Uusi A3 2011/12

[Kotkis]

Coasting on aivan turha ainakin maantiellä, enemmänhän saa säästöä (n.0,1l/100km mutta kuitenkin) kun käyttää moottorijarrutusta joka ei siis ole eco moodissa edes mahdollista vaan kun aina heittää coastingin päälle vastaavassa tilanteessa.

Eco-moodissa coastingin saa pois päältä ja moottorijarrutuksen päälle painamalla kevyesti ja hetkellisesti jarrupoljinta.
Siinä olen samaa mieltä, ettei sillä maantiellä juuri ole käyttöä. Kaupunkiajossa olen itse nyt ainakin ensialkuun tykästynyt siihen. Vastaavan toiminnallisuuden tosin saa muillakin vaihteistomoodeilla, kun käyttää käsin vaihteistoa tarvittaessa N-tilassa.

[AP]

Täällä varmaan on myös perheellisiä a/s3 Q kuskeja.. Miten olette tulleet toimeen tilojen kanssa? Joutuuko esim rattaat/turvaistuimet valitsemaan auton mukaan? Ja riittääkö tilat jos ei koko elämää pakkaa mukaan ja vähän katsoo miten tavarat autoon asettelee?

Perheenlisäystä tulossa marraskuussa ja nelosen vaihto kolmoseen (sb) kiikarissa...

[Ohikulkija]

Ulkomaalaisesta firmasta, sain osoitteen Moffelta. Jos haluat tilata sieltä osoite löytyy multa, maksoi 56 euroa kotiinkuljetettuna, sisältäen oviin 8 lediä + hansikaslokeroon yhden.

Voisiko tuon osoitteen laittaa tänne? Voisi näin lämpimän kelien aikana vaihtaa nuo.
Niin kysymys on niistä paremmista led "lätäkkövaloista"

[MoFFe]

Voisiko tuon osoitteen laittaa tänne? Voisi näin lämpimän kelien aikana vaihtaa nuo.
Niin kysymys on niistä paremmista led "lätäkkövaloista"

Täältä: http://www.emtuning.co.uk/LED_Lighting_List.aspx
Mutta kannattaa ehkäpä pistää maili ensin sinne että tulee oikeat osat(valot).

[Ohikulkija]

Täältä: http://www.emtuning.co.uk/LED_Lighting_List.aspx
Mutta kannattaa ehkäpä pistää maili ensin sinne että tulee oikeat osat(valot).

Ok. Kiitos.

[kai75]

Täällä varmaan on myös perheellisiä a/s3 Q kuskeja.. Miten olette tulleet toimeen tilojen kanssa? Joutuuko esim rattaat/turvaistuimet valitsemaan auton mukaan? Ja riittääkö tilat jos ei koko elämää pakkaa mukaan ja vähän katsoo miten tavarat autoon asettelee?

Perheenlisäystä tulossa marraskuussa ja nelosen vaihto kolmoseen (sb) kiikarissa...

Elä hitossa ala autoa pienentämään kun on perhe kasvamassa. Ã,,itillä on A3 SB vm.-08 (eikä se taida nykyisenkään A3:n kontti sen suurempi juuri olla) ja ei sinne peräkonttiin kyllä viitsi oikeita (esim. Emmaljunga CityCross) lastenrattaita koppineen alkaa sovittelemaan. Kaikkein hirveintä, jos rattaiden renkaita pitäs alkaa irrottelemaan kun niitä yrittää konttiin ahtaa, huh huh...  Turvaistuin nyt mahtuu melkein autoon kun autoon takapenkille mutta etupenkin istuintilat kyllä menee (melkein merkistä riippumatta) melkosen pieneksi ainakin tämmöselle 185 senttiselle.

Onhan niitä tieten rattaita, jotka mahtuu vaikka Kia Picanton konttiin, mutta tiedä sitten ovatko kovin mukavia/monipuolisia häkkyröitä itse lapselle... 

Juniorin tulon jälkeen on sen verran (ylimääräistä) hommaa kaikilla autoreissuilla ettei rattaiden purkamis- ym. sovittelutoimenpiteisiin pidä haaskata aikaa, ainakin itse reilun 2 vuoden ikäisen tyttölapsen isänä olen tätä mieltä. Reipas farmariperä imee varsinkin vauva-ajan kamat heittämällä (mielellään niin et rattaat menee pitkittäin toiseen reunaan, toiseen reunaan sit jotain muuta), eikä tarvi pohtia et mitä otetaan matkaan ja mitä ei mahdu. Sillä mm. säästää riidan rouvan kanssa 

[AP]

Elä hitossa ala autoa pienentämään kun on perhe kasvamassa. Ã,,itillä on A3 SB vm.-08 (eikä se taida nykyisenkään A3:n kontti sen suurempi juuri olla) ja ei sinne peräkonttiin kyllä viitsi oikeita (esim. Emmaljunga CityCross) lastenrattaita koppineen alkaa sovittelemaan. Kaikkein hirveintä, jos rattaiden renkaita pitäs alkaa irrottelemaan kun niitä yrittää konttiin ahtaa, huh huh...  Turvaistuin nyt mahtuu melkein autoon kun autoon takapenkille mutta etupenkin istuintilat kyllä menee (melkein merkistä riippumatta) melkosen pieneksi ainakin tämmöselle 185 senttiselle.

Onhan niitä tieten rattaita, jotka mahtuu vaikka Kia Picanton konttiin, mutta tiedä sitten ovatko kovin mukavia/monipuolisia häkkyröitä itse lapselle... 

Juniorin tulon jälkeen on sen verran (ylimääräistä) hommaa kaikilla autoreissuilla ettei rattaiden purkamis- ym. sovittelutoimenpiteisiin pidä haaskata aikaa, ainakin itse reilun 2 vuoden ikäisen tyttölapsen isänä olen tätä mieltä. Reipas farmariperä imee varsinkin vauva-ajan kamat heittämällä (mielellään niin et rattaat menee pitkittäin toiseen reunaan, toiseen reunaan sit jotain muuta), eikä tarvi pohtia et mitä otetaan matkaan ja mitä ei mahdu. Sillä mm. säästää riidan rouvan kanssa 

Näinhän se varmasti on, helpommalla pääsee ison auton kanssa. Minä vaan en viihdy ison auton ratissa, mutta toisaalta eihän se taistelu rattaidenkaan kanssa mukavaa varmasti ole. Kävin itseasiassa juuri testaamassa meille tulevat rattaat (Emmaljunga Classic Sport) tuollaisen SB:n takakonttiin. Renkaiden kanssa ne meni luukkuun, mutta hattuhylly jäi "pystyyn". Ilman renkaita mahtuu hattuhyllyn alle. Mitään muuta takakonttiin ei sitten mahdukkaan, ainoastaan rattaiden sisään jotain pientä..

Vaikea päätöshän tämä on kun sopiva auto olisi juuri kiikarissa. Toinen auto meillä on 6 korin Golf 5ov, siinä tuo kontti on jonkunverran isompi kun tuo SB olisi neliveto..

Puolison mielestä auto pitää ostaa koska ei jaksa kuunnella tätä minun jahkailua 

[maik]

Meillä taas tuli koira ja koirankoppi. Mökkireissulla ei paksiin muuta mahdukaan kuin tuo koppi. Se hyvä puoli tässä SB:ssä on että juurikaan tuon hattuhyllyn pois ottaminen ei meteliä lisää. Voi olla että ehkä joutuu johonkin farkkuun taipumaan, ei nuo tilat kuitenkaan esim. Sciroccoon verrattuna kovin paljon suuremmat ole.

[exlex]

Meillä taas tuli koira ja koirankoppi. Mökkireissulla ei paksiin muuta mahdukaan kuin tuo koppi. Se hyvä puoli tässä SB:ssä on että juurikaan tuon hattuhyllyn pois ottaminen ei meteliä lisää. Voi olla että ehkä joutuu johonkin farkkuun taipumaan, ei nuo tilat kuitenkaan esim. Sciroccoon verrattuna kovin paljon suuremmat ole.

Itselläni on ollut nyt Sedan käytössä helmikuusta asti ja ollaan oltu vaimon kanssa autolla jo suomenkiertueella ja vaikka missä kesänaikana.  Kilometrejä tuli 2kk aikana noin 8000km ja takakontti on ollut kovassa käytössä. Voin todeta, että toi takakontti imee kyllä yllättävän paljon tavaraa mukaan.  Kiersimme mm. suomea noin pari viikkoa ja tavaraa oli myös sen mukaisesti mukana. Kummallakin oli mukana oli omia vaatteita täynnä olevat urheilukassit, jäähdytettävä iso kylmälaukku, kaksi tempurin jättimäistä kovaa muotoutuvaa tyynyä, reput jotka melko täynnä, muutama takki, kenkiä, 2x ruokakaupan kassia lähes täynnä ruokaa jne. ja kaikki takakontissa eikä autossa sisällä mitään.  Meni tavarat takakonttiin ihan seminätisti. Olisi mennyt vielä jotain pientä mukaan. Jos meillä olisi ollut mukana vielä tähän päälle pieni lapsi jolla turvaistuin ja matkarattaat, niin todennäköisesti takapenkille olisi jalkatilaan täytynyt laittaa tavaraa.
Ollaan muutenkin päästy kuljetteleen kesän aikana takakontissa paljon tavaraa ja todettakoon, että takakontti imee ainakin sedanissa ihan hyvin tavaraa vaikkei mikään tila-auto olekkaan. Sen voin myös todeta, että auto ei ole kuin maksimissaan pienen lapsiperheen auto. Eli en suosittele sedania enkä SB:tä ison perheen ykkösautoksi.  Olemme vaimon kanssa sen verran kompaktin kokoisia, että meillä autossa menee helposti ainakin yksi pieni lapsi rattaineen ja turvaistuimineen mukana. 

Kävin tänään ostamassa AC:sta takokonttiin kumimaton lattiansuojaksi, kun tahtoo toi nöyhtä kerätä kaikki moskat itseensä. Nyt huomattavasti helpompi pitää puhtaana.

Pakko kertoa sen verran autosta, että ollaan oltu autoon kyllä tosi tyytyväisiä. Auto on pelannut tosi hyvin muutamia vikoja lukuunottamatta (viat korjattu). Olen erityisen tyytyväinen auton taloudellisuuteen suhteutettuna tehoihin sekä vaihteiston toimintaan. Ei täydellinen tietenkään, mutta erittäin hyvä. Jos auto pelaa hyvin ajan jonka omistan, niin voi harkita Audia myös seuraavaksi autoksemme. Nyt autolla ajettu 17 000km.

[mattinen]

Täällä varmaan on myös perheellisiä a/s3 Q kuskeja.. Miten olette tulleet toimeen tilojen kanssa? Joutuuko esim rattaat/turvaistuimet valitsemaan auton mukaan? Ja riittääkö tilat jos ei koko elämää pakkaa mukaan ja vähän katsoo miten tavarat autoon asettelee?

Perheenlisäystä tulossa marraskuussa ja nelosen vaihto kolmoseen (sb) kiikarissa...

Meidän tilantarpeemme ei muodostu niinkään rattaista tai turvaistuimista, vaan kesämökkeilyyn liittyvistä kuljetustarpeista. Lisäksi on paikallaan todeta, että A3:ta ei vielä ole peffan alla, koska auto on vasta tilauksessa. Muutamana viikonloppuna on sellainen kuitenkin ollut vuokralla, joten jonkinlainen käyttökokemus on jo kertynyt.

A3:n tilojen kanssa tulee toimeen, sillä ei tavaratila luokassaan suinkaan mikään toivoton ole. Esimerkiksi A-Mersuun verrattuna se on suorastaan tilava. Jos kuitenkin on kokemusta toisenlaisista tavaratiloista (omalla kohdallani tämä tarkoittaa Opel Vectraa), niin tietynlaista filosofian muutosta A3:een siirtyminen kuitenkin mielestäni edellyttää. Eli reissuun lähtiessä on hieman mietittävä, mitä haluaa ottaa mukaan. Meidän kohdallamme tämä ei toistaiseksi ole aiheuttanut ongelmia, jonkun tiettyyn romppeen mökille vieminen on vain siirtynyt toisen ajankohtaan. Lisäksi auton pakkaaminen vaatii toisenlaista asennetta verrattuna tilanteeseen, jossa ruuma on XL-kokoa. Tavaroiden asettelussa täytyy nähdä hieman enemmän vaivaa, ja kuormasta tulee helpommin melko tiukka paketti, jonka purkaminen matkan aikana ei tunnu kivalta ajatukselta.

Viime viikonloppuna vuokrasimme Skoda Octavia Combin. Ei liene mikään varsinainen yllätys, että se edusti täysin toisenlaista kuljetusfilosofiaa. Minkäänlaista miettimistä ei tarvittu, senkun viskoi kamaa sisään. Tavaratila on lisäksi erittäin fiksusti suunniteltu kaikkine koukkuineen ja kiinnitysapuvälineineen. Muutenkin Octavia henki hyvin voimakkaasti loppuun asti suunniteltua käytännöllisyyttä; kaikki toimi helposti ja tarkoituksenmukaisella tavalla. Ei olekaan  ihme, että Ocuja tulee teillä vastaan melkoiset määrät. On lisäksi pakko myöntää, että Octavialla ajaessa tuli mieleen myös pienoinen katumus A3:n ostopäätöksen suhteen. Niin näppärältä peliltä Ocu tuntui. Octavissa todellakin saa rahoillaan paljon autoa. Voisikin ehkä sanoa, että jos omassa ostopäätöksessä olisi ollut hivenen suurempi järjen osuus, olisi valinta voi kohdistua Skodaan. Nyt oli tunnetta mukana sen verran, että tilaukseen meni A3.

Mutta, kuten sanottu, kyllä A3:eenkin kamaa mahtuu. Se vain täytyy pakata järjellä. 

[olate]

Minusta on hyvin erikoista että A3sta verrataan farmari ocuun tai ylipäätänsä ocuun.
Eri kokoluokan autoja ja aivan erityyppisiksi mietitty ja painotettu.

Eikö ocun vaihtoehdot ole ennemmin A4, Passat, 3 sarjan bimmer, V60 jne?

[mattinen]

Minusta on hyvin erikoista että A3sta verrataan farmari ocuun tai ylipäätänsä ocuun.
Eri kokoluokan autoja ja aivan erityyppisiksi mietitty ja painotettu.

Eikö ocun vaihtoehdot ole ennemmin A4, Passat, 3 sarjan bimmer, V60 jne?

Kyllä, kokonsa puolesta mainitut ajoneuvot ovat kieltämättä luontevampia kilpailijoita Octavialle. Hintaluokka niissä kuitenkin taitaa olla toinen. Itselläni on sellainen käsitys, että A4, Passat, BMW 3-sarja ja V60 ovat selkeästi Octaviaa kalliinpia ajoneuvoja. Meillä oli käytettävissä oli tietty budjetti, johon mahtuivat sekä A3 että Octavia. Sitten lähdettiin katsomaan mitä ominaisuuksia painotetaan.

[exlex]

Täällä varmaan on myös perheellisiä a/s3 Q kuskeja.. Miten olette tulleet toimeen tilojen kanssa? Joutuuko esim rattaat/turvaistuimet valitsemaan auton mukaan? Ja riittääkö tilat jos ei koko elämää pakkaa mukaan ja vähän katsoo miten tavarat autoon asettelee?

Perheenlisäystä tulossa marraskuussa ja nelosen vaihto kolmoseen (sb) kiikarissa...

Pohdimme vaimoni kanssa samoja asioita ennen auton ostoa, koska tiesimme, että jossakin välissä tulee perhettä. Mutta tässä omia kokemuksiani A3 sedanista.

Laitoimme vasta autoomme Emmaljungan 2014 isoimmat vaunut (alaosa) takakonttiin eikö tarvinut ottaa renkaita irti ja takakonttiin jäi vielä ihan kivasti tilaa. Koppa vie sen verran miehekkästi tilaa, että joko takapenkille tai sitten penkin kaatohomma edessä. Lastenturvaistuimen kanssa kannaattaa ottaa mahdollisimman vähän tilaa vievä yksilö. Myös sellainen joka menee takapenkin isofikseihin kiinni. Testasimme vasta markkinoiden yhtä pienintä turvaistuinta (myös turvallisin) pelkääjän paikan taakse, niin kyllähän etumatkustajan tila pienenee vähän, koska istuin ottaa kiinni etupenkkiin. Vaimoni on 162cm pitkä ja hänellä tilat säilyvät ihan mukavina edessä. Itselläni (176cm) tulisi tiukempaa, mutta lyhyemmällä alle 50km reissulla ei olisi ongelmia. Mutta yleensä muutenkin äiti tai isä istuu tuon ikäisen lapsen kanssa takapenkillä pidemmillä matkoilla. Huomautan myös, että todella harva kuljettaa reissuissa mitään emmaljungan hyökkäysvaunuja mukana. Ennemmin tulee otettua mukaan matkarattaa ja ne menee minne vaan ja silmät kiinni. Niin siis omat kokemukseni on sedanista.

Eli mielestäni A3:sella pärjää yhden lapsen kanssa, mutta jos omistajat sattuvat olemaan selkeästi pidempiä, niin en suosittele ainakaan sedania tähän tarkoitukseen. Ei muuta kuin auto koeajolle ja lasten liikkeeseen. Itse teimme näin. Q3:nen on isompi kuin normi A3:nen, joten käsitykseni mukaan se on jo ehkä enemmän "lapsiperheenauto".

Sanon vielä sen verran, että seuraava automme on todennäköisesti A4:sen kokoluokassa, jos koska siihen menee jo kaksi lasta. Tästäkin jotkut on sitä mieltä ettei riitä, vaan lapselle pitäisi olla joku tilalinjauto.

Edellisen kirjoittajan kanssa samaa mieltä siitä, että Skoda Octavia edustaa jo ihan oikeasti perheautoa. Itse en vain oikein lämmennyt sille vaikka ajelin sillä enemmänkin. Omaan makuuni liian neutraali ja liian muovinen. Skoda on järkimiehen ostos ja samalla ehkä vähän tylsä. 

[fisutus]

Minusta on hyvin erikoista että A3sta verrataan farmari ocuun tai ylipäätänsä ocuun.
Eri kokoluokan autoja ja aivan erityyppisiksi mietitty ja painotettu.

Eikö ocun vaihtoehdot ole ennemmin A4, Passat, 3 sarjan bimmer, V60 jne?

Sama akselivälihän A3:ssa on. Ja Seat Leonissa ja Golfissa. Eli eikös tuo vertailu ole ihan oikeaan luokkaan?

[HoXXma]

Sama akselivälihän A3:ssa on.

Eipä taida olla.

[fisutus]

Eipä taida olla.

Kappas, eipäs olekaan. Enpä kiinnittänyt noihin viimeisiin numeroihin huomiota, katsoin vaan, että 2,6 metrisiä olisivat kaikki.

[mattinen]

Jos jätetään mahdollisen turvaistuimen vaikutus pois, niin A3:n matkustamossa on yllättävän hyvät tilat. Itse olen 187 cm, ja kun säädän kuljettajan penkin itselleni sopivaksi, mahdun vielä istumaan hyvin sen taakse.

Edellisen kirjoittajan kanssa samaa mieltä siitä, että Skoda Octavia edustaa jo ihan oikeasti perheautoa. Itse en vain oikein lämmennyt sille vaikka ajelin sillä enemmänkin. Omaan makuuni liian neutraali ja liian muovinen. Skoda on järkimiehen ostos ja samalla ehkä vähän tylsä. 

"Neutraali" tai "arkinen" ovat varmaan hyviä ilmaisuja kuvaamaan Octaviaa. Ja neutraalisuus on todennäköisesti myös yksi syy auton varsin suureen suosioon. Monet suomalaiset kun lienevät sellaisia, että he eivät halua viestiä autollaan mitään. Octavia taitaa tässä suhteessa olla monelle täydellinen valinta; se ei herätä suuria tunteita puoleen eikä toiseen, mutta hoittaa hommansa varsin mallikkaasti ja vieläpä kohtuukustannuksilla.

[batman14]

En löytänyt www.audi.fi kautta 2.0TDI 110Kw quattron teknisiä tietoja? Myydäänkö sitä uutena enää? Onko kenelläkään kokemuksia tästä moottorista quattrona ja manuaalina ? Kannataako satsata enemmän että saa isomman dieselin? Itse en oikein tiedä koska se on sit taas aina S-tronic (mikä on toki mainio laatikko), mutta jotenkin tekisi manuaalia mieli. Tuo Dieseli menee varmaan aika pienelläkin..

[Ktk]

Ihan normaalisti myynnissä ja tilattavissa.

[Ohikulkija]

Mrk: Eiköhän tämä ole jo nähty.

Mikä on nähty? Et kai ole luopumassa tästä foorumista?

[Pertsa]

Mikä on nähty? Et kai ole luopumassa tästä foorumista?

Veikkaan että nykynen kulkine on nähty .... ja seuraavaa putkeen

[tapanixxx]

Itse pärjäsin kolmen lapsen ja teutonia-rattaiden kanssa gold iv variantilla. Nykyisin tahtoo olla sellainen meininki että yhden lapsen kanssa pitää ostaa A6-kokoluokan auto

Nyt ei ole enää rattaita kuljetettavana, ja saman kokoisella autolla pärjää oikein hyvin.

[exlex]

Itse pärjäsin kolmen lapsen ja teutonia-rattaiden kanssa gold iv variantilla. Nykyisin tahtoo olla sellainen meininki että yhden lapsen kanssa pitää ostaa A6-kokoluokan auto

Nyt ei ole enää rattaita kuljetettavana, ja saman kokoisella autolla pärjää oikein hyvin.

Olen kyllä samoilla linjoilla, että tää touhu on nykyään melkoista kermapyllyilyä.  Esim. uusi audi A3:nen on isompi kuin 90-luvun passat. Luin vasta 90-alkupuolen TM:n jossa oli "uusi" passat testissä ja se oli about A3:sen kokoinen ja auto kehuttiin tilavaksi.  Tietenkin ymmärrän sen että nykyään ihmiset ovat pidempiä sekä valitettavasti ylipainoisiakin on melkoisesti, joten autotkin kasvaa. Mutta nykyään ihmiset kuljettavat lomilleen hurjasti tavaraa mukana ja erilaisia harrastusvälineitä jne. Ja nykyään lastenturvaistuin on pakollinen, joka on mielestäni ihan positiivinen juttu.  Mutta luen itseni tähän kermapyllyporukkaan mukaan. Kuljetan tavaraa ihan tarpeettoman paljon mukana reissuissa. Isäni nauraa aina välillä tälle tavaramäärälle, kun tullaan esim. niiden mökille.

[mattinen]

Mikä on nähty?

Uusin Mannerheim-elokuva kenties?
https://www.youtube.com/watch?v=nfcfT2cHfno

[mattinen]

Olen kyllä samoilla linjoilla, että tää touhu on nykyään melkoista kermapyllyilyä.  Esim. uusi audi A3:nen on isompi kuin 90-luvun passat. Luin vasta 90-alkupuolen TM:n jossa oli "uusi" passat testissä ja se oli about A3:sen kokoinen ja auto kehuttiin tilavaksi.  Tietenkin ymmärrän sen että nykyään ihmiset ovat pidempiä sekä valitettavasti ylipainoisiakin on melkoisesti, joten autotkin kasvaa.

On helppo uskoa, että uusi A3 on suurempi kuin 1990-luvun Passat, jos tarkastellaan autojen ulkomittoja. Mutta miten mahtaa olla sisätilojen ja tavaratilan laita? Onko A3:n tavaratila suurempi kuin 1990-luvun Passatin? Itse epäilen, että ihmisten koossa (pituus & paino) ei ole 20 vuodessa tapahtunut niin paljon muutoksia, että se olisi syynä autojen ulkomittojen kasvuun. Pidän todennäköisempänä sitä, että autojen mittoja ovat kasvattanut lisääntynyt panostus turvallisuuteen. Koska autojen kolariturvallisuutta on haluttu parantaa, on täytynyt käyttää tukevampia ja paksumpia rakenteita. Tällä taas on ollut suora vaikutus autojen sisä- ja tavaratilojen "ilmavuuteen". Jos tänä päivänä halutaan saada auton samanlaiset sisä- ja tavaratilat kuin 1990-luvun kulkupeliin, edellyttää se nykyään selvästi suurempia ulkomittoja.

[Ohikulkija]

Veikkaan että nykynen kulkine on nähty .... ja seuraavaa putkeen

Niinpä tietenkin. Lämmin kesä ilmeisesti teki tehtävänsä, kun en heti tajunnut

[exlex]

On helppo uskoa, että uusi A3 on suurempi kuin 1990-luvun Passat, jos tarkastellaan autojen ulkomittoja. Mutta miten mahtaa olla sisätilojen ja tavaratilan laita? Onko A3:n tavaratila suurempi kuin 1990-luvun Passatin?

Veikkaampa, että tavaratila on tuohon aikaan ollut jo melko iso mutta sisätiloissa ne häviää nykyautoille. Hyvä esimerkki on tästä vaikka edellisen sukopolven Audi A3:nen ja tämän sukupolven 3:nen. Uusi A3:nen on sisältä selkeästi tilavampi. Veljelläni oli jossakin vaiheessa B7 Audi A4:nen ja se oli hyvin lähelle sisätiloiltaa kuin uusi A3:nen. Myös TM:ssä ja Tuulilasissa jne... Sanottiin, että uusi A3:nen on samankokoinen kooltaan kun muutama taaksepäin oleva A4:nen. Samaa kehitystä on tapahtunut myös muiden autojen kohdalla. Hyvä esimerkki on myös Skoda oktavia. Uusi oktavia on kasvanut sukupolvi sukopolvelta. Eikä vain ulkomitoiltaa.

Itse epäilen, että ihmisten koossa (pituus & paino) ei ole 20 vuodessa tapahtunut niin paljon muutoksia, että se olisi syynä autojen ulkomittojen kasvuun. Pidän todennäköisempänä sitä, että autojen mittoja ovat kasvattanut lisääntynyt panostus turvallisuuteen. Koska autojen kolariturvallisuutta on haluttu parantaa, on täytynyt käyttää tukevampia ja paksumpia rakenteita. Tällä taas on ollut suora vaikutus autojen sisä- ja tavaratilojen "ilmavuuteen". Jos tänä päivänä halutaan saada auton samanlaiset sisä- ja tavaratilat kuin 1990-luvun kulkupeliin, edellyttää se nykyään selvästi suurempia ulkomittoja.

On selvää että autojen massiiviseen ulkokokoon on vaikuttanut selvästi turvavarusteet, mutta sisätilat ovat kasvaneet myös siinä sivussa säännöllisesti vuosien mittaan. Kyse ei ole metreistä vaan senteistä. Esim. edellisessä Audi A3 SB:ssä takakontti oli 370L ja uudessa 380L. Ihmistet myös pitävät nykyään isommista autoista, vaikkakin ilmeisesti tämä C-segmentti on nostanut päätää euroopassa viimevuosina. Tätäkin on perusteltu sillä että C-segementin autot (Audi A3, Golf jen...) ovat kasvaneet vanhoihin C/D-segementin mittoihin (passat, A4 jne...).

Pituudesta sen verran, että miesten keskipituus oli 2010 181cm, kun 1980 keskipituus oli 174. Naisilla vastaava 2010 167,5cm ja 1980 163. Eli eroa on syntynyt 30-vuodessa noin 7cm miehillä ja naisilla 4,5cm, joten kyllä tuollainen alkaa jo näkyä auton suunnittelussa. Ja tuosta tilastosta on jo aikaa 4-vuotta, joten kasvua on todennäköisesti tullut hieman lisää. Tietenkään tämä suunta ei voi jatkua loputtomiin. Mikä tulee painoon, niin ihmiset ovat rotevoituneet 30 vuodessa maailmalla paljon yksinkertaisesti elintason nousun vuoksi.

No anyway. Innoistuimpa nyt kommentoimaan. 

[AP]

Tässä kun monet kehuu kolmosta melko tilavaksi, niin taitaa kommentit koskea etuvetoisia malleja? Etuvetoisen ja nelikon kontin koossa on huomattava ero. Etuvetoisissa mielestäni kontti olisi "riittävä" mutta nelikon kanssa voisi tulla piukkaa.. Pohdinnat jatkuu 

[hookoo]

Tässä kun monet kehuu kolmosta melko tilavaksi, niin taitaa kommentit koskea etuvetoisia malleja? Etuvetoisen ja nelikon kontin koossa on huomattava ero. Etuvetoisissa mielestäni kontti olisi "riittävä" mutta nelikon kanssa voisi tulla piukkaa.. Pohdinnat jatkuu 

Oli kyllä itsellekin aika ikävä yllätys kun ekaa kertaa avasi nelikon kontin liikkessä. "Onneksi" oli muutenkin tarkoitus ostaa vain etuveto.

[exlex]

Ihan totta. Itsekkin hämmästyin siitä, että quattro syö tuota takokonttitilaa ainakin SB:ssä. Hei ja haluan sanoa sen, että ei A3:sen takakontti ole oikeasti mikään jättimäinen. SB:n 380 l ja Sedanin 425 l ei ole mikään älytön vaan ennemminkin siedettävä. Esim. Skoda oktaviassa takakontti taitaa olla sedanissa yli 500 litraa.  Siinä on mielestäni hyvän kokoinen kontti. Audi A4:sessa oli muistaakseni 490 l. Kontti on mielestäni A3:sessa hyvä c-kokoluokan autoksi.