Kitinärahina alustassa?

[vzv]

Rupesi Octavia (2006 farkku) pitämään aika ajoin ihmeellistä ja välillä jalankulkijoitakin häiritsevää kitinää jossain alustassa kuskin puolella. Metallisen kuuloista ääntä rahinan ja kitinän välimailla. Muita havaintoja:

- häviää välillä kokonaan, saattaa palautua esim. hidastustöyssystä ajettaessa

- Selvästi pyörän pyörintänopeuteen liittyvä, eli jokainen renkaan kierros kuuluu pienillä nopeuksilla.

- Kun kuuluu, niin kuuluu selvemmin loivasti oikealle käännettäessä.

- Ei voimistu jarrutuksessa, kuuluu myös kytkin pohjassa.

- Ohjaus ja jarrut tuntuvat ihan normaaleilta.

Kuulostaa siltä, että se kuuluisi kuskinpuolen etupyörästä, mutta en ole enää ihan varma. Pyörä irrotettu kerran ja auto nostettu ylös, mutta jarruissa, ripustuksissa tai missään muuallakaan ei näkynyt mitään ylimääräistä tai edes jälkiä joita noin kova raahaaminen varmasti aiheuttaa. Tosin juuri silloin ei ääntäkään kuulunut.

Korjaamokäynti lienee edessä, vaikka inhoan etsityttää tuntitaksalla noita joskus on, joskus ei-tyylisiä vikoja. Olisiko kellään hyviä ideoita mikä tuon voisi aiheuttaa?

[RoccoScientist]

Menee ihan veikkailuksi, mutta voisiko pyörän laakereissa olla vikaa?

[vzv]

Menee ihan veikkailuksi, mutta voisiko pyörän laakereissa olla vikaa?

Arvailukin on tässä tilanteessa tervetullutta.

Tuo laakerivian mahdollisuus on yksi syy miksi joudun viemään tuon korjaamolle jos mitään ilmeistä ei löydy, koska ei huvita mahdollisuus että toinen etupyörä erkanee omille teilleen moottoritiellä. Etupyörä kuitenkin tuntuu istuvan aika välyksettömästi paikallaan eikä esim. pyörännapa lämpene. Ei ole koskaan tullut laakerivikaa vastaan, mutta olettaisin että noita oireita ilmenisi.

Kerran nuoruudessani luulin laakerin hajonneen, kun ratti ravisti, mutta olinkin vain unohtanut pyöränpultit löysälle talvirenkaiden vaihdon jälkeen 

[juskaa]

Kannattaa tarkastaa onko kivi jarrukilven ja levyn välissä. Se olis yksinkertaisin(halvin) vaihtoehto.
Jussi

[dosetti]

Minulla Jetassa kuuluu natinaa/kitinää aina hidastetöyssyissä, mutta olen paikallistanut sen kumiosaan jousilautasessa. Mutta jostain luin laakerivian oireilevan myös niin, että pyörittää vapaana roikkuvaa rengasta ja ottaa kiinni ko. pyörän jousesta. Jos jousessa tuntuu värähtelyä niin laakerissa olisi silloin vika.

[vzv]

Kannattaa tarkastaa onko kivi jarrukilven ja levyn välissä. Se olis yksinkertaisin(halvin) vaihtoehto.
Jussi

Olen samaa mieltä, jarrukilpi antaa hyvän kaikupohjan. Tutkin tuon jo kerran ilman tulosta, mutta täytyy ehkä katsoa vielä uudelleen.

[Tos®]

Sitä jarrukilpee voi koittaa naputtaa, jos resonoi nin siel välis on kivi.
Golffissa menee vähän väliä kiviä niin eteen ku taakse.

Sit joutuu pysähtyyn ja vääntään peltiä vanteen välis ja kivi tipahtaa.

[Parru]

Kivelle veikkaus myös täältä. Mulla oli aikoinaan samanlaisessa octaviassa pari kertaa kivi etujarruissa ja toisella kertaa todella sitkeästi. Välillä meni viikko ilman rohinaa ja sitten se taas palasi kun kivi vaihtoi paikkaa jossain töyssyssä. Ja se kivi ei ollut jarrukilven ja levyn välissä, vaan satulan sisällä. Kaikki peruskikat tuli kokeiltua moneen kertaan ja lopulta jouduin irrottamaan satulan, jotta sen sai eri asentoon ja kalastelemaan kiven pois.

[jni]

Minulla oli neliveto Octaviassa jatkuvasti kiviä takajarrukilven ja levyn välissä ääntelemässä. Parhaiten ne lähtivät pois kun peruutti sellaisen 100 m matkan. Kannattaisi ketjun aloittajan kokeilla samaa.

[vzv]

Kivelle veikkaus myös täältä. Mulla oli aikoinaan samanlaisessa octaviassa pari kertaa kivi etujarruissa ja toisella kertaa todella sitkeästi. Välillä meni viikko ilman rohinaa ja sitten se taas palasi kun kivi vaihtoi paikkaa jossain töyssyssä. Ja se kivi ei ollut jarrukilven ja levyn välissä, vaan satulan sisällä. Kaikki peruskikat tuli kokeiltua moneen kertaan ja lopulta jouduin irrottamaan satulan, jotta sen sai eri asentoon ja kalastelemaan kiven pois.

Pisteet Parrulle   

Olin ensimmäisellä kerralla renkaan irrottaessani tarkistanut jarrulevyn ja -kilven välin, mutta koska rahinaa ei silloin kuulunut oletin aiheuttajan pudonneen pois ja etsin oikeastaan vain mahdollisia jälkiä.

Nyt tarkistin välin vielä uudelleen, ja kun mitään ei löytynyt irrotin jarrusatulan. Sieltähän se kivi löytyi. Se alempi pyörännapaan kiinnittyvä rauta jonka varassa jarrusatula lepää muodostaa melko ihanteellisen hyllyn, jossa mahtuu pyörimään tuollainen pikkusormen pään kokoinen kivi.

[Mike]

Minulla on 2010 farkkugolfissa samaa ongelmaa. Satulat ovat kaiketi samanlaiset konsernin kaikissa merkeissä tässä kokoluokassa. Kivet vinkuu golfissakin siellä jarrusatulan välissä, ei lähde peruuttamalla pois, kuten jarrukilven välistä voi lähteä. Saattaa vinkua kuukauden siellä ja ääni muuttuu hiljalleen kun kivi luultavasti kuluu    

Kertaakaan en ole satulaa alkanut irrottamaan, kun uusi kivi saattaa mennä sinne heti uudestaan. Sorateillä kun melkein päivittäin ajelee niin tämä ei todellakaan ole satunnainen ongelma. Autolla ajetuista n. 40 tkm:stä varmasti vähintään 15 tkm kivi on jarruissa pyörinyt.

Huollolla tai maahantuojalla ei ole tuohon mitään korjausohjetta, mutta jonkun korjauksen siihen aion kyllä vaatia. Taisi olla täällä foorumilla kun luin jonkun uudehkoon Skodaan asennetuista verkoista, jotka tuon ongelman poistaisi. Muistaako kukaan muu tällaisesta lukeneensa, vai oliko jossain muualla kun ei nyt löydy samaa viestiä uudelleen?