saksantuonnin talvivarustelu

[firstvw]

Uitatin Saksanmaalta passatin keväällä. 2.0TDI DSG highline BMR koneella. Toimenpiteet talvea varten ovat olleet talvirenkaiden vaihto ja lasinpesunesteen vahvennus. Viimasuoja pitäs vielä askarrella valmiiksi. Autossa on jonkin sortin talvivarustelu kuten grillit istuimissa ja tehdasasenteinen webasto.

Mutta mutta, onko jotain unohtunut? Tarviiko huohottimelle tehdä jotain? Entä välijäähdyttimelle, porata vedenpoistoreikä alareunaan? yms?

[vasara]

Uitatin Saksanmaalta passatin keväällä. 2.0TDI DSG highline BMR koneella. Toimenpiteet talvea varten ovat olleet talvirenkaiden vaihto ja lasinpesunesteen vahvennus. Viimasuoja pitäs vielä askarrella valmiiksi. Autossa on jonkin sortin talvivarustelu kuten grillit istuimissa ja tehdasasenteinen webasto.

Mutta mutta, onko jotain unohtunut? Tarviiko huohottimelle tehdä jotain? Entä välijäähdyttimelle, porata vedenpoistoreikä alareunaan? yms?

Akku kannattaa myös tsekata, että vastaa pohjoisen vaativia olosuhteita & jäähdytinnesteen pakkaskestävyys.

[Podexter]

Eikös johonkin Diesel vehkeisiin ole pitänyt asentaa imuilmalle jotain vimpaimia? Diesel miehet osannevat vastata paremmin.

Jäähdytysnesteen pakkaskestävyys kannattaa katsoa (riippuu tietenkin, kuinka pohjoisessa asut). Tehtaalla koneseen juotettu neste on -25c ainakin europasta tuodussa kalustossa (lukee ohjekirjoissa) ja tämän totesin itse myös kesällä, kun nesteen tarkistin--> -26c näytti mittari. Juotin kalustolle 1,5 litraa VW:n G12++:aa kolmessa erässä paisuntanestesäiliön kautta ja nyt -36c. Tällä pitäisi ainakin varmanpäälle pärjätä. Eihän sitä koskaan tiedä, mikä jääkausi yllättää 

Liekkö suomi-autoissa VW- suomi tiukentaa nesteen seosta maahantuonnin yhteydessä.

[anttito]

VAG TDI-koneisiin on olemassa kahta versiota ilmansuodattimesta. Jos käytän tdi Yetiä esimerkkinä, niin cold climate suodatin on koodilla 1K0129620E ja lämpimän euroopan versio koodilla 1K0129620D.

Täältä näkee cold climate suodattimen: http://www.europaparts.com/air-filter-1k0129620e.html Siellä on selostus, miten se eroaa tavan suodattimesta.

Onko tuolla mitään vaikutusta, en tiedä. Insinööri on kuitenkin nämä eritellyt, joten voi olla tarpeen vaihtaa.

[Arcca]

Siellä on selostus, miten se eroaa tavan suodattimesta.

Jos jollekin tuottaa enkku ongelmia niin tässä käännös:
Suodattimessa on esisuodatin joka pitää kosteuden poissa ilmansuodattimesta huonoissa olosuhteissa. Tämä optimaalista autoille joita käytetään kylmässä ilmastossa.

Ilman sarvia ja hampaita, minusta tuo kuulostaa aika tarpeelliselta. Ilmeisesti tilanteissa joissa auto seisoo kylmässä ja siten ilmansuodatin on kylmä, sisääntuleva ilma tiivistyisi helposti suodattimeen ja se kastuisi toimimattomaksi.

[Quality]

Luulisi, että jotkut olisivat tästäkin jo business-raon keksineet ja tarjoaisivavat Saksan-tuontien lisävarustelua "edullisesti". Varmaan myös tuontiliikkeet tämän hallitsevat.

[Tos®]

Joihinkin on saatavilla eculle "parempi talvi-softa", golffin kävin päivityttämässä syksyllä.
En tiedä sitten miten auttaa, pitäis kai käydä lämpösempänä.
Maksoi 40â,¬

[tsiih]

Jos jollekin tuottaa enkku ongelmia niin tässä käännös:
Suodattimessa on esisuodatin joka pitää kosteuden poissa ilmansuodattimesta huonoissa olosuhteissa. Tämä optimaalista autoille joita käytetään kylmässä ilmastossa.

Ilman sarvia ja hampaita, minusta tuo kuulostaa aika tarpeelliselta. Ilmeisesti tilanteissa joissa auto seisoo kylmässä ja siten ilmansuodatin on kylmä, sisääntuleva ilma tiivistyisi helposti suodattimeen ja se kastuisi toimimattomaksi.

En ihan ymmärtänyt mitä tarkoitit mutta minusta tuo on lumen takia.

[Arcca]

En ihan ymmärtänyt mitä tarkoitit mutta minusta tuo on lumen takia.

Teoriasi kuulostaa paremmalta, myönnän.
Itse ajattelin että idea olisi ollut toimia "höyrysulkuna" niinkuin talotekniikassa, jumituin tuohon pelkästä kosteudesta puhumiseen eikä tullut lumi ja sulaminen mieleen.

[tsiih]

Teoriasi kuulostaa paremmalta, myönnän.
Itse ajattelin että idea olisi ollut toimia "höyrysulkuna" niinkuin talotekniikassa, jumituin tuohon pelkästä kosteudesta puhumiseen eikä tullut lumi ja sulaminen mieleen.

Ymmärsin ideasi mutten sitä että ilmansuodatin olisi imuilmaa kylmempi.

Käytännössä tuo ei taida edes auttaa, viime talvena kuivailin märkää ja jäätyvää ilmamassamittaria sitikasta jossa moinen talvimallin suodatin oli ja sen alla kotelossa lunta.

[duke7]

Ymmärsin ideasi mutten sitä että ilmansuodatin olisi imuilmaa kylmempi.

Käytännössä tuo ei taida edes auttaa, viime talvena kuivailin märkää ja jäätyvää ilmamassamittaria sitikasta jossa moinen talvimallin suodatin oli ja sen alla kotelossa lunta.

Ainakin Passatin imuilma otetaan putkesta joka johtaa maskista konetilaan eli putken molemmat päät ovat avoinna ja keskeltä imetään ilma suodatinkoteloon.
Olisko mitään hyötyä tai haittaa tukkia talveksi putken maskin puoleinen pää?
Ei kyllä tämän suhteen ole vielä ollut ongelmia. Kopkop.

[Tos®]

^Golffista saa sen koko mutkan (joka johtaa ilmanputsarille) helposti irti... en tiedä sit

[wtf]

Meikälaisten malleissa on koko ilmanputsarikotelo erilainen. siinä on termostaatilla toimiva läppä joka kääntää ilmanoton kylmällä konehuoneen puolelle.
Ja ainakin huohotinlämmitin noista saksan versioista puuttunee.

[duke7]

^Golffista saa sen koko mutkan (joka johtaa ilmanputsarille) helposti irti... en tiedä sit

Niinpä taitaa lähteä. Jäi tuo ajatus joskus kun mietin ulkopuolista maskipeittoa ja sen mittoja.
Wtf:n mainitseman venttiliä ei minun autossa ole. Onko ventttili mallia termostaatti (kuten syylärissä) vai tarvitseeko ohjauksen jostain? Voisi vaihtaa kotelon talvimalliin ihan periaatteen vuoksi.
Kyselin joskus huollosta huohottimen vastusta ja ei kuulemma tässä koneessa ole tarpeen jos käyttää maskipeittoa. Ei kuulemma ole niin kylmässä paikassa. Sinänsä outoa etteivät halunneet myydä sitä.

[Qrmu]

Mutta mutta, onko jotain unohtunut? Tarviiko huohottimelle tehdä jotain? Entä välijäähdyttimelle, porata vedenpoistoreikä alareunaan? yms?

Mites jäähdytinnesteiden pakkaskestävyys? Saksassa se voi olla lantrattu -20 C jäätymispisteeseen asti.

[firstvw]

jäähdytysnesteen pakkaskestoksi on merkitty -32c. Ajattelin mennä sillä. Weban automaattisen startin kun sais kytkettyä jotenkin pois..

Golffeissa on etuovien saranapuolella jotain paloja estämään jään kertymistä. Onko Passatis mitään vastaavaa?

[VAG!]

jäähdytysnesteen pakkaskestoksi on merkitty -32c.

Millä päiväyksellä tämä lukema on otettu? Jos kyseessä on auton alkuperäiset nesteet, eli neljä vuotta vanhat, niin tarkistusmittaus on varmasti hyvä idea.

[duke7]

Golffeissa on etuovien saranapuolella jotain paloja estämään jään kertymistä. Onko Passatis mitään vastaavaa?

Käsittääkseni ongelma ei koske Passatteja eikä palojakaan ole saatavilla.

[wtf]

Onko ventttili mallia termostaatti (kuten syylärissä) vai tarvitseeko ohjauksen jostain?

Ihan mekaaninen vahatermostaatti putsarikotelon pohjassa. kääntää läppää joka ohjaa imuilman oton pakosarjan pintaan asennetun peltitötterön kautta.

[Tos®]

Niinpä taitaa lähteä. Jäi tuo ajatus joskus kun mietin ulkopuolista maskipeittoa ja sen mittoja.
Wtf:n mainitseman venttiliä ei minun autossa ole. Onko ventttili mallia termostaatti (kuten syylärissä) vai tarvitseeko ohjauksen jostain? Voisi vaihtaa kotelon talvimalliin ihan periaatteen vuoksi.

Golffin putsarikotelossa on myös tuo läppä, toinen putki johtaa pakosarjan päälle hörien sieltä lämmintä ilmaa.
Ohjaus tapahtuu (käsittääkseni) alipaineputkella. Syytä/seurausta en tiedä.

Voi se olla kyllä vahatermarikin kuten edellä mainittu, pitäis varmistaa 

[wtf]

Varmistettu on. Näin Touranissa ja myös Passatissa.
Alipaineletku joka putsarikoteloon menee, on alipaineventtiilien "huohotin".
Eli jos alipaineventtiilillä ohjataan jotain toimilaitetta johtamalla alipaine kalvon taakse täytyy ap:n päästä kalvon takaa myös pois jolloin se päästetään putsarikoteloon.

[Ifa]

Tuossa omassa Audissa ainakin Saksan pakkasnesteet näyttivät kestävän -36C
kun kävin paikallisella korjaamolla mittauttamassa...