Uusi A3 2011/12

[Rauska]

-   Connectivity paketti �" Audi center asentaa navin jälkikäteen Mitä muuta tässä paketissa on?

Nämä autot eivät ehkä edusta ihan samaa luokkaa, mutta aika lähellä ja itselle ainakin mielenkiintoista huomata eroja. Saa nähdä pitääkö Audi centerin myyjään ”tämän jälkeen pysyt Audissa” paikkansa.

onnect- Paketti sisältää  seuraavaa.

   
• Bluetooth-liitäntä
• Audi music interface
• Bluetooth-Audiostreaming
• navigointivalmius
• SDHC-muistikortinlukija

Ja tervetuloa Audien pariin ;-)

[frnz]

-   Connectivity paketti �" Audi center asentaa navin jälkikäteen Mitä muuta tässä paketissa on?

Miten tuo navin asennus jälkikäteen menee ja mitä tuollainen operaatio kustantaa? Itseäni kiinnositaisi sama koska autossa on Navi-nappi mutta sitä painettaessa tulee vain viesti että sitä ei ole aktivoitu.

[Rauska]

^Käytännössöä ostamalla esim euroopan kartat SD-kortilla Audi dealerilta tai muualta. Luultavasti? pitää huollossa aktivoida.
Mutta tulee hieman halvemmaksi kuitenkin kuin tehdastilauksena ....

[JJhel]

Miten tuo navin asennus jälkikäteen menee ja mitä tuollainen operaatio kustantaa? Itseäni kiinnositaisi sama koska autossa on Navi-nappi mutta sitä painettaessa tulee vain viesti että sitä ei ole aktivoitu.

Sain tuon navin asennuksen pienen väännön jälkeen kaupanpäälle. Hintaa kaiketi n. 1000�,�, eli aika kallista lystiä. Pitää viedä Audille huoltoon, tulee kuulemma suoraan tehtaalta yms. ja menee 4-6h.

[jnsFI]

Lisääkö muuten Connectivity-paketti hainevän katolle, vai onko GPS-antenni jossain muualla?

[Ohikulkija]

Lisääkö muuten Connectivity-paketti hainevän katolle, vai onko GPS-antenni jossain muualla?

"Navi, Connectivity-paketti ja seisontalämmitys tuo antennin, samoin 9ZE Audi phone box".

[jnsFI]

https://www.youtube.com/watch?v=RYSYjLSA7Mk

0:43-> kohdassa puhutaan Nvidian "grafiikkaprosessorista", joka on vaihdettava. Kellään mitään infoa tästä?

Lähinnä vaihdettavuus kummastuttaa.

https://www.youtube.com/watch?v=DqMLpPb-qr0
http://www.gadgetreview.com/2014/03/audis-a3-infotainment-processor-can-be-easily-upgraded
http://www.popularmechanics.com/cars/a10226/audi-mmi/

[jnsFI]

Tilasin tälläisen setin. Vaikuttaa hyvältä. Laitan kokemuksia heti, kun setti on kiinni autossa.

http://www.ledperf.co.uk/pack-interior-full-led-pure-white-for-audi-a3-8v-p-4582.html

[wmpt]

Tänään taas jumppasin H&R:n jousisetin A3:n alle. Tein itselleni pienen osalistan momentteineen vähän nopeuttamaan hommaa. Ehkäpä tästä on jollekkin jotain hyötyä. Kertakäyttökomponentit on ELSAn suositus ja omantunnon mukaan noita kannattaa vaihdella. Vetoakselin pultti kyllä kannattaa uusia joka kerta.

[Cid]

Pari räpsyä ennen luovutusta, luovutus ensiviikolla.

[kai75]

Pari räpsyä ennen luovutusta, luovutus ensiviikolla.

Komea on 

Tuleeko vielä talvikumeille vai suoraan kesätassut?

[Cid]

Kesätassuilla, menee kyllä omaan talliin säilytykseen ainakin pariksi viikkoa. Ei viittis paskannella heti. 

[Cid]

Kuvat uudestaan, kun en löydä muokkaustoimintoa hajonneiden linkkien korjaukseen.

[teemur]

Tänään taas jumppasin H&R:n jousisetin A3:n alle. Tein itselleni pienen osalistan momentteineen vähän nopeuttamaan hommaa. Ehkäpä tästä on jollekkin jotain hyötyä. Kertakäyttökomponentit on ELSAn suositus ja omantunnon mukaan noita kannattaa vaihdella. Vetoakselin pultti kyllä kannattaa uusia joka kerta.

Hyvä lista, kiitos, on apua myös Golfissa  Irrotitko vetoakselit ulkopäästä homman yksinkertaisuuden vuoksi? Eikö etutolppakin lähde syliin kun ottaa vetarin sisäpäästä pois, pieni oikoreittihän tämä vain on...

[wmpt]

Hyvä lista, kiitos, on apua myös Golfissa  Irrotitko vetoakselit ulkopäästä homman yksinkertaisuuden vuoksi? Eikö etutolppakin lähde syliin kun ottaa vetarin sisäpäästä pois, pieni oikoreittihän tämä vain on...

Makuasia kummasta päästä vetarin irroittaa. Sen voi tehdä ihan kummin vaan, mutta mielestäni helpompaa irroittaa navasta. Vetoakselin kanssa tuo pakka painaa jo melko paljon ja voi olla hiukan raskas ainakin yksin tehdä remppaa. Jos taas vakiojousen laittaa takaisin niin apukuskin puolelta joutuu vetarin irroittamaan (BTDT).

[teemur]

Selvä homma. Olet siis jumpannut talvikaudeksi vakiojouset alle?

[wmpt]

Erinäisten syiden takia, kyllä.  Ei se kyllä liian matala talvella ollut jousilla...

[Ohikulkija]

Kuvat uudestaan, kun en löydä muokkaustoimintoa hajonneiden linkkien korjaukseen.

Hieno auto tulossa. Vaaleassa värissä näkyy muodot paremmin. Sisäkuvasta katsoin, että mikä tuolla ratin oikealla puollella alhaalla oikein on. Avainhan se olikin.

[JJhel]

Minkälaisia kokemuksia rengasmelusta kesärenkailla?

Vaihdoin kitkarenkaat 225/45R17 kesärenkaisiin viikonloppuna. Auton mukana tuli lähes uudet Pirellin Cinturatot P7 225/45R17. Rengasmelu nousi huomattavasti ja on moottoritie nopeuksissa todella rasittava. Kitkoilla melu oli mielestäni aika hiljainen, joten olisiko kyseessä Pirellin renkaat? Onko kenelläkään kokemuksia noista renkaista?

[Richeliu]

No niin, vaimon 2010 A3 SB 1.6tdi 105hp vaihtuu 2015 A3 SB 1.6tdi 110hp ultraan.  Onko noista kulutuksista hyviä tietoja, vanha oli pihi mutta uusi huomattavasti pihimpi ainakin paperilla, käytäntö sitten eriasia. Ajelee kuiten melkein 40tkm vuodessa niin pienikin ero kulutuksessa näkyy lompakossa.

[heifetz]

*hampaidenkiristelyä* Menivät sitten lopettamaan Land of Quattro -kamppiksen ja korvasivat sen huomattavasti kalliimalla Open Sky -kamppiksella, minkä ainoana lisävarusteena komeilee panoraamakatto. Eli SB quattro 184hv TDI malliin tuli 3 tonttua 'lisähintaa' vrt. Land of Q. Tänään vielä aamulla innostuin 'mitäpäjos' tilaisinkin tehokkaimman TDI quattron, mutta järkytys oli suuri kun Audin päivitettyä hinnastoa selailin.

Toivottavasti bemarille tulee uuteen ykköseen joku herkullinen Xdrive kamppis..

[rami]

No niin, vaimon 2010 A3 SB 1.6tdi 105hp vaihtuu 2015 A3 SB 1.6tdi 110hp ultraan.  Onko noista kulutuksista hyviä tietoja, vanha oli pihi mutta uusi huomattavasti pihimpi ainakin paperilla, käytäntö sitten eriasia. Ajelee kuiten melkein 40tkm vuodessa niin pienikin ero kulutuksessa näkyy lompakossa.

Itsellä on ollut nuita 1.6 TDI koneita. Nykyinen on 1.6 TDI 105 hp. A 3:sen keulalla ja Stronikin jatkeena.
Olettaisin tuon kulutuksen laskevan Ultralla n. 0.2-0.3 ltr /100km.
Ei kannata kaikkiin lupauksiin kovin uskoa.
Tuo minun paketti vetää maantiellä minimissään 3.7 ltr/100km kesällä ja talvella 4.0-4.2 ltr/100km.
Epälen,että on aika vaikea nuista lukemista juurikaan pihistää enempää kuin mainitsin.
Tuossa kun "rullaa" kesät ja talvet taajamaa ja seka-ajoa niin tuollainen vähän alle 5 ltr menee  keskimäärin.

[Nudde]

*hampaidenkiristelyä* Menivät sitten lopettamaan Land of Quattro -kamppiksen ja korvasivat sen huomattavasti kalliimalla Open Sky -kamppiksella, minkä ainoana lisävarusteena komeilee panoraamakatto. Eli SB quattro 184hv TDI malliin tuli 3 tonttua 'lisähintaa' vrt. Land of Q. Tänään vielä aamulla innostuin 'mitäpäjos' tilaisinkin tehokkaimman TDI quattron, mutta järkytys oli suuri kun Audin päivitettyä hinnastoa selailin

mitä eroa noissa on verrattuna Land of ja tämä uusi Open sky, panoraamakatto on lisänä, mutta onko mitä tippunut pois Land of Q tarjouksesta, kun en muista.

Toivottavasti bemarille tulee uuteen ykköseen joku herkullinen Xdrive kamppis..

Eikös niillä aina ole joku xdrive-kamppis... Tuntuu vaan että mainostavat koko ajan 990 eurolla tjsp.

[heifetz]

mitä eroa noissa on verrattuna Land of ja tämä uusi Open sky, panoraamakatto on lisänä, mutta onko mitä tippunut pois Land of Q tarjouksesta, kun en muista.

Ei ymmärtääkseni mitään ole tippunut, ainoastaan hinnat ovat nyt normi-business sport hintoja korkeammat ja panoraamakatto lisukkeena. Eli panoraaman saa nyt puoleen hintaan tjsp.

Eikös niillä aina ole joku xdrive-kamppis... Tuntuu vaan että mainostavat koko ajan 990 eurolla tjsp.

Tällä hetkellä ei ole mitään kunnon kamppista, edes automaatille 

[Cid]

Ei voi kyllä varauksetta A3:sta suositella hiekkatiellä ajavalle. On Audin pohjansuojauksen laatu heikentynyt valtavasti verrattaessa vaikkapa B6 A4:ään. Pohjaan täytyy lisätä neliökaupalla muovia/kumia, jotta saadaan rakenteet suojattua siten, etteivät kerää kymmeniä kiloja soraa matkaansa tai ettei renkaista lentävät kivet hajota paikkoja.

Siis aivan käsittämätöntä, että kotiin vain auton ajoin, en kertaakaan hiekkatiellä yli 30kmh nopeudella ja 8km pätkän. Kun putsattiin eilen auton keräämät kivet ja kura rakenteista ja sisälokarien takaa, saatiin tavaraa yksi täysi lapiollinen!
Takasisälokarien takaa ei löydy minkäänlaista suojamuovia, kivet lentävät renkaista suoraan takapuskurin sisälle ja suoraan päin parkkitutkan antureita! Lisäksi takapuskurissa vetokoukkua varten oleva suojaluukku muodostaa keskelle "ämpärin" johon erityisesti soraa ja paskaa pääsee kertymään kilokaupaulla.
Etusisälokareiden yläreunassa aivan käsittämättömän iso aukko josta pääsee kura lentämään sisään. Lisäksi etusisälokarit suojaavat konetilaa niin huonosti, että miltei suoraan pääsee lentämään tavaraa apulaitehihnan ja hihnapyörien väliin. Lisäksi täysin suojaamatonta(pelkkä maali) peltiä löytyy kaikista pyöränkoteloista, sekä erittäin monesta kohtaa alustaa.

Ja toki aiemminkin tiedossa ollut seikka, että kivet rapisevat kuin missäkin tojotassa konsanaan, toki vähän vähemmän peltisellä ropinalla.
Näihin ongelmiin puututtiin/aan leipomalla autoon, 3mm polyeteeniä, 3mm roiskeläppämuovia ja massaa melkoisesti. Lisäksi alkuperäisen tyyppiset roiskeläpät täytyy ikävä kyllä hylätä surkeina, jopa surkeampiana kuin vanhemmissa Audeissa. Pakko käyttää yleismallisia, jotta kylkiä saa suojeltua edes vähän.

[Nudde]

Ei voi kyllä varauksetta A3:sta suositella hiekkatiellä ajavalle.

Onko sinulla Sedan vai mikä malli? Ei ole niin hyvin kuin aikaisemmin monessa autossa suojattu, mutta omassa SB mallissa ei nyt ihan noin huonosti. Taitaa olla aika tavallista kaikissa uusissa autoissa, ne ei ole tehty hiekkateille.

[V-O]

...lapiollinen...
..."ämpärin"...
...kilokaupaulla...

No ei kai nyt sentaan lapiollista, ämpärillistä tai kilokaupalla 
-

[Cid]

No ei kai nyt sentaan lapiollista, ämpärillistä tai kilokaupalla 

Lapiollinen, pelkästään kotiin ajamisen JA pesun jälkeen. Eli pelkästään sisälokareiden takaa, takapuskurin sisältä, pohjamuovien päältä.


Ja kyllä sedanin takapuskurin sisään mahtuu helposti 10l ämpärillinen hiekkaa/kiviä.

Odotin kyllä olevan hiukan huonompi, kuin vanhemmat mutta nämähän ovat samaa tasoa typ89 80 kanssa, tosin maalipinnalta ja sinkitykseltään reilusti huonompia...

[jarkko_h]

Ei voi kyllä varauksetta A3:sta suositella hiekkatiellä ajavalle. On Audin pohjansuojauksen laatu heikentynyt valtavasti verrattaessa vaikkapa B6 A4:ään. Pohjaan täytyy lisätä neliökaupalla muovia/kumia, jotta saadaan rakenteet suojattua siten, etteivät kerää kymmeniä kiloja soraa matkaansa tai ettei renkaista lentävät kivet hajota paikkoja.

Siis aivan käsittämätöntä, että kotiin vain auton ajoin, en kertaakaan hiekkatiellä yli 30kmh nopeudella ja 8km pätkän. Kun putsattiin eilen auton keräämät kivet ja kura rakenteista ja sisälokarien takaa, saatiin tavaraa yksi täysi lapiollinen! You
Takasisälokarien takaa ei löydy minkäänlaista suojamuovia, kivet lentävät renkaista suoraan takapuskurin sisälle ja suoraan päin parkkitutkan antureita! Lisäksi takapuskurissa vetokoukkua varten oleva suojaluukku muodostaa keskelle "ämpärin" johon erityisesti soraa ja paskaa pääsee kertymään kilokaupaulla.
Etusisälokareiden yläreunassa aivan käsittämättömän iso aukko josta pääsee kura lentämään sisään. Lisäksi etusisälokarit suojaavat konetilaa niin huonosti, että miltei suoraan pääsee lentämään tavaraa apulaitehihnan ja hihnapyörien väliin. Lisäksi täysin suojaamatonta(pelkkä maali) peltiä löytyy kaikista pyöränkoteloista, sekä erittäin monesta kohtaa alustaa.

Ja toki aiemminkin tiedossa ollut seikka, että kivet rapisevat kuin missäkin tojotassa konsanaan, toki vähän vähemmän peltisellä ropinalla.
Näihin ongelmiin puututtiin/aan leipomalla autoon, 3mm polyeteeniä, 3mm roiskeläppämuovia ja massaa melkoisesti. Lisäksi alkuperäisen tyyppiset roiskeläpät täytyy ikävä kyllä hylätä surkeina, jopa surkeampiana kuin vanhemmissa Audeissa. Pakko käyttää yleismallisia, jotta kylkiä saa suojeltua edes vähän.

Ei hyvää päivää. Miten voi suunnittelu mennä noin metsään. Ennen audi teki vielä kunnon autoja (80...). Nyt näyttää että resurssit menee pelkkään bling blingiin perusasioiden unohtuessa.

Onkohan Volvo kohta ainoa Eurooppalainen valmistaja, joka tekee autoja Suomen olosuhteisiin?

[Cid]

Mutta ei silti pidä ymmärtää väärin, en pidä autoa huonona autona. Vain huonompana suojauksen osalta edeltäjiään.
Ja tietysti vähän nuo peltiset tukivarret ja puslien/nivelten koko ottaa silmiin, kun vertaa tuohon tasan 30 vuotta vanhempaan possuun, jossa alustanosat alumiinia ja puslat ovat järeämmät. Alustarakenne etupäästä kumminkin muutoin lähes identtinen. 

Toki kolmonenhan tämä vain on...
Pistän myöhemmin kuvia omista rakennelmista tuonne tallin puolelle, nyt alkaa olla takapää täysin suojattu, pelliosat massailtu ja vielä pitäisi jotain etusisälokareille ja roiskeläpille keksiä.