Yleinen nelivetokeskustelu

[mabe]

Mitenkähän korkealle olisi neliveto noussut tuossa:
http://www.riemurasia.net/jylppy/media.php?id=76700&c=11

Ainakaan kaksiveto ei tuolla sateen liukastamalla jääpinnalla tunnu etenevän. Ei tosin kuskikaan ihan taitavin ratin veivaaja taida olla, mutta tuskin paljoa paremmin vajakit tuosta nousisi ilman talvipyöriä.

[Tos®]

Näyttää aivan scirocco mäeltä... tosin paljo jyrkempi.

[VWonderman]

Mitenkähän korkealle olisi neliveto noussut tuossa:
http://www.riemurasia.net/jylppy/media.php?id=76700&c=11

Jaa, varmaan seinälle/ovelle asti mutta eriasia taas olisiko sekin lähteny valuun alas kun veto on pois ja kässäri päällä.

[RoccoScientist]

Viime kuun Teknikens Världissä oli muuten nelivetosporttien talvivertailu. Hintaluokka oli avoin, joten toisiaan vastaan kisasivat Audi TT RS, Mitsubishi Lancer SB Ralliart, Opel Insignia ST OPC, Porsche 911 4S ja Volkswagen Golf R. Loppupisteet olivat:

Audi: 68/100
Volkswagen: 66/100
Porsche: 65/100
Mitsubishi: 64/100
Opel: 63/100

Kiihtyvyysmittauksia (sekuntia, 0-50/0-70/0-100/0-130/0-160/0-200 km/h)

Porsche: 1,8/2,6/4,3/6,4/9,2/14,4
Audi: 1,6/-  /4,6/7,4/10,9/17,3
Volkswagen: 2,0/3,1/5,4/8,6/12,9/23,5
Opel: 2,3/4,1/6,5/10,3/15,5/26,9
Mitsubishi: 2,2/3,4/6,1/10,0/16,1/33,7

(sekuntia, 0-201/0-402 m/loppunopeus km/h)

Porsche: 8,1/12,4/186
Audi: 8,4/13,0/177
Volkswagen: 8,9/13,7/164
Mitsubishi: 9,3/14,4/153
Opel: 9,7/14,7/155

[RTWteam]

Tuolla "kelejä pitelee" topikissa on jonkin verran ollut keskustelua keski-euroopan sää oloista ja siitä kuinka siellä ei osata varatua sään vaihteluihin. Tuli mieleen onko kenelläkään mitään tietoa kuinka paljon keski-euroopassa myydään nelivetoautoja? Koska kuitenkin pääsääntöisesti siellä on "kesäiset" kelit ympäri vuoden joten nelivedolle ei siinä suhteessa ole tarvetta. Joten myydäänkö täällä skandinaviassa enemmän nelivetoja kuin keski-euroopassa?

[K70]

Kymmenen uutisten loppukevennys la 11.12.2010. Pysäköintiä Helsingissä, Passat TDI syncro.
http://www.katsomo.fi/?progId=55750&itemId=30594

Oliskohan pitänyt laittaa quattro-ketjuun, kun Torsen on kyseessä..

[Micco]

No quattrohan ois tuosta lähteny ilman mitään ongelmia. Siitä ei ole epäilystäkään. Ainakaan jos kysyy tuolla q-keskustelussa. Vika on selvästi siinä, että tuo auto ei ollut quattro... Torsen ei riitä kinoksesta selviämiseen, koska autosta puuttuu badget, sisiliskot ja oikeanlainen ambienssi. Siitä täytyy kyllä Audille hattua nostaa, että ovat onnistuneet tekemään brandin, joka kumoaa fysiikan laitkin. 

Sehän on käynyt aikaa sitten selväksi, että teknisellä toteutuksella ei tietyissä piireissä ole mitään väliä, kunhan on quattro. 

[Tos®]

Tiedä sitten onko tuon ikäsessä passatissa EDL kuin etupyörillä.. ja torsen päästää voimat karkuun
Onko edes etupyörissä - jos on niin huomattavasti hitaampi, kuin esim golffissa nykyään

[Micco]

Minähän vuonna muuten mahtoi tulla "sähköiset avustimet" konsernin vehkeisiin? Juurikin Golf IV, Passat, A3, A4 ja A6 mietin. ASR/ESP ja EDL tulivat samalla molemmat, vai onko jossain vehkeessä ollut EDL ilman suurempien nopeuksien luistonestoa tai ajonvakautusta? Kyseiseen tapaukseen liittyen mietin, että olivatko alkupään 3b passatit ja A4:t ilman minkäänlaisia sähköisiä avustimia, vai oliko niissä tuo EDL jo heti alusta alkaen?

Torsen kyllä vaatii vähintään nuo sähköiset "lukot" toimiakseen hankalissa tilanteissa. Jääradalla tyrkittiin A4;sta miehissä takaisin radalle, kun keula oli noussut vähän penkalle, ja renkaat sutivat vain ristiin tyhjää. Tuohon liittyen, Subarun ratkaisuun ei ole tullut tarkemmin perehdyttyä, mutta ristikkäin jäi isännän -05 Foresterikin sutimaan, kun toinen takarengas jäi pieneen monttuun lumisella pihamaalla, ja halkokärri oli perässä. Siinä ei taida olla mitään sähköistä lukkoakaan.

Tuossa uutisten loppukevennyksessä olisi tarvinnut lukkoja ja/tai enemmän maavaraa tuon kinoksen takaa pääsemiseen. Tai sitten vielä hetki lisää lapiohommia. 

[Tos®]

Vajaavetoisissa vaggineissa on ollu EDL tehokkaampien koneiden yhteydes.
Kuten Golf 3 vr6. 

Jokaiseen se tais tulla joskus 2k luvun taitteessa. Ainakaan edellisessä Golf iv -98 66kw TDI sitä ei viel ollut, mutta 81kw tais olla.

[PTG]

Kymmenen uutisten loppukevennys la 11.12.2010. Pysäköintiä Helsingissä, Passat TDI syncro.
http://www.katsomo.fi/?progId=55750&itemId=30594

Oliskohan pitänyt laittaa quattro-ketjuun, kun Torsen on kyseessä..

No ei tuossa kyllä ollut oikein yritystäkään, jos kinosta päin ajamista ei sellaiseksi tulkita , mutta tokihan tuo tamppaantuneesta kadusta irroitettu auraustuote aika hyvin menon hyydyttää ja on itse asiassa parin päivän päästä lähes tekemätön paikka ilman pistolapiota.

Oli muuten mökkitielläkin sen verran lunta, että joutui T-Regillä peruuttelemaan pariinkin otteeseen. Noloa + hävettää vieläkin, kun oli kuitenkin ihan puuteria ja kysymys siten lähinnä puhtaasta uskon puutteesta, vaikka lunta maavaraa selvästi enemmän olikin.

Se kyllä hieman ihmetytti, että meno stumppasi alennusvaihteisto ja keskilukko päällä (=olin siis valmistautunut "taistoon" tai jopa odottanut sitä ) sekä esp päällä että pois -asennossa ja toisaalta D-asennolla ilman espiä taas meni saman mäen lopulta heittämällä Olisin kuvitellut, jotta juurikin toisin olisi käynyt, enkä tajua, miksi meno juuri ratkaisevassa kohdassa hyytyi . Todennäköisin vaihtoehto tietysti, että vika oli (taas) kaasupolkimen ja selkänojan välissä

Keskilukkoahan ei siis saa lukittua vm. moodissa, mutta ehkäpä tuosta tai lyhyistä välityksistä ei ole ihmeemmin hyötyä puuterilumessa, ja keskilukko toki toimii automaattisestikin. Rehellinen vauhti siis ehkä toimii paremmin ja vertailu ehkä turhaa sikälikin, kun omia uriahan tuossa tietysti tahkottiin eli meno kerta kerran jälkeen toki muutenkin helpompaa.

No niin tai näin, tulihan tuossa sitten vauhtiin päästyä hieman "aurailtua" reittejä myös saunalle sekä leikkimökille ja sekin sujui kuin tanssi, kuten myös pienet donitsit On muuten hieman pelottava norsu sladissa vietäväksi, vaikka siihenkin rohkeasti poljettaessa taipuukin.

[Mikko83]

Mihin sitä nelivetoa tarvitaan? 

Race-Land.cz LADA - VAZ samara offroad

[Tos®]

Harmi kun puhelin jäi autoon   olis saanu hyvää videota.

Ei uudella hiluxillakaan tee mitään Oli ajanu vähän ohi risteyksestä kärryn kans - ojaan, jossa loivat reunat.
Pysähdyin ja tarjosin golffin vetovoimaa avuksi.

Ei kelvannut heh.

Kuski irrotti kärryn ja yritti lutku pohjas kaasuttaa luiskaa ylös.
Melkein pääsi tielle, mutta ristiriipuntaan mokoma toipotta jäi....
Useita ees-taas yrityksiä ja boh, toipotan kone sammui.

Kuulemma oli karvalakki jossa ei ollu lukkoja, seli seli  


Sanoi sitten että jatka matkaa ja lupas soitaa kotoa traktorin avuks heh heh
Pakkastakin oli vain -20, joten istuin mukavasti ja ajoin kotia..

[chr]

Nyt on tullut jonkin aikaa testailtua tuota Subarun CVT:n ja nelivedon yhdistelmää. Minulle ei itse asiassa oikein ole selvää miten se teknisesti tarkalleen toimii, mutta hyvin se joka tapauksessa pelaa. Normaalilla kaasunkäytöllä luistoa ei tietenkään esiinny, ja runsaammalla kaasulla se antaa kyllä luistonestosta huolimatta tehoa tiehen niin että perä vipajaa ja menohaluja löytyy. Ei siis missään tapauksessa hyydytä menoa.

Laitteessa on kyllä kova into perän heittoon ja yliohjautuvuuteen, mistä on testeissäkin ollut puhetta. Sen kanssa oppii normioloissa elämään, ja sillähän saa vaikka risteyksessä auton käännettyä melkein pelkällä kaasulla. Toisaalta loivemmassa kaarteessa kaasun käyttö heittää perää sivulle niin, että espi puuttuu rusahduksella peliin. Tuota pitää vielä harjoitella, eli ratin suunnan ja kaasun suhdetta.

Kivaa on joka tapauksessa ollut!

[Rauska]

Ihan samat fiilikset mun Audilla ajaessa

[Tos®]

Joka saksaa taitaa niin haldex4 ssp

Lontooks en ole vielä löytäny..

[LOWE LOW]

Ei ole nelivetokaan aina se pelastus  


Ikuisuusaihe Haldex tekniikan neliveto hyvä, huono? Riippu minusta täysin autosta mihin se on istutettu ja miten se on saatu toimimaan...
Mielestäni yleisestiottaen omalla kokemuksellani Haldex on paska ja siksi kutsunkin sitä etuvedoksi jos minulta kysytään(siksi en aiheesta keskustelekkaan).        MUTTA... :0

Itse annan -09 Volvon xc70 AWD:lle pisteet yllättävästä takavetoisuudesta!  
Yllätykseksi itselleni Haldex toimii paljon paremmin minusta kyseisessä Volvon mallissa kuin esim. monissa Huyndaissa, Honda cr-v, Audin TT:ssä ja A3:ssa ym joita olen ohjaillut.
Jos on mahdollista mennä koeajamaan rauhallisen herrasmiehen Volvo Xc70 mallia niin suosittelen. Vaikka ulkonäkö ei omaan silmään mikään hienoin mahdollinen ole vakiona niin todella hyvä auto mielestäni ja antaa hiljaisen, tasaisen kyydin sellaista etsivälle!

Vammais/perhekyydissävarusteet esp, acs, asc ja ABCDEFG muut pois päältä ja huomaa kun auto vetää sieltä mistä pitää enimmäkseen! Monen auton pilaa nykyään edellämainitut "en osaa pitää autoa tiellä", "talvi yllätti autoilijat", "en uskalla ajaa töihin tällä säällä" varusteet ja siksi monet autot saavat huonoa palautetta! Hurraa 2011 ja autoja ei kohta lähivuosina tarvitse itse edes ajaa ja kaikki ovat loistokuskeja.

http://tekniikanmaailma.fi/keskustelu/t1797
Alkoi itseä naurattamaan tuo arvostelu/kommentti kyseisestä Volvosta kun kuullostaa siltä, että 40v etuvedolla ajanut Seppo Talotaikuri hyppää ensimmäistä kertaa auton rattiin ja penkki on liukas kun on paskat housussa sano Seppo Sladi...  

Perus Haldex tsydeemi esim 90 edestä ja ehkä takaa joskus jotakin on yleensä tosissaan hyvä varmasti niille jotka kiertävät parkkipaikalla peläten Bemarit, dx corollat ja muut Skylinet kaukaa ettei joudu niiden rattiin kun eivät niillä usko osaavansa ajaa. Kyllä mä sanon, että jokainen joka sanoo takavetoisuuden olevan huono niin ei osaa ajaa ja ei tiedä ajamisesta sen enempää.

Hyvää uuttavuotta kaikille!

[Skula]

Mielestäni yleisestiottaen omalla kokemuksellani Haldex on paska ja siksi kutsunkin sitä etuvedoksi jos minulta kysytään(siksi en aiheesta keskustelekkaan).        MUTTA... :0

Itse annan Volvon xc70 AWD:lle pisteet yllättävästä takavetoisuudesta!

Ihan täysi OT.

Volvo on paska ellei se vedä takaa.. Oi niitä aikoja..

[VAG!]

Mielestäni yleisestiottaen omalla kokemuksellani Haldex on paska ja siksi kutsunkin sitä etuvedoksi jos minulta kysytään(siksi en aiheesta keskustelekkaan).        MUTTA... :0

Itse annan Volvon xc70 AWD:lle pisteet yllättävästä takavetoisuudesta!  

Haldexista puhuttaessa pitäisi aina kertoa mihin sukupolveen on viittaamassa. Esimerkiksi tuossa volsussa on ollut käytössä kaikki muut sukupolvet paitsi neljäs. Vanhimmassa mallissa oli jopa visko, joka ei oikein toiminut yhteen ärhäkän luistoneston kanssa ja meni siten hylkyyn varsin nopeasti.

Tässä klassinen esimerkki siitä surullisen kuuluisasta viskosta. Videossa olevassa Volvossa EI ole siis Haldexia.

http://www.youtube.com/watch?v=XyLgYskj-oc

[Ton-1]

Vanhimmassa mallissa oli jopa visko, joka ei oikein toiminut yhteen ärhäkän luistoneston kanssa ja meni siten hylkyyn varsin nopeasti.

Johan ollut varsinainen tuotekehityksen helmi.

[VAG!]

aa

[LOWE LOW]

Haldexista puhuttaessa pitäisi aina kertoa mihin sukupolveen on viittaamassa. Esimerkiksi tuossa volsussa on ollut käytössä kaikki muut sukupolvet paitsi neljäs. Vanhimmassa mallissa oli jopa visko, joka ei oikein toiminut yhteen ärhäkän luistoneston kanssa ja meni siten hylkyyn varsin nopeasti.

Tässä klassinen esimerkki siitä surullisen kuuluisasta viskosta. Videossa olevassa Volvossa EI ole siis Haldexia.

Totta no siitä viskosta puhumattakaan  
Kyse siis oli uudemman sukupolven Valmetista.

Skulalle vielä, että yhdyn mielipiteeseen "oi niitä aikoja" !

[VAG!]

aa

[qwe]

Ikuisuusaihe Haldex tekniikan neliveto hyvä, huono? Riippu minusta täysin autosta mihin se on istutettu ja miten se on saatu toimimaan...
Mielestäni yleisestiottaen omalla kokemuksellani Haldex on paska ja siksi kutsunkin sitä etuvedoksi jos minulta kysytään(siksi en aiheesta keskustelekkaan).        MUTTA... :0

Itse annan -09 Volvon xc70 AWD:lle pisteet yllättävästä takavetoisuudesta!  
Yllätykseksi itselleni Haldex toimii paljon paremmin minusta kyseisessä Volvon mallissa kuin esim. monissa Huyndaissa, Honda cr-v, Audin TT:ssä ja A3:ssa ym joita olen ohjaillut.
Jos on mahdollista mennä koeajamaan rauhallisen herrasmiehen Volvo Xc70 mallia niin suosittelen. Vaikka ulkonäkö ei omaan silmään mikään hienoin mahdollinen ole vakiona niin todella hyvä auto mielestäni ja antaa hiljaisen, tasaisen kyydin sellaista etsivälle!

Vammais/perhekyydissävarusteet esp, acs, asc ja ABCDEFG muut pois päältä ja huomaa kun auto vetää sieltä mistä pitää enimmäkseen! Monen auton pilaa nykyään edellämainitut "en osaa pitää autoa tiellä", "talvi yllätti autoilijat", "en uskalla ajaa töihin tällä säällä" varusteet ja siksi monet autot saavat huonoa palautetta! Hurraa 2011 ja autoja ei kohta lähivuosina tarvitse itse edes ajaa ja kaikki ovat loistokuskeja.

http://tekniikanmaailma.fi/keskustelu/t1797
Alkoi itseä naurattamaan tuo arvostelu/kommentti kyseisestä Volvosta kun kuullostaa siltä, että 40v etuvedolla ajanut Seppo Talotaikuri hyppää ensimmäistä kertaa auton rattiin ja penkki on liukas kun on paskat housussa sano Seppo Sladi...  

Perus Haldex tsydeemi esim 90 edestä ja ehkä takaa joskus jotakin on yleensä tosissaan hyvä varmasti niille jotka kiertävät parkkipaikalla peläten Bemarit, dx corollat ja muut Skylinet kaukaa ettei joudu niiden rattiin kun eivät niillä usko osaavansa ajaa. Kyllä mä sanon, että jokainen joka sanoo takavetoisuuden olevan huono niin ei osaa ajaa ja ei tiedä ajamisesta sen enempää.

Hyvää uuttavuotta kaikille!

Kuten myös!

[Tos®]

Edelleen; HUIhaissa ja hondassa ei ole haldexia, vaan joku sen tapainen...
http://www.haldex.com/en/GLOBAL/Applications--Products/Product-categories/AWD/AWD-Club/Car-models/

[chr]

CRV on muuten noin liikenteessä ylivoimaisesti hitain neliveto.

Johtunee varmaan siitä, että niitä ajaa lähes aina joku 60+ setä, joka ei vaan uskalla painaa kaasua. 

[lortti]

Milläs tekniikalla Lancer Ralliartin neliveto on toteutettu? Onko se Torsen tyylinen jatkuva neliveto?

[ptme]

Tuli viimeyönä vedettyä yksi rajojaan hakenut nuori ojasta tuolla Skeidalla.
Oli vedettävä sen verran tiukassa, että piti oikein tosissaan vetää. Nätisti löi kaikki neljä pyörää samanaikaisesti tyhjää liukkaalla tiellä, mutta olihan vedontunnekin kyllä ihan todellinen. Kyllä Haldex4 ainakin noissa hommissa pelittää.

Normaalissa risteysajossa alkanut tuntua jopa liaankin yliohjaavalle: tarjoaa perää rinnalle terhakkaasti, kun apexin jälkeen alkaa kiihdyttää. Harmi, että EPC tappaa iloa tehokkaasti! Ja tuo typerä polttoaineensyötönkatkaisu jarrutuksen yhteydessä tappaa sitten loput leikkihalut

[chr]

Heh, mitä enemmän Subbella ajaa sitä enempi naurattaa. ESPi antaa ajaa aika luovasti, eikä jarrun käyttö katkaise vetoa. Saa tehtyä mukavia temppuja!

[Tikka]

Ei se nelivetokaan kaikesta pelasta.
Tuli tänään nähtyä Subaru Forester, joka sai tyytyä traktorin vetoapuun pois lumihangesta. Ihmettelen, miksi sellaiseen paikkaan on edes ajettu...