Leon 2013 Chat

[xch]

^

Kyllä uskoisin, että Golf pitää arvonsa myös näiden uusien mallien ollessa kyseessä jonkin verran paremmin. Hintaero on kyllä tosiaan iso ja tehokkaampien mallien kohdalla vieläkin isompi. Esimerkiksi Golf GTD 184hp -koneella tullee olemaan n. 35ke ja tilaamani Leon samalla koneella 28.5ke...

Nyt kun Golf GTD:n hinnat on julkaistu, niin korjattakoon, että hintaero Leon FR TDI 184 -malliin vastaavilla varusteilla on peräti yli 10ke! 

Aika kova hintaero vastaavan kokoluokan ja pitkälti saman tekniikan omaaville autoille...

[VAG!]

Aika kova hintaero vastaavan kokoluokan ja pitkälti saman tekniikan omaaville autoille...

Seat on nyt selvästi samassa tilanteessa, kuin Skoda oli 2005 tienoilla. Silloin Octavia oli merkittävästi edullisempi kuin Golf ja omalla tavallaan "löytö". Jos siis merkki ei aiheuttanut stressiä. Nykyään Skodan hinnat ovat huomattavasti kovemmat, joten Skodan hintaetu ei ole enää niin merkittävä.

Tehokkaammissa Leonin malleissa on kyllä hinta-laatusuhde todella kohdallaan. Mielenkiinnolla odotan, miten Cupra tullaan hinnoittelemaan.

[psxgamer]

Voisin kuvitella Cupran maksavan siinä 35 000 euron paikkeilla. Tämän lisäksi huhut kertovat, että Cupra olisi selvästi GTI:tä tehokkaampi, jopa 265hv tehoilla varustettu. Veikkaan, että jonkinlaista pesäeroa VW:hen saavuttaakseen Cupraan ei tule varmaan DSG:tä saataville...

[Antsu]

Nyt on reilu tonni ajeltu Leonilla. Muutamia kokemuksia; alusta on aika kova ja töyssyissä meno on aika tärskyttämistä. Myös suhteellisen uraherkkä, saattaa johtua rengastuksesta (18", 225/40) esiasennusnakit.. Kaarreajo on kuitenkin mieluista menoa.
Menopuolesta sen verran, että kyllä tolla 140heppaisellakin kerkeää. Kulutus on nyt pyörinyt 6,0-6,5 litran välillä, suotavaa olisi jos saisi kilometrien mukana kulutusta lähemmäs 5,5 litraan
Oikea takaovi rämisee töyssyisellä tiellä ja musiikin ollessa kovemmalla, koputtelin äsken oven sisäpuolta ja ko. ovi tuntui ontolta verrattaessa muihin oviin, ei muutakuin maanantaina näyttämään takuuseen. Myös BT temppuilee ja saa puhelimen usein tilttiin, saattaa johtua kyllä enemmänkin paskasta puhelimesta, sen verran harmia tästä 920 Lumiasta on ollut. Iphone 4s/5 varmaan saa samallailla kytkettyä kuin Lumian auton Bluetoothiin? Jos seuraavaksi vaihtuisi sitten puhelin 

[sambolo]

Muistan kun joskus jossain lehtiartikkelissa laskettiin millä autolla saa halvimmat hevosvoimat niin leon cupra r oli voittaja

[frozzu]

Itsellä reilu vajaa 800km ajettu ja muutamia huomioita myös itsellä. Alusta on tosiaan melko kova, vaikka itsellä on huomattavasti isommalla profiililla (205/55/R16). Kuitenkin vielä tällä rengastuksella ihan ok. Aika hiljainen auto kuitenkin, hieno vääntö alhaalta lähtien (alle 2000rpm). Ledivalot olleet hyvät ( omaan oli tehty päivitys ennen luovutusta, joten näyttää lyhyetkin hyvin).

Pari asiaa ihmetyttää. Aika tasan satasen vauhdissa kuuluu ihme vinkunaa. En oikein ole pystynyt ajossa paikantamaan mistä se kuuluu, mutta kun nopeutta laskee, vinkuna loppuu. Toinen asia on "pintakaasulla" kiihdyttäessä n. 2500rpm ylöspäin kuuluu jotain rohinaa, mielestäni konehuoneen puolelta oikealta. Taas kerran kun kierrokset laskee niin tämäkin loppuu. Lisäksi jo yleisessä tiedossa oleva softavika vaivaa, eli coming home ja leaving home asetukset nollaantuvat automaattisesti (viive säätyy 0s, vaikka olisi säätänyt esim 15s).

Kuitenkin kaiken kaikkiaan tyytyväinen olen autoon ja pieniä asioita nämä ovat. Näihin on huomio kiinnittynyt. Kone siis 1.4tsi 122hv. Onko muilla ollut vastaavia ääniä?

[hni]

Nevada white on tulossa, ihan siis kirjaimellisesti laivassa. Tammikuussa tilasin, suunniteltu valmistusviikko 13 (DSG-vaihteisten aloitusviikko) lienee likimain toteutunut. Viikon 15 maanantaina auto odotteli laivaan pääsyä ja viikon 16 (viime) keskiviikkona tuli tieto, että se on laivassa tulossa. Toimitus parin kolmen viikon kuluttua. Kauppasopimuksen toimitusaika 2.5. siis tuskin toteutuu, mutta ei toivottavasti paljon myöhästykään.

Päivitystä tilaukseen: Vielä ei tilaussopimuksessa 2.5. luovutettavaksi arvioitua autoa ole näkynyt, eikä viikolla 16 myyjän arvioima pari-kolme viikkoakaan ihan näytä toteutuvan. Sen verran myyjältä sain viikko sitten tietoa, että auto on Suomessa SE Mäkisen logistiikkakeskuksessa odottamassa maahantulotarkastusta. Asennetaankohan siellä myös moottorilämppärit ja vetokoukut? Mikähän mahtaa olla keskimääräinen läpimenoaika laivasta myyjäliikkeeseen? Luulisi olevan nyt lyhyempi kuin vilkkaamman automyynnin aikaan.... 

[Leon_122]

Kuitenkin kaiken kaikkiaan tyytyväinen olen autoon ja pieniä asioita nämä ovat. Näihin on huomio kiinnittynyt. Kone siis 1.4tsi 122hv. Onko muilla ollut vastaavia ääniä?

Sama kone ja samat äänet löytyy täältäkin. Omassa ei satasen vauhdiisa kuulu vaan pienillä kierroksilla, eniten jos on vielä ylämäki mitä ajaa. Jotain arvauksia muilta foorumeilta, että johtuisi turbon hukkaportista. Pitäisi varmaan viedä näytille huoltoon kun kerkiää, olisi vaan kiva tietää ennen mistä tuo ääni kuuluu.

[Henkku]

SEAT Leon 2013 review - CarBuyer

[Repost]

Tuli tilattua tässä muutama päivä sitten itellekin tuollainen Leon 2.0TDi FR varustuksella ja lisävarusteista tuli valittua mm. FR Lunch Pack joka sisltää 18" vanteet 225/40 rinkeleillä. Autoa odotellessa olen käynyt useammassakin liikkeessä potkimassa kyseisen mallin renkaita ja pistin merkille että autossa on huomattavan suuri maavara, sehän alkaa muistuttamaan lähinnä katumaasturia.
Sinänsä suuri maavara on hyvä koska ajelen jonkin verran hiekkateitä joissa matalammalla autolla saa aina routa-aikaan olla varovainen ettei tule pohjakosketuksia. Ensin ajattelin laittaa Leoniin pykälää isommat vanteet koska tilaa on mutta sitten tuli mieleen että koska en halua enää matalampaa rengasta niin tarvitsisin tikkaat päästäkseni autoon sisään.
Seuraavaksi mieleeni tuli että jos pitäsin aluperäisen rengastuksen, eli sen 18" ja madaltaisin autoa hieman.
Tässä on vain sellanen ongelma että autotietämykseni ei ole vahvinta mahdollista lajia. Osaan kyllä vaihtaa iskarit ja jouset tarvittaessa mutta en tiedä tarvitseeko molemmat vaihtaa, vai riittääkö pelkkien madallusjousien hankkiminen vai tarvitaanko myös ne iskunvaimentimet ?

Seuraavaksi mieleeni tuli että mitenhän madallus vaikuttaisi takuuseen ? Onko kellään kokemusta ?

Takuuasiat ja madaltamisen hinta varmaan tulevat esteeksi koko ajatukselle joten todennäköisesti vakio rengatuksella ja alustalla mennään. Auto kyllä miellyttää silmää sellaisenaankin joten kriisi ei ole kauhea

[-ruoska-]

Varminta takuun kannalta olisi varmastikin hankkia nuo madallusjouset SEAT-liikkeestä.

Saksan lisähärpäkehinnasto tuntee nuo madallusjouset, joten ei muuta kuin tilaamaan varaosanumeroilla.

Saksan foorumien mukaan nuo madallusjouset olisivat Eibachin käsialaa, eli madallusta 35mm/30mm

[frozzu]

Sama kone ja samat äänet löytyy täältäkin. Omassa ei satasen vauhdiisa kuulu vaan pienillä kierroksilla, eniten jos on vielä ylämäki mitä ajaa. Jotain arvauksia muilta foorumeilta, että johtuisi turbon hukkaportista. Pitäisi varmaan viedä näytille huoltoon kun kerkiää, olisi vaan kiva tietää ennen mistä tuo ääni kuuluu.

Itse laitoin tiedustelua myyjälle, että onko kuullut vastaavasta. Toisaalta turha viedä huoltoon, jos ei ne osaa tehdä asialle mitään. Tai näin itse ainakin ajattelisin. Tosin uusista autoista ja takuusta ei ole kokemusta aikaisemmin

[Repost]

Varminta takuun kannalta olisi varmastikin hankkia nuo madallusjouset SEAT-liikkeestä.

Saksan lisähärpäkehinnasto tuntee nuo madallusjouset, joten ei muuta kuin tilaamaan varaosanumeroilla.

Saksan foorumien mukaan nuo madallusjouset olisivat Eibachin käsialaa, eli madallusta 35mm/30mm

Täytynee varmaan ennen kun alkaa tilailemaan niin odottaa niin kauan että auto on pihassa ja alkaa sitten vasta pilaamaan sen ajo-ominaisuuksia.
Mutta ilmeisesti jos madallusjouset löytyy Seatin katalogista niin takuun kanssa ei luulisi olevan ongelmia ainakaan jos ne vaihdattaa Seat huollossa. Tässä tapauksessa hinta tietysti taas varmaan nousee liian korkeaksi.
Tosta vara-osa katalogista en kyllä mitään ymmärtänyt kun on saksa vähän päässyt ruostumaan, tai en sitä ole kyllä koskaan edes opetellut, saati osannut.

[M1kke]

Fahrwerkin alta löytyy madallusjouset (tieferlegungsfedern)...

[-ruoska-]

Sain myyjiltä tuohon vastaukseksi, että asennusta ei tarvitse teettää merkkiliikkeessä kunhan jouset on asennettu oikein ja kaikki tarvittavat säädöt (pyöränsuuntaukset ja LED-valot) on tehty.

[Loungeliner]

Sen verran kova ainakin 18" rinkuloilla tuo FR:n vakioalustakin tuntuu olevan koeajojen perusteella, että "madallusjousille" voisi olla ihan mukavuudenkin puolesta perusteita.

[Antsu]

Saakohan Leoniin radiokanavien päälle kanavan viralliset logot? Muistelisin notta Golfissa olisi ainakin mahdollista.

[RoccoScientist]

Saksan foorumien mukaan nuo madallusjouset olisivat Eibachin käsialaa, eli madallusta 35mm/30mm

Madallus riippunee vähän vakioalustasta. Sciroccossa volkkarin tarvikemadallusjouset (Eibachin käsialaa nekin) madalsivat 20 mm.

Takuu pysyy noilla jousilla varmasti, mutta muutoskatsastus pitää muistaa tehdä asennuksen jälkeen.

[Epes]

Sen verran kova ainakin 18" rinkuloilla tuo FR:n vakioalustakin tuntuu olevan koeajojen perusteella, että "madallusjousille" voisi olla ihan mukavuudenkin puolesta perusteita.

Niin kuin tuhoamalla se viimeinenkin mukavuuden ripe mitä oli jäljellä? 

[Loungeliner]

Niin kuin tuhoamalla se viimeinenkin mukavuuden ripe mitä oli jäljellä? 

Ei, vaan vaihtamalla valmiiksi tehtaalta "sporttisena" tullut alusta suunnilleen saman korkuiseen, mutta vähemmän pintakovaan versioon.

[-ruoska-]

Saakohan Leoniin radiokanavien päälle kanavan viralliset logot? Muistelisin notta Golfissa olisi ainakin mahdollista.

Eiköhän se suju kuten Golfissakin:
Teutoniset ohjeet

[Antsu]

^ Tattis 

[leon_13]

Itsellä reilu vajaa 800km ajettu ja muutamia huomioita myös itsellä. Alusta on tosiaan melko kova, vaikka itsellä on huomattavasti isommalla profiililla (205/55/R16). Kuitenkin vielä tällä rengastuksella ihan ok. Aika hiljainen auto kuitenkin, hieno vääntö alhaalta lähtien (alle 2000rpm). Ledivalot olleet hyvät ( omaan oli tehty päivitys ennen luovutusta, joten näyttää lyhyetkin hyvin).

Pari asiaa ihmetyttää. Aika tasan satasen vauhdissa kuuluu ihme vinkunaa. En oikein ole pystynyt ajossa paikantamaan mistä se kuuluu, mutta kun nopeutta laskee, vinkuna loppuu. Toinen asia on "pintakaasulla" kiihdyttäessä n. 2500rpm ylöspäin kuuluu jotain rohinaa, mielestäni konehuoneen puolelta oikealta. Taas kerran kun kierrokset laskee niin tämäkin loppuu. Lisäksi jo yleisessä tiedossa oleva softavika vaivaa, eli coming home ja leaving home asetukset nollaantuvat automaattisesti (viive säätyy 0s, vaikka olisi säätänyt esim 15s).

Kuitenkin kaiken kaikkiaan tyytyväinen olen autoon ja pieniä asioita nämä ovat. Näihin on huomio kiinnittynyt. Kone siis 1.4tsi 122hv. Onko muilla ollut vastaavia ääniä?

Omassa kuuluu myös satasen vauhdissa vinkunaa. Taitaa muuten kuulua lasin pyyhkimestä (tuuli). Aamulla pistin pyyhkimet päälle ja vinkuna loppui. Minulla ainakin toimii hope asetukset, kannattaa huomioida, että jos on valoisaa niin valot eivät syty!

[frozzu]

Voi hyvinkin johtua lasinpyyhkijöistä. Nyt olen niitä käyttänyt eikä ole mielestäni vinkunut satasen vauhdissa. Täytyy tarkkailla asiaa.

Myyjä ei ollut kuullut mitään tuosta kiihdytyksessä kuuluvasta sirinästä. Eikä huoltokaan, mutta meinasi että huoltomiehen pitäisi ajaa, jotta tietää mistä johtuu. Katsotaan jos tulisi myöhemmin lisätietoa.

Coming home valoilla tarkoitan tuota, että vaikka säädän asetuksista 15s viiveeksi (tai kestoksi) niin se on nollaantunut automaattisesti seuraavaan päivään mennessä (olisiko kun virrat pistää pois). Eli kun menen uudestaan lights asetuksiin katsomaan viivettä niin siellä onkin 0s vaikka olen sen aikaisemmin asettanut 15sekuntiin.

[Pinch]

Nyt on uusi Leon koeajettu ja kyllä oli mainio peli. Pitää päästä vielä kokeilemaan FR-malli myöhemmin. Minäkin huomasin tuollaista pientä sirinää ajaessa. Ei nyt maailmaa kaatava juttu, mutta olisi syy siihen kiva tietää. Toinen mikä vähän mietitytti oli, että vaihteissa ykköseltä kakkoselle siirto on ehkä vähän jäykkä omaan makuun. Onko tämä normaalia Seateissa? Kyseessä oli siis uusi esittelyauto, joten luulisi nyt että mikään valmistusvika ei olisi kyseessä.

[frozzu]

Nyt on uusi Leon koeajettu ja kyllä oli mainio peli. Pitää päästä vielä kokeilemaan FR-malli myöhemmin. Minäkin huomasin tuollaista pientä sirinää ajaessa. Ei nyt maailmaa kaatava juttu, mutta olisi syy siihen kiva tietää. Toinen mikä vähän mietitytti oli, että vaihteissa ykköseltä kakkoselle siirto on ehkä vähän jäykkä omaan makuun. Onko tämä normaalia Seateissa? Kyseessä oli siis uusi esittelyauto, joten luulisi nyt että mikään valmistusvika ei olisi kyseessä.

Vaihteensiirto oli jäykkä itsellä myös viitoselle ja kuutoselle vaihdettaessa, mutta on notkistunut jo ja ei mitään ongelmaa enää.

[JaSa]

Onnistuisikohan Vuosaaren satamassa tähystelemään satamaan rahdattua uutta Leonia?

Vai olisiko joku jopa nappaillut kuvia rahtausalueelta, jossa uusia autoja säilytetään...

[leon_13]

Kuva 1.4 144hp Leosta. Autolla ajettu 1300km. Mielestäni aika kohtuulliset kulutus lukemat viimeiseltä parilta sadalta kilometriltä. Noin 40% kaupunki ajoa.

[Pinch]

Vaihteensiirto oli jäykkä itsellä myös viitoselle ja kuutoselle vaihdettaessa, mutta on notkistunut jo ja ei mitään ongelmaa enää.

Kiitos vastauksesta. Omasta ajosta suurin osa on kaupunkiajoa, niin viimeiseksi siinä kaipaa tökeröä vaihdelootaan. Lauantaina FR koeajoon.

[frozzu]

Kiitos vastauksesta. Omasta ajosta suurin osa on kaupunkiajoa, niin viimeiseksi siinä kaipaa tökeröä vaihdelootaan. Lauantaina FR koeajoon.

Sama homma itsellä, suurin osa kaupunkiajoa. Kyllä se laatikko on todella täsmällinen ja hyvä mielestäni.