B7 tyyppiviat

[Tos®]

Tuo ajettavuus on edelleen mysteeri. Jos golf5:n jälkeen ajaa tuota, niin kestää aikaa ennenkö siihen tottuu 

[Quality]

Eipä ole täälläkään vikoja ilmaantunut sitten takuukorjausten. Ilmastointi tuntuu olleen varsinainen murheenkryyni, sen verran moni on sen vioista raportoinut; kenellä on puhaltanut kuumaa, kenellä kylmää. Omassani puhalsi kylmää, siis jossain vaiheessa matkan, ihan yllättäen - ilmeisesti riippuu säätilanteesta. Vaihdettiin vaikka mitä, mutta tuntuu kuin vanha ominaisuus olisi taas palannut, kun ilmastointihuollon yhteydessä laitteen teho parani oleellisesti.

Nuo Tos:n mainitsemat ajettavuusongelmat ovat jotain, mihin on todella vaikea yhtyä. Toki varsinkin kovassa tuulessa joutuu jonkin verran kaitsemaan, mutta ei kai se ole poikkeuksellista? Tietenkin voi olla yksilöllisiä eroja.

Oman Audin mittarissa pian 118 000 tkm. Niin, ja Multitronicissa ei huomauttamista.

[vasara]

Tuo ajettavuus on edelleen mysteeri. Jos golf5:n jälkeen ajaa tuota, niin kestää aikaa ennenkö siihen tottuu 

En tiedä mistä versiosta kyse, mutta quattron ajettavuus oli minun mielestä ihan hyvä. Tuossa on paljon puhuttu lämppärin toiminnasta. Omassakin auto-ilmastointi lämppäri sekoili välillä.. puhalteli kylmää talvella.. yhtäkkiä taas toimi normaalisti?

[Quality]

Omassakin auto-ilmastointi lämppäri sekoili välillä.. puhalteli kylmää talvella.. yhtäkkiä taas toimi normaalisti?

Niinpä. Ainakin omassani on ollut jotain sekavaa ja selittämätöntä, juuri tuohon tapaan. En ole enää jaksanut sen kanssa taistella, kun ohjauspaneelikin on vaihdettu, ja kun ongelma on sittenkin aika satunnainen.

[Tos®]

En tiedä mistä versiosta kyse, mutta quattron ajettavuus oli minun mielestä ihan hyvä.

1.8TQ, ilman servotroniccia. Kahdesti käytetty nelipiste suuntaukses, pitäs kai viedä se samalle pajalle kuin golffi viime talvena.

[fleetwood]

Oman ex-B7:n ('05 2.0TFSI multi, ajettu n. 100 tkm)  vikalista:

- 30000 km kohdalla vaihteistosta meni joku asennontunnistinanturi, takuuseen
- takalasin pesurin letku irtosi ensimmäisen talven aikana, takuuseen
- toisen talven aikana tiputteli jäähdytysnestettä, tähän oli joku tehtaan kamppis ja korjaantui takuuseen
- n. 100 tkm kohdalla syttyi moottorin vikavalo, joku moottorin tunnistin oli antautunut. Korjaus taisi kustantaa jonkun 60 â,¬
- juuri ennen vaihtoa taisi olla xenon-polttimot tai ballastit vaihtokunnossa; valot räpsähtelivät kylmänä

Muuten mentiin ihan normihuolloilla. Ihan tyytyväinen olin ja auto oli vaihtohetkellä edelleen yhtä hyvä kuin uutena.

[isukki]

Vikalistaa meitin Audista

-Jarrupolkimen asentotunnistin
-Kerran heitti kostealla kelillä varaohjelmalle, mut uudelleen käynnistämällä vika poistui eikã ole uusiutunut

Kuluvista osista vaihdettu pyyhkijät, etulaakeri, takajarrut ja muutama polttimo!
Lisäksi tietysti normi huollot!

Pari vuotta/n.70tkm ollut meillä ja autolla menty yhteensä 221tkm ja ei näy kuin etupuskurin kuluneesta maalista. Erittäin tyytyväinen olen!

Nyt vain pitäisi vaihtaa tilavampaan!

[mieky]

Multitronic multitronic multitronic, ei kestä.

Tuli tästä mieleen, ohjekirjan mukaan 1.8T:n Multitronicin öljynvaihtoväli on 60tkm. Onko tuo turvallinen vaihtoväli ajasta riippumatta, vai olisiko öljyt fiksua vaihtaa vaikkapa kahden vuoden välein?

[JussiA4]

Osaako kukaan kertoa miksi ohjaamoon tulee moottorin lämmettyä selkeä 'öljyn katku' ? Kyseessä on -06 mallinen 100 tkm ajettu 96 kW 2.0 A4:nen Multitronic -vaihteistolla. Moottori ja vaihteisto toimivat täysin moitteetta, mutta sisälle tulee raitisilmasuuttimien kautta selkeä öljyn haju. Siis sellainen, mihin on yleensä tottunut joissain satoja tuhansia ajetuissa 20-30 vuotta vanhoissa autoissa. Auto ei tiputa öljyä alle, eikä sitä näyttäisi vuotavan muutenkaan mistään moottoritilaan. Voiko syynä olla vaihteisto ja sen kytkinpakat? Vai likainen sisäilmansuodatin? Auto on säännöllisesti 15 tkm välein huollettu merkkiliikkeessä.

[elexi1]

Katsoppa missä kunnossa venttiilikopantiiviste on? Ainakin 1.8T:ssä tahtoo tuo venttiilikopantiiviste vuotaa ja tästä aiheutuu juuri sinun kuvailemaasi öljynkatkua sisälle. Vuotaa pakosarjan puolelta ja valuu siitä suoraan pakosarjalle.

[jmy]

Omassa ALT 2.0 96kw -koneessa öljynhajua tunki kabiiniin irtipoikki olleesta huohottimen letkusta venttiilikopan oikealla puolella. Sama letku poiki myös alipainevuotoon liittyviä vikakoodeja. Vaihtaminen työlästä, vaatii mm. laturin irrotuksen ainakin työn tehneen VW-liikkeen mukaan. Hinta sen mukainen, jos en väärin muista niin yli 350e pieti.

/j

[JussiA4]

Vika oli juuri tuo huohotinletku - oli haljennut. Kun raitisilmasuodatin vaihdettiin samaan syssyyn, ni auto on taas hajuton! 

[-Matti-]

Onkos täällä muilla B7 omistajilla,kuin Qualitylla ollut ongelmia tuon kaasupolkimen asentotunnistimen kanssa?

Itsellä alkoi auto oireilemaan luultavasti tuosta viasta..

Vakkari ei mene päälle,kierrokset nousee vähän ja eikä heti laske jos kytkimen pohjaan painaa vaihdetta vaihtaessa..
Ja muutenkin tuo kytkimen/kaasun käyttö tuntuu jotenkin ihmeelliseltä..

Minkä hintainen operaatio tuon asentotunnistimen korjaus on,ei varmaan hommana hirveä ole jos huollossa käyttää??

[wtf]

Sulla taitaa Matti olla kytkinpolkimen katkaisin rikki. On tyypiltään ihan on/off katkaisin ja hinta muutaman kympin.
Vaihdossakaan ei mitään ihmeellistä ole muuta kuin katkaisijan säätö ja verhoilun irroitus jalkatilan yläpuolelta (3 ruuvia)

[-Matti-]

Sulla taitaa Matti olla kytkinpolkimen katkaisin rikki. On tyypiltään ihan on/off katkaisin ja hinta muutaman kympin.
Vaihdossakaan ei mitään ihmeellistä ole muuta kuin katkaisijan säätö ja verhoilun irroitus jalkatilan yläpuolelta (3 ruuvia)

Joo niin varmasti onkin,tuossa itekkin oivalsin asian kun äsken ajellessa mietin asiaa
Koska eihän se kaasupolkimen asento vaikuta mitenkään vakkarin toimintaan,mutta kytkimen painaminenhan heti sammuttaa vakkarin toimiessaa oikein jne..

No onneksi ei tuon kummempi homma ole,täytyy tiistaina heti soittaa huollolle..
Auto menee muutenkin vaihteistoöljyn vaihtoon niin jos samalla tuon korjaisivat..

Onhan tuo paskamaista ajella kun tuo katkaisin on rikki,aina nykäisee ikävästi vaihdetta vaihtaessa ja muutenkin on tottunut käyttämään melko aktiivisesti tuota vakkaria..

[-Matti-]

No niin,vika korjattu..

Kytkimen anturihan se oli,ja vikakoodi näkyi kun laittoi auton koneeseen kiinni..

Anturin hinta taisi olla 24â,¬ ja vaihtoon kului n.15min aikaa..