VagCom / Autontakuu

[qsla]

Ihan tyhmänä kysymyksenä kun satun Vagcom kaapelin omistamaan että meneekö uudesta autosta takuu jos sen siihen lyö kiinni? Joo eihän sitä varmaan näe mistään jos ei ole mitään muutoksia tehnyt mutta miten tähän suhtaudutaan volkswagenin puolella jos haluan vikakoodit lukea? 

Meidän 2vko vanha Polo 1.2TSI on alkanut käymään kuin olisi joku pytty pois pelistä. (tapahtuu about 100km välein) Ja vika katoaa kun käyttää virrat alhaalla.  Haluaisin vain tietää mitä on vialla kun huoltoonkin saa odottaa pariviikkoa että uskaltaako sillä ajaa vai onko sieltä porsinut jotain joka voi aiheuttaa suurempia murheita:(  Tosin jollain palstalla mainittiin puolavioista mutta ken tietää:)?

[Wekotin]

Ei mene. Itse luin koodit ja kerroin siitä myös huoltoneuvojalle kun DSG-ongelmien kanssa painiskelin. Kerran huoltoneuvoja oikein soitti ja kysyi, että olenko lukenut uudestaan ja onko sinne tallentunut uudestaan koodia  .

[qsla]

Kiitoksia:) käpöttelempä auton luokse koodeja lukemaan kunhan vesisade antaa hetkeksi periksi:)

[mla]

Jos VCDS:llä vikakoodien lukeminen vaikuttaisi takuuseen niin autoista menisi takuut umpeen myös jos käyttäisi niitä muualla huollossa kuin merkkiliikkeessä. Näinhän ei saa olla eli asiakkaita ei saa pakottaa merkkiliikkeen asiakkaaksi takuun vuoksi.

[panu]

Turvallisella puolella pysyminen (vikakoodien luku ja nollaus, anturiarvojen lukeminen) ei saa vaikuttaa takuuseen.
Mutta jos menee ominpäin koodailemaan ja muuttelemaan asetuksia ohjainlaitteilla, saattavat olla nihkeämpiä. Varsinkin jos hukkaa alkuperäiset arvot ja saa jotain sekaisin... 

[Dirti]

Turvallisella puolella pysyminen (vikakoodien luku ja nollaus, anturiarvojen lukeminen) ei saa vaikuttaa takuuseen.
Mutta jos menee ominpäin koodailemaan ja muuttelemaan asetuksia ohjainlaitteilla, saattavat olla nihkeämpiä. Varsinkin jos hukkaa alkuperäiset arvot ja saa jotain sekaisin... 

Empä usko että jos koodailee toimintoja päälle tai pois että takuu menee, koska toiminnot ovat jo valmiina autossa mutta "piilossa" ( esim octavian kulmavalot, koodaavathan ne itsekkin noita päälle). Mutta eri asia on jos lähtee muuttelemaan esim polltoainesyöttöjä tms moottorin toimintaa.

Eli lyhyesti, osia ja tekniikkaa kun ei vaihdeta niin ei takuu mene, koska voihan sitä ajotietokoneellakin säätää monessa autossa esim. saattovalojen toiminta-aikaa.

[Henkku]

Minulle sanoi kaveri Helkamalta että jos jotain herjoja nollailee niin takuu oli sitten siinä. Periaatteessa ja järjellä ajatellen mitään vahinkoahan ei tee, jos vaikka resetoi matkustajan bägin herjan, joka tuli kun liitin irtosi, poistaessani meluavaa parkkilippua sisäpuhalitimen propellin päältä. Huollossahan tekevät saman. Mutta jos tulee jotain vääntöä asiasta niin silloin voi asennoitua siihen ettei ole välttämättä vahvoilla.

Eli jos jää autoon "merkkejä" jotka tulevat ilmi ongelmatapauksissa. Ja muutoksista ainakin joistain muutoksista jää tämmöinen "sormenjälki" vaikka asetukset muuttaisikin takaisin default -tilaan. Pelkkää koodien lukua tämä ei varmastikkaan koske. Jos olisi tarkoitettu että asiakas voi näitä itse säädellä, ne tuskin olisivat tämmöisen "mutkan" takana.

[Wekotin]

Siinäpä ihmettelevät kun VCDS jättää viimeikseksi sörkkijäksi korjaamon oman testerin koodin. Ihan turha alkaa vääntämään mistään kun eivät sitä pysty todistamaan mitenkään. Eri juttu jos jotain ECUa yrittää päivittää.

[Dirti]

Yleisestihän auton takuu asiat on niin että jos esim autoon vaihdetaan takuuaikana moottorinsofta niin voimansiirron osalta menee takuu, ei esim puhkiruostumistakuu mene. Ja eihän esim vikakoodien nollaaminen ole mitään mikä muuttaisi autoa, koska jos siellä on vika niin se kyllä ilmenee joka kerta ennen kuin vika on korjattu. Eikä näin ollen koodaaminenkaan ole mitään fyysistä muuttamista.

Ja totta kai myyjät yms. sanovat että takuu menee heti, esim kun tekee ruosteensuojauksen. Niin mullekkin sanottiin edellisen auton kohdalla että kun massaat autosi niin takuu katkeaa, ja kun vein auton samalle myyjälle vaihdossa niin hyvä ettei halannut kun oli massattu auto. Totta kai jälleenmyyjät ja maahantuojat haluavat pelotella ihmisiä tälläisillä koska jos esim tutun octaviaan kääntymis-/kulmavalot olisi maksaneet 200â,¬ tilatessa niin mielelläänhän ne ottaa rahat itse eikä halua että ihmiset pistävät piuhan autoon kiinni ja pistävät ruksin ruutuun ja ominaisuus päälle.

Eli totta kai sen ymmärtää että takuu menee jos tekee fyysisiä muutoksia tai softaa moottoriohjainyksikön, mutta jos autossa itsessään on piilo-ominaisuuksia mitkä saadaan päälle ilman mitään fyysistä muutosta niin ei tällöin takuu voi mennä. Ja takuuehdoissa pitäisi olla kohta missä sanotaan erikseen että autoa ei saa koodata, fyysisistä muutoksista on kyllä maininta mutta mielestäni ei koodauksen osalta ole. Tosin korjatkaa jos olen väärässä takuuehtojen suhteen, tästä on aikaa kun ne olen viimeksi lukenut.

Ja se mitä voidaan sanoa näiden ammattilaisten ammattitaidosta kertoo se että meikäläiselle kovasti kehuivat kun nauroin heidän koodaushinnoille (95â,¬/koodaus), sanoivat että kun heillä on ammattitaito ja tieto. Esimerkiksi nämä "ammattilaiset" eivät olisi osanneet koodata exeosta valoja niin että kaikki valot on poissa ja menevät päälle kun on tarpeeksi hämärää. Tätä valojuttua kysyin kun mietin että laittaisko päivävalot omaan pirkka-audiin ja näin pistäisi sen toimimaan ettei päivävalojen kanssa palaisi mitkään muut valot.

[PTG]

Yleisestihän auton takuu asiat on niin että jos esim autoon vaihdetaan takuuaikana moottorinsofta niin voimansiirron osalta menee takuu, ei esim puhkiruostumistakuu mene. Ja eihän esim vikakoodien nollaaminen ole mitään mikä muuttaisi autoa, koska jos siellä on vika niin se kyllä ilmenee joka kerta ennen kuin vika on korjattu. Eikä näin ollen koodaaminenkaan ole mitään fyysistä muuttamista.

Looginen lähestymistapa, mutta kyllähän se takuu menee vaikutuksista riippumatta, jos autoon tehdään ehdoissa kielletty toimenpide. Takuu on siis myyjän/maahantuojan myöntämä lisuke, jonka ehdot ko. taho myös määrää ja yleensä niissä on kielletty lähes kaikki...

Kokonaan eri juttu on, että jonkin olemassa olevan softan koodaaminen käyttöön ei luonnollisesti vaikuta peltien kestoon, eikä sellaisenaan myöskään virhevastuuseen eli pointti kinaamiseen puuttuu - näyttötaakka tosin kylläkin

[Dirti]

Looginen lähestymistapa, mutta kyllähän se takuu menee vaikutuksista riippumatta, jos autoon tehdään ehdoissa kielletty toimenpide. Takuu on siis myyjän/maahantuojan myöntämä lisuke, jonka ehdot ko. taho myös määrää ja yleensä niissä on kielletty lähes kaikki...

Kokonaan eri juttu on, että jonkin olemassa olevan softan koodaaminen käyttöön ei luonnollisesti vaikuta peltien kestoon, eikä sellaisenaan myöskään virhevastuuseen eli pointti kinaamiseen puuttuu - näyttötaakka tosin kylläkin

Puhut asiaa, mutta toisaalta jos taas autoon koodaat jonkin toiminnon päälle ja sen seurauksena tulee vikoja niin samat viathan siihen autoon tulisi on se koodaaja yksityinen tai "ammattilainen". Eli susi jo ennen syntymää....

[PTG]

Puhut asiaa, mutta toisaalta jos taas autoon koodaat jonkin toiminnon päälle ja sen seurauksena tulee vikoja niin samat viathan siihen autoon tulisi on se koodaaja yksityinen tai "ammattilainen". Eli susi jo ennen syntymää....

Ja siksipä meillä onkin tuo virhevastuu KSL:ssa

[Dirti]

Ja siksipä meillä onkin tuo virhevastuu KSL:ssa

Tuo kuluttajasuojalaki on kyllä hyvä, se on monella tapaa järkeistänyt asioita. Esim auton huoltaminen takuu-aikana muualla kuin merkkihuollossa. Kivasti sai katella kun myyjä ja myymäläpäällikkö joutuivat myöntämään ettei liikkumisturva katkea jos huoltaa muualla kuin virallisessa übervolkswagenbunkkerissa.

[Karvis]

Kivasti sai katella kun myyjä ja myymäläpäällikkö joutuivat myöntämään ettei liikkumisturva katkea jos huoltaa muualla kuin virallisessa übervolkswagenbunkkerissa.

Kyllä se vaan katkeaa, se on maahantuojan myöntämä lisäetu ja sitä et saa kun marmoritiskin huollosta. Toki sen saa taas takaisin voimaan kun käyttää merkkihuollossa. Volkkarilla tämä taitaa olla huoltolaskussa jopa eriteltynä, eli se ikäänkuin "ostetaan" huollon yhteydessä vaikka se kuuluukin kokonaishintaan automaattisesti.

Mitä tulee koodauksiin ja takuuseen niin ei ainakaan mulla ole vaikuttanut mihinkään, toki myyjät tykkää pelotella kaikenlaisella. Olempa kuullut väitteen, että takaluukun merkkien poisto veisi maalitakuun

[Dirti]

Kyllä se vaan katkeaa, se on maahantuojan myöntämä lisäetu ja sitä et saa kun marmoritiskin huollosta. Toki sen saa taas takaisin voimaan kun käyttää merkkihuollossa. Volkkarilla tämä taitaa olla huoltolaskussa jopa eriteltynä, eli se ikäänkuin "ostetaan" huollon yhteydessä vaikka se kuuluukin kokonaishintaan automaattisesti.

Mitä tulee koodauksiin ja takuuseen niin ei ainakaan mulla ole vaikuttanut mihinkään, toki myyjät tykkää pelotella kaikenlaisella. Olempa kuullut väitteen, että takaluukun merkkien poisto veisi maalitakuun

Mulle myymäläpäälikkö kuka luovutti auton sanoi ettei katkea, hetken pohti ja sanoi ettei vaikuta kunha huolto on tehty huolto-ohjelman mukaisesti.

[jusba31]

Liikkumisturvan ehtojen mukaan huolto pitää tehdä valtuutetussa merkkihuollossa jotta liikkumisturva on voimassa.

[Karvis]

Mulle myymäläpäälikkö kuka luovutti auton sanoi ettei katkea, hetken pohti ja sanoi ettei vaikuta kunha huolto on tehty huolto-ohjelman mukaisesti.

Oli siis kujalla asiasta.

[Dirti]

Oli siis kujalla asiasta.

Ai, no en lähde tuosta sen kummemmin väittelemään, mutta niin se sanoi ja oudolta tuntuu että myymäläpäällikkö ei olisi ajantasalla ajankohtaisista asioista.

[Skula]

Ai, no en lähde tuosta sen kummemmin väittelemään, mutta niin se sanoi ja oudolta tuntuu että myymäläpäällikkö ei olisi ajantasalla ajankohtaisista asioista.

Kyllä se vaan kujalla oli ja pahasti..

[Zaasa]

Mulle myymäläpäälikkö kuka luovutti auton sanoi ettei katkea, hetken pohti ja sanoi ettei vaikuta kunha huolto on tehty huolto-ohjelman mukaisesti.

Ei myyjät välttämättä ole tietoisia takuuehdoista,tai sitten halusi miellyttää sinua . Katsoppa paperit,selvästi mainitaan liikkumisturvan edellyttävän merkkihuollossa käymistä,porkkana liikkumisturvalle.

[tet]

Tuo kuluttajasuojalaki on kyllä hyvä, se on monella tapaa järkeistänyt asioita. Esim auton huoltaminen takuu-aikana muualla kuin merkkihuollossa. Kivasti sai katella kun myyjä ja myymäläpäällikkö joutuivat myöntämään ettei liikkumisturva katkea jos huoltaa muualla kuin virallisessa übervolkswagenbunkkerissa.

Kyllähän se katkeaa, se liikkumisturva on juurikin se viimeinen oljenkorsi jolla yrittävät marmorilla saada porukan huollattamaan autonsa siellä. Eikä se muuten ole suomalainen kuluttajansuojalaki joka tuon muualla huollattamisen mahdollistaa, vaan EU:n rätingit.

[PTG]

Kyllähän se katkeaa, se liikkumisturva on juurikin se viimeinen oljenkorsi jolla yrittävät marmorilla saada porukan huollattamaan autonsa siellä. Eikä se muuten ole suomalainen kuluttajansuojalaki joka tuon muualla huollattamisen mahdollistaa, vaan EU:n rätingit.

Jep samaa settiä kuin takuu eli riippuu ehdoista...

Huollattamiseen "velvoittaminen" ja kuluttajansuojan ulottuvuus/kattavuus eivät muutenkaan suoraan liity toisiinsa, vaan pikemminkin tuohon virhevastuuseen ja sen ideaan...

[Dirti]

Kävin huvikseni lukemassa seatin liikkumisturvalapun. Takuu eikä liikkumisturva edellytä kuin huolto-ohjelman mukaan tehtyjä huoltoja ja Erwinin mukaan tehtyjä korjauksia.

Eli ei tarvitse käyttää merkkihuollossa kunhan huolto suoritetaan oikein.

[Guest-252049]

Eli ei tarvitse käyttää merkkihuollossa kunhan huolto suoritetaan oikein.

Volkswagenilla lukee näin:

Liikkumisturva on voimassa auton ensirekisteröinnistä huolto-ohjelman mukaiseen ensimmäiseen vuosi- tai Long Life-huoltoon asti. Liikkumisturva jatkuu katkeamattomana, kun autoa huollatetaan valmistajan huolto-ohjelman mukaisesti valtuutetussa Volkswagen huollossa, edellyttäen, että kaikki huollossa havaitut viat on korjattu.

[jusba31]

Kävin huvikseni lukemassa seatin liikkumisturvalapun. Takuu eikä liikkumisturva edellytä kuin huolto-ohjelman mukaan tehtyjä huoltoja ja Erwinin mukaan tehtyjä korjauksia.

Eli ei tarvitse käyttää merkkihuollossa kunhan huolto suoritetaan oikein.

Lainaus seatin liikkumisturva sivuilta kertoo toista.

"SEAT Liikkumisturvan palvelut ovat voimassa kaksi vuotta ensirekisteröintipäivästä eteenpäin - ilman lisäkuluja, myös vaikka omistaja välillä vaihtuu. Palvelun edellytyksenä on, että auton huoltotyöt on suoritettu valtuutetussa SEAT-huollossa. "

[Karvis]

Kävin huvikseni lukemassa seatin liikkumisturvalapun. Takuu eikä liikkumisturva edellytä kuin huolto-ohjelman mukaan tehtyjä huoltoja ja Erwinin mukaan tehtyjä korjauksia.

Eli ei tarvitse käyttää merkkihuollossa kunhan huolto suoritetaan oikein.

http://seat.fi/Seat/Seat3.nsf/HTML/010.020?Open

SEAT Liikkumisturvan palvelut ovat voimassa kaksi vuotta ensirekisteröintipäivästä eteenpäin - ilman lisäkuluja, myös vaikka omistaja välillä vaihtuu. Palvelun edellytyksenä on, että auton huoltotyöt on suoritettu valtuutetussa SEAT-huollossa.

Hidas

Seatin liikkumisturva näyttäisi olevan vieläpä kulimallia, eli ei jatku aina huollossa vaan päättyy 2-vuotiaana.

[Dirti]

http://seat.fi/Seat/Seat3.nsf/HTML/010.020?Open

Hidas

Seatin liikkumisturva näyttäisi olevan vieläpä kulimallia, eli ei jatku aina huollossa vaan päättyy 2-vuotiaana.

Jäin miettimään että mitäköhän se maksaa kun haluaa sitä jatkaa....

Tosin täyskaskon mukana tulee kyllä ihan kiitettävän hyvin noita samoja turvia jos auto hajoaa tien päälle...

[Henkku]

Osaltani lisään vielä että tämä kommentti ei ollut myyjätaholta vaan henkilöltä joka on toiminut maahantuojan puolelta juuri vastaamassa takuuasioista. Eli ns. viime kädeltä täällä, ennen itse tehdasta. Olemme toki itsekkin koodanneet omaa ocuani mutta silloin ns. korjaamolaitteilla. Ja kyllä monista muutoksista jää "jälkiä". Tiedä sitten josko eivät kaikkialla osaa näitä kaivella esiin. Kyseinen henkilö on vastannut myös koko maamme korjaamohenkilökunnan koulutuksista, eli on siirtänyt tehtaalta tietoa eteenpäin tänne. Joten en pidä näitä l tuntemani henkilön kommentteja aivan myyjä/myyntipäälliköiden puheina. Minua hänen ei ainakaan ole tarve peloitella.

Mutta kuten mainittua, tuskin ainakaan koodien resetoinneista ongelmia tulee. Tämä olikin JOS -pohdiskelua vääntötilanteissa. Takuu on tosiaan parin vuoden lisäturva mutta tokkopa kukaan sitäkään haluaa antaa pois. Virhevastuun piikkiin menee asiat aika yleisesti Skodalla neljään vuoteen asti. Sitten siinäkin saa alkaa sovitella.

[Dirti]

Osaltani lisään vielä että tämä kommentti ei ollut myyjätaholta vaan henkilöltä joka on toiminut maahantuojan puolelta juuri vastaamassa takuuasioista. Eli ns. viime kädeltä täällä, ennen itse tehdasta. Olemme toki itsekkin koodanneet omaa ocuani mutta silloin ns. korjaamolaitteilla. Ja kyllä monista muutoksista jää "jälkiä". Tiedä sitten josko eivät kaikkialla osaa näitä kaivella esiin. Kyseinen henkilö on vastannut myös koko maamme korjaamohenkilökunnan koulutuksista, eli on siirtänyt tehtaalta tietoa eteenpäin tänne. Joten en pidä näitä l tuntemani henkilön kommentteja aivan myyjä/myyntipäälliköiden puheina. Minua hänen ei ainakaan ole tarve peloitella.

Mutta kuten mainittua, tuskin ainakaan koodien resetoinneista ongelmia tulee. Tämä olikin JOS -pohdiskelua vääntötilanteissa. Takuu on tosiaan parin vuoden lisäturva mutta tokkopa kukaan sitäkään haluaa antaa pois. Virhevastuun piikkiin menee asiat aika yleisesti Skodalla neljään vuoteen asti. Sitten siinäkin saa alkaa sovitella.

Juu niinhän nuo kaikki lähtee tehtaalta ja ylemmistä portaista kenelle se raha menee.

Eli kukapa sitä haluaisi ilmaisin asioita antaa jos ne varsinkin on autossa ominaisuudet valmiina mutta yhden ruksin lisäämisestä saa velotettua muutaman satasen 

Nykyään tosiaan tuo virhevastuu on oikeastaan korvannut takuun kokonaan, koska kuluttajavirasto on laatinut aika tarkat säännöt siitä miten kauan pitää tavaroiden kestää. Paitsi välillä ei haluta millään myöntää että vika olisi tuotteessa vaan lähetään syyttämään asiakkaan käyttötapaa. Ja eiköhän joku tarpeeksi härski asiakaspalvelija voisi alkaa jopa kiistelemään maalitakuusta jos autoon on kotona koodattu esim takavaloja kirkkaammiksi....