Vanhat Audit (80, 100 ...)

[Pekka T]

Markku mitenkäs Audi 80 voi ? Tuliko kuntoon vai onko vielä työnalla ?

[tn62634]

Audi 80 Quattro B4 on melkoisen perverssi laite. Siinä on muistaakseni kone käytännössä etuakselin etupuolella ja takakontti on todella pieni verrattuna siihen, mitä auton koon perusteella olettaisi. Ja 15-vuotiaanakin siihen varaosat maksavat vielä saman kuin uuteen Audiin. Mutta ymmärrän kyllä sen, että näitäkin jotkut harrastavat ja pitävät käyttöautoinaan.

[Markku J]

Ei ole löytynyt vikaa minun 80:stä, vaikka "asiantuntijoita" on muutama ollut sitä katsomassa ja osia on vaihdeltu, sen kun on keksitty, mitä kokeilla. Ostin tilalle Renu Clion, joten olkoon minun puolestani.

Jako on tarkistettu ja on OK. Se saa aivan liikaa polttoainetta ja lupaa yhdellä pytyllä pitkässä startissa silloin tällöin jos ottaa lisäpolttoainesuuttimen virtajohdon irti. Liitin kiinni ei lupaakaan.

[Erkka]

Kokemusta on näistä Audeista itselläkin. Tehtaalta tuli tilattua vuonna -88 Audi 100 2.2E. Oli kerrassaan hieno peli ja hyvä ajettava siihen aikaan. Väriksi valitsin tuolloin metallihohto tummansinisen. Kaiholla muistelen kuluneita vuosia 2.2E:n parissa.

Ps. Jos oikein muistan, niin hintaa kertyi lisävausteineen 220,000 mk. Auto Toivosella Keravalla tuli kaupat lyötyä lukkoon Ranfeltin kanssa.

[Markku J]

Laitan tämän viestini tänne oikeaan ketjuun vielä jatkona edellisille saman auton tarinoille:

Lopultakin tuli minun Audi -vanhus myyntikuntoon. Se lakkasi käymästä kevättalvella ja vianetsinnän kanssa meinasi mennä hermot ja budjettikin ylittyä.

Lopullinen vika oli hall -anturissa. Siihen tuli vaihdettua vikaa etsiessä ilmamäärämittari, puola, tulpanjohdot, tulpat, pyörijä, pari anturia ja lopulta siis virranjakaja.

Kai tuolla vielä joku ajelee, kun auto on ruosteeton ja huoltokirja lähes täydellinen.

Tämä on 1993 -mallin 80 2.0E automaatti, lienee siis tyyppiä B4 ? Saksantuonti joskus "nuoruusvuosillaan".

[Arcca]

Ps. Jos oikein muistan, niin hintaa kertyi lisävausteineen 220,000 mk. Auto Toivosella Keravalla tuli kaupat lyötyä lukkoon Ranfeltin kanssa.

Pari autoa tuli meidänkin perheeseen ko. herralta hankittua.

[Pekka T]

Auto Toivosella Keravalla tuli kaupat lyötyä lukkoon Ranfeltin kanssa.

Pari autoa tuli meidänkin perheeseen ko. herralta hankittua.

Nyt menee taas OT:n puolelle, näitä Ranfelttejähän automyyjinä on kaksi veljestä. Itse tein autokauppaa aikoinaan Järvenpään Auto Toivosella Opelista nuoremman veljen kanssa, nimi taitaa olla Kaj.
Ja vielä lisää OT:kia, myös heidän vanhempansa olivat aikoinaan tuttuja minun vanhemmilleni ja sukulaisilleni.  

[Sapaloma]

Onpa hienon näkönen automaatti 80 sulla. Tuo puolanvaihto nyt ainakaan ei mennyt hukkaan se nimittäin tulee vaihtoon tuossa 250tkm kohdalla järjestäin kaikissa B4:ssa. (Mut jätti keskelle korpea joskus kun aika jätti puolasta.)

Itsella B4 2.0E aut takana nyt 100tkm (yht mittarissa 255tkm) ja olen kyllä ollut helvetin tyytyväinen valintaani. Tämä auto on kyllä maksanut itsensä takas moneen kertaan jos näin voi autosta sanoa. (koputtaa lastulevyä) Vaihdettavia osia ollut tuon 100tkm/7vuoden aikana vain polttoaine pumppu ja se sytytyspuola. Tosin olen normaalit huollot tehnyt säännöllisesti, vaikka vanha auto onkin kyseessä.

Automaatin kestävyyttä on ihan turha epäillä jos normaalissa käytössä on/ollut kestää kyllä sen auton iän varmasti. Edellyttää tietenkin että on öljyt vaihdettu uusiin (aika harvoin nekin tarvi huolto-ohjelman mukaan vaihtaa). Vaihdot tapahtuu ihan riittävän smootisti tuon ikäseksi. Mikään teinipojan kiihdyttely/jarruttelu autohan tuo nyt ei tietenkään (onneksi) ole.

Alustaan katsastusmies käski vaihtaa pari puslaa 2 vuotta sitten.

[Skula]

Ikuvanha topikki herää henkiin.. Katsotaan tuleeko täältä apuja.. Minulla on muut VAG saitit boikotissa joten syytä olis 

Eli pari kysymystä omaan saksantuonti 100:een viitaten..

Koneen lämmöt ei nouse yli 75 asteen. Flekti alkaa pauhaa turhan aikaisin ilmeisesti ja koittaa jäähdyttää, suomen oloissa vielä kylmää konetta.. Riittääkö termostaatin vaihto?(ihme juttu ettei ole tehty, kuitenkin jo 2003 suomeen uitettu uljas) Vai onko mahdollisesti jotain muuta vikaa tiedossa?

Ajotieturi heittää säännöllisesti herjan kuluneista paloista/levyistä vaikka levyt ja palat ovat hyvinkin tuoreet, eli alle 10tkm ajetut.. Vika on ilmaantunut aikanaan jarruremontin jälkeen. Ja sitä on huoltoselosteen mukaan yritetty nyrkkipajalla korjata mutta tuloksetta. Onko tähän heittää mitään vinkkiä?

Noi nyt tossa on vähä pieles tos omas yksilös 1991 mallisessa siis.. 100 2.8E Automaagi oli siis kyseessä.. (C4)

Autolla ajetaan suht vähän, mutta joskus intoutuu pidempiikin matkoihin ni olis kiva kun ei olis noitakaan ongelmia...

Täytyy muuten sanoa, ja omaa nilkkaa nakerran mutta tuo 100 on aivan upea auto maantiellä, menee ku juna, sanoisin jopa että paremmin kuin A4 suoralla tiellä 100-140km/h.. Ja hiljaisin auto mitä oon vissiin koskaan ajanu, vaik onkin kitkoilla 

[hildebad]

Tuohon lämpöasiaan, niin en luottais täysin siihen lämpömittariin. Ongelma voi olla mittariston lisäksi kaiketi lämpöanturissa. 

Termostaatti näissä v6 koneissa kannattaa vaihtaa jakohihnan yhteydessä, koska termarin kotelo on ikävästi hihnan takana ja hankala muuten vaihtaa.

[tsiih]

Pidätkö ilmastointia päällä? Jos se flekti huutaa sen takia...

[Skula]

Pidätkö ilmastointia päällä? Jos se flekti huutaa sen takia...

Ilmastoini ei ole päällä. Tai siis se "kylmästöinti" ei ole päällä, ja muutenkin manuaalinen käyttö on käytössä..

Ja toi ilmastointi on muuten vissiin sitä vanhaa mallia joka vaatii erikoisempaa ainetta..

[Tos®]

Pidätkö ilmastointia päällä?

Mulla se pysyy (toistaseks) pitämättäkin ehehe 

[Mikko83]

Tässä alkaa kohta autokuumetta pukkaamaan, rakastuin tähän yksilöön. Katsokaa varusteet 
http://www.nettiauto.com/audi/100/3854990

[Quality]

Tässä alkaa kohta autokuumetta pukkaamaan, rakastuin tähän yksilöön. Katsokaa varusteet  
http://www.nettiauto.com/audi/100/3854990

No jopa olet helmeen silmäsi iskenyt . Eikä löydy automaatti-ilastointia ja vakkaria monestakaan tuon ikäisestä. Kattoluukku hiukan arveluttaa, mutta testaa toki sen pitävyys. Harmi vaan, että myyjä on ehtinyt jo korottaa pyyntiä - varmaan vilkkaan kysynnän vuoksi. No ehkä saat tuon 50 â,¬ tingattua . Kai jätät sentään Jetan museopeliksesi Kuplan kaveriksi?

Ei muuta kuin  hyviä kauppoja!

[Skula]

Mites tollasen Audi 100:n takakontin saa auki kun lukko reistailee?



Eli nyt ei avain pyöri enää lukossa, tai siis lukko pyöri avainta kääntämällä..

[poloboy]

Kattoluukku hiukan arveluttaa, mutta testaa toki sen pitävyys

Suomeen myydyissä yksilöissä oli kattoluukku vakiona vuosimallista 1987 vuoteen 1991 asti, joten voi olla vaikeaa löytää luukutonta suomisatasta. Muistan vielä vielä kun kloppina ihalin nimenomaan käsinveivattavaa kattoluukkua Auto-Toivosen hallissa olevassa tornadonpunaisessa 100 2.0E:ssä , hinta oli muistaakseeni 205.900 mk vuonna 1991 .

[SciroSJK]

Suomeen myydyissä yksilöissä oli kattoluukku vakiona vuosimallista 1987 vuoteen 1991 asti, joten voi olla vaikeaa löytää luukutonta suomisatasta. Muistan vielä vielä kun kloppina ihalin nimenomaan käsinveivattavaa kattoluukkua Auto-Toivosen hallissa olevassa tornadonpunaisessa 100 2.0E:ssä , hinta oli muistaakseeni 205.900 mk vuonna 1991 .

Isoveljellä oli kattoluukullinen Audi 100 vm. 1988 tai jotain?
Ihan kiva kärry muuten, mutta kattoluukku ei ollut kovin pitävä 

[Erkka]

Ostin uuden Audi 100 2.2 E tehdastilauksena vuonna 1988. Oli siihen aikaan kaikinpuolin todella hyvä auto ajaa ja vieläpä hyvän näköinen metallihohto tummansinisenä. Kaupat tuli tehtyä Keravan Auto Toivosella herra Ranfeltin kanssa.

Niin, autoliikkeen omisti tuolloin rallin maailmanmestari Pauli Toivonen, jonka kanssa tuli tehtyä parikin autokauppaa.

[R.U.F]

No niin. Kakkosautomme (Suzuki alto 800cc) vaihtuu Audi 80 1.6td -88. Enollani on kyseinen rakkinen maannut konehallissa n.5v. Autolla on ajettu hiukan alle 600.000km. Enoni osti auton kun sillä oli ajettu n.220.000km. Autolla on ajettu vain matka-ajoa ja aina lämpimästä tallista liikkeelle. Autoon on vaihdettu ennen seisontaan laittoa mm.laturi, startti, suuttimet kannentiiviste (joka taas vissiin hiukan vuotaa ulospäin öljyä), vaihdelaatikko on 100.000km. ajetusta. alusta ja jarrut on käyty läpi jo varmaan kahteenkertaan. Auto on kullan värinen ja sitä ei ole paljoa turhia pesty, joten puunausta ja vahausta on tiedossa, mutta sehän on vain mukavaa kunhan vain on tilat käytössä. Auto pitää katsastaa. Ajattelin ottaa autosta projektin pienellä budjetilla alkuperäiseen loistoon. Vanteet siihen joudun hankkimaan maks 16". Nykyiset on karmeat, tavallaan 3 puolaiset rumilukset kunnoltaan ja näöltään, ja samallahan se on kultturiteko meidän suvulle. Välihuomautuksena ja OT. Enoni oli 80 luvulla myyjähommissa Oumannilla ja Mobiralla. Työsuhdeautona oli Audi 100 joka osoittautui maananatai kappaleeksi. Suurinta ongelmaa tuotti ilmastointi, mutta olihan se loihakka peli. Itse olin silloin 6-7v.

[Quality]

Onnea vaan projektiin . Tekniikkaa saa aina uusittua, mutta jos koria ei juuri ole huollettu, on iso riski, että ruostetta löytyy siitäkin huolimatta, että Audi on ollut korin rusoteenestokäsittelyssä edelläkävijä. 23 vuotta jättää vahvaankin koriin jälkensä.

[R.U.F]

Onnea vaan projektiin . Tekniikkaa saa aina uusittua, mutta jos koria ei juuri ole huollettu, on iso riski, että ruostetta löytyy siitäkin huolimatta, että Audi on ollut korin rusoteenestokäsittelyssä edelläkävijä. 23 vuotta jättää vahvaankin koriin jälkensä.

Juu ruostetta minäkin pelkäsin, mutta pikainen tarkistus hämärässä hallissa paljasti suhteellisen ruosteettoman korin. Jos pestynä, auringonvalossa löytyy kohtuuttomasti ruostetta niin kauppa raukeaa. Toivottavasti ei käy niin. Eli en ole saanut autoani vielä tarkempaan syyniin, mutta toivottavasti sinkitty kori näyttää hyvyyteensä, tässä jos jossain se on ollut koetuksella. Kun saan auton tarkasteluun niin teen autosta ennen, jälkeen kuvat ja kertomuksen. Projektin ajattelin nyt jokatapauksessa tehdä tänne. Onhan 23v. ikä vähintäänkin kunnioitettava ja ajetut kilometrit!!

[-Velmu-]

Halpaa kakkosautoa venetrailerin vetäjäksi etsiessäni on netin syövereistä sattunut silmiin Audin 100 avant Q malleja 2,6 bensa kutosella ja lähinnä C4 korisena (91-94) ois kiikarissa. Muutama kysymys niistä. Miten tuollainen perus v6 kone kestää ajoa kun monellakin autolla on ajettu sen 300Tkm, et onkos viel kilsoja jäljellä vai alkaako moottoriremppa olla lähellä?. Entäpä jakoremmin vaihtoväli? Automaattilaatikko olisi siinä mielessä plussaa et loppuisi kytkimen polttaminen veneluiskassa. Joten ovatko nämä vanhat automaattilaatikot kestäviä? Kulutuksella ei niin hirveästi väliä ole kun ajomatka on aina suunnilleen sen ~50km suuntaansa ja ajatuksena olisi pitää autoa liikenteessä kesäisin...

[Skula]

Oma etuveto 2.8 V6 automaatilla toimii upeasti vielä yli 240tkm ajettuna.. Vain katalysaattorit ovat tullee tiensä päähän..

En voi kuin suositella.. Oma 91 (C4) mallinen on aivan käsittämättömän hienoissa kuoseissa.. Sisältä ja päältä.. Ulkopuoli pysyykin sellaisena kun se ei ruostu.

Bensaa paloi kitkarenkailla sen 11-12 litraa/100km.. Kesärengastus tuntuu huomattavasti rullavammalta eli toivo elää että kulutuskin putoaisi pikkuisen..

Ja minä kävin siis koeajamassa näitä 100:sia monta kappaletta ja kaikissa teknikka+moottori oli erinomaisessa kunnossa. Sisustaa oli sitten useassa yksilössä käsitelty suruttomasti..

Jakohihnan vaihtoväli muistaakseni on 120tkm.. Omassa se oli vaihdettu 239tkm kohdalla.. Se on asentajaystävällinen kuulemma.. Edessä on ruhtinaallisesti tilaa vaihtaa  

[ntix]

Hoplaa, mistähän tointaisi etsiä suomen tai englannin kielistä käyttöohjekirjaa tuohon sataseen? Kaikki dokumentit saksaksi.

[poloboy]

Tässäpä olisi melko edullinen käyttöohjekirja tarjolla:

http://www.ebay.co.uk/itm/owners-handbook-manual-audi-100-quattro-1988-rare-INSTRUCTION-BOOK-1-8-2-0-2-3-/121218213504?pt=UK_CarParts_Vehicles_Manuals_Litterature_ET&hash=item1c392b2680

En tosin tiedä, että onko tuossa 2.2-mallin tietoja. Ilmoituksessa myös lukee, että eivät lähetä UK:n ulkopuolelle, mutta ainahan voi kysyä. Helpointahan olisi tietenkin, jos löytäisit vastaavan suomenkielisen täältä kotomaasta  .

[ntix]

Tässäpä olisi melko edullinen käyttöohjekirja tarjolla:

xxxx
En tosin tiedä, että onko tuossa 2.2-mallin tietoja. Ilmoituksessa myös lukee, että eivät lähetä UK:n ulkopuolelle, mutta ainahan voi kysyä. Helpointahan olisi tietenkin, jos löytäisit vastaavan suomenkielisen täältä kotomaasta  .

Niinhän se olisi helpointa. Pitää tässä nyt alkaa muutenkin perehtymään enemmän siihen mistä tähän löytää mitään muitakaan osia. Ensimmäinen ärsytys on löytynyt. Jälkikäteen laitettu keinonahkainen vaihdekepin pussukka. Pakkasella jäykistyy sen verran, että vaihdetta vaihtaessa lähtee muovikehystä myöten koko revohka irti.