Uusi A3 2011/12

[hta]

Missä ovat hta:n ensikokemukset uutukaisestaan? Ei kai vaan ollut pettymys??

Ei ole ollut pettymys. Suosittelen kaikille pikkumoottoria harkitseville tosin ottamaan tuon 103 kW version 90 kW sijaan. Ero on persdynossa suurempi, kuin mitä numeroiden valossa luulisi. Takana on vasta pikaiset 50 km koska oli eilen hiukan menoa, eli tänään vasta pääsee säätämään kaikki kohdalleen ja ajelemaa enemmän.

Pikaisella ajolla alla olevat renkaat, Michelin X-Ice Xi3 kitkat 17" koolla, tuntuvat hyvälle valinnalle. Edellisessä autossa oli Xi2:set ja nekin oli ihan ok joten näiden suhteen en odottanutkaan suuria yllätyksiä.

Ulkonäkö oli kesärenkailla mielestäni varsin hieno. Nämä talvivanteet on aika kämäset mutta siihen ei voinut paljoa vaikuttaa. Ne on samat, kuin tuhansissa muissa NF Fleetin autoissa merkistä riippumatta Sisätiloihin lämpeäminen ei ollut ihan yhtä nopeata. Arvostan kuitenkin tietynlaista minimalismiä joten ajettuani tuossa viisi päivää SB:llä ennen tämän Sedanin saapumista, alkoi siihenkin tottua. Materiaalit ovat hyvät, mutta kyllähän tuo jyhkeisiin keskikonsoleihin tottuneelle tuntuu aluksi "karulta".

Hauskana huomiona viedessäni kesärenkaita Euromasterille talvisäilöön mies siellä meinasi kirjata auton A4:sena, kunnes korjasin, että tää on se uus A3.

[tpu]

Kauan odotettu auto on nyt vihdoin saapunut liikkeeseen viimeisiä toimenpiteitä varten ennen huomista luovutusta. Alla 18" tuuman orkkis alut sport alustalla.

Minkä lisävarusteen mukana nuo sensorit tulee tuohon "kylkeen"? Omassa on pelkät pysäköintitutkat ja siinä kaikki sensorit sijaitsevat ihan siellä puskurin takaosastossa.

[HoXXma]

Minkä lisävarusteen mukana nuo sensorit tulee tuohon "kylkeen"? Omassa on pelkät pysäköintitutkat ja siinä kaikki sensorit sijaitsevat ihan siellä puskurin takaosastossa.

Park assist eli pysäköintiavustin. 7X5

[Ton-1]

Kun tuon äästronicin haluan kiertää niin olisi kiva sitten saada se 2.0 l disu manuskana kokeiltua, jännä juttu se että vaikka aika vähän ajaakin niin silti tuommoinen kannattaisi ostaa dieselinä muutaman vuoden käyttöä varten, hankinta hinta + muutaman vuoden verot = bensan hank.hinta mutta korkeampi jälleenmyyntiarvo, vai mitä jos sen myy esim. 4 v. vanhana ja 50 tkm. ajettuna ?

[vorkki]

Mistä on syntynyt käsitys että tänäkin päivänä disukoilla olisi parempi jälleenmyyntiarvo? Eikös diisseleitä ole suhteessa bensavehkeisiin vaihtarihallit pullollaan? Ei toki uutta A3:a vielä mutta...

[Nudde]

Mistä on syntynyt käsitys että tänäkin päivänä disukoilla olisi parempi jälleenmyyntiarvo?

En tiedä, ehkä väjän ajetulla on. Mutta ei dieseliä halua, vaikka olisi parempi jälleenmyyntiarvo...... ja jos ottaa dieselin ja haluaa paremman jälleenmyyntiaron veikkaan että automaatti on parempi, koska niitä kyllä halutaan.

[rami]

Dieselmoottori on ehdottomasti paras vaihtoehto automaattivaihteistoon. Mitä enemmän ajat taajamassa siinä dieselmoottorin käyttöominaisuudet vain korostuvat.
Dieselissä hyvät alaväännöt jo pienillä kierroksilla joka tekee automaatin kanssa todella namun yhdistelmän.
Jos niitä on vaihtohallit pullolaan se vaan osoittaa,että niitä ostetaan uusina.
Minä ajan dieselillä vaikka tulee kalliimmaksi kuin bensa-auto minun tapauksessani.

Dieselin jälleenmyyntiarvo vaihtelee joka johtuu valtion aina senhetkisistä verokikkailusta.
Joskin se koskaan huonompi on jälleenmyyntiarvoltaan.
Tällähetkellä kun dieselin hinta on noussut miltei bensiinin tasolle on dieselin riesana tuo käyttövoimavero,mutta kulutus on kuitenkin dieselissä 20-30% pienempi kuin bensa-autossa.
Noin 15tkm ajamalla vuodessa ollaan suunilleen tasoissa.

[icemii]

Manuaalina tuollanen diisel kaupunkiajoon on aika surkea pitkien välitysten vuoksi verrattuna bensaan. hidasajoon joskus ykkönenkin liian pitkä ja jotta kadunkulmat menee sujuvasti niin pitää ajaa ne miljoonaa 3 lla tai veivata 2 silmään

[hta]

Dieselmoottori on ehdottomasti paras vaihtoehto automaattivaihteistoon. Mitä enemmän ajat taajamassa siinä dieselmoottorin käyttöominaisuudet vain korostuvat.

Nykyaikaisen bensaturbon alavääntö on jo sitä luokkaa (250 Nm) ettei siitä dieselmoottorista sen puolesta ole kyllä juurikaan hyötyä. Sitäpaitsi tuo 1.4 TFSI COD kuulostaa ihan kohtuullisen kivalta

[autofanaatikko]

Dieselmoottori on ehdottomasti paras vaihtoehto automaattivaihteistoon. Mitä enemmän ajat taajamassa siinä dieselmoottorin käyttöominaisuudet vain korostuvat.
Dieselissä hyvät alaväännöt jo pienillä kierroksilla joka tekee automaatin kanssa todella namun yhdistelmän.
Jos niitä on vaihtohallit pullolaan se vaan osoittaa,että niitä ostetaan uusina.
Minä ajan dieselillä vaikka tulee kalliimmaksi kuin bensa-auto minun tapauksessani.

Dieselin jälleenmyyntiarvo vaihtelee joka johtuu valtion aina senhetkisistä verokikkailusta.
Joskin se koskaan huonompi on jälleenmyyntiarvoltaan.
Tällähetkellä kun dieselin hinta on noussut miltei bensiinin tasolle on dieselin riesana tuo käyttövoimavero,mutta kulutus on kuitenkin dieselissä 20-30% pienempi kuin bensa-autossa.
Noin 15tkm ajamalla vuodessa ollaan suunilleen tasoissa.

Kilin kellit. Mulla on ollut myös nelikko diesel jossa vääntöä 380nm ja tehoa 135kW tomaatilla varustettuna. Toki vääntö on muhkea, mutta vääntöalue kovin kapea. En ole osannut ikävöidä tuota muuten kuin tankatessani. Tosin sekin on kaksipiippuinen juttu...Nyt ei tarvitse hanskoja eikä kädet ja hanskat haise, eikä tarvi myöskään kikkailla polttoaineen talvi- ja kesälaatujen kanssa syksyllä. Kulutus on kovempaa kyllä nyt.

Nykyisen pelin huippuväätö alkaa jo jostain 1250nm tuntumasta, tehoat samat 135kW, toki väätöä vain 270nm ja tämä myös neliveto. En kuitekaan kaipaa tuota dieseliä koska tässä ön tuo väätöalue paljon dieseliä leveämpi. Toki tämä on nyt 100kg kevyempi kuin edellinen auto ja loota vaihtaa nopeammin ja on nyt 8- eikä 6-lovinen, jolla on varmasti merkityksensä siihen ettei auto tunnu sen mopommalta kuin entinenkään.

Nykyiset bensaturbot on ihan yhtä eteviä kuin dieselit. Ainoa moite on, että saatuttavat ja kuluttavat enempi, mutta muuta etua ei dieselissä enää ole.

[Ton-1]

No oli miten oli niin metkaa on tämä laitteistojen 'lukitus' toisiinsa, bensaquuta kun vois aolla kiva käskeä myös manuaalilla ei ole tarjolla ollenkaan mutta diesel mikä olisi soveliaampi automaattikäytössä omaa option manuaalista    .

[rami]

No kyllähän sieltä diseli-padoistakin lähtöjä löytyy kunostaa tarpeeksi isolla myllyllä.
Olisan tuon pitänyt arvatakkin ettei tämä keskustelu siltä osin pysynyt ns. tavallisten käyttöautojen parissa.
Vertailuissa kuitenkin pitää aina verata vastaavaan bensa-autoon.
Sama lapsellinen penikkamainen uhous pääsee aina valloileen.

[hta]

Vertailuissa kuitenkin pitää aina verata vastaavaan bensa-autoon.
Sama lapsellinen penikkamainen uhous pääsee aina valloileen.

Mielestäni itse vertasin hyvinkin vastaavaa bensa-autoa. Itseasiassa oikeampi vertailukohta olisi saattanut olla 1.8 koneella oleva mutta tuossa 1.4:sessakin on jo sen verran vääntöä, että en näe mitä hyötyä siitä dieselistä olisi joka tekisi siitä niin erinomaisen. Sorry jos kaikki nyt vaan ei ole kanssasi samaa mieltä...

[rami]

Kyllähän siitä bensatunustakin vääntöjä saa kun huudatetaan konetta.
3.0 TDI:ssä on jo yli 500Nm melkein tyhjäkäynnillä.
Taajama-ajossa se vaan raksuttaa hiljalleen ja vetää mielin määrin.

[hta]

Kyllähän siitä bensatunustakin vääntöjä saa kun huudatetaan konetta.
3.0 TDI:ssä on jo yli 500Nm melkein tyhjäkäynnillä.
Taajama-ajossa se vaan raksuttaa hiljalleen ja vetää mielin määrin.

Luulin, että puhuttiin yhä A3:sesta. Kannattaisi varmaan kuitenkin tutustua aiheeseen lähemmin ennenkuin jatkaa tämän enempää...

Ihan noin esimerkin vuoksi A3 Sportback bensiini vs diesel vääntö/kierrosalue

1.4 TFSI COD 250Nm/1500-3500
1.8 TFSI 280Nm/1350-4500

1.6 TDI Ultra 250Nm/1500-3000
2.0 TDI 320Nm/1750-4000
2.0 TDI 380Nm/1750-3250

Tästä voimme todeta, että vastaavien bensiinikoneiden vääntö alkaa samasta tai alempaa kuin diesel koneen ja jatkuu korkeammalle.

Toki dieselissä on noissa isommissa moottoreissa enemmän vääntöä mutta sanoin jo aikaisemmin, että 250Nm tämän kokoisessa autossa on vähintäänkin riittävä ilman, että tulee minkäänlaista väännön puuttumisen tunnetta.

Oliko vielä muuta?

[TT_rex]

Tuleekos toi sedan S-line ulkopaketilla molemmin puolisin ulostuloin myös täällä härmässä vai onko toi jokin amerikan versio? Niin tai näin, mutta onhan tuo huomattavasti paremman näköinen toteutus kuin ne tuplat ainoastaan toisella puolella.

[VW_Johan]

...onhan tuo huomattavasti paremman näköinen toteutus kuin ne tuplat ainoastaan toisella puolella.

Vähän kakspiippuinen juttu tuo, itse pidän enemmän siitä tuplaputkesta toisella puolella (varsinkin näillä pikkukoneilla mitä A3:een tulee)

[VW_Johan]

Tietääkö joku saako etulamppujen pissapojan jotenkin disabloitua (esim joku sulake pois)? Näillä kurakeleillä saa olla täyttämässä nestettä kerran viikossa

[wmpt]

Tässä ohjeessa ei varsinaisesti disabloida pesuria, mutta voit tuplata tai triplata tuon määrän kuinka harvoin etulampun pesureita käytetään.

[V-O]

Milllähän ihmeen tavalla te oikeen tankkaatte? Lorotatteko te diiseliä käsillenne tai lapasille kun tankkaatte...

Minulla ei ole onneksi koskaan ollu ongelmia noiden ihme-laatujen suhteen. Nesteoililta olen ihan aina saanu sopivaa laatua.

[Heikki_67]

Tuleekos toi sedan S-line ulkopaketilla molemmin puolisin ulostuloin myös täällä härmässä vai onko toi jokin amerikan versio? Niin tai näin, mutta onhan tuo huomattavasti paremman näköinen toteutus kuin ne tuplat ainoastaan toisella puolella.

USA:ssa on hieman erilainen moottorivalikoima kuin täällä. Hinnat-alkaen-mallina on 1.8TFSI (170hv). Sen yläpuolella on 2.0 TFSI quattro (220hv), jossa pakoputket ovat molemmilla sivuilla.

[teemur]

Milllähän ihmeen tavalla te oikeen tankkaatte? Lorotatteko te diiseliä käsillenne tai lapasille kun tankkaatte...

Minulla ei ole onneksi koskaan ollu ongelmia noiden ihme-laatujen suhteen. Nesteoililta olen ihan aina saanu sopivaa laatua.

Ei tarvii tankata käsille, pistoolista kun on kerran jollakin kuohunut yli, seuraavien tankkaajien ilona on vuoden verran (?) haiseva ja niljakas pistooli. Pistoolista sama haju jää käsiin, ja rattiin, ja vaimoon... ja.. 

[Peeveli]

Tietääkö joku saako etulamppujen pissapojan jotenkin disabloitua (esim joku sulake pois)? Näillä kurakeleillä saa olla täyttämässä nestettä kerran viikossa

Samaa manannut...kerta viikossa jos ei paljon aja maantiellä. Tuntuu että Golfeissa riitti kauemmin. Merkkihuollossa eivät liene halukkaita koodaamaan harvemmalle lampunpesuvälille (vcds:llä siis voi koodata tee itse-mies)?

[Ton-1]

USA:ssa on hieman erilainen moottorivalikoima kuin täällä. Hinnat-alkaen-mallina on 1.8TFSI (170hv). Sen yläpuolella on 2.0 TFSI quattro (220hv), jossa pakoputket ovat molemmilla sivuilla.

Huoh, tuo 220 v. malli olisi varsin kiinnostava    mutta kun ei niin ei.

[rami]

Joo dieselmoottoori ei sovellu automaattivaihteistolle siinä ei riitä potkua varsinkaan taajama-ajossa.
Bensamoottori sopii paremmin taajama-ajoon taksitkin ajavat siksi bensiinikäyttöisillä moottoreilla kun TSI moottoreissa on paremmat alaväännöt.
Papereilla asia on ehdottomasti esitetty oikein. Bensamoottori on parempi automaattiin kuin diesel.

[LEMMY]

Vanhassa 1M Leonissa oli musta paras pesusysteemi. Tarvi vetää pitkästi viiksestä vettä lasille, niin sitten vasta ajovalonpesurit läksi mukaan. Jos sopivan lyhyesti veti niin pelkästään lasille tuli vettä. Toi laskurihomma ei auta yhtään, kun sen muisti vissiinkin nollaantuu joka startissa. Pitkää matkaa ajavalle se auttaa, mutta ei tajaamassa suhaavalle.

[Ohikulkija]

Toi laskurihomma ei auta yhtään, kun sen muisti vissiinkin nollaantuu joka startissa.

Ei ainakaan A4:ssa nollaannu. Joskus ainakin on tullut vettä ajovaloille heti ensimmäisellä vetäisyllä.

Onko kukaan kokeillut uudessa A3:ssa SD 64 GB korttia radiossa? Ohjekirjan mukaan sen pitäisi toimia mutta onko merkillä väliä. Voisi valmiiksi ostaa ja koota musa kortille. Nykyisessä kun toimii vaan 2GB kortti vaikka kuinka yrittivät päivitellä systeemiä

[exlex]

Hei Sedaneiden omistajat. Miten olette kokeneet tuon tuulilasin koon / yläreunan vaikutuksen ajossa? Eli häiritseekö toi yläreuna teitä, kun se tulee aika lähelle ja matalalle. Itselläni meinaa aiheuttaa ainakin A4:sta ajaneena tunteen, että se tulee hieman liian lähelle. Myös tuulilasin koko kuljettajan tuntuu jotenkin pieneltä, kun A4:lla on tottunut ajamaan. Miten olette tottuneet?
Kiinnostaa myös noi takamatkustajan tilat, että onko teillä kokemuksia niiden käytännöllisyydestä. Esim. jos laittaa lasten kaukalon taakse, niin mahtuuko pelkääjän paikalle enää ollenkaan?

[Ktk]

Ööhäh? Eikö se ole vaan parempi että se tulee alas. Ei sitä lintuja ajaessa katsota.

[exlex]

Ööhäh? Eikö se ole vaan parempi että se tulee alas. Ei sitä lintuja ajaessa katsota.

Gröhöm. Siis kokemuksia sedanin omistajilta. Kiitos.