Uusi A3 2011/12

[Tomi R]

Koskakohan Sportbackin hinnat julkaistaan?

Tässä sekä Business että Business Sport -hinnastot. Ei tullut vielä 1.8 TFSI:lle hintaa.

[Taky]

Tässä sekä Business että Business Sport -hinnastot. Ei tullut vielä 1.8 TFSI:lle hintaa.

Audi A3 Sportback Business ( tai jopa) Sport 1.6 TDI 77 kW, siinä olisi Octavialle passeli seuraaja.

[Waltsu83]

No niin lapsukaiset!

Sain epävirallista tietoa korkeammalta portaalta Audin maahantuojalta.

Uuden S3:n hinnat tulevat suurella todennäköisyydellä olemaan:

- Manuaalina reilut 53 000 â,¬

- S-tronicilla sis. toim. kulut n. 57 000 â,¬

Nykyisellä autoverotuksella auto tulee olemaan näinkin "edullinen" sillä päästöt ovat laskeneet reilusti tämän uuden mallin kohdalla.
Muutokset ovat tottakai mahdollisia, mutta melko varmalta mies vaikutti.

Eli minun kohtaalla lähtee tilaukseen jo tämän vuoden joulukuussa uusi S3 S-tronicilla ellei mitään taloudellisia yllätyksiä tule!

[Mikko]

^ Nyt tarvitaan vaan enää sedan-malli tuosta niin alkaa Suomen hinnoillakin kiinnostamaan. Olettaen, että näyttää yhtä hyvältä kuin se konseptimalli ja ettei tilat ole ihan hirveästi A5/S5 SB:tä pienemmät.

[Markku J]

Hinta on varsin kohtuullinen. Milloin S3 lienee Suomessa ostettavissa ? Voisi olla SB -versiona minunkin hankintalistallani jossain vaiheessa.

[Waltsu83]

^ Itsekkin yllätyin hinnasta! Luulin että mennään reippaasti päälle 60 000 â,¬.
Vakiovarusteista en osaa sanoa yhtään mitään ja hyvällä/huonolla tuurilla auto voi tulla ensi vuoden loppupuolella.

[Markku J]

Sopiva aikataulu, ehtii yhden A6:n nautiskella alkupalaksi ennen sportimpaa ajopeliä. Ja mahdollisesti ottaa karvalakkitunnelmat A3 1.8 TFSI:llä.

[Pekka T]

Minulle kanssa, sitten kun kyllästyn cabrioon niin tuollaisen S3:n hyvin varusteltuna voisi hankkia. 

[exari]

Jee,Markulle 2-3 auton päähän peli joka rokkaa...ps. harmi että ite on 10000e liian köyhä-

[eGetin]

Jee,Markulle 2-3 auton päähän peli joka rokkaa...ps. harmi että ite on 10000e liian köyhä-

Osta Markulta sitten erittäin hyvin pidetty ja vähän ajettu S3 itsellesi

[exari]

Osta Markulta sitten erittäin hyvin pidetty ja vähän ajettu S3 itsellesi

Hyvä idea! eikä ole varmaankaan paljon ajettu/käytetty...

[Waltsu83]

^ Ja eikä tarvi kauaa odottaa... 2-3 kk niin eiköhän tuo Markulla vaihdossa jo ole! 

[Pekka T]

Koska Golf Vll on saanut oman alakategorian, niin tälle uudelle A3:lle silloin myös.

[Peak]

Itsekkin oletin uuden S3:n hinnan olevan päälle 60 000â,¬, hyvä näin mikäli hinnat pitävät kutinsa.

[FU2]

Tämä ei ole provoilua, ihan vaan ääneen ajattelua 

Onko kukaan ehtinyt tyypätä uutta ksenoneilla varustettua A3:sta pimeällä? Jos on, niin oliko valot kelvolliset? Asia kiinnostaa, koska itse ajelen vm 2011 A3:lla, jonka "xenonplussista" ei parhaalla tahdollakaan oikein löydy mitään myönteistä sanottavaa.

TM on koeajanut juuri uuden Volvo V40:n ja A-Mersun, eikä kummankaan ksenonit saaneet kehuja. Volvon tapauksessa eivät edes julkaisseet mittaustuloksia, koska epäilivät valoja viallisiksi. Toivottavasti olivatkin! Voiko kyse olla muutaman euron säästämisestä BOMmissa vai onkohan noi pikkumallit tarkoitettu pelkkään kaupunkikäyttöön 

Ja miksi konserni antoi Seatin tehdä uudesta Leonista niin paljon A3:a paremman näköisen, sekä ulkoa että sisältä 

[Peak]

Oliko Waltsu83 kuullut huhua/"varmaa" tietoa milloin S3 SB saapuisi paikallisille markkinoille?

[Waltsu83]

^ Siitä en edes huomannut kysyä!  Oma arvaus on vuonna 2013? 

[Peak]

^ Luultavasti ihan hyvä arvaus 

[lari]

TM-arkistosta löytyi mittaus 2009 A3:n Xenoneista , ei kovin hyvää sanottavaa ollut , kuvaa en tähän osannut pasteta, mutta

- juttu täällä : 22/2009   Ajettua:
Audi A3 Sportback 1,6 TDI Start-Stop Attraction Black Edition

-tässä tesktiä: "BLACK EDITION -varustukseen kuuluu kaksoisksenon-ajovalot.
Vertailun vuoksi kuvassa on myös vanhemman A3 AL:n valot. Jos
luulee, että uuden mallin ostaessaan saa paremmat valot, erehtyy
ikävästi. Audi on valinnut Hellalta vanhaa tekniikkaa, vaikka
parempaakin olisi tarjolla. On vaikea ymmärtää, ketä Audi
kuvittelee huijaavansa näillä valinnoilla. Kaiken huipuksi
uudessa A6:ssa on samat valot, mutta siitä
enemmän seuraavan numeron
vertailussamme."

[Waltsu83]

Nyt on 1.8 T quattron hinta julkistettu!!

Audi.fi sivuilla!

[Skula]

Hyvä tuo kulutuslukema.. 6,6l/100km.. (CC)

Hinta 39ke ja rapiat...  Hmm..

[Ohikulkija]

Nyt on 1.8 T quattron hinta julkistettu!!

Mutta SB hinnastossa ei näy tuota 1.8 T quatroa.
Pariisin autonäyttelyssä on esitelty Q2, mutta missä on A3 Sedan?
Vai onko se jo vanha juttu esiteltäväksi.

[vorkki]

Pariisin autonäyttelyssä on esitelty Q2, mutta missä on A3 Sedan?
Vai onko se jo vanha juttu esiteltäväksi.

Lienee ajankohtaista vasta ensi vuonna 

[vorkki]

SB:n esittelykiertue tarjolla rahvaallekin 29.9 alkaen
http://content.audi.fi/vv-auto/audi_kampanja.nsf/html/A3SportbackKiertue

[Waltsu83]

Nyt alko kuulua semmosta juttua, että uusi S3 cc saadaan Suomeen jo helmi-maaliskuussa...
Jos oma A1:nen menee kaupaksi niin tilaukseen taitaa lähteä... Katsotaan...

S-tronic version hinta tulee olemaan alle 57 000 â,¬... Näin meinaan tulevan hinnaston...

SB versiosta ei osattu sanoa vielä mitään...

[Markku J]

Hyvältä kuulostaa S3:n aikataulu. Kävin tänään AC Airportissa ottamassa kylmiä tyyppejä hallissa olevasta kahdesta Sportbackista. Toinen on upea, jäätikönvalkoinen S line ja toinen maanläheisempi ruskea. Hyvältä näyttää, vaikkakin täytyy myös hieman tylsäksi moittia, kun uutuus ei poikkea sukunäkölinjasta laisinkaan. Kauempaa katsoen on etuprofiilista vaikea erottaa, mistä mallista on kysymys. Näin A3 tietty osaltaan vahvistaa Audin nykyistä imagoa - ja mikäpäs siinä, hienohan se on.

A3 on houkutteva paketti kompaktia sporttifiilistä ja laadun tunnetta. Esim. sähköisesti nouseva näyttö lipuu esiin äänettömän fiksusti, hienommin, kuin A7:ssa. Kojelauta on hieman pelkistetyn oloinen, kun matkustajan puolella ei ole mitään koristuksia mustan muovin päällä. Sporttipenkit ovat hyvän tuntuiset, mutta kohtuullisen miedosti muotoillut myös S linessa. Niihin mahtuu isokin ihminen.

Takatilat ovat itselleni tämän valintaa pohtiessa se suurin kysymysmerkki. Kyllä siellä istuu aikuinenkin kohtuullisen mukavasti pitkähkön (185 cm) kuljettajan takana, mutta tunnelma on tiivis, ja polvet etuselkänojassa silloin. Pääntila takana riittää ainakin 181 senttiselle jopa kattoluukullisessa autossa. Tuonne taakse kun joutuisin turvaistuimen laittamaan, niin se kutistanee matkustajan tilat edessä melko tukalaksi. Tämä kallistaa vaakaa A6 -karvalakkimallin suuntaan, Toinen asia, joka epäilyttää A3:ssa on se, että auto on loppujen lopuksi vain pyhävaatteisiin puettu Golf VII. A6 on "enemmän Audi" mielestäni.

Hintaeroa jäisi minun liisaritilanteessa 40 th vastaan 50 th, jolla on kuukauden nettotuloon noin 135 euron vaikutus. Vaikea valinta on taas kyseessä.

[Peltzi]

Samahan se on A1 pyhävaatteisiin puettu Polo. 

Mutta käy nyt ensin ajamassa A3 kunnolla enen kuin mitään päätöksiä teet. 

[Waltsu83]

Hyvältä kuulostaa S3:n aikataulu. Kävin tänään AC Airportissa ottamassa kylmiä tyyppejä hallissa olevasta kahdesta Sportbackista. Toinen on upea, jäätikönvalkoinen S line ja toinen maanläheisempi ruskea. Hyvältä näyttää, vaikkakin täytyy myös hieman tylsäksi moittia, kun uutuus ei poikkea sukunäkölinjasta laisinkaan. Kauempaa katsoen on etuprofiilista vaikea erottaa, mistä mallista on kysymys. Näin A3 tietty osaltaan vahvistaa Audin nykyistä imagoa - ja mikäpäs siinä, hienohan se on.

A3 on houkutteva paketti kompaktia sporttifiilistä ja laadun tunnetta. Esim. sähköisesti nouseva näyttö lipuu esiin äänettömän fiksusti, hienommin, kuin A7:ssa. Kojelauta on hieman pelkistetyn oloinen, kun matkustajan puolella ei ole mitään koristuksia mustan muovin päällä. Sporttipenkit ovat hyvän tuntuiset, mutta kohtuullisen miedosti muotoillut myös S linessa. Niihin mahtuu isokin ihminen.

Takatilat ovat itselleni tämän valintaa pohtiessa se suurin kysymysmerkki. Kyllä siellä istuu aikuinenkin kohtuullisen mukavasti pitkähkön (185 cm) kuljettajan takana, mutta tunnelma on tiivis, ja polvet etuselkänojassa silloin. Pääntila takana riittää ainakin 181 senttiselle jopa kattoluukullisessa autossa. Tuonne taakse kun joutuisin turvaistuimen laittamaan, niin se kutistanee matkustajan tilat edessä melko tukalaksi. Tämä kallistaa vaakaa A6 -karvalakkimallin suuntaan, Toinen asia, joka epäilyttää A3:ssa on se, että auto on loppujen lopuksi vain pyhävaatteisiin puettu Golf VII. A6 on "enemmän Audi" mielestäni.

Hintaeroa jäisi minun liisaritilanteessa 40 th vastaan 50 th, jolla on kuukauden nettotuloon noin 135 euron vaikutus. Vaikea valinta on taas kyseessä.

Se Sinun karvalakki versio A6:sta ei loppujen lopuksi ole mikään karvalakki versio. Varsinkin jos otat auton Business varustella. Tokihan puuttuu nahkapenkit + kaikki muu "turha" heebeli autosta. Mutta silti vahvasti uskoisin, että saat paljon enemmän autoa A6:sta kuin A3:sta... Itselle tämä S3 tietysti tulee kakkosautoksi kilometrienkin puolesta. Varsinkin kun omalla kohdalla kutoseen tulee vajaa 100 000 km vuodessa. Mutta jos oma ajomääräsi jää selvästi alle 40 000 km vuodessa ja Sinulla ei ole suurta tarvetta takapenkkitiloilla niin tuo A3:nen kuitenkin vaikuttaa ajattaessa isommalta autolta kuin onkaan. Varsinkin laadun tuntu on uudessa kolmosessa todella todella hyvä. Joten toisaalta ymmärrän tuon vaikean valinnan.

[Markku J]

Niinhän se on, Peltzi, tuon A1:n kanssa, ja sehän siinä eniten kiusaakin ja laittaa miettimään, haluanko saman fiiliksen A3:n kanssa kokea.

A6 tosiaan on jo perusbusineksena aika kivasti varusteltu, kuten Waltsukin yllä toteaa. Se ei kaipaa välttämättä lisukkeita. Ja tiedän, että sen kohdalla on ajettavuus huippuluokkaa, tilat sopivan avarat ja aito Audi kyseessä (paitsi moottori karvalakkimallissa).

Autolehtien ensikoeajojen A3 -tunnelmat ovat olleet kovasti kehuvia myös. Aikanaan on jännä nähdä miten selvästi se pesee testeissä Bemun 1- ja 3-sarjan ajettavuudessa, ja moottorinkin suhteen 1.8 TFSI:n kohdalla.

[Jarde]

Autolehtien ensikoeajojen A3 -tunnelmat ovat olleet kovasti kehuvia myös. Aikanaan on jännä nähdä miten selvästi se pesee testeissä Bemun 1- ja 3-sarjan ajettavuudessa, ja moottorinkin suhteen 1.8 TFSI:n kohdalla.

Auto motor und sport oli jo testaillut A3:n Mersun A:n BMW 1:n ja Volvo V40:n.
En katsonut tarkasti, enkä Saksaa niin paljoa ymmärräkkään, että voisin sanoa millä ominaisuuksilla voitto kotiin tuli, mutta vertailun järjestys tuli jo kerrottua tuossa yllä. Eli voittajana Audi.