Uusi A3 2011/12

Aloittaja Flat, 21.01.10 - klo:14:20

« edellinen - seuraava »
Tulosta
Siirry alas Sivuja 1 ... 165 166 167 168 169 ... 175
Käyttäjän toimet

Rauska

#4980
18.01.15 - klo:16:22
Lainaus käyttäjältä: Rauska - 18.01.15 - klo:16:02
^Tässä mun nykyisessä on kaksi moodia. ASR pois, eli vetoluistelu. Tällä jo lähtee liukkaalla ;-)
Ja toinen ESC, pitämällä nappi pohjassa pidempään lähtee kaikki rajoitteet pois päältä ja se on sitten kuskin taidoista kiinni ;-)
Eli perän luistaessa auton automatiikka ei puutu peliin, tämä kiva ;-)
Korjaus: Siis lyhyt painallus: ESC = Sport ja pitkä  ESC = OFF
NYX RS E-Tron Gt 2022
EX E-Tron Sportback Progres Plus 55 quattro 2022
EX Audi e Tron GT 2021
EX A3  A3 Sportback TFSI mild hybrid 110 kW
EX A4 Avant 2016 2.0 TFSI Quattro
Ex A4 Avant 2.0 TFSI q 2015
Ex A3 SB 1.8 q Business Sport S-Tronic -13
EX A5 SB 2.0T q business -10.
Ex A3 1.4 T s-tronic -09.

heifetz

#4981
18.01.15 - klo:18:16
Eli sportti-asetus löytyy, kiitoksia! Täytyypi A3:nen sitten käydä koeajamassa.
MB W246 B200 -12
Ex. A1 Sportback Ultra -16
Ex. Renault Kadjar TCe 130 Zen S17 -17
Ex. Volvo V40 D2 -13
Ex. BMW E61 525dA Touring LCI -08
Ex. Octavia II Combi 1.6TDI DSG -12
Ex. BMW E81 118d -09
Ex. A3 CC 1.6 -04

jnsFI

#4982
18.01.15 - klo:18:19
Ainakin Torsen quattrolla on ajelu miljoona kertaa takavetoista mukavampaa. 40/60 suhde on juuri omiaan hallitussa sivuluisussa ajamiseen. Kaasulla pystyy nätisti hallitsemaan luistoa ja auto kuitenkin etenee hienosti. Haldexista en osaa sanoa, mutta eiköhän sekin hyvin lähelle hauskuudessa pääse. :)
Audi S3 sedan quattro s tronic 2015
Ex Audi A4 sedan 2.0 TFSI business quattro s tronic 2012
Ex Audi A4 sedan 2.0 TFSI business multitronic 2009

maik

#4983
18.01.15 - klo:19:13
Lainaus käyttäjältä: Rauska - 18.01.15 - klo:16:22
Korjaus: Siis lyhyt painallus: ESC = Sport ja pitkä  ESC = OFF
Enpäs tuota tiennytkään että sen saa kokonaankin pois

Cid

#4984
20.01.15 - klo:12:51
Lainaus käyttäjältä: wmpt - 16.01.15 - klo:21:19
Viikolla 22 alkaisi jo vm 2016 valmistus  :o

No eipä tuolla itselle väliä, että 15 vai 16, sama auto joka tapauksessa.

Miten muuten, onko täällä porukka laittanu kiveniskuteippejä noihin typeriin lokarien pokkauksiin? Onko keränneet paljon kiveniskemiä, kiinnostaa näin 20km hiekkatietä päivässä ajavana. :)

A3 sedan 2.0tdiq S-line -15 || 944 2.5 -85.5

jnsFI

#4985
21.01.15 - klo:19:50
Audi S3 sedan quattro s tronic 2015
Ex Audi A4 sedan 2.0 TFSI business quattro s tronic 2012
Ex Audi A4 sedan 2.0 TFSI business multitronic 2009

Nudde

#4986
21.01.15 - klo:20:03
LainaaPitäisköhän?

mikäs siinä, siitä vaan jos tykkää. Itse en ole koskaan halunnut mitäään hiilikuitujuttuja. Mutta varmaan ihen hienot ja istuvat osat.

Tuna78

#4987
25.01.15 - klo:00:39
Huudellaanpa nyt ensimmäistä viestiä tällekin foorumille. Tuli eilen tehtyä tilauspaperit A3 SB 1,4 TFSI COD Sport Busineksesta. Muutama lisäkilke tuli varustelistalta ruksittua - alumiinioptiikkaa, hold assist, parempi taustapeili ja sisävalopaketti. Kaupan päälle lasien tummennukset ja ehkäpä se avaimenperäkin auton luovutuksen yhteydessä.

Vaihdossa meni nelivetoinen Korean ihme - Kia Sportage -11 - josta antoivat ihan mukavan hyvityksen Helsingin Audi-Centerissä pienen tinkaamisen jälkeen. Quattroon ei ihan budjetti venynyt, mutta ehkäpä tuollaisella "vajaavetoisellakin" eteenpäin pääsee.

Toukokuussa olisi alustavasti arvio auton luovutuksesta. Tässä kohtaa onkin hyvä tarkistella teiltä kokeneemmilta minkälaisilla toimitusajoilla olette autojanne saaneet? Ovatko alustavat arviot pitäneet paikkansa?
Tulossa: A3 1,4 TFSI COD SB Business Sport -15
Työajossa: Octavia 1,6 TDI Amibition -14

jnsFI

#4988
25.01.15 - klo:19:12
Onnittelut hyvästä valinnasta!

Kunhan auton tuotantoviikko on lukittu, tulee se hyvin varmasti myyjän arvioimalla aikataululla.
Audi S3 sedan quattro s tronic 2015
Ex Audi A4 sedan 2.0 TFSI business quattro s tronic 2012
Ex Audi A4 sedan 2.0 TFSI business multitronic 2009

rattimies123

#4989
26.01.15 - klo:18:02
Lainaus käyttäjältä: Tuna78 - 25.01.15 - klo:00:39
Huudellaanpa nyt ensimmäistä viestiä tällekin foorumille. Tuli eilen tehtyä tilauspaperit A3 SB 1,4 TFSI COD Sport Busineksesta. Muutama lisäkilke tuli varustelistalta ruksittua - alumiinioptiikkaa, hold assist, parempi taustapeili ja sisävalopaketti. Kaupan päälle lasien tummennukset ja ehkäpä se avaimenperäkin auton luovutuksen yhteydessä.

Toukokuussa olisi alustavasti arvio auton luovutuksesta. Tässä kohtaa onkin hyvä tarkistella teiltä kokeneemmilta minkälaisilla toimitusajoilla olette autojanne saaneet? Ovatko alustavat arviot pitäneet paikkansa?

Onnittelut kaupoista. Itselleni luvattiin maaliskuun alulle luovutus pari viikkoa sitten tehtyyn kauppaan, jos olisin ottanut tuon sinun mallisi olis luvattu vasta kesäksi. Tässä nyt sitten kans odotellaan. Saan nopeammin kuin sinä, kun minulle tulee 92kw, jolla parempi saatavuus. Aikasemmin oli  1.4  92kw, sitten tuli 90kw, ja nyt uusimmat taas 92kw, miksihän vaihtavat eestakas, ja näköjään luopuneet nokkaketjusta ja palaneet takaisin hihnaan onkohan luotto mennyt ketjuversioon? Netistä löytyy paljon automaatin tronic ja dsg mollaamista ja ongelmatapauksia, siitä huolimatta tuli tronicilla tilattua, kaippa näihin on korjauksia tehty.
Audi Q3 1.4 TSFI -17 // Fiat Bürstner NEXXO T 569 -14
ex.Volvo XC60 AWD D3 Polestar -11// ex. Audi A3  1.4 TSFI SB s-tronic -15
ex.Audi A4 2.0 TDI avant multitronic -12 //  ex. Audi A3 1.4 TSFI CC -08

heifetz

#4990
03.02.15 - klo:10:26
Oli yön yli koeajossa A3 Quattro S-tronic 2.0TDI 135kw Sportback Business Sport.

Moottori & vaihteisto: TDI on maantiellä rivakka. Suomessa näin suuri teho hieman 'turha' kun ei ole autobaanoja. Kaupunkiajossa voimasta ei ole juuri lisäarvoa. Ohitukset tapahtuu helposti ja S-tronic vaihtaa todella pehmeästi. DGS6 on kuin eri vaihteisto kulmikkaaseen DSG7:aan verrattuna! Todella smuuttia menoa.

Alusta: Urheilullinen alusta +17" renkaat olivat todella positiivinen yllätys! Ajomukavuus on parempi kuin Ocu2 vakioalustalla ja 15" renkailla. En olisi tätä uskonut. Sporttialusta on aivan ehdoton lisävaruste jos A3:sta on hankkimassa. Jämäkkä ja vakaa mutta kuitenkin tarpeeksi pehmeä.

Hallintalaitteet & interiööri: Yleisvaikutelma tyypillistä Audia. Laadukas mutta intohimoton. MMI  täysin turha varuste. Onneksi sen saa piiloon. Kojelaudan valot liian kirkkaat vrt muut valot esim. ratissa. Kun kojelaudan valotason säätää kohilleen, on muut valot liian himmeät ja kestää hetken ennen kuin silmät tottuvat kun vilkaisee nopeusmittarista rattinappuloihin. Pieni juttu tiedän, mutta ärsyttävä. Ehkä tähän tottuu kun tietää missä kaikki on ilman että niihin tarvitsee katsoa. Stereot tarpeeksi hyvät. Xenon-valot hyvät. Molemmat paremmat kuin Ocu2.

Kokonaisuudessa hyvä paketti. Quattrolla meno on vakaata. Onneksi sattui erittäin huono ajokeli missä quattro pääsi oikeuksiinsa. Kulutus siedettävä. Pääsin 5.7l kulutukseen 80km työmatkalla rauhallisella maantieajolla missä pari rivakkaa ohitusta sohjossa ja muutama pakotettu sivuluisu musti&mirrin parkkiksella. Hauskuuspisteitä 7/10. Sivuluisuun pääsee mutta vaatii että ottaa autosta niskasta kiinni. Takavetoisella 1-sarjalaisella tämä on helpompaa. Auton keula puskee jokatapauksessa. Kyllä A3:lla ajaisi 3 vuotta.
MB W246 B200 -12
Ex. A1 Sportback Ultra -16
Ex. Renault Kadjar TCe 130 Zen S17 -17
Ex. Volvo V40 D2 -13
Ex. BMW E61 525dA Touring LCI -08
Ex. Octavia II Combi 1.6TDI DSG -12
Ex. BMW E81 118d -09
Ex. A3 CC 1.6 -04

heifetz

#4991
05.02.15 - klo:18:08
A3:nen on jäänyt kummittelemaan mieltä. Ihan Quattro S-tronicciin ei riitä rahkeet eikä munat, mutta tuumiskelen näitä kahta. Tuleeko s-tronikkia ikävätä jos manuskaan päätyy? Entä vaivaako Quattro mieltä talvisin jos valitsee toisen? 

TDI 110kw S-tronic vajaavetoisena
vai
TDI 110kw manuska Quattrolla

Onpa hankalaa päättää?  :o
MB W246 B200 -12
Ex. A1 Sportback Ultra -16
Ex. Renault Kadjar TCe 130 Zen S17 -17
Ex. Volvo V40 D2 -13
Ex. BMW E61 525dA Touring LCI -08
Ex. Octavia II Combi 1.6TDI DSG -12
Ex. BMW E81 118d -09
Ex. A3 CC 1.6 -04

Nudde

#4992
05.02.15 - klo:18:17
LainaaTuleeko s-tronikkia ikävätä jos manuskaan päätyy?

Riippuu mihin olet tottunut ja mitä haluat, itse en siirry manuaaliin enää.


LainaaEntä vaivaako Quattro mieltä talvisin jos valitsee toisen?


Tulee! varsinkin jos olet tottunut nelivetoon, muuten ehkä ei.

Molemmat vaikeita päätöksiä, mutta sinullehän se auto tulee, niin jos ei onnistu molemmat jompaan kumpaan on päädyttävä.

heifetz

#4993
05.02.15 - klo:18:58
Neliveto ilman automaattia tulee testattua ensi viikolla (Golf 4-motion) joten ehkäpä sen jälkeen olen viisaampi.
MB W246 B200 -12
Ex. A1 Sportback Ultra -16
Ex. Renault Kadjar TCe 130 Zen S17 -17
Ex. Volvo V40 D2 -13
Ex. BMW E61 525dA Touring LCI -08
Ex. Octavia II Combi 1.6TDI DSG -12
Ex. BMW E81 118d -09
Ex. A3 CC 1.6 -04

kai75

#4994
05.02.15 - klo:22:41
Lainaus käyttäjältä: heifetz - 05.02.15 - klo:18:08
A3:nen on jäänyt kummittelemaan mieltä. Ihan Quattro S-tronicciin ei riitä rahkeet eikä munat, mutta tuumiskelen näitä kahta. Tuleeko s-tronikkia ikävätä jos manuskaan päätyy? Entä vaivaako Quattro mieltä talvisin jos valitsee toisen? 

TDI 110kw S-tronic vajaavetoisena
vai
TDI 110kw manuska Quattrolla

Onpa hankalaa päättää?  :o

Vankkumattomana automaatti 4veto -miehenä itse ottaisin noista manuaali quattron, koska kyllä se quattro sen hymyn nostattaa paremmin ku enemmän ja vähemmän epävarmasti toimiva ja (suht usein) huoltoa vaativa stronic (eikä stronicci/dsg-käyttäjät niitä herneitä nenään  ;)). Toki auton käyttö ja pitoaika pitä huomioida et jos ajat 2000 km kesäisin mökille sulia teitä niin eipä sitä 4vetoa ehkä sillon tarvi mut jos vähääkään erilaisissa keleissä pitkin vuotta kuljet tien päällä (joko puolipakosta tai vapaaehtoisesti) niin kyllä se 4veto on vaihtelevissa oloissa ihan eri asia kun nuo tehon sutimiseen hukkaavat vajaavedot  ::)

Meilläkin varmaan jossain vaiheessa kakkosautoa tarvitaan ja A3 (SB) vakavana vaihtoehtona (vain 4vetoisena) mutta sellainen pitäisi olla ettei ole stroniccia. Mielestäni vaihdelaatikon pitää kestää 200-300tkm ennenkuin siihen aletaan tekemään tuollaisia dsg/stronic -"säätöjä" ja remontteja tai sen käytös on epäloogista... Saa nähdä löytyykö manuaalia sitten kun tuntuu et kaikki A3t myydään stronicilla.
Exät: Audi A6 3.0TDI Avant Quattro tiptronic -05, Volvo V70 D5 Aut -02, Volvo V70 TDI Aut -97

heifetz

#4995
05.02.15 - klo:23:29
Työmatkani on yli 80km, oli sää mikä tahansa. Olen matkaa ajanut vajaa sekä takavetoisella autolla ja aina perille päässyt. Takavetoisella tosin kylmä hiki noussut pintaan muutaman kerran pahimmissa lumipöperöissä. Sinänsä quattrolle olisi tilausta. DSG:llä mulla ei ole ollut ongelmia, ja A3:ssa on vielä se parempi 6-lovinen.
MB W246 B200 -12
Ex. A1 Sportback Ultra -16
Ex. Renault Kadjar TCe 130 Zen S17 -17
Ex. Volvo V40 D2 -13
Ex. BMW E61 525dA Touring LCI -08
Ex. Octavia II Combi 1.6TDI DSG -12
Ex. BMW E81 118d -09
Ex. A3 CC 1.6 -04

VW_Johan

#4996
09.02.15 - klo:17:04
Onko kellään ollut A3:n 60tkm huollossa jo? Miltä vaikuttaa 460â,¬ hintaarvio?

Nudde

#4997
09.02.15 - klo:17:30
LainaaTyömatkani on yli 80km, oli sää mikä tahansa.

Noin pitkä työmatka viittaa aika lujasti maantieajoon, eli silloin Quattro ja manuaali.

Apaju

#4998
09.02.15 - klo:20:37
Lainaus käyttäjältä: VW_Johan - 09.02.15 - klo:17:04
Onko kellään ollut A3:n 60tkm huollossa jo? Miltä vaikuttaa 460â,¬ hintaarvio?

Oma menossa 60 tkm huoltoon ja hinta-arvio oli 499,-
VW ID.3 Life

VW_Johan

#4999
09.02.15 - klo:22:26
Ok. Sulla näkyy olevan automaatti, tuleeko siihen öljynvaihtoa 60tkm huollossa? Jos näin, niin tuo sinun 499 kuullostaa edullisemmalta. Mulla sama moottori mutta manuaali siis.

heifetz

#5000
09.02.15 - klo:22:32
Lainaus käyttäjältä: Nudde - 09.02.15 - klo:17:30
Noin pitkä työmatka viittaa aika lujasti maantieajoon, eli silloin Quattro ja manuaali.

Jep, neliveto ja manuaali tulee. Nyt pitää vielä päättää A3 vai Golf  8)
MB W246 B200 -12
Ex. A1 Sportback Ultra -16
Ex. Renault Kadjar TCe 130 Zen S17 -17
Ex. Volvo V40 D2 -13
Ex. BMW E61 525dA Touring LCI -08
Ex. Octavia II Combi 1.6TDI DSG -12
Ex. BMW E81 118d -09
Ex. A3 CC 1.6 -04

Apaju

#5001
10.02.15 - klo:07:59
Lainaus käyttäjältä: VW_Johan - 09.02.15 - klo:22:26
Ok. Sulla näkyy olevan automaatti, tuleeko siihen öljynvaihtoa 60tkm huollossa? Jos näin, niin tuo sinun 499 kuullostaa edullisemmalta. Mulla sama moottori mutta manuaali siis.

Ei ymmärtääkseni öljyjä vaihdeta.
VW ID.3 Life

VW_Johan

#5002
10.02.15 - klo:08:53
Lainaus käyttäjältä: Apaju - 10.02.15 - klo:07:59
Ei ymmärtääkseni öljyjä vaihdeta.

OK, silloin tuo DSG/s-tronic öljynvaihtoväli on pidentynyt. Minun edellisessä autossa oli DSG, ja siinä vaihdelaatikon öljynvaihtoväli oli 60tkm.

heifetz

#5003
10.02.15 - klo:17:20 Viimeisin muokkaus: 10.02.15 - klo:17:34 käyttäjältä heifetz
Lainaus käyttäjältä: heifetz - 09.02.15 - klo:22:32
Jep, neliveto ja manuaali tulee. Nyt pitää vielä päättää A3 vai Golf  8)

..paitsi että liisarit jäässä. Eli eipäs tarvitse päättää enää mitään. Voi jumankekka mitä touhua.
MB W246 B200 -12
Ex. A1 Sportback Ultra -16
Ex. Renault Kadjar TCe 130 Zen S17 -17
Ex. Volvo V40 D2 -13
Ex. BMW E61 525dA Touring LCI -08
Ex. Octavia II Combi 1.6TDI DSG -12
Ex. BMW E81 118d -09
Ex. A3 CC 1.6 -04

kai75

#5004
10.02.15 - klo:18:26
Lainaus käyttäjältä: heifetz - 10.02.15 - klo:17:20
..paitsi että liisarit jäässä. Eli eipäs tarvitse päättää enää mitään. Voi jumankekka mitä touhua.
Paska juttu, harmittaa puolestasi  :'(

Jos jotain hyvää niin kevät tulee rytinällä ja tiet sulaa niin vajaavedollakin pärjää työmatkat...
Exät: Audi A6 3.0TDI Avant Quattro tiptronic -05, Volvo V70 D5 Aut -02, Volvo V70 TDI Aut -97

heifetz

#5005
10.02.15 - klo:18:42
Lainaus käyttäjältä: kai75 - 10.02.15 - klo:18:26
Paska juttu, harmittaa puolestasi  :'(

Jos jotain hyvää niin kevät tulee rytinällä ja tiet sulaa niin vajaavedollakin pärjää työmatkat...

Toivottavasti liisarit taas sallitaan vähintään ennen kesäkuuta, muuten on tämä köyhä ilman autoa elokuussa kun Ocun soppari loppuu.
MB W246 B200 -12
Ex. A1 Sportback Ultra -16
Ex. Renault Kadjar TCe 130 Zen S17 -17
Ex. Volvo V40 D2 -13
Ex. BMW E61 525dA Touring LCI -08
Ex. Octavia II Combi 1.6TDI DSG -12
Ex. BMW E81 118d -09
Ex. A3 CC 1.6 -04

Nudde

#5006
10.02.15 - klo:18:56
LainaaToivottavasti liisarit taas sallitaan vähintään ennen kesäkuuta, muuten on tämä köyhä ilman autoa elokuussa kun Ocun soppari loppuu.

sehän on ihan kiinni miten siitä liisarista maksaa, jos menee niin kuin verottaja on sen speksannut, eli vaan verotusarvosta veroa, se on halpa, jos taas maksaa sen verotusarvon nettopalkasta niin kuin useammat tekee se on samanhintaista kun jos itse liisaa sen auton.

jnsFI

#5007
11.02.15 - klo:15:24
Lainaus käyttäjältä: Nilkki - 14.01.15 - klo:21:29
Asiaa tutkin aikoinaan ja perus MMI:ssä en keksinyt miten nuo saisi näkyviin ja tulin lopputulokseen ettei niitä saa.. :'( Jos löytyy joku fiksumpi joka ne saa näkyviin niin infoa vaan tänne.

Tuolla sitä omaa pähkäilyä asian kanssa:
A3 MMI

Tsekkaapa kohta 9:35
https://www.youtube.com/watch?v=esabj-yJ_aM

Siellä näkyy logot FM-radiossa. :O
Audi S3 sedan quattro s tronic 2015
Ex Audi A4 sedan 2.0 TFSI business quattro s tronic 2012
Ex Audi A4 sedan 2.0 TFSI business multitronic 2009

heifetz

#5008
11.02.15 - klo:15:45
Lainaus käyttäjältä: Nudde - 10.02.15 - klo:18:56
sehän on ihan kiinni miten siitä liisarista maksaa, jos menee niin kuin verottaja on sen speksannut, eli vaan verotusarvosta veroa, se on halpa, jos taas maksaa sen verotusarvon nettopalkasta niin kuin useammat tekee se on samanhintaista kun jos itse liisaa sen auton.

Meillä firma osallistuu vuokraan tietyllä prosentilla (ja maksaa kaikki käytöstä aiheutuneet kulut poislukien polttoaineen). Halpaahan tämä ei missään mielessä ole, mutta köyhällä ei ole varaa ostaa omaksikaan/luotolla, sen verran suuret ovat käteisraha-vaatimukset.
MB W246 B200 -12
Ex. A1 Sportback Ultra -16
Ex. Renault Kadjar TCe 130 Zen S17 -17
Ex. Volvo V40 D2 -13
Ex. BMW E61 525dA Touring LCI -08
Ex. Octavia II Combi 1.6TDI DSG -12
Ex. BMW E81 118d -09
Ex. A3 CC 1.6 -04

teemur

#5009
11.02.15 - klo:16:49
Lainaus käyttäjältä: Apaju - 10.02.15 - klo:07:59
Ei ymmärtääkseni öljyjä vaihdeta.

Lainaus käyttäjältä: VW_Johan - 10.02.15 - klo:08:53
OK, silloin tuo DSG/s-tronic öljynvaihtoväli on pidentynyt. Minun edellisessä autossa oli DSG, ja siinä vaihdelaatikon öljynvaihtoväli oli 60tkm.

1.4TSI:n kanssahan on kuivakytkiminen 7-v DSG. Siinä ei öljyjä vaihdeta, 6-vaihteisessa märkäkytkimellisessä vaihtuu laatikon öljyt 60tkm välein. 7-vaihteiset märillä kytkimillä olevat DSG:t (Tiguan, A4, A5, Q5...) taitavat myös olla tuon 60tkm öljynvaihtovälin piirissä. Viisaammat korjatkoot
Kulkupeli: Audi Q5 Offroad TDI LoQ S-Tronic

Exät: VW Golf Variant mk7 4mot TDI -14; VW Golf mk6 GTI -10; VW Golf mk7 4mot TDI -13; VW Scirocco TSI -11; Seat Leon FR TDI -10; VW Tiguan 4mot T&F -08; VW Golf mk5 GTD -07

www.tjr.fi
Tulosta
Siirry ylös Sivuja 1 ... 165 166 167 168 169 ... 175
Käyttäjän toimet
Lakiasiaintoimisto Lehtonen Oy