Ratin tärinä/vispaus. Variant 1.9tdi

[skandinaavi]

Höpinää tötteröön!

Ensimmäinen volkkari tuli parisen viikkoa sitten ostettua, joskin konsernin tuote oli myös edellinen auto (Mk1 Octavia 1.6)
Erittäin tyytyväinen olen ollut golfiin, koneena siis BXE 1.9tdi. Mutta,mutta pieni asia kuitenkin kalvaa mieltä.
Eli ratti rupeaa täristämään/väristämään hiukan yli 100Km vauhdissa, joskin sen vasta kunnolla rupeaa huomaamaan 110-120 välillä. Kytkimen painaminen asiaan ei vaikuta, mutta mielestäni värinää esiintyy enemmän kun vakkari on käytössä. Eturenkaat on tasapainoitettu, seuraavaksi varmaankin pitää lähteä vaihtamaan etu ja takarenkaiden paikkaa ja katsoa onko sillä vaikutusta.
Auto on menossa myyjäliikkeen pikkiin hehkujen ja öljynvaihtoon ensiviikolla, ja ajattelinkin olisiko mahdollista että värinä johtuisi jostain sellaisesta viasta, jonka voisi kuluttajasuojalain piikkiin laittaa myyjäliikkeen viaksi, ts. pyytää heitä samalla tutkimaan auto kun vien huoltoon.

Toivottavasti joku sai ajatuksenvirrastani kiinni   

[jni]

^Jos vapina ei häviä renkaita ristiin vaihtamalla, voi todennäköinen syy vapinaan olla vetovivelissä.

[Arcca]

- Vanne kiero
- Renkaan rungossa vikaa

[skandinaavi]

Nyt pyörii alla rialin campo:t, ja ei enään ravista. Eli vanteessa/vanteissa oli vika. Hyvä näin...
Parani kyllä ihmeen paljon ajettavuus kun sai alut alle, vai lieneekö vaan pään sisässä tuo parannus. Eihän nuo rialit maailman nätimmät vanteet ole, mutta mennään noilla siihen asti kun varallisuus riittää OEM vanteisiin 

[freerider]

Samanlainen ongelma itsellä kuin topicin aloittaneella skandinaavilla eli ohjaus täristää noin 100 km/h ->. Ongelma ilmaantui uusien kesärenkaiden ja vanteiden vaihdon yhteydessä, jolloin rengastus muuttui 225/45/18 tyyppiseen kumhon kumiin. Ensiksi käytin ostoliikkeessä tasapainotuksessa, mutta ongelma ei hävinnyt. Sitten vaihdoin renkaat takaa eteen ja tärinä tuli esiin jo 80 km/h vauhdissa. Sitten toiseen rengasliikkeeseen, joka vaihtoi taas renkaat takaa eteen ja löysi alkuperäisistä takarenkaista 20g epätasapainon. No ongelma ei poistunut vieläkään. Siinä rengasliikkeen mies epäili, että voi johtua myös renkaiden suuntauksesta. Vanteiden sisustatkin olen puhdistanut, ei auttanut asiaa.

Kaverilta puolestaan kuulin, että leveämpi rengas korostaisi koiranluiden kulumisesta johtuvaa tärinää. Autolla on nyt ajettu 177tkm.

Eli olisiko neuvoja kannattaako tässä lähtee suuntauttamaan pyörät vai katselemaan koiranluuremonttia vai löytyisikö vielä joku vippaskonsti, jolla ongelman lähdettä voisi tarkentaa?

[jjj84]

Isommissa vanteissa täristys tuntuu helpommin, se mite hyvin se tuntuu rattiin ja autoon, riippuu pyöräntuennasta.

Edelliseen viitaten, jos vanteet on painossa niin sitten ne eivät ole keskellä napaa ja siksi vipattaa, millin kymmennykset vaikuttavat.

Eli siis, pultit auki, hitaasti kiristät kaikkia samalla vannetta helutellen ja yritän keskittää pulttien kartioilla. Tuolla korjaantuu... omassa vipattaa aina eri kulma kun olen ottanut pyöriä irti, sitten vaan pulttia auki ja keskitystä. Muovinen tai metallinen soviterengas tai vastaava ei takaa, että vanne on oikeasti keskellä.

[pohjoissavonprinssi]

Tuo tärinä voi joskus olla mystistä. Kannattaa katsoa vanteiden kunto kaikin puolin, onko oikeanlaiset pultit, tarvitseeko soviterengasta jne. Jos mahdollista kannattaa eri sarjaa käyttää alla, jolla voi pois sulkea alusta vammat.

Itselläkin hetken aikaa pyöri alla joku 18" ja päätin ettei enää koskaan enää. Myyjän mukaan oli ok ajella muttei minun mielestä. Auto merkkaili paikkaansa ja profiilirengas tutisutti niin ettei lippis pysynyt päässä ja oli muutenkin arvaamaton ajolleen. Joku viisas kerran sanoi, että kannattaa yhdellä tuumalla suurentaa vannekokoa jos haluaa pidolta ja ulkonäköä enemmän.

Omalla kohdalla 18" sarja meni vaihtoon ja tilalle 16" ja hyvin toimii.