Leon 2013 Chat

[srout]

Mulla 1.2 105 manuaali. Ainoa kokemus TSI-moottoreista oikeastaan viime talvena Kanarialla vuokrattu Fabia (ilmeisesti edellinen moottoriversio). Ihastuin sen vääntöön vuoristoteillä. Nyt siis ollut Leon kuukauden verran, vajaa 1000 kilometriä ajettu puoliksi kaupunki ja puoliksi 80-100 alueilla. Em. lähtötilanne on oikestaan ainoa jonka itsekin olen huomannut, maantiellä ei mitään ongelmia ohituksissa, hyvin riittää. Eka tankkaus 5,8 l/100km keskinopeudella 53. Tällä kokemuksella vielä hyvin tyytyväinen hankintaan.

[leon_13]

En usko, että 1.2 on yhtään nuhainen. Mutta varmasti hieman enemmän kierroksia pitää käyttää verrattuna esim vaikka 1.4 122hp koneeseen. Itsellä ei ole kuin muutaman kerran mennyt yli 2.5 tuhannen kierroksen kun on testi mielessä kiihdyttänyt hieman kovempaa. Normaalisti kierrokset pyörivät alle 2000.

[Pinch]

Aika erikoista että jos ajat esim. 30tkm, 60tkm tai 90 tkm vuodessa, niin ylimääräisiä vuositarkastuksia ei tule mutta jos ajat 15tkm vuodessa, joudut ylimääräiseen tarkastukseen. Paljon ajavien autoja ei tarkasteta mutta vähän ajavien autoja syynätään tarkemmin. Onko vähäinen käyttö uhka VW Groupin autojen kunnolle?

Just joo. Hyvä että tämä tuli puheeksi täällä ennen ostopäätöstä. Omat ajot on vuodessa 15k km tai jopa vähemmän, joten pistää nyt vähän miettimään mistä sitä haluaa maksaa.

[Epes]

Just joo. Hyvä että tämä tuli puheeksi täällä ennen ostopäätöstä. Omat ajot on vuodessa 15k km tai jopa vähemmän, joten pistää nyt vähän miettimään mistä sitä haluaa maksaa.

Toisaalta taas jos pitää autoa vajaat 5 vuotta, iskee tuohon väliin noilla kilometreillä vain yksi "lompakontarkastus" ja yksi katsastus. Eiköhän sen verran kestä, vaikka hammasta purren .......

[Kopsu]

Just joo. Hyvä että tämä tuli puheeksi täällä ennen ostopäätöstä. Omat ajot on vuodessa 15k km tai jopa vähemmän, joten pistää nyt vähän miettimään mistä sitä haluaa maksaa.

Noh, jos tuo uusi välitarkastus maksaa vaikkapa 100 â,¬ ja näitä tarkastuksia tulee 15tkm ajomäärällä/vuosi peräti 1 kpl/60000 tkm ensimmäisen neljän vuoden aikana. Tuohan tekee luokkaa 0,0017 â,¬/km ja 25â,¬/vuosi ylimääräistä...

Samaan aikaan polttoaineeseen palaa rahaa 0,1 â,¬/km ja arvonalenemaan uudessa autossa vähintään saman verran vaikka olisi miten kova kauppamies.  Eli hiukan turhan kova metakka tuosta ylimääräisestä huollosta on noussut.

Leon on kyllä oikein mainio auto sekä ajo-ominaisuuksiltaan että hinta-/laatusuhteeltaan, joten ei sitä nyt tuon kustannuksen takia kannata hylätä.

[Feanor]

Elämä on auvoista uuden Leon:n kanssa huolimatta kahdesta pikku(?) viasta tai ominaisuudesta.

- Kiihdyttäessä oikealta, jostain repsikan jalkatilasta, kuuluu outoa sirinää. Muistaakseni tämä ongelma on raportoitu jonkun muunkin toimesta.
- Tänään syttyi palamaan rengaspaineen varoitusvalo. Ilmanpainemittarin mukaan paineet olivat kuitenkin ok. Muistaakseni Tuulilasissa Golf:n kestotestissä raportoitiin sama ongelma, korjaantuu nollaamalla jostain (pitänee tutustua ohjekirjaan).

Oletteko hankkineet sisätiloihin kangasmattoja ja mistä? Ilmeisesti Golfin vastaavat käyvät myös Leoniin? Entä tavaratilaan muovista/kumista suojamattoa?

[JaSa]

Todella huonosti on vielä 5F Leoniin tarjolla tarvikkeita.

Kangasmattoja myynnissä ainakin Ebay:ssa.

Itselleni olen hankkinut kynnyssuojat (tarrat):
Einstiegsfolien schwarz/silber 5F
https://www.seat-leon.de/shop/index_seatleon.php

Saas nähdä miten asennus onnistuu. Jahka auto tulee, niin pääsee sovittelemaan 
Ohjeet kyllä hyvät ja on alkuperäinen Seat tarvike.

[Hevonlörö]

...Eli hiukan turhan kova metakka tuosta ylimääräisestä huollosta on noussut...

Jep, toisaalta noin, toisaalta ainakin Skoda-puolella on oltu närkästyneitä siitä tavasta miten se uudistus on tuotu tai jätetty tuomatta esiin.

[leon_13]

Jep, toisaalta noin, toisaalta ainakin Skoda-puolella on oltu närkästyneitä siitä tavasta miten se uudistus on tuotu tai jätetty tuomatta esiin.

Lukeeko jollakin Leonin huoltokirjassa että vuoden välein pitäisi tehdä jotain? En ainakaan omasta löytänyt, vaan yhdellä sivulla jota ei ole vielä täytetty on rastit long lifelle tai 15 tkm määrä aikaiselle. Laittakaa vaikka kuva siitä sivusta jossa mainitaan jotain vuoden välein tapahtuvasta tarkastuksesta niin voin sitten pistää mitä mun kirjassa lukee siinä kohtaa..

[Karvis]

En usko, että 1.2 on yhtään nuhainen. Mutta varmasti hieman enemmän kierroksia pitää käyttää verrattuna esim vaikka 1.4 122hp koneeseen. Itsellä ei ole kuin muutaman kerran mennyt yli 2.5 tuhannen kierroksen kun on testi mielessä kiihdyttänyt hieman kovempaa. Normaalisti kierrokset pyörivät alle 2000.

Yetillä tuli ajettua 1.2:lla ~20tkm ja oikeastaan ainoat tilanteet jossa kone tuntui nuhaiselta ja puhtia kaipasi lisää oli ohitukset maantienopeuksissa täydellä kuormalla(=kesälomalla), silloin tuntui että ruuti loppuu hiukan kesken. Mutta normiajoissa ja varsinkin kaupungissa voimaa oli aivan riittävästi tarjolla kaikkiin tilanteisiin, oikein mainio motti kulutusta lukuunottamatta.

[Kopsu]

Lukeeko jollakin Leonin huoltokirjassa että vuoden välein pitäisi tehdä jotain? En ainakaan omasta löytänyt, vaan yhdellä sivulla jota ei ole vielä täytetty on rastit long lifelle tai 15 tkm määrä aikaiselle. Laittakaa vaikka kuva siitä sivusta jossa mainitaan jotain vuoden välein tapahtuvasta tarkastuksesta niin voin sitten pistää mitä mun kirjassa lukee siinä kohtaa..

Sivulla 9 oleva "ruudukko".

[leon_13]

Sivulla 9 oleva "ruudukko".

Joo siellähän se, enpä ollut huomannut. Lisäksi lukee, että huoltotöitä voidaan yhdistää, esim öljynvaihto tarkistushuollossa. Vaikea sanoa kuinka paljon tuo tulee aikanaan harmittamaan, mutta koska autoja mainostetaan long life 2v 30tkm huoltoväleillä, joka on monelle osto kriteeri niin ehdotan että laitetaan sosiaalisiin medioihin tästä infoa jotta ihmisille ei tule yllätyksenä kuten nyt meille. Lisäksi myyjiä voisi painostaa, sillä minulle ainakin kerrottiin, että huollot menevät sitten long life ohjelman mukaan.

[Repost]

Joo siellähän se, enpä ollut huomannut. Lisäksi lukee, että huoltotöitä voidaan yhdistää, esim öljynvaihto tarkistushuollossa. Vaikea sanoa kuinka paljon tuo tulee aikanaan harmittamaan, mutta koska autoja mainostetaan long life 2v 30tkm huoltoväleillä, joka on monelle osto kriteeri niin ehdotan että laitetaan sosiaalisiin medioihin tästä infoa jotta ihmisille ei tule yllätyksenä kuten nyt meille. Lisäksi myyjiä voisi painostaa, sillä minulle ainakin kerrottiin, että huollot menevät sitten long life ohjelman mukaan.

Kun tilasin omaa Leonia niin kyselin myyjältä auton huoltovälistä ja soitin vielä itsekin pariin eri huoltoon ja yritin selvittää huoltojen hintaa ja ajankohtia. Sekä myyjä että huoltoliikkeet ilmoittivat että heillä ei ole varmaa tietoa huoltovälinpituudesta tai huoltojen hinnasta. Ihmettelin hieman tätä mutta selitys oli että malli on niin uusi ja niitä ei ole vielä huollettu. Lisksi koska minulla ei ollut antaa rekisterinumeroa niin missään huoltoliikkeessä ei päästy käsiksi auton tietoihin josta olisi asia tarkistaa. 

Jos kuitenkin jollekin on kauppaa tehtäessä ilmotettu huoltoväliksi 30tkm/2v ja se ei sitä ole vaan huollossa täytyy käydä kerran vuodessa niin silloin mielestäni kyseessä ei ole rehellinen kaupanteko vaan petos, ellei ns "tarkastuskäynti" ole ilmainen.

[Cheve]

Viikolla 12 tilaamani Stylen valmistusviikko varmistettiin tänään eli ennakkoitu viikko piti. Auto valmistetaan ensi viikolla (vko 17).

Barcelonasta 24.4 (vko 17) lähtenyt Leon on saapunut viime viikolla Suomeen. Kuljetuksesta Vaasan suuntaan ei ole vielä tietoa.

[frozzu]

Mullekin sanottiin, että on 2v tai 30tkm huoltoväli. Kyllä siinä uskossa olen kokoajan ollut. Tosin itsellä on kolmen vuoden huolenpitosopimus, joten sinänsä ei ole väliä. Mutta ei sitä turhaan halua autoa pitää huollossa.

Tuo särinä edelleen kyllä häiritsee, onkohan tuosta tullut mitään uutta tietoa korjauksen suhteen? Lisäksi olen huomannu kun käynnistää auton kylmänä ja ajaa tasakaasulla, niin alkuun tuntuu ettei auto kulje mihinkään/nykii ja sitte yhtäkkiä lähtee kiihtymään vaikka kaasu olisi samassa asennossa kokoajan. Normaalia?

Itseä kiinnostaisi myös kangasmatot.  Myyjä sanoi, että lisähintaan 100e ne saisi. Noin paljoa en kyllä ala matoista maksamaan, mistä saisi halvemmalla?

Hieman harmi kun on uusi malli, niin ei oikein mitään tarvikkeita löydy. Tuohon autoon sopisi hienosti jokin kattospoileri, toisi perään lisää sporttisuutta. Keulassa sitä jo löytyy.

[-ruoska-]

Itseä kiinnostaisi myös kangasmatot.  Myyjä sanoi, että lisähintaan 100e ne saisi. Noin paljoa en kyllä ala matoista maksamaan, mistä saisi halvemmalla?

Hieman harmi kun on uusi malli, niin ei oikein mitään tarvikkeita löydy. Tuohon autoon sopisi hienosti jokin kattospoileri, toisi perään lisää sporttisuutta. Keulassa sitä jo löytyy.

Näistä saattaisi olla apua:

Lisähärpäkekuvasto osanumeroineen

ebay on ystävämme

[Taky]

Jos kuitenkin jollekin on kauppaa tehtäessä ilmotettu huoltoväliksi 30tkm/2v ja se ei sitä ole vaan huollossa täytyy käydä kerran vuodessa niin silloin mielestäni kyseessä ei ole rehellinen kaupanteko vaan petos, ellei ns "tarkastuskäynti" ole ilmainen.

Jossain sivun alalaidassa lukenee, muutokset huolto-ohjelmassa/teknisissä tiedoissa/varusteissa tms mahdollisia.

Taannoin joidenkin autojen huoltohjelmia muutettu esim jakohihnan vaihtovälin osalta ja asiaa puitu kuluttaja piireissäö ja se on sallittua.

[VAG!]

Toisaalta taas jos pitää autoa vajaat 5 vuotta, iskee tuohon väliin noilla kilometreillä vain yksi "lompakontarkastus" ja yksi katsastus. Eiköhän sen verran kestä, vaikka hammasta purren .......

Nyt ei mene jakeluun. Lompakontarkastus tehdään joka vuosi, ekan huollon jälkeen. Eli vajaan viiden vuoden käytöllä tulee ekan huollon jälkeen kaksi tai kolme lompakontarkastusta. Riippuen siitä, koska eka huolto on tehty. Jos se tehdään vaikka 18kk käyttöönoton jälkeen, niin sitten lompakontarkastuksia ehtii tulemaan kolme.

Ekan huollon jälkeen LL-öljynvaihto jatkuu max 30tkm/2v syklillä tarkastushuoltojen seassa. Tätä sykliä on melko vaikea lähteä ennustamaan, jos ajoa tulee alle 15tkm vuodessa.

[Epes]

Nyt ei mene jakeluun. Lompakontarkastus tehdään joka vuosi, ekan huollon jälkeen. Eli vajaan viiden vuoden käytöllä tulee ekan huollon jälkeen kaksi tai kolme lompakontarkastusta. Riippuen siitä, koska eka huolto on tehty. Jos se tehdään vaikka 18kk käyttöönoton jälkeen, niin sitten lompakontarkastuksia ehtii tulemaan kolme.

Näiden huoltojen lisäksi tulee LL-öljynvaihto max 30tkm/2v syklillä. Tätä sykliä on melko vaikea lähteä ennustamaan, jos ajoa tulee alle 15tkm vuodessa.

Eli toisin sanoen, normaalit LL huollot ovat 2v ja 4v iässä ja tuohon väliin 3v iskee ensimmäinen "lompakontarkastus". Kun pidät autoa ALLE 5v kuten sanoin, ei toinen "lompakontarkastus" ehdi vielä iskeä, kun se on tasan 5v ikäisenä. Selitinkö yhtään ymmärrettävästi? Siis yksi ylimääräinen "lompakontarkastus" 3v iässä......

[VAG!]

Eli toisin sanoen, normaalit LL huollot ovat 2v ja 4v iässä ja tuohon väliin 3v iskee ensimmäinen "lompakontarkastus". Kun pidät autoa ALLE 5v kuten sanoin, ei toinen "lompakontarkastus" ehdi vielä iskeä, kun se on tasan 5v ikäisenä. Selitinkö yhtään ymmärrettävästi? Siis yksi ylimääräinen "lompakontarkastus" 3v iässä......

Et voi tietää, koska eka huolto on. Eka huolto on MAX 2v/30tkm. Eli lyhyessä kaupunkiajossa ja alle 15tkm vuodessa ajamalla, se voi tulla hyvinkin vastaan jo reilusti ennen kahta vuotta. Vaikkapa 18kk kohdalla. Ja kun tämä huolto on tehty, aletaan lompakontarkastuksen ajankohtia laskemaan tästä hetkestä eteenpäin. Eli auton käyttöönottopäivällä ei ole mitään merkitystä lompakontarkastusten ajankohdan kanssa.

[VAG!]

Kuinka vanha LL-ohjelma menisi hiukan alle viiden vuoden käytöllä ja hiukan alle 15tkm vuotuisilla ajoilla:

1.1.2013 käyttöönotto
1.9.2014 25tkm LL-huolto
1.6. 2016 50tkm LL-huolto
(1.3.2018 75tkm LL-huolto) Auto on tässä vaiheessa yli 5-vuotias, joten tämä vain esimerkiksi

Samalla syklillä uusi ohjelma

1.1.2013 käyttöönotto
1.9.2014 25tkm ensimmäinen huolto (sis öljynvaihdon)
1.9.2015 xxtkm tarkastushuolto
1.6.2016 50tkm LL-öljynvaihto
1.9.2016 xxtkm tarkastushuolto
1.9.2017 xxtkm tarkastushuolto
(1.3.2018 75tkm LL-huolto) Auto on tässä vaiheessa yli 5-vuotias, joten tämä vain esimerkiksi

Eli näissä esimerkeissä on oletettu, että LL-öljyvaihto tulisi 1v 9kk & 25 tkm välein. Eli uuteen ohjelmaan tulee kolme tarkastushuoltoa ja kaksi LL-öljynvaihtoa. Kun vanhassa ohjelmassa oli kaksi LL-huoltoa.

[Epes]

Et voi tietää, koska eka huolto on. Eka huolto on MAX 2v/30tkm. Eli lyhyessä kaupunkiajossa ja alle 15tkm vuodessa ajamalla, se voi tulla hyvinkin vastaan jo reilusti ennen kahta vuotta. Vaikkapa 18kk kohdalla. Ja kun tämä huolto on tehty, aletaan lompakontarkastuksen ajankohtia laskemaan tästä hetkestä eteenpäin. Eli auton käyttöönottopäivällä ei ole mitään merkitystä lompakontarkastusten ajankohdan kanssa.

Kommenttini jota yllä lainasit oli kommentoitu henkilölle joka ilmoitti vuotuisiksi ajokilometreikseen 15tkm tai alle. Jos nyt lähdetään näissä LL huolloissa siitä periaatteesta, että mennään 2v/30tkm huoltotahdilla, niin noin se menee kuten sanoin, yksi ylimääräinen alle 5 vuoden aikana.

Aina voidaan lähteä halkomaan, että ei voi tietää millä kilometreillä todellisuudessa huolto iskee. Ei voikaan, eri ihmisillä on erillaiset ajo-olosuhteet ja ajotarpeet, kaupunkia, maantietä, jopa maastoakin. 30tkm huoltoväleihin pääsee helpostikin, ainakin dieseleillä t. nimim "kokemusta on". Samalla ajolla bensakoneiset ovat huudelleet huoltoon 22-24tkm lukemilla. Näin meillä.

[Epes]

Kuinka vanha LL-ohjelma menisi hiukan alle viiden vuoden käytöllä ja hiukan alle 15tkm vuotuisilla ajoilla:

1.1.2013 käyttöönotto
1.9.2014 25tkm LL-huolto
1.6. 2016 50tkm LL-huolto
(1.3.2018 75tkm LL-huolto) Auto on tässä vaiheessa yli 5-vuotias, joten tämä vain esimerkiksi

Samalla syklillä uusi ohjelma

1.1.2013 käyttöönotto
1.9.2014 25tkm ensimmäinen huolto (sis öljynvaihdon)
1.9.2015 xxtkm tarkastushuolto
1.6.2016 50tkm LL-öljynvaihto
1.9.2016 xxtkm tarkastushuolto
1.9.2017 xxtkm tarkastushuolto
(1.3.2018 75tkm LL-huolto) Auto on tässä vaiheessa yli 5-vuotias, joten tämä vain esimerkiksi

Eli näissä esimerkeissä on oletettu, että LL-öljyvaihto tulisi 1v 9kk & 25 tkm välein. Eli uuteen ohjelmaan tulee kolme tarkastushuoltoa ja kaksi LL-öljynvaihtoa. Kun vanhassa ohjelmassa oli kaksi LL-huoltoa.

Voi se näinkin mennä kuten esität. Yksi huomio ylläolevaan. Jos käyt 1.6.2016 LL-huollossa, tuskin tarvitsee tulla kolmen kuukauden päästä siitä 1.9.2013 "lompakontarkastukseen"?

Tästä huomaa että uusi rahastussysteemi sekoittaa koko huolto-ohjelman. Parhaiten selvinnee kun ajelee tasan 30tkm/vuosi tahdilla. Ei tule yhtään ylimääräistä "lompakontarkastusta" missään vaiheessa.

[VAG!]

Kommenttini jota yllä lainasit oli kommentoitu henkilölle joka ilmoitti vuotuisiksi ajokilometreikseen 15tkm tai alle. Jos nyt lähdetään näissä LL huolloissa siitä periaatteesta, että mennään 2v/30tkm huoltotahdilla, niin noin se menee kuten sanoin, yksi ylimääräinen alle 5 vuoden aikana.

Aina voidaan lähteä halkomaan, että ei voi tietää millä kilometreillä todellisuudessa huolto iskee. Ei voikaan, eri ihmisillä on erillaiset ajo-olosuhteet ja ajotarpeet, kaupunkia, maantietä, jopa maastoakin. 30tkm huoltoväleihin pääsee helpostikin, ainakin dieseleillä t. nimim "kokemusta on". Samalla ajolla bensakoneiset ovat huudelleet huoltoon 22-24tkm lukemilla. Näin meillä.

No, mun esimerkissä LL-huoltovälinä oli 25tkm. Vaikka sen muuttaisi 23:n tonniin, niin ei huoltosykli siitä juurikaan muuttuisi. Vanhassa ohjelmassa on kaksi erillistä visiittiä huoltoon, kun uudessa on viisi erillistä visiittiä huoltoon. Mun mielestä uudessa ohjelmassa on siis kolme visiittiä huoltoon enemmän kuin vanhassa.

[VAG!]

Jos käyt 1.6.2016 LL-huollossa, tuskin tarvitsee tulla kolmen kuukauden päästä siitä 1.9.2013 "lompakontarkastukseen"?

Niinpä. Monia pieniä muutoksia tässä uudessa ohjelmassa varmasti tehdään, mutta se on varmaa, että yksikään näistä hienosäädöistä ei lyhennä huoltovälejä Aivan päinvastoin. "Kyl me hei voidaan tehdä täss samaan aikaan vaik toi öljyvaihtokin, vaikka se onki ennusteen mukaan vasta puolen vuoden kuluttua." Ja samalla kaikki kalliit isot huollot siirtyvät aikaisemmaksi ja aikaisemmaksi. Ja hiljalleen valutaan siihen tilanteeseen, että autoihin tehdään kalliit LL-huollot samalla syklillä kuin vanhat ja edulliset kiinteän huoltovälin huollot.

Tästä huomaa että uusi rahastussysteemi sekoittaa koko huolto-ohjelman.

Aivan totta. Uusi ohjelma aiheuttaa varmasti paljon sekaannuksia, vi*tusta, väärinkäsityksiä ja epätietoisuutta niin auton omistajalle, kuin seuraavalla ostajalle.

[Cheve]

Aina voidaan lähteä halkomaan, että ei voi tietää millä kilometreillä todellisuudessa huolto iskee. Ei voikaan, eri ihmisillä on erillaiset ajo-olosuhteet ja ajotarpeet, kaupunkia, maantietä, jopa maastoakin. 30tkm huoltoväleihin pääsee helpostikin, ainakin dieseleillä t. nimim "kokemusta on". Samalla ajolla bensakoneiset ovat huudelleet huoltoon 22-24tkm lukemilla. Näin meillä.

Mulla Octavia 1.4 TSI eli bensakone ehdotti huoltoa 31tkm lukemalla.

[Epes]

Mulla Octavia 1.4 TSI eli bensakone ehdotti huoltoa 31tkm lukemalla.

Varmasti onnistuu. Itsellä ollut melkein vuorotahtia 2.0 tdi -moottorisia (tulossa neljäs) ja tsi- bensakoneisia (3 kpl), joskus noita yhtä aikaakin. Joka ainut tdi on mennyt 30tkm huoltovälillä mutta yksikään bensa ei ole. Pisin bensakoneisen huoltoväli on ollut 24tkm. vaikka ajo on molemmilla ollut samanlaista, reilu puolet kilometreistä maantieajoa.

[_Q3_]

Leon 1.4 TSI 140 Style muutamalla lisähärpäkkeellä (harmaa metalliväri, Launch Pack, LED Pack, navi, nastarenkaat aluvanteilla) on valmistettu viime viikolla ja matkalla kotiin...
Myyjä kertoi toimitusajan auton valmistuksesta olleen viime aikoina 4...6 viikkoa eli kesäkuun lopulla Juhannuksen jälkeen pitäisi auto viimeistään olla alla.

[samitzu]

Tästä on varmaan ollu aiemminkin puhetta, mutta minkälaista moottorinlämmitintä tähän 1.4 tsi myllyyn on tarjolla?

[-ruoska-]

Kun ei ollut puhetta, mikä moottori noista 1.4TSI:tä on kyseessä, niin ainakin seuraavia löytyy:
Defalta säteilylämmitin molempiin
Calixilta CMB:hen letkulämmitin.

Siten löytyy tietenkin Webastot, eberit, lasivillat ja avotulet erikseen