Uusi A3 2011/12

[MoFFe]

Miksi ei vaihtaa jos voi... ja jos auto ei enää kiinnosta eri syistä. Eli mun mielestä vaihda jos siltä tuntuu!

Mulle porukka ainaa valittaa (siis ei foorumilla) että mä vaihdan kokoajan autoa Ja silloin saatan vaihtaa 1-3 vuoden välein. 
Ja aina sanon että nyt auto pysyy ainakin sen 3 vuottaa... hehe. Mutta ei 

[Markku J]

Joo, minä olen ihan vilttiketjussa nyt. Työttömyys iski lovea ja epävarmuutta tuloihin. Ja piti vielä ostaa toinen oma auto työsuhdeauton tilalle. Mutta jos ottaisi vaikka sen S3:n työsuhdepeliksi ja vaihtaisi karvalakkikulkineet esim uuteen X5:een, niin päästäisiin taas kartalle.

[Pekka T]

Ota Markku sellainen hyvin varusteltu S3 seuraavaksi, myyt sen sitten minulle kun kyllästyt (sopivaan hintaan). 

[Markku J]

Ã,,ssä kiinnostaa kovasti. Ehkä sedan. Katsotaan nyt hetki, miten nämä työkuviot lähtee, ja ottaisko toiseksi sen työsuhdeauton. Varusteltu ässä pitäisi ostaa omalla rahalla. Silloin työsuhdeautoksi voisi odotella uutta A4 B9:ä (1.4 TFSI vajakki  )

[1.8 "APR" Q]

Tuo Peeveli on kyllä mahdoton kaveri. ....yksi kovimmista syysmyrskyistä...se ottaa autoon hiukan kiinni ja alkaa vit.....maan..
Ei kun nimi seuraavaan tilaussoppariin...
Tää kannattaa sit ottaa puoliksi "jokella"
Itse en kans kaikista kärsivällisin kaveri ole auton pidossa,mutta olen niin pirun tyytyväinen tuohon uusimpaan (huhtikuussa -13) hankittuun kolmoseen,että voin hyvillä mielin odotella uutta nelosta..
Tuo talouden kakkosautokin vaikuttaa etevältä menopelillä (Ibiza ST 1.2 TSI DSG FR),et emäntä ajelee sillä vielä kauan.
Mut Peeveli,ei kun Skoda-kauppaan ja nimi RS tilaussoppariin ...en ole kyl varma loppuuko se "huojuminen" tuulessa siihen...mutta onhan siinä ne "auton määritelmä"...yli 200 hevosta

[Peeveli]

Tuo Peeveli on kyllä mahdoton kaveri. ....yksi kovimmista syysmyrskyistä...se ottaa autoon hiukan kiinni ja alkaa vit.....maan..
Ei kun nimi seuraavaan tilaussoppariin...
Mut Peeveli,ei kun Skoda-kauppaan ja nimi RS tilaussoppariin ...en ole kyl varma loppuuko se "huojuminen" tuulessa siihen...mutta onhan siinä ne "auton määritelmä"...yli 200 hevosta

Katsos olen täysin erikoinen immeinen ja minuun ei päde normaalin immeisen lait...no ei tuo myrskytuuli nyt auton vika ole ja kuten ilmaisin, rengaspaineiden nosto paransi asian hyvälle tolalle.

Mutta totta toinen puoli. A3 on siis absoluuttisesti hyvä peli. Siinä on harvoja todellisia ärsytyksen aiheita. Mutta se on jotenkin semmoinen liian sliipatun saksalais-inssin taidonnäyte lisättynä jonkun nais-teamin suunnittelemilla korumaisilla sisustan nappuloilla. Se teki minuun, savolaisverellä pilattuun junttieinariin, semmoisen ristiriitaisen olotilan kun yhteinen arki alkoi. Junttieinarilla pitäisi olla sitten Audista kamala raaka raaserimalli, johon pelimerkkini eivät riitä uutena ja vanhoja sikapoljettuja en uskalla hankkia.Jotenkin siis se RS Skeida istuu vaan omaan habitukseeni "turvallisemmin"; silti sen kiva teho ja kulku aikaansaa pesäeron köröspeden arkkiautoon eli Tohjoon. Silti se on kulmikkaan karkea muodoiltaan, siinä on hitunen machomaisuuttakin, vaikka perhekulkine toisaalta onkin. Ja sellaista vanhaa Ladahenkeä imagossa joka sopii tänne kurjistuvaan maahamme pimeään vuodenaikaan masennuslääkkeitä ja viinaa ahmivan kansan syvän rivistön keskelle. Vagarenan räsätopicit eivät ainakaan paranna sairauttani.

Toivottavasti en nyt lähde tuhoamaan talouttani lopulliseen syöksylaskuun löntystelemällä skeidakauppaan. Mietteissä on jopa perustaakin se autotalli-osio, että saisi ajoneuvolleen jotain henkistä nostetta omalla kohdallani. Sitä tässä taitaa nyt kaivata...

[-TimoS-]

Joo, itsekin pitäisi raapaista talli-osio.
Voisi tukea hyvin alkanutta taivalta.  Mitä häh, 5kk jo alla...
Onhan se kuitenkin jo tämän vuoden oma ennätys.

[VAG!]

Toivottavasti en nyt lähde tuhoamaan talouttani lopulliseen syöksylaskuun löntystelemällä skeidakauppaan. Mietteissä on jopa perustaakin se autotalli-osio, että saisi ajoneuvolleen jotain henkistä nostetta omalla kohdallani.

Talli pystyyn vaan ja kohti talven tuiskuja Audilla. Keväällä sitten taas pökköä pesään, ei siitä räsästä nyt kuitenkaan niin paljon saa irti Suomen talvessa.

[Guest-418407]

Toivottavasti en nyt lähde tuhoamaan talouttani lopulliseen syöksylaskuun löntystelemällä skeidakauppaan. Mietteissä on jopa perustaakin se autotalli-osio, että saisi ajoneuvolleen jotain henkistä nostetta omalla kohdallani. Sitä tässä taitaa nyt kaivata...

Tässä olen kanssasi varsin paljon samaa mieltä. Muutaman autonvaihdon tässä sivusta seuranneena, joitain jopa hieman avittaneena. Tumma ja tulinen Giulietta ei onnea tuonut. Ã,,rhäkkä Polo GTI ei auttanut. Perusjärkevä Golf tuntui tylsältä... Miksi Ocu RS olisi sitten niin erilainen? Kohta se olisi meluisa. Perä hassunmallinen. Pöriseekin se kummasti?

Ehdottomasti koitat hankkiutua nykyisen autosi kanssa sinuiksi. Autotalliosio, ehkä jotain pientä tuningia. Perehtymistä, tutustumista, yhteisiä hetkiä kahden kesken hiljaa... mahdollisesti jotain söpöä jälkiasentelua. Tällöin pääset sen Der Ingenjörin tuotoksen kanssa sille henkiselle tasolle ja pääset puhumaan samaa kieltä...

Sen ei tarvitse olla tulinen rakkaussuhde, vaan pitkäkestoinen hieman "keep it hidden" suhde, mutta kuitenkin niin että et ole heti vuodenvaihteessa tilaussopparia kirjoittamassa jostain muusta pirssistä. Välirahalla "fiilistelet" autoasi kummasti pidemmäksi kumppaniksi...

[hta]

Peukkua ConD kirjoitukselle tuossa yllä! Ihan samat mietteet.

[1.8 "APR" Q]

Katsos olen täysin erikoinen immeinen ja minuun ei päde normaalin immeisen lait...no ei tuo myrskytuuli nyt auton vika ole ja kuten ilmaisin, rengaspaineiden nosto paransi asian hyvälle tolalle.

Peeveli...kirjoituksessani ei ollut mitään henk.kohtaista...
Ihan hauska on ollut seurata autonvaihto käänteitäsi...tuollaisia persooniaan tämä palsta tarvitsee...
Ja ConD kiteytti hyvin viestissään asian...koita nyt vaan tulla sinuksi kolmosen kanssa..
Suosittelen kuitenkin,että harkitset seuraavaksi quattroa,sillä on jo vaikutusta tuohon em. ongelmaan..

[hta]

Myyjä sanoi tänään, että oma auto on liikkunut tehtaalta Travemunden satamaan. En tosin tiedä mitä se sekoili, kun mainitsi Ingolstadtin siinä. Eikös kaikki Sedanit ole Györissä tehtyjä?

Toivottavasti saisivat sen myymälään ennen kuunloppua. Pyysin ottamaan sen sisään alla olevilla kesärenkailla, että näen miltä ne luonnossa näyttää ennenkuin laitetaan talvirenkaat tilalle. Minulle on siis tilattu Audin orkkis 18" alut kesärenkaille. Talvirenkaat on 17" tarvikevanteella. Sikäli hyvä, että tuli tuossa toisessa ketjussa tuo ET keskustelu vanteista esille niin osasin sanoa myyjälle, että tarkistaa myös sen, mitä leasing yritys on siihen talvivanteeksi lähettänyt. Ne ei välttämättä tiedä, että Sedanissa on eri kuin SB:ssä.

[Ktk]

Myyjä sanoi tänään, että oma auto on liikkunut tehtaalta Travemunden satamaan. En tosin tiedä mitä se sekoili, kun mainitsi Ingolstadtin siinä. Eikös kaikki Sedanit ole Györissä tehtyjä?

Ei se mitään sekoillut, sedanit kiertävät Ingolstadtin kautta kuljetuksessa.

[Taky]

. Onhan noita aakolkkejakin jo melko kivasti liikenteessä, joten laatitietoisten määrä lienee kasvussa .

On, mutta sedaneita vielä kovin harvassa. 

[Murska]

140/DSG Sedan tuli koeajettua ja vaikka se ei herättänyt mitään "mullehetinyt" imiötä niin se tulee olemaan listoilla siinä vaiheessa kun Golf lähtee vaihtoon.

Pikkaisen vaivasi varustetaso vaikka oli Business Sport ja jotain himmeleitä oli lisätty listaan, säilytyslokeroiden puute ja jonkinlainen kojelaudan askeettisuus jäi miinuksena mieleen. Myös varustehinnoittelu laittoi irvistelemään, ne hilppeet mitkä Golfiin oli hinnoiteltu järkevästi, Audi on laittanut niihin kertoimet kohdalleen. Plussana pitäisin hyvää ajettavuutta ja hiljaisuutta, ero nykyiseen Golfiin oli havaittavissa mutta ei huomattava.

[herttakurko]

Pikkaisen vaivasi varustetaso vaikka oli Business Sport ja jotain himmeleitä oli lisätty listaan, säilytyslokeroiden puute ja jonkinlainen kojelaudan askeettisuus jäi miinuksena mieleen.

Mitä kojelaudassa pitäisi mielestäsi olla?

Minusta Audin näkemys aiheesta on erittäin tyylikäs, yksinkertaisuudessaan ja laadukkain materiaalein tehtynä.

Löytyy toki myös valmistajia (Aasialaisia, Ford yms.), joiden kojelaudoissa on vähintään 168 valaistua nappulaa, mihin muodostelmaan milloinkin aseteltuna, ympäröityinä tietysti vielä " hienoin" hopeaksi maalatuin muovein.

Itselleni tuollaiset aiheuttaa lähinnä oksennusrefleksin.

[Hawtin]

Mitä kojelaudassa pitäisi mielestäsi olla?

Minusta Audin näkemys aiheesta on erittäin tyylikäs, yksinkertaisuudessaan ja laadukkain materiaalein tehtynä.

Löytyy toki myös valmistajia (Aasialaisia, Ford yms.), joiden kojelaudoissa on vähintään 168 valaistua nappulaa, mihin muodostelmaan milloinkin aseteltuna, ympäröityinä tietysti vielä " hienoin" hopeaksi maalatuin muovein.

Itselleni tuollaiset aiheuttaa lähinnä oksennusrefleksin.

Aivan samaa mieltä. Mielestäni A3:n sisustus on nuorekkaalla tavalla hienoin mitä olen nähnyt ja se oli keskeinen syy miksi kärryyn päädyin. Esim isompien Audien kojelaudoista en tykkää niin paljoa, tai bemujen. Ja nuo miljoonan napin tingentangelit ovat tosiaan yök. Toisaalta tykkään kotonakin melko pelkistetystä mutta laadukkaasta sisustuksesta eikä mikään rokokoo-kamapaljous innosta. Makuja on monia ja jonkun mielestä kojelaudassa pitää olla hieman vipinää ja kiiltoa yms äksöniä, ja se heille sallittakoon. Kuten todettua, markkinoilla on kärryjä kyllä jokaiseen makuun...

[MoFFe]

Samaa mieltä olen myös minä, tuostahan vaan tulee sekaisen!
Ja se näyttää myös "halvalta". Minunkin mielestä Audin järjestely on tyylikästä!

[Kennedy]

Itseä kävi häiritsemään uuden astran kojelauta. Ihan liikaa nappeja. Testiajon aikana ei voinut itse säätää mitään kun ei nopealla vilkasulla saanut mitään tolkkua siihen.

[Murska]

Verrokkina allekirjoituksessa oleva auto, siinä ei ole oikeastaan mitään ylimääräistä mutta paljon mm. säilytyslokeroita joita ei tarvinnut erikseen ruksata varustelistalta. Kuvien nappulaviidakot ei iske, mutta ei myöskään askeettisuus. A3 kojelauta on tyylikäs mutta jossain määrin turhan riisutun oloinen, Golf 7:ssa on mielestäni onnistuttu luomaan toimivampi ja monipuolisempi kokonaisuus.

Ja mulla ei sitten ole tarkoitus jatkaa millään juupas eipäs väittelyllä, toiset tykkää ja toiset ei

[Peeveli]

Makuasioitahan nuo ovat. Ja toisessa toista hyvää, toisessa toista...A3:n kojelauta on retroa, tulee itselleni mieleen 70-luvun alun Opelit, etenkin Kadett C ja Ascona.  Korumaiset nappulat keskikonsolissa nostaa ehkä hitusen laatuvaikutelmaa, mutta eipä muutoin materiaaleissa juuri eroa ole vrt. Golf VII / Ocu III kojelautaan.

Minuakin ärsyttää pikkulokeroiden puute sekä ahdas hanskalokero. Omituista muutenkin uusimmissa vageissa (myös Ocu III) se että hanskikseen on tungettu sd/soitinosa. Tavaratilassakaan ei sedanissa ole minkäänlaisia aputilbehöörejä vakiona, olisi pitänyt ruksia se joku säilytystilapaketti tai hankittava osat jälkikäteen. Tavarat seilaa lootassa ees taas...

[VW_Johan]

Tänään vaihtui A3:een talvirenkaat alle, mittarissa tällä hetkellä melko tasan 20tkm, josta kesärenkailla ajettu noin 16k.

Ja tasan neljä päivää jaksoin kuunnella nastojen ropinaa. Kävin lounastauolla paikallisessa hyvin palvelevassa rengasliikkeessä ja vaihdon Contin nastat samanmerkkisiin kitkoihin. "Silence is golden" (tai ainakin 250â,¬ lisäinvestoinnin arvoinen). Oppihan taas jotain, omasta mielestäni A3:n (vakio-)äänieristys ei ole tarpeeksi hyvä nastarenkaille.

[Peeveli]

Ja tasan neljä päivää jaksoin kuunnella nastojen ropinaa. Kävin lounastauolla paikallisessa hyvin palvelevassa rengasliikkeessä ja vaihdon Contin nastat samanmerkkisiin kitkoihin. "Silence is golden" (tai ainakin 250â,¬ lisäinvestoinnin arvoinen). Oppihan taas jotain, omasta mielestäni A3:n (vakio-)äänieristys ei ole tarpeeksi hyvä nastarenkaille.

Oppirahat on maksettava. Juu ei ne jyrsimet ole kivat missään autossa. Yksi kuukausi edeltäjässä nastoilla sai kiintiön täyteen seuraavaksi 50 vuodeksi.

[tapanixxx]

Näissä c-segmentin autoissa ja siitä alaspäin hyvin harvassa on sellainen äänieristys että nastat ei kuuluisi voimakkaasti sisälle. Siksi kitkat tuovat merkittävää etua meluntorjunnassa.

Isommissakin autoissa joissakin voi tuoda merkittävää etua melun suhteen.

[TT_rex]

Aivan samaa mieltä. Mielestäni A3:n sisustus on nuorekkaalla tavalla hienoin mitä olen nähnyt ja se oli keskeinen syy miksi kärryyn päädyin. Esim isompien Audien kojelaudoista en tykkää niin paljoa, tai bemujen. Ja nuo miljoonan napin tingentangelit ovat tosiaan yök. Toisaalta tykkään kotonakin melko pelkistetystä mutta laadukkaasta sisustuksesta eikä mikään rokokoo-kamapaljous innosta. Makuja on monia ja jonkun mielestä kojelaudassa pitää olla hieman vipinää ja kiiltoa yms äksöniä, ja se heille sallittakoon. Kuten todettua, markkinoilla on kärryjä kyllä jokaiseen makuun...

Kyllä nuo kojelaudat A6, 7 ja 8:ssa ovat mielestäni kohtuu samanlinjaiset kuin tässä A3:ssa eli sellaisen "futuristisen" simppelit. A4 ja 5:ssa puolestaan olisi päivittämisen tarvetta - tämähän tosin tapahtunee molemmissa jo lähitulevaisuudessa.

Bemarin osalta ainakin ykkössarjalaisessa on sisusta kyllä melkoisen levoton hässäkkä. Sieltä ei tunnu löytyvän yhtään suoraa linjaa, joka olisi pidempi kuin 10cm. Se on sellainen eri suuntaan sojottavista pikkupalasista koottu kokonaisuus, josta ei kuitenkaan kokonaisuutta muodostu

[TT_rex]

Itse hyppäsin about vuosi sitten TT:n (vm. 2007) ratista ensimmäiseen koeajoon A3:sen kanssa, joka oli mallia business sport ilman mainittavia lisäkilkkeitä. Eipä siinä kamalasti tunteet positiivisessa hengessä väreilleet, kun kabiinia fiilistelin. TT:n sisusta tuntui laadukkaammalta, vaikka oli jo 6v vanhempi. No, päädyin sitten lisävarustelistalta ruksimaan vähän laadukkaampia materiaaleja kabiiniin netistä löydettyjen kuvien perusteella, jotta fiilis saatiin myös tähän kolmoseen kohdilleen

[batman14]

Minunkin mielestäni A3:en pelkistetty kojelauta on hieno. Ei se aina vaadi kaiken maailman nappuloita ja pokkauksia yms että näyttää hyvältä.

OT:

VS



Ei nyt niin paljon ajasta jäljessä. Taas joudun puolustelemaan A4/A5/Q5 malleja...  Joo ne on vähän vanhoja kun katsoo milloin esitelty, mutta esim tuota kuvaa katsellessa en kyllä ymmärrä miksi ihmiset pitävät sitä vanhahtavana... Joo ei ole nousevaa näyttöä, mutta se ei nyt mielestäni hetkauta vaikutelmaa suuntaan tai toiseen. Itse tykkään melkein enemmän siitä että se on kunnolla integroitu (syvennettynä sisällä), eikä niin kuin BMW:n ratkaisu jossa näyttö on kömpelösti keskellä ja jotenkin tosi esillä.

[wmpt]

Oma 1.8tq SB olisi matkalla Suomeen ja rekisteröitävissä jo parin viikon sisällä.

Nopea henkinen taistelu piti käydä, mutta kaipa se on pakko jaksaa odottaa tämä vuosi loppuun kiltisti...

[TT_rex]

Minunkin mielestäni A3:en pelkistetty kojelauta on hieno. Ei se aina vaadi kaiken maailman nappuloita ja pokkauksia yms että näyttää hyvältä.


Ei nyt niin paljon ajasta jäljessä. Taas joudun puolustelemaan A4/A5/Q5 malleja...  Joo ne on vähän vanhoja kun katsoo milloin esitelty, mutta esim tuota kuvaa katsellessa en kyllä ymmärrä miksi ihmiset pitävät sitä vanhahtavana... Joo ei ole nousevaa näyttöä, mutta se ei nyt mielestäni hetkauta vaikutelmaa suuntaan tai toiseen. Itse tykkään melkein enemmän siitä että se on kunnolla integroitu (syvennettynä sisällä), eikä niin kuin BMW:n ratkaisu jossa näyttö on kömpelösti keskellä ja jotenkin tosi esillä.

Pitävät varmaan siitä syystä, koska uudistuneisiin malleihin on tuo kojelaudan layoutti muuttunut kokonaisuudessaan - enemmän simppelimmäksi, ei niin "kuljettajakeskeiseksi" ja täten se edustaa myös linjaa, jota tullaan todennäköisesti näkemään myös malleissa, jotka vielä eivät ole uudistusta kokeneet. Ei yksi nouseva näyttö tai kiiltävämpi potikka ilmettä muuta vaan muotoilullinen kokonaisuus.

[Hawtin]

Kyllä nuo kojelaudat A6, 7 ja 8:ssa ovat mielestäni kohtuu samanlinjaiset kuin tässä A3:ssa eli sellaisen "futuristisen" simppelit. A4 ja 5:ssa puolestaan olisi päivittämisen tarvetta - tämähän tosin tapahtunee molemmissa jo lähitulevaisuudessa.

No kyllähän ne on ihan asiallisia, mutta A3:ssa miellyttää yhtenäisenä elementtinä pyöreät tuuletussuuttimet. Isommissa on sellasia perus-volkkarimaisia erikokoisia kantikkaita härpäkkeitä vähän milläkin korkeudella, kuten tuosta A4/5-kuvastakin näkyy. Toki tunnelma on laadukas, suht ylellinen jne, muttei mielestäni erityisen nuorekas. Kauheinta on toki se, että laitetaan samaan kabiiniin sekä pyöreitä suuttimia että kantikkaita, kuten Nauriksessa. Tuommoinen epäyhtenäisyys ja sekavuus ei innosta.