Uusi A3 2011/12

[TT_rex]

Voi olla, että ottaa vielä aikansa, että tuollaisia täyskiiltomaskeja alkaa markkinoille tulemaan, joten varmaan kannattaa "odotusajaksi" tehdä kunnollinen teippaus tai dippaus+glossifier ruiskuttelu. Ei tuo glossifier mitään pianolakattua pintaa tuo, mutta pientä kiiltoa kuitenkin.

[Nudde]

Mistä ja mihin hintaluokkaan (jos saa udella)?

Marmorilta, maksaa oliko se nyt 20.05â,¬. Sitten vaan täytyy katsoa miten sen saa vaihdettua ja sähköä sille jostain. Tänään haetaan postista sumuvaloledit että on jotain mitä laittaa jossain vaiheessa.

Voi olla, että ottaa vielä aikansa, että tuollaisia täyskiiltomaskeja alkaa markkinoille tulemaan, joten varmaan kannattaa "odotusajaksi" tehdä kunnollinen teippaus tai dippaus+glossifier ruiskuttelu. Ei tuo glossifier mitään pianolakattua pintaa tuo, mutta pientä kiiltoa kuitenkin.

jep, eiköhän tässä jotain keksitä........harmi vaan ettei ollut sellaista mitä itse olisi halunnut, mutta näinhän se yleensä menee, vanhemmassa mallissahan sai sen reunuksen irto-osana......olisi tässäkin ollut niin helppo/halpa juttu.

[TT_rex]

Tänään haetaan postista sumuvaloledit että on jotain mitä laittaa jossain vaiheessa.

Minkä tehoiset muuten tilasit? Tuliko ne sieltä EPD:stä?

[Hawtin]

Hieman ensikokemuksia bensaquattrosta. Laadukkaan ja miellyttävän tuntuinen kärry, mikään paikka ei nitise ja kaikki on toistaiseksi toiminut kuten pitää. Mikään säästöpossu tämä ei ole, kulutus on ekalla 600+ km ollut 8,2 tietokoneen mukaan, en ole todellista laskenut. Ajo puoliksi maantie/moottoritietä ja pk-seudun pyöritystä. Näyttäisi siis vievän suunnilleen saman kuin ex ocu II RS tfsi, mutta ehkä se tuosta hieman putoaa kun voimansiirto notkistuu. Testisykli on tehtailla siis nykyään paremmin hallussa, kun CO2-luku kuitenkin putosi 190->152.

Tilat kyllä pieneni ocu combiin verrattuna, mikä ei tietenkään tullut yllätyksenä. Toistaiseksi kaikki kamat on kuitenkin ongelmitta mahtuneet kyytiin, joten mitäs sitä tyhjää tilaa mukana raahaamaan. Pikkutavaroille on myös melko naftisti tilaa, mutta tämäkin oli tiedossa. Takakontin sivulokeroon kyllä upposi yllättävästi kamaa pienestä luukusta huolimatta ja konstin pohjan alla hieman lisää. Tavaratila&säilytyspakettia en kyllä tilaisi ellei se olisi kuulunut nahka-alcantara-sisustukseen, melko turha siis. Tosin takapenkin pistokkeelle on kyllä käyttöä tenavan dvd-soitinta ja kuljettajan rauhaa ajatellen, samoin takakontin pistoke kylmälaukkua ajatellen (tai se taitaakin kuulua normivarusteluun ja lisänä vain verkkotasku). Takakontin kassikoukut ovat jo malliltaan paljon huonommat kuin ex-ocun ja quattron matalemmasta tavaratilasta johtuen täysin hyödyttömät, kun toimiakseen niiden pitäisi olla paljon ylempänä. Tavaratilan pohjaverkko paikkaa tätä hieman.

Ohjaus on varsin kevyt ja dynamic siten päällä. Jousitus ja kulkutuntuma on mainio, pari luokkaa laadukkaampi kuin ocun. Melukin on vaimeampi, mutta ei tätäkään voi karkealla asfaltilla aivan hiljaiseksi kehua. ASS aivan mainio, parempi selvästi kuin ex-ocun vakiopeli. Ei nyt kuitenkaan mitään wau-elämyksiä herätä, mutta lienee selvästi vakio-audiota miellyttävämpi.

Vaikka on kesä, niin se on tullut jo selväksi, että vajakkeihin ei ole paluuta muuta kuin pakon edessä. Niin eleettömästi tämä lähtee vaikka olisi kuinka märkä alusta. Ihmettelin muiden mukana ilmoitettua kiihtyvyyttä, mutta uskon sen kyllä nyt. On selvä ero ocu-RS:ään eikä sekään ihan hidas ollut, mutta ero tulee alkutaipaleella, joka nelivetoensikertalaiselle nostattaa melkoisen hymyn huulille. Ainoa huono puoli tässä on, että selvästi lisää tehoahan tämä paketti kestäisi ja tähän asiaan täytyy ehkä jossain välissä palata.

Misanosta vielä sen verran, että ei ole koskaan kukaan tuntematon/puolituttu kommentoinut uutta autoa, mutta tästä on kyllä tullut positiivista palautetta. Myönteisessä merkeissä siis jatketaan. 

[TT_rex]

Hyvin samansuuntaisia ajatuksia jaan Hawtinin kanssa. Jos jotain negatiivista pitää keksiä niin edelleen pännii tuo start/stop-systeemi. S-tronic toimi mielestäni hitusen pehmeämmin ja kauniimmin edellisessä kulkineessa kuin tässä nykyisessä. Ehkäpä tuo laatikkokin tuosta "hioutuu" kilometrien myötä pehmeämpään suuntaan.

[Hawtin]

Vaihteistosta ja start/stopista ei tosiaan tullut vielä mainittua. Kommentit ovat molemmista ensikertalaisen, sillä manuaalilla ollaan tähän saakka menty. Varsin tyytyväinen olen vaihteistoon ollut, mielestäni selvästi jouhevampi toiminta kuin isäni ocu-II-dsg-6:ssa (mikä oli diesel ja saattanee vaikutelmat liittyä myös koneiden eroihin). Ei suinkaan täydellinen, mutta monet asiat menevät sen piikkiin, että on ensimmäinen oma automaatti. Kaupunkipyörittely on kyllä leppoisaa ja vaihdot pääosin lähes huomaamattomia. Tiettyä kulmikkuutta on näissä dsg:lle haastavissa hidastus-kiihdytys-tilanteissa, mutta ei mitenkään häiritsevää. Ja vaimo on tyytyväinen kun kone ei pääse sammumaan.

Start/stopin olen toistaiseksi pitänyt aina päällä. Hieman häiritsevä tärähdyshän siitä tulee ja pieni viive lähtöön, mutta yleensä ei ole niin kiire etteikö niinkin ehtisi. On kyllä selvää, että nytkähtelevässä jonossa se tulisi äkkiä napattua pois päältä, mutta sellaista harvemmin kuuluu ajoihini, kun työmatkat keskustaan menee polkien. Aika monesti myös halutessaan onnistuu painamaan jarrua niin kevyesti, että vain hold assistant menee päälle, mutta S/S ei. Assistantti on mainio ja se on ollut päällä siitä kuin liikkeen hallista ulos kurvasin.

Penkit on mainiot, joskin oma on ala-asennossa ja voisi vielä hieman alemmaksi mennä. Samoin ratti on aivan uloimmassa asennossa vaikken ole kuin 181 cm. Täytyy vielä hieman pyöritellä säätöjä, kun en ole noin moniin vipuihin tottunut. Oven kyynärnoja jää myös hieman etäälle luonnollista yhden käden matka-asentoa ajatellen. Keskikyynärnojan suhteen tilanne on hieman parempi, mutta tältä osin vanha ocu oli kyllä parempi. Laatuvaikutelmassa ja tyylissä sen sijaan on huima ero ja aina hymyilyttää kun autoon istuu

[Nudde]

Minkä tehoiset muuten tilasit? Tuliko ne sieltä EPD:stä?

Sieltähän ne tulivat, tai ovat vielä postissa kun niillä oli joku kesäaika jota en muistanut....... menee jo kello 18 kiinni.

Mukava kuulla että on positiivisia fiiliksiä autosta.

Koitettiin tänään illalla hieman ohjelmoida tota omaa, pari juttua lisää/pois, mutta Ross-tech ei vielä tunnistanut paljon mitään, vaikka se ekaksi päivitettiin. No täytyy vaan odotella.

[VW_Johan]

tänään sain autoon vaihdettua tuulilasin, katsotaan kauanko tämä kestää. Taas kerran huolto teki hyvän työn, mistään ei huomaa että tuulilasi on vaihdettu, kaikki listat asennettu siististi ja sadetunnistin täytetty oikeaoppisesti.

Kotimatkalla säikähdin taas kun ESP päätti lyödä jarrut hetkellisesti lukkoon loivassa mutkassa. Kuiva asfalttitie ja nopeutta rajoitusten mukaan 60kmh. Onko muilla esiintynyt tällaista ESP:n vikaa/herkkyyttä? Saman mutkan jos ajan normaalivauhtia, eli rajoitus + ALV niin ongelmaa ei esiinny, se on vain jotkut tietyt nopeudet jotka triggaa ESP:n.

[yaska]

Morjensta kaikille!

Taloon tulossa perjantaina A3 sportback 1.8 TFSI quattro. Auto tilattiin helmikuun puolessa välissä. Tätä viestiketjua tulee varmaan seurattua jatkossa kun kokemuksia uudesta pelistä karttuu.

Autoon ei tullut aikoinaan tilattua vetokoukkua, mutta nyt näyttääkin siltä, että koukulle tuleekin jatkuvaa käyttöä. Myyjän mukaan jälkiasennettavia tarvikekoukkuja tulee markkinoille vasta syksyllä. Tarkoitus on laittaa kiinteä koukku (ulkonäköseikat toissijainen asia).

www.vetokoukkukauppa.com tarjoaa jo tähän malliin koukkua ja sähkösarjaa 303 euron hintaan. Tuntuu aika edulliselta. Käykö yleensä quattroon ja etuvetoon sama koukku? Olisiko kenälläkään kokemuksia muun kuin tehdaskoukun hankkimisesta ja/tai tämän vetokoukkukaupan toiminnasta?

[Nalkkis]

Kotimatkalla säikähdin taas kun ESP päätti lyödä jarrut hetkellisesti lukkoon loivassa mutkassa. Kuiva asfalttitie ja nopeutta rajoitusten mukaan 60kmh. Onko muilla esiintynyt tällaista ESP:n vikaa/herkkyyttä? Saman mutkan jos ajan normaalivauhtia, eli rajoitus + ALV niin ongelmaa ei esiinny, se on vain jotkut tietyt nopeudet jotka triggaa ESP:n.

Jep. Itsellä ihan sama juttu eräässä oikealle kaartuvassa mutkassa kotini lähellä. Tuntuu, että mitä hitaammin (40 - 50 km/h) ajelee, niin sen varmemin ESP tulee hetkeksi mukaan.

Metka juttu on, että tämän vaivan olen huomannut ainoastaan siinä samassa kurvissa useamman kerran.  Ko. kurvissa on kyllä kallistuksia vähän joka suuntaan. Oliskohan vaiva jossain asentotunnistimessa, joka menee hetkeksi vähän sekaisin.

[Voimasavu]

Itse en ole törmännyt missään vaiheessa tuohon ESP:n yliaktiivisuuteen. Kuulostaa kyllä oudolta.

[VW_Johan]

Hyvä kuulla etten ole ainoa joka on huomannut tätä esp:n yliaktiivisuutta, silloin se ei ole yksilövika tässä mun autossa vaan softabugi. Ja esiintyy muuten nimenomaan kuvaamasi tilanteessa eli loiva mutka oikealla noin 60 kmh vauhdissa, ja mutkan keskellä tie on houkan epätasainen, taittuu loivasti alas

[Hawtin]

Esc:n toiminnassa en ole havainnut mitään outouksia. Auto toiminut muutoin täysin moitteitta, kerran jäi infonäyttö "nokosille" kojelaudan uumeniin, kun kauppapysähdyksen jälkeen jatkoin mökkimatkaa. Pienellä houkuttelulla sain sen putkahtamaan esiin. Täytyy hieman seurailla uusiiko tämä. Muilla ei liene ollut näytön kanssa ongelmia?

[jsmaudi]

^Meillä on pari kertaa jäänyt näyttö jumiin. Ekalla kerralla sai kojelaudan painikkeella sen nousemaan, toisella ei. Silloin ei riittänyt täysbuuttauskaan vaan nousi vasta seuravaalla startilla n. tunnin kuluttua. Tämä yhdistettynä radion surkeaan kuulumiseen ja vilkkuviiksen jumitukseen tarkoittaa takuuhuoltoa lähiaikoina.

[FroDoZu]

Täällä kans näyttö on jumitellut välillä. Auto kävi pajallakin viime viikolla näytillä tästä johtuen mutta tietenkin näyttö sillon toimi -> ei korjattavaa.

[1.8 "APR" Q]

Ei ole näytön kanssa suurempia ongelmia ollut...tosin jakeluhommia tehdessäni lehdet/käsi osuu välillä näyttöön hiukan kovemmin,jolloin se tippuu alas.... Radio jää kuitenkin päälle ja se nousee kun sammuttaa auton ja käynnistää uudelleen.
Nyt on autossa 8000 kilometriä mittarissa ja meno maistuu hienosti...pienemmillään ollaan menty maantiellä 4.4 litraan ja kulutus näyttäisi edelleen hieman pienentyvän.
Mitään negatiivista en vielä ole löytänyt autosta...jos ei sisämelua (18 tuuman pyörillä) lasketa mukaan...se on vaan niin,että tuolla pyöräkoolla ja tässä luokassa oikein hiljaisia menopelejä ei olekaan.

[TT_rex]

Kerran on tuo näyttö jäänyt nousematta startin yhteydessä. ESP -ongelmia ei ole esiintynyt.

[Rosmo]

Nyt takana 1900 km ja auto ilmoitti haluavansa lisää öljyä. Myyjän mukaan antama litran pullo lurahti kokonaisuudessaan eikä mittatikussa öljyn taso noussut edes yli sen merkatun alueen. 1000 kilometrin kohdalla edellisen kerran tarkastaessani oltiin puolessa välissä tikkua. Kulutus on siis ilmeisesti reilut 0,5 l / 1000 km.

Miten teillä muilla? Palaako öljyä?

Edellisten uusien autojeni kohdalla ei ole tarvinnut lisäillä öljyä ennen määräaikaishuoltoa...

[Tuomari]

3500km ajettu ja 3/4 öljyä tikussa. Moottori 1.4 90kW.
Edellinen tsi pyysi täydennystä n.15tkm paikkeilla, joten samoihin lukemiin mennee.

Miten teit sisäänajon? Itse annoin alusta lähtien kierroksia punarajalle eri vaihteilla.

[Rosmo]

Ihan normaalia ajoa ollut nuo ensimmäiset kilometrit. 97%:sti ollut vaihde asennossa D.

[FroDoZu]

Täällä mittärissa 15t km eikä vielä ole öljyn lisäistä pyydellyt. Pitänee tarkastaa tikku kunhan muistaa. Ajosta 95% maantietä ja koneena 1.6TDI. Taitaa tuo öljyn syönti koskea enempi bensakoneita?

[HoXXma]

Minulla on 1700 km mittarissa ja öljyä 2/3 mittatikussa jäljellä. Ihan alussa en huomannit tarkistaa öljypintaa mutta todennäköisesti ei ollut ihan  ylärajassa.
Edellisissä  (japanilais)merkeissä ei ole öljyä täytynyt koskaan lisätä.

[vääpeli]

Ihan ex tempore- ratkaisuna vaihdoin oman tilaukseni 1.4 tfsi:tä A3 SB 1,8 tfsi business sport quattro s-tronic:iin. Minkälaisiin vakuutushintoihin olette päässeet ko. mallin kanssa ja missä yhtiössä? Tuntuu nimittäin olevan aika isoja eroja vakuutusten hinnoissa. 

[Nudde]

Ihan ex tempore- ratkaisuna vaihdoin oman tilaukseni 1.4 tfsi:tä A3 SB 1,8 tfsi business sport quattro s-tronic:iin. Minkälaisiin vakuutushintoihin olette päässeet ko. mallin kanssa ja missä yhtiössä? Tuntuu nimittäin olevan aika isoja eroja vakuutusten hinnoissa. 

Hieno homma! Varmaan tulet tykkäämään, ainakin minä olen tyytyväinen.

Mulla on: Pohjolassa Superkasko, 483â,¬, siihen tuli vielä jokunen kymppi lisää kun olivat unohtaneet parkkisuojan ja keskeytymisvakuutuksen pois.

[TT_rex]

Tuntuu nimittäin olevan aika isoja eroja vakuutusten hinnoissa.

Kilpailutin autonvaihdon yhteydessä about neljä vakuutuslaitosta. Tulos oli 280e/v säästöä (liikenne+kasko).
Ehdot, kattavuus ja korvauskäytännöt huomioin myös luonnollisesti, ei siis pelkkä edullisuus ollut hallitseva tekijä.

[Nudde]

Kilpailutin autonvaihdon yhteydessä about neljä vakuutuslaitosta. Tulos oli 280e/v säästöä (liikenne+kasko).

Mikä oli loppusumma sinulla? Minulla on kyllä niin kattava kuin vaan saa nyt. Liikennevakuutus ei heitä monta kymppiä eri yhtiöiden välillä. Mulla vaihtui Pohjolaan tässä keväällä, syyt olivat että piti johonkin käyttää kertyvät bonukset, muuten menevät hukkaan, eli halpa on, makso sitten hieman enemmän tai vähemmän, kun ei mene rahaa omasta pussista ollenkaan.

[Hawtin]

Ihan ex tempore- ratkaisuna vaihdoin oman tilaukseni 1.4 tfsi:tä A3 SB 1,8 tfsi business sport quattro s-tronic:iin. Minkälaisiin vakuutushintoihin olette päässeet ko. mallin kanssa ja missä yhtiössä? Tuntuu nimittäin olevan aika isoja eroja vakuutusten hinnoissa. 

Onnittelut valinnasta, oikein mainio kärry on ainakin toistaiseksi ollut! Kasko on Fenniasta ja hinta hieman yli 500â,¬. Alkuun tarjosivat melkein pari sataa kalliimpaa, mihin totesin yhtiön sitten vaihtuvan. Täti vetäisi sitten äkkiä alennuksen. Muutaman muunkin yhtiön hinnat pikaisesti selvitin, mutta suunnilleen samalla tasolla halvimmat olivat. Ja kun on pari muihin vakuutuksiin liittyvää syytä olla vaihtamatta yhtiötä, niin tällä mennään toistaiseksi. Selvästi kalliimpaa kyllä on kuin ex-ocu-RS:n vakuutukset.

[vääpeli]

Onnittelut valinnasta, oikein mainio kärry on ainakin toistaiseksi ollut! Kasko on Fenniasta ja hinta hieman yli 500â,¬. Alkuun tarjosivat melkein pari sataa kalliimpaa, mihin totesin yhtiön sitten vaihtuvan. Täti vetäisi sitten äkkiä alennuksen. Muutaman muunkin yhtiön hinnat pikaisesti selvitin, mutta suunnilleen samalla tasolla halvimmat olivat. Ja kun on pari muihin vakuutuksiin liittyvää syytä olla vaihtamatta yhtiötä, niin tällä mennään toistaiseksi. Selvästi kalliimpaa kyllä on kuin ex-ocu-RS:n vakuutukset.

3
Kiitokset!
Mielenkiinnolla odotan ensimmäistä nelivetoautoani. Hieman yli budjetinhan se paukkasi kun pidin varusteetkin vielä ennallaan nahkajakkaroita myöten mutta syödään sitten loppuvuosi vaikka näkkileipää



Tämä vakuutusten kanssa puljaaminen on näköjään aina edessä kun vaihtaa autoa. Bemarin vakuuttaminen oli edullisinta trygissä/ifissä mutta kun vaihdoin Audiin niin taasen Fennian vakuutuskokonaisuus tuli yli 1000â,¬ edullisemmaksi kuin tryg/ Ifissä. Vakuutusehdoissa en ole juurikaan huomannut eroja noiden yhtiöiden välillä. Tuo 1000â,¬ koskee siis kaikkia vakuutuksia mutta liikennevakuutuksen ja huippukaskonkin kohdalla ero oli about 200â,¬ Fennian hyväksi.

Pyysin huhtikuussa vakuutustarjouksen myös Pohjolasta kun sieltä joku soitteli ja tarjoili vakuutuksia, vaikka siihen yhtiöön minulla ei ole mitään kosketuspintaa. No se tarjous antaa vieläkin odottaa itseään.

Täytynee todeta, että kerran vuoteen kun kilpailuttaa kaikki vakuutukset niin säästää mojovan summan.

[Voimasavu]

Onnittelut vääpelille järkevästä vaihdosta! Hieno peli tulossa.

Nyt on autossa 8000 kilometriä mittarissa ja meno maistuu hienosti...pienemmillään ollaan menty maantiellä 4.4 litraan ja kulutus näyttäisi edelleen hieman pienentyvän.

Pienellä menee kyllä 2.0 TDI q! Ainakin tuohon vajaavetoiseen pikkukiisseliin verrattuna. Omalla kipolla ei tunnu sitten millään pääsevän ajotiekoneen mukaan alle 4,7 l kulutuksiin tankkausvälillä (todellinen about 4,9). Viime tankillinen taas tuo 4,7 l vaikka ajo oli 100 % 80-100 km/h maantieajoa. Olisi vaan pitänyt laittaa hieman massia lisää ja tilata tuolla isommalla dieselillä!

[TT_rex]

Mikä oli loppusumma sinulla? Minulla on kyllä niin kattava kuin vaan saa nyt. Liikennevakuutus ei heitä monta kymppiä eri yhtiöiden välillä. Mulla vaihtui Pohjolaan tässä keväällä, syyt olivat että piti johonkin käyttää kertyvät bonukset, muuten menevät hukkaan, eli halpa on, makso sitten hieman enemmän tai vähemmän, kun ei mene rahaa omasta pussista ollenkaan.

493e IF/Tryg. Näyttää olevan muillakin melko samoissa lukemissa nuo kaskot.