Akun vaihto B7

[Keke78]

Asiasta kolmanteen: kertokaa asiasta (tästäkään) mitään tietämättömälle voiko uuden akun pilata perus 20v vanhalla laturilla ja idiootilla käytöksellä.

Meidän kakkospirssistä alko tossa viimetalvena akku heikkeneen pikkuhiljaa, siis ilmeni ihan silleen että pikkuhuiljaa vaan jakso pyörittää laiskemmin ja laiskemmin starttia kunnes ei enää muutamana aamuna jaksanu startata autoa ollenkaan ilman apua. No ostin sit motonetistä halvimman ja pienitehoisimman (55mah) akun tilalle ja iskin kiinni. Homma pelititti jonkin aikaa ok mutta sit kävi pari kertaa silleen et mankka jäi yöksi päälle (siinä on sellainen hieno ominaisuus et kun lyö oven kiinni niin mankka tärähtää ja menee satunnasesti päälle) ja ehti vetää akun tyhjiin, no kun oli kiire töihin latasin sen tollasella nurkista löytyneellä 'ilman mitään automatiikka' laturilla silleen et annoin olla vaan jotain 15 minsaa laturissa, laturi kiinni kytkettynä ja päällä vaan starttia ja avot, lähti ihan ok.

No tätä satunnaista mankan päälle jäämistä sit sattui useammankin kerran talven / kesän aikana ja koska aina oli kiire niin käynnistys suoritettiin aina samalla lailla: piuhat kiinni tupakin ajaksi ja menoksi jos lähti ja jos ei lähteny niin odoteltiin 10 minsaa lisää.

No nyt ollaankin sitten siinä tilanteessa että jos autolla ei ajeta joka päivä niin joutuu pistään laturilla käyntiin ja ei riitä enää tuo 5 minsaa, vetää niin sippiin parissa vuorokaudessa et trippikin nollautuu.

Oonks mä nyt sit omalla törttöilyllä pilannu tuo akun, oliko akku paska alunperinkin vai imeekö tuo auto vaan nyt virtaa jotenkin eri malliin seisoessaan kuin aikasemmin?? Mitään ei kyyl oo tässä välissä korjattu, tehty tai asennettu.

Eli voiko akun 'rikkoa' omalla väärinkäytöllä ja oliko mun toiminta jotenkin hyvän akunkäyttö-etiketin hengen vastaista??

[Tos®]

Soittimesta paneeli irti  
Kytkentöjen tarkistus

[Keke78]

Soittimesta paneeli irti  
Kytkentöjen tarkistus

Siis joo se on varmaa että tuo mankka sen akun aikasemmin tyhjensi ja oon alkanu ottaa  paneelin irti nykyään. Mietin vaan että onko tuo akku jo mennyttä kalua kun se on päässy tyhjentymään useita kymmeniä kertoja tässä kuluneen vuoden aikana ja aina ladattu laturilla vaan ne minimit että saa auton käyntiin. Meneeks nuo paskaksi tollasesta vai saako siitä vielä kalun jos pitäis vaan kunnolla laturissa.

[Tos®]

Akku tykkää kun se on täysi.
Suosittelen ctecin hankintaa ja antaa masiinan olla kytkettynä tarpeeks kauan

[Ton-1]

Akku tykkää kun se on täysi.
Suosittelen ctecin hankintaa ja antaa masiinan olla kytkettynä tarpeeks kauan

Laitoin taas Ctek-alikeni päälle, katsotaan milloin näyttää täyttä, taitaakin olla ihan paikallaan 3-4 krt vuodessa laittaa tuo tsekkaamaan tilanne.

[Tos®]

Ja jos on kiirus, niin pakkas-tilalla ctecin voi pakottaa syöttään suurempaa virtamäärää

[Ton-1]

No nyt 2 x 4 tunnin lataussesioiden jälkeen laturi näyttää tilaa "Full". 

[Neppis]

(Uudemmissa) Audeissa auton tietokoneelle pitää kertoa, kun autoon vaihdetaan uusi akku. Näin auton virranhallintajärjestelmä osaa sitten toimia jatkossa oikein...näin ainakin Audi itse väittää... Samaten akkulaturi pitäisi kytkeä konehoneesta löytyviin "lataustappeihin", niin järjestelmä saa tiedon myös ulkopuolisesta latauksesta.

Itse tilasin uuden Kutoseni lohkolämmittimellä ja "akkuvahdilla" varustettuna, eli akku latautuu aina kun lohkolämmitin on päällä - jos tällä välttyisi pakkasaamujen ikäviltä yllätyksiltä. Varmaa tietoa ei vielä ole, mutta luullakseni akkuvahti tulee olemaan tällainen.
http://www.defa.com/heating4.php3?aid=8&lang=6&ndid=

[fleetwood]

B7 ei käsittääkseni kuulu vielä näihin, joissa pitää tehdä tuo akun 'koodaus'.