Check oil level

Aloittaja Kale, 27.08.12 - klo:11:38

« edellinen - seuraava »

Kale

Hep,

Lauantai-aamuna napsahti tieturin näyttöön tuollainen teksti ja ihan aiheesta. Jäänyt öljymäärä tsekkaamatta kaiken kiireen keskellä. Mutta teksti ei poistunutkaan vaikka lisäilin öljyä. Googlen antamien hakutuloksien perusteella ei ole mitenkään tavatonta, että konepellin tunnistin olisi mennyt rikki. Missähän tuo mahtaa sijaita?

Lisäsin öljyä muutaman kerran ja niinhän sitten lopulta kävi, että koneessa on nyt öljyä liikaa. Kuinkas haitallista tuo on? Varmaan kannattaisi ajella suoraan öljynvaihtoon kun edellisestä vaihdosta on jo 20tkm.

Qrmu

Lainaus käyttäjältä: Kale - 27.08.12 - klo:11:38
Lisäsin öljyä muutaman kerran ja niinhän sitten lopulta kävi, että koneessa on nyt öljyä liikaa. Kuinkas haitallista tuo on? Varmaan kannattaisi ajella suoraan öljynvaihtoon kun edellisestä vaihdosta on jo 20tkm.

Katalysaattori ei tykkää liiasta öljystä. Huollossa osaavat imaista liiat öljyt pois, joten täyteen öljynvaihtoon ei tarvitse mennä tuon takia.
Bensaturbonelivetoautomaattifarmari

Kale

Hyvä. Pitää poiketa johonkin pajaan imuun...

Kenelläkään ideaa missä tuo konepellin avaustunnistin sijaitsee Variantissa?

Lainaus käyttäjältä: Timo T - 02.01.11 - klo:10:20
Minulla oli juuri tuo konepellin avaustunnistin rikki, eli jos konepeltiä ei ole
sen (auton) mielestä avattu niin ei sitä öljyä ole voitu lisätä.

En vaan tajunut ettei konepellin "merkkivalo" palanut.

Kale

Saako tuota ilmoitusta kuitattua VCDS:llä pois?

tsiih

Lainaus käyttäjältä: Kale - 27.08.12 - klo:13:04
Hyvä. Pitää poiketa johonkin pajaan imuun...

Kenelläkään ideaa missä tuo konepellin avaustunnistin sijaitsee Variantissa?


Lukkolaitteessa.
Enkä minä hurjan luantoni tähren päätäni alaha paina, iloonen ja irti maasta meinaan olla aina.

tet

Satavarma en ole, mutta mielestäni sen ilmoituksen pitäisi kyllä poistua parin-kolmensadan kilometrin ajon jälkeen vaikka konepellin rajakytkin olisikin kaput. Se rajakytkinhän on vain pikanollaus ilmoitukselle, koska se öljynpinta-anturi on niin hidas toteamaan pinnankorkeuden muutoksia.
Nyt: Ford Kuga PHEV - puoli vuotta sähköttä
ex-vag:
  Ateca 1.4 TSI 4Drive DSG6 MY 2017 (7,3 l/100km)
  Octavia Scout 2.0 TDI DSG6 MY 2011 (6,2 l/100km)
  Golf VI 1.4 TSI 90kW DSG7 MY 2010 (6,3 l/100km)

Kale

Muistelin kanssa eilen jotain vastaavaa juttua vanhoista golffeista ja kävinkin golffilla pelailemassa. Tosin mittariin tuli vain 10km ja ei nollaantunut. Noo, tarvii käydä huomenna pajalla lukemassa koodit ja katsomassa mitä tehdään.

Auto tosiaan oli perjantaina pajalla kulmien säädössä ja vesiletkun vaihdossa. Tosin tuskin siinä yhteydessä mitään tähän liittyvää tapahtui?

tsiih

Sitä ei voi tietää, kaikki on mahdollista  ;)
Enkä minä hurjan luantoni tähren päätäni alaha paina, iloonen ja irti maasta meinaan olla aina.

Kale

Eipä juuri ole autolle tullut ajoa viikon aikana mutta tänään aamulla tulille laitettaessa auto ei enää vaatinut tsekkaamaan öljyjä. Ja öljyä meni koneesee loppupelissä niin vähän liikaa ettei siitä ole mitään haittaa. Loppu hyvin, kaikki hyvin.

Lakiasiaintoimisto Lehtonen Oy