Automaattinen korkeudensäätö jälkiasennettuna (ei alkuperäinen)

[EerTak]

Liekkö kenelläkään kokemusta tuollaisesta http://www.completos.fi/fi/tuote/valot-ja-polttimot/hid-xenon-sarjat/xenon-varaosat/01.LNHID-AUTN/automaattinen-korkeudensaatosarja-xenon-valoille ajovalojen korkeudensäätösarjasta?

Olisi ihan mukava tietää voiko kyseisellä sarjalla huoletta ajaa katsastukseen ja päästä jälkiasennetuilla xenoneilla läpi, olettaen että umpiot yms ovat hyväksyttyjä ja pesurit löytyy.

Tuolta completos:lta kun kyselin ja he laittoivat asennusohjeen, joka löytyy tuolta http://1drv.ms/1L9f8zE. Ja tuon mukaan tässä sarjassa ei ole mitään alustaan kiinnitettäviä antureita vaan ilmeisesti gyroskooppi/kiihdytysanturi-tyyppinen yksikkö joka ohjaa korkeudensäätömoottoreita.

[panu]

Käyhän se korin asennon tunnistus noinkin. Carsportin (Jonasson) pikkubusseissa on ollut parkkitutkan tapaisia (ultraääni)tunnistimia alustassa mittaamassa etäisyyttä maahan. Pääasia että toimii...
Tarvikeumpioista löytyy aika vähän xenonhyväksyttyjä. Tuningumpiot vissiin poikkeuksetta halogenversioita ja varaosaliikkeissäkin saattaa alkuperäisen näköisiä halogenumpioita olla monelta valmistajalta, mutta xenonumpio on OEM-osa hieman merkkiliikettä edullisemmin. Depolta kyllä löytyi ainakin B5- ja 3B-tyyppeihin hyväksyttyjä alkuperäisen kaltaisia tarvikexenonumpioita.

[EerTak]

Itseäni juurikin tuo toimivuuden varmuus mietityttää, mutta toisaalta toimiessaan olisi huomattavasti edullisempi kuin muut vastaavanlaiset järjestelmät sekä asennus huomattavasti yksinkertaisempi.
Minulla onkin juuri OEM-xenonumpiot tarkoituksena laittaa ja tämän systeemin soveltuvuutta niiden säätöön olisi tarkoitus selvittää.

[Jultsu]

Varmista vielä että tuo säätösarja antaa sopivaa jännitetietoa ulos. Vuosituhanteen vaihteen Passat/A6 audeissa oli säätöraja jotain 1-4 volttia, sen yli tai ali niin ei toimi.

[dwntime]

Itseäni juurikin tuo toimivuuden varmuus mietityttää, mutta toisaalta toimiessaan olisi huomattavasti edullisempi kuin muut vastaavanlaiset järjestelmät sekä asennus huomattavasti yksinkertaisempi.
Minulla onkin juuri OEM-xenonumpiot tarkoituksena laittaa ja tämän systeemin soveltuvuutta niiden säätöön olisi tarkoitus selvittää.

Jos olet OEM umpioita laittamassa niin en kyllä kahta kertaa miettisi laittaisinko alkuperäisen korkeudensäädön vai jonkin harakirin jonka kanssa ei varmasti ole muuta kuin ongelmia.
Jos haluat päästä helpolla niin ostat pelkän taka-anturin, johtosarjan ja ohjainboksin. Hintaa tulee about samanverran kuin tuolla sarjalla eikä ole paha asentaa.
Normi-Golfissa on vielä paljon paljon helpompi tuo sarja kun ei ole kulmavaloja eikä valot käänny.

Ja kyllä, tiedän tasan tarkkaan mistä kirjoitan.

[wille84]

Jos olet OEM umpioita laittamassa niin en kyllä kahta kertaa miettisi laittaisinko alkuperäisen korkeudensäädön vai jonkin harakirin jonka kanssa ei varmasti ole muuta kuin ongelmia.
Jos haluat päästä helpolla niin ostat pelkän taka-anturin, johtosarjan ja ohjainboksin. Hintaa tulee about samanverran kuin tuolla sarjalla eikä ole paha asentaa.
Normi-Golfissa on vielä paljon paljon helpompi tuo sarja kun ei ole kulmavaloja eikä valot käänny.

Ja kyllä, tiedän tasan tarkkaan mistä kirjoitan.

Yleensä vaatii etu ja taka akselille anturit?

[dwntime]

Yleensä vaatii etu ja taka akselille anturit?

No eikä vaadi. Uusissa vageissa ei ole kuin taka-akselilla anturi. Koodausta muuttamalla toimii myös vanhemmissa, testattu on.

[Patomursu]

No eikä vaadi. Uusissa vageissa ei ole kuin taka-akselilla anturi. Koodausta muuttamalla toimii myös vanhemmissa, testattu on.

Paitsi jos painoa tulee etuakselin etupuolelle, mutta silloinkaan se ei häikäse vastaan tulevia. Autossahan kaikki paino normaalista näkyy taka-akselilla ja siksi sinne riittää se anturi. Näin maalaisjärjellä ajateltuna ainakin 

[dwntime]

Totta.

Kyse on myös kustannuksista. Toisen anturin pois jättäminen on varmasti myös iso kustannussäästö.

Golfissa muuttui MKVI lähtien yhdelle anturille korkeudensäätö.

Edelleen alkuperäiseen aiheeseen, väitän että helpommalla jopa pääsee OEM umpioiden kanssa alkuperäisellä korkeudensäädöllä.

[panu]

Mikä sitä painoa etuakselille lisäisi? Jos katsoo autoa sivusta, huomaa että etupenkit ovat aika lähellä akselivälin puoliväliä. Etumatkustajan ja kuljettajan paino siis jakautuu aika tasan molemmille akseleille, ehkä aavistuksen etupainotteisesti. Kaikki muu (takapenkillä ja tavaratilassa) menee sitä enemmän taka-akselille mitä taaempana kuorma on. Pitkällä takaylityksellä perällä oleva kuorma jopa keventää etuakselille tulevaa painoa. Vaikka sijoittaisi raskaat esineet aivan etupenkkien taakse, painuu
taka-akseli silti enemmän. Siksi yksikin korkeusanturi riittää kuten uudemmissa on tehty.

Jos autoon kerran tulee OEM-umpiot, helpoin ratkaisu on kufatecin valmis sarja. Olikos tuossa myös umpioiden adapterijohdot mukana?

edit: https://www.kufatec.de/shop/en/volkswagen/golf/golf-5-golf-5-plus-1k/auto-leveling-headlights-retrofit-vw-golf-5-golf-5-plus?info=66  Plug and play + koodaus. Sisältää kaiken tarpeellisen paitsi umpiot.

[Tos®]

Kufatekin ohjeistus, mikä tuli joskus omien piuhojen mukana:
http://tos.pp.fi/koukku/xenon/autolevel%20kit.pdf

[dwntime]

Mikä sitä painoa etuakselille lisäisi? Jos katsoo autoa sivusta, huomaa että etupenkit ovat aika lähellä akselivälin puoliväliä. Etumatkustajan ja kuljettajan paino siis jakautuu aika tasan molemmille akseleille, ehkä aavistuksen etupainotteisesti. Kaikki muu (takapenkillä ja tavaratilassa) menee sitä enemmän taka-akselille mitä taaempana kuorma on. Pitkällä takaylityksellä perällä oleva kuorma jopa keventää etuakselille tulevaa painoa. Vaikka sijoittaisi raskaat esineet aivan etupenkkien taakse, painuu
taka-akseli silti enemmän. Siksi yksikin korkeusanturi riittää kuten uudemmissa on tehty.

Jos autoon kerran tulee OEM-umpiot, helpoin ratkaisu on kufatecin valmis sarja. Olikos tuossa myös umpioiden adapterijohdot mukana?

edit: https://www.kufatec.de/shop/en/volkswagen/golf/golf-5-golf-5-plus-1k/auto-leveling-headlights-retrofit-vw-golf-5-golf-5-plus?info=66  Plug and play + koodaus. Sisältää kaiken tarpeellisen paitsi umpiot.

Kufatecin sarjassa tuo johtosarja on liian lyhyt jolloin ohjainlaitetta ei saa OEM paikkaan asennettua vaan sen joutuu kikkailemaan tuonne rattiakselin ympäristöön. Toki saa sitä pidennettyä jos jaksaa kolvailla.

Kufatecin sarjassa tulee tosiaan mukaan myös adapterijohdot 10 pin -> 12 pin umpioille.

Ja tuossa kufatecin johtosarjan asennusohjeessa on virhe tuossa jännitteensyötössä. SC15 on oikea kohta sulaketaulussa ei SC13 kuten Kufatecin ohjeessa on. SC15 on mm. manuaalisen korkeudensäädön sulake johon tuo pitää liittää.

Mitä tulee tuohon painoasiaan, eipä sinne etuakselille lisäpainoa tule. Enemmän noilla kahdella anturilla lienee ollut vain tarkoitus varmistaa että valot säätyvät kaikissa tilanteissa kuten hidastetöyssyissä etc. Sitten myöhemmin huomattu että toimii tarpeeksi hyvin myös yhdellä anturilla ja hep, 30 â,¬ kustannussäästö per auto samantien.

Tuossa on loistava ohje xenoneiden asennukseen :

http://furmanka.blogspot.fi/2007/12/mk5-wiata-ksenonowe-z-samopoziomowaniem.html

Ja tuossa on minun oma asennuskertomukseni (Golf Plus), siinä on kerrottu myös mitä noiden antureiden kiinni niittamiseen tarvitaan :
http://www.autostadium.fi/index.php?topic=2423.0

[EerTak]

Suositusten perusteella taidan päätyä tuohon OEM-sarjaan. Ihan muuten lisäkysymyksenä, onko noilla kufatec:n ja kunset:n sarjoilla mitään eroa, muuta kuin hinta? Ja jos jätän sen etuanturin poies, niin miten se pitää huomioida siinä koodaus vaiheessa?


Ja kiitoksia kaikille vastanneille, tälle aloittelevalle harrastelijalle ainakin paljon lisää tietoa asiaan liittyen.


ps. Kukaan koskaan tilannut osia tuolta aliexpressin kautta? Siellä olisi tuollainen oem-sarja vähän epäilyttävänkin edullisesti saatavilla. http://urly.fi/uni

[dwntime]

Kunsetin sarja noin näppituntumalta on jotenkin laadukkaammin tehty. Kufatecilla on viime vuosina mennyt laatu joissain tuotteissa aika huonoksi ja lisäksi johtosarjoissa on ollut ihan kytkentävirheitä.

Alilta tullut paljonkin tilattua tavaraa ja luotettava paikka on. Paypalilla sinne ei voi maksaa vaan heillä on oma alipay systeemi käytössä.
Anyway, myyjä ei saa rahoja ennenkuin sinät kuittaat järjestelmään että tavara saatu ja ok.
Mutta tuo linkkaamasi sarja ei käy golf 5:een. Golf 5:ssa ei ole AFS valoja eli eivät käänny ratin ohjausliikkeiden mukaan.

Edit: Tuo monimutkaisempi koodaus onkin AFS ohjainlaitteelle. Tuossa Golfin ohjainlaitteessa koodaus on hyvinkin paljon simppelimpi.

EDIT : Golfiin oikea korkeussäädön ohjainlaite on : 1T0907357

Ja sitten toinen asia. Varmista että sulla on highline central electronics moduuli. Jos ei ole niin xenoneiden pitkät ei toimi.

[dwntime]

Ja vielä yksi kommentti. Itse asiassa näyttää että tuolle "perus" xenon-ohjainlaitteelle ei voi kertoa montako anturia tuolla on vaan se odottaa aina kahta anturia.
Tuolla on koodausvaihtoehdot, ei ole montaa :
http://forums.vwvortex.com/showthread.php?3552517-Golf-V-GTI-OEM-Xenon-Installation-Completed/page2

Joten tarviit :

Umpiot bi-xenon
Ohjainlaitteen : 1T0907357
Taka-anturille ne ruuvien kiinnitysholkit : 5 x N 105 977 01
Ruuvit taka-anturin kiinnittämiseen : 5 x N 104 301 04
Itselukittuva pultti etuanturin alapuolen kiinnitykseen : N 102 058 02
Pultti etuanturin yläpuolen kiinnitykseen : N 010 287 3
Ja prikka tuolle ylläolevalle pultille : N 011 547 6
Etuanturi vivustoineen : 1K0941274B (etuveto)
Taka-anturi vivustoineen : 1K0941273L (etuveto)
Kaapelisarja korkeudensäätöä varten : http://www.kunset.de/Fahrzeug-Hersteller/VW-Loesungen/VW-Golf-5---Golf-5-Plus---1K/Kabelbaum-automatische-Leuchtweitenregulierung-Golf-5.html
Adapterit umpioille : http://www.kunset.de/Fahrzeug-Hersteller/VW-Loesungen/VW-Golf-5---Golf-5-Plus---1K/Xenon-Scheinwerfer-Adapter-Golf-5.html

Kunsetilta löytyy myös koko setti korkeudensäätön jälkiasennusta varten. Mutta tuossa ainakin kuvassa on väärä ohjainlaite joten kannattaa varmistaa ensin Kunsetilta mitä setti sisältää.
http://www.kunset.de/Fahrzeug-Hersteller/VW-Loesungen/VW-Golf-5---Golf-5-Plus---1K/Komplett-Set-ALWR-VW-Golf-5.html

Ja bi-xenon setti nimenomaan mutta ei cornering bi-xenon.

Tuossa ehkä voi vähän säästää jos kaivelee nuo anturit ebaysta ja ostaa Kunsetilta pelkät johtosarjat. Mutta ei ole helppo noita löytää. Varsinkin etuanturit on aika kiven alla.
Mutterit kannattaa hakea vaikka marmorilta, ei ole kalliit.

[EerTak]

Ja sitten toinen asia. Varmista että sulla on highline central electronics moduuli. Jos ei ole niin xenoneiden pitkät ei toimi.

Ahaa, tuosta en ollutkaan tietoinen. Nopsan googlailun perusteella noita highline cecm:iä on 21, 23 ja 30 bittisiä. http://www.my-gti.com/2269/volkswagen-central-electronics-control-module-cecm Onko noiden välillä oleellisia eroja? Pienempi bittisistä puuttuu jotain ominaisuuksia?? Osaako joku sanoa mikä noista pitäisi valita? Itse vaihtoprosessin ei pitäisi olla kovinkaan monimutkainen.

Eli jos tilaan tuon Kunsetin valmiin setin, niin tarviiko sen lisäksi muuta hommata kuin nuo kiinnitystarvikkeet antureille?

Kiitoksia vastauksista jälleenkerran

[dwntime]

Ahaa, tuosta en ollutkaan tietoinen. Nopsan googlailun perusteella noita highline cecm:iä on 21, 23 ja 30 bittisiä. http://www.my-gti.com/2269/volkswagen-central-electronics-control-module-cecm Onko noiden välillä oleellisia eroja? Pienempi bittisistä puuttuu jotain ominaisuuksia?? Osaako joku sanoa mikä noista pitäisi valita? Itse vaihtoprosessin ei pitäisi olla kovinkaan monimutkainen.

Eli jos tilaan tuon Kunsetin valmiin setin, niin tarviiko sen lisäksi muuta hommata kuin nuo kiinnitystarvikkeet antureille?

Kiitoksia vastauksista jälleenkerran

Bittisyys pitää olla vähintään sama kuin mikä sulla on nykyisessä. Muuten et saa kaikkia ominaisuuksia enää käyttöön.

Käytännössä en ole huomannut eroa 18 ja 21 byte boksien sisällössä. Siis tuo "laajempi" boksi ei tuo mitään uutta. 30 bittisessä saa sitten jo ambient light footwell valoilla, cornering fogs etc. käyttöön. Noiden hinnat toki on jo sitten huomattavasti kalliimpia.

Kannattaa tsekata ensin oman boksi onko highline vai ei ja moniko tavuinen se on. Jos sulla on autossa tehdas-sumarit niin 90 % mahdollisuus että sulla on silloin highline cecm jo. Jos ei niin mulla on myyntipalstalla myynnissä highline cecm boksi.
Vaihto on helppo, ottaa kuvankaappaukset jokaisesta vcds ruudusta niin osaa bitit napsutella oikeaan asentoon sitten jokaiselle tavulle. Kopioinnin koodausta en suosittele varsinkaan jos boksin tavumäärä muuttuu.

Tuon Kunsetin setin sisältö kannattaa kyllä tarkistaa tuolta Kunsetilta ennenkuin tilaa. Tuossa kuvassa on tosiaan väärä ohjainlaite ja väärät anturit. Lisäksi tarviit vielä nuo adapterijohdot umpioita varten ellet sitten jaksa alkaa värkkäämään noiden liittimien kanssa. Ton pelkän liittimenhän voi vaihtaa 12pinniseksi ja tökkiä siihen suoraan sitten nuo kaapelisarjan piuhat jolloin ei tartte viritellä mitään adaptereita väliin.
Kufatecin sarjassa kuulemma tulee myös ruuvit muttei noita niittimuttereita. Tos muistaakseni hommasi Kufatecin sarjan niin osannee siitä kertoa paremmin?

Golf Plussassa muuten tuli adaptereissa vielä irtojohdot joiden päät piti tökkiä CECM:ssä A ja D liittimiin. Nuo ohjasivat Bixenoneiden varjostinta pitkiä valoja varten. Plussassa ei ole halogeenia lisänä pitkillä joten siinä toteutus eroaa jonkin verran. Näissä normi-Golfin ohjauksissa tuo pitkien valojen ohjaus vissiin siirtää samalla myös sen varjostimen alas joten mitään ei tartte erikseen vetää CECM:lle enää.

[EerTak]

Bittisyys pitää olla vähintään sama kuin mikä sulla on nykyisessä. Muuten et saa kaikkia ominaisuuksia enää käyttöön.

Käytännössä en ole huomannut eroa 18 ja 21 byte boksien sisällössä. Siis tuo "laajempi" boksi ei tuo mitään uutta. 30 bittisessä saa sitten jo ambient light footwell valoilla, cornering fogs etc. käyttöön. Noiden hinnat toki on jo sitten huomattavasti kalliimpia.

Kannattaa tsekata ensin oman boksi onko highline vai ei ja moniko tavuinen se on. Jos sulla on autossa tehdas-sumarit niin 90 % mahdollisuus että sulla on silloin highline cecm jo. Jos ei niin mulla on myyntipalstalla myynnissä highline cecm boksi.
Vaihto on helppo, ottaa kuvankaappaukset jokaisesta vcds ruudusta niin osaa bitit napsutella oikeaan asentoon sitten jokaiselle tavulle. Kopioinnin koodausta en suosittele varsinkaan jos boksin tavumäärä muuttuu.

Tuon Kunsetin setin sisältö kannattaa kyllä tarkistaa tuolta Kunsetilta ennenkuin tilaa. Tuossa kuvassa on tosiaan väärä ohjainlaite ja väärät anturit. Lisäksi tarviit vielä nuo adapterijohdot umpioita varten ellet sitten jaksa alkaa värkkäämään noiden liittimien kanssa.

Eli varmuuden vuoksi ottaa "täysillä" biteillä, niin riittää mahdollisuuksia lisäprojekteihin tulevaisuudessa (Täytynee tässä vaiheessa alkaa hillitä itseä, mutten alkaa palaa rahaa siihen malliin että alkavat pankissa epäillä rahanpesusta)

Omasta kohteesta ei löydy tehdassumareita ja varustelutasokin on muistaakseni comfortline, ilman mitään sen parempia lisävarusteita (Ilmastointikin on "puoliautomaatti" ). Eli voin aika varmasti olettaa ettei ole highline moduulia. Mihinkäs hintaan se sinun myymäsi boksi irtoais? Ja jos joskus saan ajatukseksi liittää myös sumuvalot tuohon, nyt kun siihen tulee puskurin vaihdon yhteydessä paikat, niin tämän highline moduulin kanssa kytkeminen on ihan plug&play riippumatta bittimäärästä?

Taidan laittaa kyselyä ihan molemmille valmistajille ja kysellä heiltä tarkempia tietoja ja mahdollisia tarjouksia.


edit. Onko kukaan kysynyt marmorilta noiden osien hintoja? Voisin sinnekin samalla laittaa kyselyn, vaikka arvelenkin että hinta on luokkaa paksu pino oravannahkoja enkelin kyynelillä höystettynä.

[dwntime]

Omasta kohteesta ei löydy tehdassumareita ja varustelutasokin on muistaakseni comfortline, ilman mitään sen parempia lisävarusteita (Ilmastointikin on "puoliautomaatti" ). Eli voin aika varmasti olettaa ettei ole highline moduulia. Mihinkäs hintaan se sinun myymäsi boksi irtoais? Ja jos joskus saan ajatukseksi liittää myös sumuvalot tuohon, nyt kun siihen tulee puskurin vaihdon yhteydessä paikat, niin tämän highline moduulin kanssa kytkeminen on ihan plug&play riippumatta bittimäärästä?

Ei melko varmasti ole muuta kuin midline boksi. Tässä se myynti-ilmoitus :
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=25655.0

Sumareita en ole koskaan asentanut. Mutta tarviit ainakin uuden valokytkimen ja johdottelua sulakerasialle ja cecm moduuliin.

Taidan laittaa kyselyä ihan molemmille valmistajille ja kysellä heiltä tarkempia tietoja ja mahdollisia tarjouksia.

Kannattaa kysellä molemmilta. Kufatecilla on pitkät perinteet näissä ja heillä on hyvä tuki. Kunset taas vastaa tosi hitaasti kyselyihin mutta heillä ainakin plussan osalta oli johtosarja parempi.

edit. Onko kukaan kysynyt marmorilta noiden osien hintoja? Voisin sinnekin samalla laittaa kyselyn, vaikka arvelenkin että hinta on luokkaa paksu pino oravannahkoja enkelin kyynelillä höystettynä.

Johtosarjaa et marmorilta saa. Liittimet ja korjausjohdot kyllä jos haluat rakennella sen itse.
Anturit maksoi muistaakseni n. 160â,¬ kpl. Ohjainlaite ln varmaan 200-250â,¬.

Slamitin etusivulla on varaosakysely joka antaa hinnan kun laitat siihen osanumeron, nuo hinnat ei paljoa marmorin hinnoista heitä.

Edit: tässä vielä yksi ohje xenoneiden asennukseen. Hyvät kuvat.
http://forums.vwvortex.com/showthread.php?3552517-Golf-V-GTI-OEM-Xenon-Installation-Completed

[panu]

http://speed-autoteile.fi/  Löytyy marmorihinta ja speedin hinta, kun hakee osanumerolla. Kokemukseni mukaan saattavat pikkasen heittää, mutta antavat hyvin suuntaa. Slamit muistaakseni joissain osissa halvempi kuin Speed-Autoteile. Myös Kufatec toimittaa alkuperäisosia ja hakukone löytyy: https://www.kufatec.de/shop/de/vag_parts

Pikkunippeleitä helpoin hakea marmorilta. Ellei ole varastossa tilaavat melko nopeasti samaan hintaan.