

Autolla rullattu kolmessa vuodessa 110tkm mittariin.

Ajattelin ensin, että jopas sattui Audiin paskat polttimot kun alta kolmen vuoden meni ensimmäinen. Edellinen auto oli Skeida Rektavia ja xenoneja ei palanut viiden vuoden aikana ensimmäistäkään. Ja hyvin niillä viisi vuotta vanhoilla polttimoillakin mun mielestä vielä näki. 

Merkin Audi tunnistin, mutta tuo jälkimmäinen meni hieman ohi  Eiköhän se 100tkm rupea olemaan ihan maksimi ksenoneille

[AudiMan]

Ok. Onhan tuo viisi vuotta aika pitkä aika valolle kun valolle. Koska en siis ole aikaisemmin xenoneja joutunut vaihtamaan, niin typerä kysymys vielä tähän loppuillan ratoksi. Myydäänkö xenoneja jokaisessa autotarvikeliikkeessä? Ja jos niin mitä niitä ostaessa pitää ottaa huomioon? Vai onko ne kaikki standard samanlaisia ja ei siis mitään väliä merkillä jne...

Skeida Rektavia = Skoda Octavia. Sorry, en todellakaan halua loukata kommentillani ketään. Mulle vaan sattu kohdalle maanantai-Skoda, jonka ansiosta meidän taloon ei ikinä tule edes Skoda merkkistä potkulautaa.

[jf]

Myydäänkö xenoneja jokaisessa autotarvikeliikkeessä? Ja jos niin mitä niitä ostaessa pitää ottaa huomioon? Vai onko ne kaikki standard samanlaisia ja ei siis mitään väliä merkillä jne...

D3S taitaa olla tuon polttimon malli mikä sinun autoosi sopii ja kannattaa oikeasti katsoa mistä ostaa. Hintaeroa voi olla ihan tolkuttomasti. Merkkipolttimoihin kannattaa panostaa. Osram, Philips jne. 4300 Kelviniä on suositeltava värilämpötila ja siitä tulee eniten lumeneita.

[AudiMan]

D3S taitaa olla tuon polttimon malli mikä sinun autoosi sopii ja kannattaa oikeasti katsoa mistä ostaa. Hintaeroa voi olla ihan tolkuttomasti. Merkkipolttimoihin kannattaa panostaa. Osram, Philips jne. 4300 Kelviniä on suositeltava värilämpötila ja siitä tulee eniten lumeneita.

Kiitos vastauksesta! Eli D3S xenoneja sitten vaan etsimään. Pikaisen nettikauppasilmäyksen perusteella on kyllä sanottava, että onpas polttimoilla hintaa.  Alkaen 80â,¬.     

[jf]

Tuosta vaikka vähän edukkaammin:
http://www.ebay.de/sch/?LH_BIN=1&_nkw=d3s%20xenon&_dmpt=DE_Autoteile&_ds=1&_fcid=70&_localstpos=&_sc=1&_sop=15&_stpos=&gbr=1