Passat B8 vm2016 kylmempää ilmaa vänkärin puolelle

[jarpulkk]

Moi

Onkohan jollain ollut vastaavaa ongelmaa Passatin lämmityslaitteen kanssa. Vänkärin puolelta tulee kylmempää ilmaa verrattuna kuskin puoleen, ero on noin 5-6 astetta vaikka climatronic on säädetty esim +22 asteeseen. VW merkkihuollossa totesivat saman asian mutta mitään vikakoodeja ei näy. Suosittelivat vaihtamaan lämppärin kennon ja se vaihdettiin. Seuraavaksi antoivat vinkin, että vaihda V159 läppämoottori. No vaihdoin sen noin 2 viikkoa sitten itse mutta tilanne pysyy samana. Vikakoodeja ei siis ole. Oikealta kuuluu pientä suhinaa, ikäänkuin jokin kuristäisi lämpimän ilman virtausta.  VCDS:llä  tulostelin tuollaisia arvoja eli käsittääkseni läppämoottori toimii hyvin.
  IDE00976   Left front vent temperature 34.3 °C
  IDE00977   Right front vent temperature 28.3 °C
  IDE00983   Inside temperature 26.2 °C
  IDE00998   Left temperature flap - actual value 225
  IDE00998   Left temperature flap - actual value 97.0 %
  IDE01042   Right temperature flap: actual value 223
  IDE01042   Right temperature flap: actual value 97.0 %

Olisiko jollain vinkkejä mitä pitäisi tutkia seuraavaksi ja olisiko tuo läppämoottori pitänyt adaptoida vaihdon jälkeen?

Jarmo

[o.b.]

Kokeile nyt ensin sitä läppien adaptointia. Pitäisi onnistua kun painaa AC ja puhallus naamalle näppäimiä samaan aikaan. Vai olikohan ne jotkut muut nappulat

Oliko tuossa täysin lämmin moottori? Läpät näyttäisi olevan täysin auki ja lämpötilojen paljon isommat. Kokeile, miten lämmintä tulee jos pistät lämpötilat Hi-asentoon.

[jarpulkk]

Läppien adaptointi on tehty painamalla AC +puhallus naamalle-nappia. Ei vaikutusta. Kuten todettua niin tämä ongelma on todettu merkkiliikkeenkin toimesta pitkähköllä ajolenkillä eli kun kone on ollut täysin lämmin. Tallennan tänään arvoja lämpimällä koneella.

[Carl0s]

Kokeilisin vielä itse että otat sen vänkärin läppämoottorin irti ja käsin väännät sen maksimille. Tämän jälkeen katot tuleeko kuumempaa. Jos tulee, siellä mekanismissa joku laittaa vastaan niin että tuo läppä ei pääse max hi asentoon. Jos tällä ei vaikutusta, niin aika monella on ollut ongelmia noiden kennojen kanssa - menny tukkoon tms. Osa selvinnyt huuhtelulla, osa vaihtanut koko kennon.

[jaripetteri]

Testerillä pystyy tarkistamaan läppämoottorien tavoitearvon ja todellisen tilan. Jos eivät seuraa toisiaan niin jumissa tai rikki. Samalla vaivalla vaihtaa kun avaa jumista. Omaani vaihdoin viime tammikuussa kaksi läppämoottoria kun piti alkaa vilttiä pitää apukuskilla että suostui tulemaan kyytiin. Aika pienellä purkamisellakin selvisin, olisko hanskalokero pitänyt irroittaa jos sitäkään ja moottorit eivät hirveitä maksanut.