Audi aloittaa tuotannon Venäjällä

[vasara]

Audista-Kalashnikoviin-Tuboleviin... seuraavaksi?

hyvin ollaan edelleen otsikon määrittämässä aiheessa.. osio "tuotanto venäjällä".. tuo borskeitto on myös paskan makuista ja hajuista, eli perus neukkutuote

[clacson]

hyvin ollaan edelleen otsikon määrittämässä aiheessa.. osio "tuotanto venäjällä".. tuo borskeitto on myös paskan makuista ja hajuista, eli perus neukkutuote

Kannattaisi maistaa Hans Välimäen reseptin mukaista borssikeittoa, ruokakin on aina makuasia.
http://www.ruokala.net/resepti/borssikeitto-a-la-hans-valimaki-1
Moni tykkää jopa HK:n blöösta (yäk, sanon minä, kuten muillekin jauho/rasvapötkylöille).

Parikymmentä vuotta saksalaisten autojen kaapelisatsit on kasattu jossain uzbekeissa tai sielläpäin. Lienee noissa kärryissä ihan hirrrrrrrvvvvvvvvvveän paljon sähkövikoja itähajuisten kaapelien takia? 

[vasara]

Kannattaisi maistaa Hans Välimäen reseptin mukaista borssikeittoa, ruokakin on aina makuasia.
http://www.ruokala.net/resepti/borssikeitto-a-la-hans-valimaki-1
Moni tykkää jopa HK:n blöösta (yäk, sanon minä, kuten muillekin jauho/rasvapötkylöille).

Parikymmentä vuotta saksalaisten autojen kaapelisatsit on kasattu jossain uzbekeissa tai sielläpäin. Lienee noissa kärryissä ihan hirrrrrrrvvvvvvvvvveän paljon sähkövikoja itähajuisten kaapelien takia? 

Kaikkien saksalaisten autojen johdotko tehty jo 20 vuotta uzbekeissa tai sielläpäin?
GM:llä on jotain tuotantoa uzbekeissa, muusta ei oikein löydy lähdetietoa?
Sitäpaitsi.. yksittäisiä osiahan tuotetaan autoihin missä sattuu ja mistä halvemmalla saadaan. Tässä keskustelussa oli kyse koko auton kokoonpanosta Venäjällä.
Sähkövikoja muuten on autoissa nykyään epäilyttävän paljon.. Hizb ut-Tahrir ryhmä kenties sabotoinut Uzbekeisssa tuotantoa?

[tet]

Ja pystyykö meistä kukaan sanomaan että ne Mexikosta tulleet edellisen mallin Jetat oli jotenkin ihan selvästi huonompia?

Jetasta en tiedä, mutta Golfiin liittyvää keskustelua täällä seuranneena on jäänyt sellainen kuva, että varianteissa (Meksiko) on ollut joltisenkin verran enemmän ongelmia kuin luukkuperissä (Saksa).

Se on myös varmaa jos Mersua Venäjällä tehdään, niin laadunvalvojat ovat Saksalaisia, joten ongelmaa ei oikeasti ole edes paatuneimmalle koulukunnalle.

No ei ne Mersut ihan viattomia ole aina olleet Saksassa rakennettuinakaan, vaikka on ollut saksalainen laadunvalvonta. Esimerkiksi väylätekniikan alkuaikoina oli meseissäkin sähköongelmia riittämiin, ja tietyn ikäiset E-mallithan ovat kuuluisia mätänevistä helmoistaan.

[Filixon]

Voisikohan Venäjän audi näyttää tällaiselta?

[vasara]

Jetasta en tiedä, mutta Golfiin liittyvää keskustelua täällä seuranneena on jäänyt sellainen kuva, että varianteissa (Meksiko) on ollut joltisenkin verran enemmän ongelmia kuin luukkuperissä (Saksa).

No ei ne Mersut ihan viattomia ole aina olleet Saksassa rakennettuinakaan, vaikka on ollut saksalainen laadunvalvonta. Esimerkiksi väylätekniikan alkuaikoina oli meseissäkin sähköongelmia riittämiin, ja tietyn ikäiset E-mallithan ovat kuuluisia mätänevistä helmoistaan.

Näin on.
Toinen esimerkki on edelliskopan w203 vm.2000-2007 C-mersu, joka on surullisenkuuluisa huonolaatuisten halpaosiensa ja myös ruostumisen vuoksi.
Tuossahan oli kyse silloisen johtajan Jurgen Schreppin strategisesta valinnasta, tehdään halvalla ja myydään kalliilla. No jokainenhan ymmärtää, että moinen strategia tuhoaa tuotemerkin maineen.. pikavoittojen tavoittelu ei oikein istu pitkän linjan yritystoimintaan, vaikka valitettavan tavallista onkin.
Yhtiön nykylinja (ainakin juhlapuheissa) on jälleen "vanhan hyvän" laadun korostaminen..  ilmeisesti pikkasen myös käytännössä, joka on näkynyt mm. uuden c-sarjan kestotesteissä.

[clacson]

Kaikkien saksalaisten autojen johdotko tehty jo 20 vuotta uzbekeissa tai sielläpäin?
GM:llä on jotain tuotantoa uzbekeissa, muusta ei oikein löydy lähdetietoa?
Sitäpaitsi.. yksittäisiä osiahan tuotetaan autoihin missä sattuu ja mistä halvemmalla saadaan. Tässä keskustelussa oli kyse koko auton kokoonpanosta Venäjällä.
Sähkövikoja muuten on autoissa nykyään epäilyttävän paljon.. Hizb ut-Tahrir ryhmä kenties sabotoinut Uzbekeisssa tuotantoa?

Asiastahan oli jopa telkkariohjelmakin, taisi olla joku Mega Factory-dokkari tai vastaava. Siinä kasattiin mm. Porscheen tulevia satseja.

Kokoonpanossa ympäri maailmaa tulevat osat kasataan yhdelle tehdasalueelle, josta robotit kuljettavat osat linjoille, jossa robotit sitten kasaavat kaikki osat, jotka voidaan automaateilla tehdä. Sen jälkeen adidashommina tehdään muiden osien kiinnitys. Aikaa on n. 1-2 min/piste. Tuolla aikataululla paikasta/kansallisuudesta/uskonnosta/sukupuolesta/poliittisesta mielipiteestä riippumatta on sellainen hösellys, että se menee putkeen tai sitten ei mene. Jos ei mene, niin tuotanto takkuaa ja syyllisten etsintä alkaa ja...

Tuossa palkkatyössä (kuten ihan jokaisessa) homma on kiinni vain työntekijän motivaatiosta. Jos se on kunnossa, niin seurauksena on laatutyötä. Jos ollaan vaan töissä, niin tulos on sen mukaista. Amen.     

[tet]

Tuossa palkkatyössä (kuten ihan jokaisessa) homma on kiinni vain työntekijän motivaatiosta. Jos se on kunnossa, niin seurauksena on laatutyötä. Jos ollaan vaan töissä, niin tulos on sen mukaista. Amen.      

Juurikin näin. Eli loppujen lopuksi homma kiteytyy siihen, onko venäläisen automaakarin motivaatio länsimaisella tasolla (mikä ikinä se sitten onkaan?). Vai onko se samalla tasolla kuin sillä Karpon ohjelmassa aikoinaan esiintyneellä Neuvostoliittolaisella lossivahdilla, joka tuli joka päivä säntillisesti työpaikalle lorvimaan vaikka lossi oli varastettu jo monta vuotta sitten.

[automaattori]

Jetasta en tiedä, mutta Golfiin liittyvää keskustelua täällä seuranneena on jäänyt sellainen kuva, että varianteissa (Meksiko) on ollut joltisenkin verran enemmän ongelmia kuin luukkuperissä (Saksa).

No ei ne Mersut ihan viattomia ole aina olleet Saksassa rakennettuinakaan, vaikka on ollut saksalainen laadunvalvonta. Esimerkiksi väylätekniikan alkuaikoina oli meseissäkin sähköongelmia riittämiin, ja tietyn ikäiset E-mallithan ovat kuuluisia mätänevistä helmoistaan.

Mulla on perhekohtaista kokemusta juuri noista E-mallien ruostumisista ja 200D-koneitakin on paukkunut useita milloin mistäkin syystä. Yksi syy oli vuotava syyläri, mutta sekin tietenkin Mersun oma moka kun auto oli uutena ostettu. Kaikki viat tuli onneksi takuuaikana, myös ruostuminen Kaasuhan siinä oli myös ihan turha kun oli vain on-off vaihtoehdot, ehkä laiskin auto millä ikinä olen ajanut. Jos meillä olis silloin ollut Lada, niin oltais ainakin päästy liikkeelle

Ihan turhaa soopaa etteikö ennenkin autoissa ollut vikoja, jopa saksalaisissa Mersuissa. Jos palais asiaan eli Venäjän taitoon tehdä asioita, niin maa on niin laaja että sinne mahtuu kurjuutta yhtä paljon kuin Amerikkaankin, mutta kyllä sieltä löytyy taatusti valmiuksia ylläpitää ulkomaisia autotehtaita. Jo 50-vuotta sitten Neuvostoliitto lähetti keinokuun avaruuteen, tuskin tuli saksalaisia vastaan.  

[Peeveli]

Laudi... 

Laudi ja Mercevitsh.

[gloter]

Jo 50-vuotta sitten Neuvostoliitto lähetti keinokuun avaruuteen, tuskin tuli saksalaisia vastaan.  

Ei varmastikaan mutta sodan jälkeenhän oli kilpailu saksalaisista tiedemiehistä, varsinkin rakettiasiantuntijoista ja sitä mukaa kuin alueita valloitettiin, kiinnijääneitä tietäjiä kyyditettiin oitis (halukkuutta kysymättä) niin Siperiaan kuin jenkkiläänkin. Siinä mielessä sakut olivat mukana avaruuden valloituksessakin. Ja muukin osaaminen kiinnosti, kokeilihan sakut Peenemundessa ohjusten laukaisemista sukellusveneistä sukelluksissa ilmaan

[vasara]

... Jos palais asiaan eli Venäjän taitoon tehdä asioita, niin maa on niin laaja että sinne mahtuu kurjuutta yhtä paljon kuin Amerikkaankin, mutta kyllä sieltä löytyy taatusti valmiuksia ylläpitää ulkomaisia autotehtaita. Jo 50-vuotta sitten Neuvostoliitto lähetti keinokuun avaruuteen, tuskin tuli saksalaisia vastaan.  

Neuvostoliitto tuottaa maailman ihmeellisintä ja edistyksellisintä teknologiaa (Suomi-Neuvostoliitto-seura)
Ohjuksia ja aseitahan ne on aina osannut tehdä. Tekokuu menee siihen samaan ohjusteknologia sarjaan. Siviilipuolelle on tehty läpi historian pelkkää kuraa. Käsi pystyyn kuka ostaisi Venäjällä kasatun Audin, joka on samanhintainen kuin saksalainen? Ostaako edes venäläinen, kyllä ne omien tuotteittensa laadun tuntee.. juuri tästä syystä esim. suomalainen elintarvike tekee kalliimmasta hinnastaan huolimatta hyvin kauppansa Venäjällä.

[Filixon]

Laudi ja Mercevitsh.

Volgaudi ja Mertsiguli... äh, annetaanko jo olla?

[jf]

Käsi pystyyn kuka ostaisi Venäjällä kasatun Audin, joka on samanhintainen kuin saksalainen?

Vaikea ostaa, kun eivät edes moista valmista. Kuuseiska kun on aina tullut rautaesiripun toiselta puolelta, eikä edes huippulaadun tsekeistä.  
Marsun penteleetkin valmistavat GL:nsä junttilassa Alabamassa eikä lähelläkään arjalaisten kotia. Hiljasta pitelöö siis saksassa valmistettujen saksalaisten autojen kanssa...

[Avant]

Taisi olla keväällä, kun joku markkinoinnista vastaava iso pomo Saksassa kertoi, että jatkossakin audit tullaan valmistamaan Saksassa. Ihan imagosyistä. Esim. A6:n ostajat ovat valmiita maksamaan hieman enemmän siitä, että auto on valmistettu Saksassa.  Yhdyn edelliseen puhujaan, tosin hänen mielipiteeseensä ainoastaan 

[Urlaub]

Taisi olla keväällä, kun joku markkinoinnista vastaava iso pomo Saksassa kertoi, että jatkossakin audit tullaan valmistamaan Saksassa. Ihan imagosyistä. Esim. A6:n ostajat ovat valmiita maksamaan hieman enemmän siitä, että auto on valmistettu Saksassa.  Yhdyn edelliseen puhujaan, tosin hänen mielipiteeseensä ainoastaan 

"Jatkossakin".. Jep, aivan kuten nykyisinkin, kaikki Audit ovat ainakin melkein Saksassa valmistettuja.

[Qrmu]

Ei varmastikaan mutta sodan jälkeenhän oli kilpailu saksalaisista tiedemiehistä, varsinkin rakettiasiantuntijoista ja sitä mukaa kuin alueita valloitettiin, kiinnijääneitä tietäjiä kyyditettiin oitis (halukkuutta kysymättä) niin Siperiaan kuin jenkkiläänkin. Siinä mielessä sakut olivat mukana avaruuden valloituksessakin. Ja muukin osaaminen kiinnosti, kokeilihan sakut Peenemundessa ohjusten laukaisemista sukellusveneistä sukelluksissa ilmaan

NASAn ensimmäinen johtajahan oli saksalainen Von Braun. Sama henkilö joka oli vastuussa V2-raketeistakin sun muusta.

Jenkkien avaruusohjelmasta ei meinannut tulla mitään ennenkuin pistivät saksalaiset johtamaan koko hommaa. Koko avaruuskisailun voittanut resepti oli loppujenlopuksi saksalaisten insinööritaito ja jenkkien resurssit.

[A6 first timer]

Kun kyse on uudesta kokoonpanolinjasta, laadusta on turha olla huolissaan - robotit tekevät samaa jälkeä jokapuolella maailmaa ja käsityöt ovat simppeleitä. Työkustannukset ovat pikkujuttu, sijoittelussa mm. jaettavat hyödyt olemassaolevista tuonto/-logistiikkakeskuksista, kohdemarkkinat, tullit, verot ja imago ovat paljon tärkempiä.   Koko VW-konsernin osto- ja logistiikkatoiminto on sen luokan hommaa, että komponentteja ei rahalla mitattunakaan kannata ihan pieniltä paikallispajoilta haalia.

[Titta Jokisen tukka]

Ã,,kkinäisempi voisi vetää suoria johtopäätöksiä näistä kahdesta uutisesta:

http://www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/audi+aloittaa+tuotannon+venajalla/201209252429

http://www.mtv3.fi/urheilu/yleisurheilu/uutiset.shtml/2012/09/1611405/putin-jakoi-audeja-olympiamitalisteille---voitte-vain-kuvitella-sita-nakya

Voitelu elää ja voi hyvin...