Suomiko kallis huoltamiselle?

[K1mble]

Minkä tahansa paketin lähettäminen maksaa Suomessa vähintään sen 7.60â,¬ alv. 0%. Ja tuolla summalla asiakas saa vasta noutaa sen lähipostistaan. Itellan hinnoittelu on se joka nuo lähetyskulut täällä Suomessa nostaa niin korkeaksi. Kokeilkaapa joskus lähettää esim. 2.5kg painava paketti Saksaan, se sitten vasta maksaakin!

[skriko]

Kävin, olikohan viime vai toissakesä, Herttoniemen uusien Volkkareiden puolella. Siinä oli sitten sellainen pyöreä pöytä minkä takana istui nuori tyttö. Ajattelin, että olisi joku autosihteeri tai kassa. Tultuani sisään hyökkäsi heti paikalle ja kysyi kuinka voi auttaa. Ihmettelin, että onpa nuori automyyjä. Kerroin mitä autoa olen tullut katsomaan, johon tyttö sanoi hakevansa myyjän paikalle. Tunsin jotenkin itseni aika idiootiksi kun piti tytön oikein hakea minulle myyjä paikalle, niinkuin en itse olisi sitä osannut tehdä.
Tämänkin tytön palkan maksaa autonostajat. Ainoa tehtävä kysyä asia miksi tullut liikkeeseen ja ohjata eteenpäin. Ymmärrän tuon kyllä Frankfurtin lentokentällä,  mutta en pienessä autoliikkeessä.

[cipher]

Meinaatko, ettei typykkä hoida "konttorihommia" sekä tuota asiakaspalvelua yms - olisi siis pelkästään eye candy?

[skriko]

Meinaatko, ettei typykkä hoida "konttorihommia" sekä tuota asiakaspalvelua yms - olisi siis pelkästään eye candy?

Ei siinä sen pöydän takana Olivettiä näkynyt.

[cipher]

Jos se hahmo sitten oli omistaja 

[Oka]

Ottaen huomioon maantieteelisen syrjäisyytemme, superpienet markkinamme, ja muuten vttumaisen luonteemme - on täysin käsittämätöntä että pystymme pitämään yllä tällaista systeemiä. Hiukan epäilyttää että tilanne ei jatkossa olisi näinkään hyvä.

Verkkokaupan hintoja Suomi vs Saksa on turha ihmetellä... Suomi on oikeasti mitättömän pieni markkina, ja hinnat sen mukaiset. Kaikki bulkkitavaran verkkokauppa täällä käy aina vain vaikeammaksi - erikoistuotteilla voi hetken pärjätä. Ja näin sen vähän kyllä kuuluukin mennä. Bulkin verkkokauppaa tulevat jatkossa tekemään vain ne, joilla on muutenkin tuotetta varastossa esim. kivijalkaliikettä varten.

Näinhän se menee. Nykyäänhän lähdetään jo huollattamaan autojakin Viroon, tuskin tarvinnee kauan odotella noiden kivijalkakauppojenkaan katoamista. Jokavuotisella Saksan autonhakureissullakin käy parturissa ja vaikka hieronnassakin taas seuraavan vuoden tarpeiksi.

Kun ei täällä leipää volyymillä tehdä eikä katteellakaan enää nettikaupan jyllätessä pysty niin saahan nährä. Niiden, jotka ei joskus tulevaisuudessa kykene työn perässä ulkomaille muuttamaan, kannattanee alkaa jo pystytellä savimajoja...

Niin, unohdinko muuten kehua, miten halvalla sain kun ulkomailta tilasin? Ai niin, ostinkin Suomesta.

[VWRiddare]

Kävin, olikohan viime vai toissakesä, Herttoniemen uusien Volkkareiden puolella. Siinä oli sitten sellainen pyöreä pöytä minkä takana istui nuori tyttö. Ajattelin, että olisi joku autosihteeri tai kassa. Tultuani sisään hyökkäsi heti paikalle ja kysyi kuinka voi auttaa. Ihmettelin, että onpa nuori automyyjä.

Samanlainen käytäntö oli Tampereen Laakkosellakin ennen, mutta tästä on nyttemmin luovuttu. Aikanaan ihmettelin samaa asiaa itsekkin, kun asioin liikkeessä. Tuskin pääsi kynnyksen yli, kun likka hyökkäsi kimppuun, ja kyseli, että milläs asialla ollaan liikkeellä. Kun sanoin, että uutta autoa tulin koeajamaan, likka sanoi, että odota tässä, hän käy katsomassa, onko myyjiä vapaana. Muutaman minuutin jälkeen tuli takaisin, ja sanoi, ettei ollut myyjiä vapaana, joten voisinko odottaa tässä tiskin edessä. Vastasin sitten asiallisesti, että voin kyllä itsekkin tutustua siihen autoon, ja myyjä tulee sitten kun ehtii. Asiakkaan käsittely muistutti enemmänkin siviilipidätystä, kuin palvelua.

[tn62634]

Eihän sitä nyt myyjien kahvittelu- tai hiustenrasvaushetkiä noin vaan voi häiritä...

Nykyisin moni uuden auton ostaja on jo niin valveutunut, että perehtyy autoonsa etukäteen viikkoja, kokeilee eri konfiguraattoreilla netissä eri vaihtoehtoja ja selvittää mitä varusteita mihinkin malleihin saa. Lopputuloksena ostaja usein tietääkin tuotteesta enemmän kuin myyjä.

Mihin siinä niitä myyjiäkään enää tarvitaan? Kenties antamaan (ali)arvo käytetylle, jonka ostaja mukanaan tuo. Muutenhan autoa ei Suomesta kannata ostaakaan, jos on valmis vanhan autonsa myymään itse.

[MTu]

Eihän sitä nyt myyjien kahvittelu- tai hiustenrasvaushetkiä noin vaan voi häiritä...

Nykyisin moni uuden auton ostaja on jo niin valveutunut, että perehtyy autoonsa etukäteen viikkoja, kokeilee eri konfiguraattoreilla netissä eri vaihtoehtoja ja selvittää mitä varusteita mihinkin malleihin saa. Lopputuloksena ostaja usein tietääkin tuotteesta enemmän kuin myyjä.

Mihin siinä niitä myyjiäkään enää tarvitaan? Kenties antamaan (ali)arvo käytetylle, jonka ostaja mukanaan tuo. Muutenhan autoa ei Suomesta kannata ostaakaan, jos on valmis vanhan autonsa myymään itse.

Ei sitä myyjää tarvita ainakaan sen käytetyn hinnoitteluun, koska senkin periaatteessa voisi hoitaa itse netissä. Sinne vastaavaan konfiguraattoriin se myyjäkin sen käytetyn speksit paukuttaa, ja hyvityshinta tulee nappia painamalla.

[DyyD]

Kyllä kaikki varaosahinnat ovat aivan järkyttäviä Suomessa. Jos esimerkiksi katsoo slamitin hintoja ja vähän avaa nettiä niin voi todeta, että pojilla on munaa pyytää. Ja toisaalta, kun yrityksen tunnuslukuja katsoo, niin on varaa näköjään suomipojalla maksaakkin. Voisi tehdä melkeen oman topikin halvempien hintojen puolesta, jos vaikka saadaan muutama hemmo säästämään euroja. 

[tapanixxx]

Internet on ollut myrkkyä monelle kaupalle kun maailmanlaajuinen hintavertailu on tullut kohtuullisen helpoksi.

Ihan turha ketään meistä on moittia että on epäisänmaallista touhua ostaa sieltä mistä edullisemmin saa. Näin tekee suurin osa ihmisistä kansoista ja kulttuureista riippumatta. Samanlailla toimii kapitalismi. Teetetään siellä missä on halvinta ja yritetään myydä mahdollisimman suurella katteella.

Suomi on niin pieni markkina että täällä ei voi kilpailla volyymillä ja halvoilla hinnoilla. Siksi tavarat saa edullisemmin ulkomailta.

Eläkeiässä oleva sukupolvi ei ole suuressa määrin sisällä internetin mahdollisuuksista. Meidän sukupolvi sen sijaan katsoo isomman ostoksen hinnan netistä ja ostaa usein sieltä mistä halvimmalla saa.

Luulen että uusiakin autoja aletaan hakemaan suoraan saksasta esim. Autohaus24 tyyppisestä paikasta kun alv tilitys saadaan fiksummin hoidettua eli kun tehdään selkeä prosessi miten saksassa maksetun summan saa takaisin kun auto rekisteröidään suomeen. Näin mekin päästäisiin käsiksi kunnon alennuksiin joita autotehtaat tarjoavat siellä missä kilpailu todella toimii. Itse hakisin seuraavan uuden auton autohausissta jos saksaan maksetun alvin saisi takaisin yksinkertaisella menettelyllä. Ainoa ostopäätökseni tekijä on hinta ja että toimija (auton myyjä) on luotettava.

[HiTecci]

Internet on ollut myrkkyä monelle kaupalle kun maailmanlaajuinen hintavertailu on tullut kohtuullisen helpoksi.

Vaan kyllä tuossa ollaan joillain aloilla jo menty ihan liiankin pitkälle. Ã,,äriesimerkkinä vaikkapa mp-ajovarusteet. Käydään paikallisessa liikkeessä katselemassa sopivat merkit ja koot, tingataan hinnoista ja kun netistä sitten saa saman vieläkin vähän halvemmalla, tilataan sieltä => paikallinen yrittäjä jää nuolemaan näppejään vaikka ilmainen palvelu kyllä kummasti asiakkaalle kelpasi Ja seuvaaksi itketään kun niitä kivijalkapuoteja ei enää niin runsaasti tässä maassa enää olekaan = ei enää saa sitä ilmaista palvelua

[DyyD]

Vaan kyllä tuossa ollaan joillain aloilla jo menty ihan liiankin pitkälle. Ã,,äriesimerkkinä vaikkapa mp-ajovarusteet. Käydään paikallisessa liikkeessä katselemassa sopivat merkit ja koot, tingataan hinnoista ja kun netistä sitten saa saman vieläkin vähän halvemmalla, tilataan sieltä => paikallinen yrittäjä jää nuolemaan näppejään vaikka ilmainen palvelu kyllä kummasti asiakkaalle kelpasi Ja seuvaaksi itketään kun niitä kivijalkapuoteja ei enää niin runsaasti tässä maassa enää olekaan = ei enää saa sitä ilmaista palvelua

Mun mielestä se ei ole keneltäkään pois jos asiakas käy piipahtamassa liikkeessä, osti tai ei ostanut. Silti  palvelusta voi jäädä hyvä kuva, ja ongelman sattuessa vastaan saattaa liike saada silti asiakkaan tuotteisiin liittyen. Tätä palvelua kun ei sieltä ulkomaan nettikaupasta saa. Niin kauan kuin ovet ovat kaupoissa avoinna jokaiselle, ei tätä liene syytä arvostella sen enempää.

Pelkät verkkokaupat jotka myy vain pelkkiä osia ilman palvelua ja törkeyden rajoilla, ovat onneksi häviäjän roolissa. Tähän asiaan pitää paneutua vielä tarkemmin kun tuosta aikaa heltiää. 

[Jodl]

Itseä alkaa kohtapuolin tympiinnyttää nämä suomihinnat ja korkea alv.

Tämän johdosta äänestin nyt ensi kertaa jaloillani ja tilasin setin kulutusosia firmasta nimeltä pkwteile.at. Lähetyskulut ovat suomeen 15 eur mutta vähänkin enemmän kun ottaa osia niin alkaa tulla säästöä.

Toinen paikka josta katselin oli mister-auto.fi. Lähetyskulut n 10 eur mutta moni suodatin luokkaa 5 euroa kalliimpi kuin ensin mainitussa.

Tuetaan nyt tällä kertaa itävallan maata 19 % arvonlisäverolla. Jään odottamaan miten toimitus pelaa. Harmi etteivät myy öljyjä. Olisi saanut samaan rahtiin.

Tilasin tuolta mister-autosta juuri jarruosia. Aamulla tilaus ja nyt lukee, että tilaus on vahvistettu. Jakoivat tilauksen kahteen osaan kun kehuvat, että tänään lähtee ensimmäiset jarrulevyt ja huomenna tilauksen loput osat. Noh, jään mielenkiinnolla odottamaan, että toimiiko kuin junan vessa. Kuukkeli kertoi, että joillakin ovat osat tulleet nopeasti ja olleet oikeita ja toisilla ei taas ihan noin hyvin. Yritän muistaa raportoida miten kävi.

[Geoman]

Onhan Suomessa kulut korkeat. Jos työntekijän kuukausipalkka on 3'000 euroa/kk on tuntikustannus 31 euroa tunti olettaen sos.kulut 60%. Kun hänen veloitukseensä lisätään vielä alv. 24 % on hänestä saatava vähintäin 38 euroa tunti asiakkaalta. Tällöin puuttuu vielä työnantajan yleiskulut (hallinto, vuokrat, työkalut jne) sekä liikevoitto ja markkinointi, joihin jälleen on lisättävä myyntihintaan alv 24 %. Autoliikkeen on esim. saatava asentajasta 80...100 euroa tunti.

Jollei joku suostu maksamaan niin yhtiöiden on pienennettävä kulujaan ja esim. irtisanottava ihmisiä.

Ostaaksesi ulkopuolisia palveluita yhden (1) tunnin on sinun tehtävä itse 3-5 tuntia töitä.

Tämä on karkea kuvaus asiasta. Jollei makseta veroja ei ole sos. tukia yms., kunnallisia palveluita, valtiollisia palveluita.

Itse olen aina maksanut "täyden hinnan".

[kt]

Tuossa ylempänä on moni puhunut täyttä asiaa.
Omana kantanani totean vain, että paikallisen yrittäjän pitää pystyä kamppailemaan myös netin kanssa hinnoittelussa!
Jos ei pysty, niin ei ylihinnoittelemalla voi pysyä pitkään markkinoilla. Käytännössä se tarkoittaa, että hänen pitää
ostaa "omasta tukustaan" riittävän halvalla, jotta pystyy kilpailemaan nettihintoja vastaan.
Tai hänen pitää yrittää kertoa poliitikoille, että tällä alv-hinnalla kaupankäynti loppuu ja kaikki ovat työttöminä.

Ja toisaalta on ihan sama juttu huoltamoilla. Myös heidän pitää ostaa varaosansa halvalla eteenpäin myytäviksi ja heidän pitää
lopettaa mnarmoritiskien rakentelu, koska autokuski ne maksaa huolloillaan. Ja sama valitus poliitikoille, ettei tällä alv-%.lla enää pärjää, koska työ on liian kallista.

Ja poliitikoille jää sitten se palvelujen karsiminen hyvinvointiyhteiskunnalta, jos siihen pystyvät!

[Karvis]

Tuossa ylempänä on moni puhunut täyttä asiaa.
Omana kantanani totean vain, että paikallisen yrittäjän pitää pystyä kamppailemaan myös netin kanssa hinnoittelussa!
Jos ei pysty, niin ei ylihinnoittelemalla voi pysyä pitkään markkinoilla. Käytännössä se tarkoittaa, että hänen pitää
ostaa "omasta tukustaan" riittävän halvalla, jotta pystyy kilpailemaan nettihintoja vastaan.
Tai hänen pitää yrittää kertoa poliitikoille, että tällä alv-hinnalla kaupankäynti loppuu ja kaikki ovat työttöminä.

Ja toisaalta on ihan sama juttu huoltamoilla. Myös heidän pitää ostaa varaosansa halvalla eteenpäin myytäviksi ja heidän pitää
lopettaa mnarmoritiskien rakentelu, koska autokuski ne maksaa huolloillaan. Ja sama valitus poliitikoille, ettei tällä alv-%.lla enää pärjää, koska työ on liian kallista.

Ja poliitikoille jää sitten se palvelujen karsiminen hyvinvointiyhteiskunnalta, jos siihen pystyvät!

Lisäksi yrittäjillä on syytä lopettaa nettitilaajien sorsiminen ja asentaa ostetut osat ilman typerää lässytystä, kannattaa ottaa edes asunnusrahat pois kuleksimasta. Hyvä esimerkki on paikallinen Webastoasentaja joltain taannoin kyselin lämppärin asennusta, mainittuani että saisin lämmittimen hankittua saksasta pari sataa halvemmalla niin tyyppi totesi että asennushinta on sama ostatpa lämppärin heiltä tai nettikaupasta. Sanoi vieläpä takuuasioidenkin hoituvan heidän kauttaan ilman ongelmia.

Osa yrittäjistä ei tätä ymmärrä, vaan alkavat jeesustelemaan kuinka paljon huonompia ne ulkomailta tilatut tuotteet ovatkaan eikä suostu asentamaan niitä lainkaan paikoilleen.

[Jodl]

Tilasin tuolta mister-autosta juuri jarruosia. Aamulla tilaus ja nyt lukee, että tilaus on vahvistettu. Jakoivat tilauksen kahteen osaan kun kehuvat, että tänään lähtee ensimmäiset jarrulevyt ja huomenna tilauksen loput osat. Noh, jään mielenkiinnolla odottamaan, että toimiiko kuin junan vessa. Kuukkeli kertoi, että joillakin ovat osat tulleet nopeasti ja olleet oikeita ja toisilla ei taas ihan noin hyvin. Yritän muistaa raportoida miten kävi.

Osat saapuivat. Vähän FedEx tupeksi toimituksessa mutta kun ei ollut mitään kiirettä niin ei haittaa. Kaikki osat olivat sitä mitä tilattu ja ehjiä (siitäkin huolimatta että aika rankkaa kyytiä oli paketit saaneet FedExin kuljetuksessa). Tilaus 17.1.2013, paketit lähti matkaan seuraavana päivänä ja tänään sain paketit. Periaatteessa olisivat olleet jo pe saatavissa, mutta kun ei ollut kiirettä niin en jaksanut vaivautua. Noin viikossa saapui. Vois kokeilla toistekin varsinkin kun toimituksen hinta oli 3,95â,¬ ja pakettien paino luokkaa 30kg. Jarrulevyistä kertyy aika nopeesti.