Passat 3C engine fault

[janir82]

2008 3C , 2.0tdi Passat alkanut herjaamaan engine faultia. Aiemmin valo vain vilahti ja sammui samantien,mutta nyt syttyy jo vikavalokin kojetauluun. Tapahtuu kun tämä TDIn 'poltto' tms puhdistustoiminto menee päälle, eli n.600km välein. Oli tuossa viikon tauko,että ei valoa syttynyt ja auto toimii nytkin normaalisti,mutta valot palavat. Onko neuvoja?

Autossa on ohjelma Kamitecilta.

Onko Vantaa/Espoo/Hki ketään,ketä voisi tänään lukea vikakoodit pientä korvausta vastaan?

0445464661
Jani / Martinlaakso

[Dirti]

Täällä ois mahdollisuus lukea, uskallatko lähteä liikenteeseen autolla vai haluatko et tultas lukemaan paikan päälle?

[janir82]

Juuri tulin autolle,koska vaimo ajoi aiemmin. Moottorin valo palaa. Käyn kierroksen ja katon mitä muuta.

Laitatko puh.nron tai txt niin voin olla kohta yhteydessä.

Ei herjaa muuta kuin että moottorin vikavalo palaa. Normaalisti toimii..hmm

[janir82]

Dirtille iso kiitos avusta!! Herra tuli paikan päälle alta aikayksikön,luettiin vikakoodit ja koodailtiin asetuksia. Vian syyksi koodien perusteella epäillään vahvasti EGR venttiiliä. Autolla ajettu jo 223tkm ja kun on lastutettu, on hyvinkin todennäköinen tuo epäilys.

Palaan aiheeseen kun huollettu ja auto toimii taas.

Ps. Onkohan nyt iso haitta ajaa tuolla kunnes saan huoltoon..?

Mutta, loistavaa toimintaa ja iso kiitos avusta Dirtille jälleen!!

[pasaatikuski]

Mulla viimeisimmän engine fault herjan syy (muissa on syynä ollut pumppusuutin) oli viallinen pakokaasun paineanturi --> Laakkosella osat + työ n. 300 euroa. Niin ja onhan tuota EGR-venttiiliäkin kerran Laakkosella puhdistettu, kun viallisen polttoaineen lämpötila-anturin vuoksi se "tukkeutui".

Edit: nyt palaa moottorivalo ja siihen on syynä (vikakoodin mukaan) 3 vaihtoa haluavaa hehkua, viimeksi hehkut on vaihdettu 1,5 vuotta sitten ja kilometreissä n. 70-80tkm. Lisäksi käsijarruin painike jumittaa ja herjaa vikakoodia.

[Teppo]

Mulla viimeisimmän engine fault herjan syy (muissa on syynä ollut pumppusuutin) oli viallinen pakokaasun paineanturi --> Laakkosella osat + työ n. 300 euroa. Niin ja onhan tuota EGR-venttiiliäkin kerran Laakkosella puhdistettu, kun viallisen polttoaineen lämpötila-anturin vuoksi se "tukkeutui".

Edit: nyt palaa moottorivalo ja siihen on syynä (vikakoodin mukaan) 3 vaihtoa haluavaa hehkua, viimeksi hehkut on vaihdettu 1,5 vuotta sitten ja kilometreissä n. 70-80tkm. Lisäksi käsijarruin painike jumittaa ja herjaa vikakoodia.

Tosta käsijarrun napista oletkin varmaan jo ehtinyt lukea, että volkkarilta uusi 45 euroa ja plug and play homma toimii taas.

[Jouhou]

Mulla on passatti lähiaikoina valitellut 2 kertaa vikaa EGR-venttiilissä. Molemmilla kerroilla engine fault workshop herjan kanssa.

Ensimmäisellä kerralla EGR-venttiili laitettiin uusiksi, ja nyt toisella kerralla EGR putsattiin, kun se oli kuulemma omituisesti karstoittunut. Voiko EGR venttiili karstoittua 10tkm ajolla niin paljon että se alkaa antamaan vikakoodia? Jotenkin tuntuu tuo kilometrimäärä niin vähäiseltä, että onkohan tuossa jokin muukin vialla?

pasaatikuski: Antoiko tuo viallinen polttoaineen lämpötia-anturi mitään vikakoodia?

[janir82]

Moro. Vika lienee ei olekaan egr venttiilissä, vaan kaasuläpässä tms. Auto ei ole herjannut nyt,joten odotan seuraavaa kertaa. Siksi tämä jäi vaiheeseen . Kamitecille meinaan auton työntää, kun aika tulee

Päivittelen kun korjauksia tehdään..

[pasaatikuski]

Vein auto silloin pajalle, kun käynnistyi huonosti. Siihen vaihdettiin hehkut ja polttoaineen lämpötila-anturi. Todennäköisesti anturi vaihdettiin, kun auto oli antanut vikakoodin. Edellämainitut vaihdettiin muualla, ei merkkiliikkeessä. Auto oli n. kuukausi aikaisemmin Laakkosella, jossa EGR-venttiiliä putsattiin, mutta siitä ei ollut paljoa hyötyä. Tuo viallinen anturi voi olla yksi syy miksi EGR-venttiili voi tukkeutua.

Mulla on passatti lähiaikoina valitellut 2 kertaa vikaa EGR-venttiilissä. Molemmilla kerroilla engine fault workshop herjan kanssa.

Ensimmäisellä kerralla EGR-venttiili laitettiin uusiksi, ja nyt toisella kerralla EGR putsattiin, kun se oli kuulemma omituisesti karstoittunut. Voiko EGR venttiili karstoittua 10tkm ajolla niin paljon että se alkaa antamaan vikakoodia? Jotenkin tuntuu tuo kilometrimäärä niin vähäiseltä, että onkohan tuossa jokin muukin vialla?

pasaatikuski: Antoiko tuo viallinen polttoaineen lämpötia-anturi mitään vikakoodia?

[janir82]

Unohtui melkein vastata. Eli aikani ajelin ja sitten tuli vuosihuollon aika. Vuosihuolto + Jarrulevyt eteen + Taakse levyt ja palat, sekä tämä vikavalon aiheuttaja , eli kaasuläpän tunnistin (262â,¬). Kokonaislasku oli sitten 990â,¬ Autolla ajettu siis 227tkm. Tyytyväinen olen ollut, vaika vuodessa se näköjään keskiarvoltaan 1300â,¬ menee huoltoihin..hehe, tosin kaksi viimeisintä ollut tämmöistä ns."isompaa". Laatujälkä teki taas Kamitec jonne suuri kiitos asiantuntevuudestaan ja palvelustaan!