EA 189 -dieselmoottoreiden päästökorjaukset

Aloittaja ea189, 27.01.17 - klo:00:34

« edellinen - seuraava »

RSOCUstin

Onneksi on kulutusseurantaa tullut tehtyä 4v ajan. On verrokkia jos kulutus alkaa nousemaan päivityksen jälkeen. Nytkin kyllä koneen kulutus on +13% tehtaan ilmoittamasta.
Jotain ne viilaa siellä noita Skodan 1.6tdi koneiden päivityksiä koska ei ole vielä tullut. Ei ole niitä tehty vielä muuallakaan maailmassa.

Tässä briteistä hinta tietoja korjauksiin.

FB
https://www.facebook.com/groups/955027937948541/?fref=ts
The Volkswagen diesel customer forum (Emissions scandal)

They knew what was going to happen back in Septmeber 2015...
'Our own Bozi Tatarevic provided his preliminary list of additions (retail prices) that would be needed for each car based on the systems included in the Passat TDI â€" which still didn’t pass:
• Cooler ($361)
• Aftertreatment Fuel Tank ($534)
• Dosing Valve ($240)
• DPFE ($105)
• Temperature Sensor ($171)
• EGR ($401)
• Catalyst ($688)
Total = $2,500

Hesse

Joko britit on liittyneet amerikan yhdysvaltoihin. Nuo muutoshinnat koskevat amerikkalaisen Golfin muuttamista SCR-järjestelmälle vastamaan sikäläistä Passattia.

SlowMotion

Lainaus käyttäjältä: RSOCUstin - 02.03.17 - klo:09:23
Tässä briteistä hinta tietoja korjauksiin.
• EGR ($401)

Nuo USA-osahinnat nettona ei vielä mitään, mutta esmes tuo EGR on joissain malleissa niin v*ttumaisessa paikassa, että hinta asennettuna "vähän" pompsahtaa. Ja sitten kun sama remppa tehdään ajomäärästä riippuen kohta taas uudestaa, niin maksuautomaatti on hyvässä vireessä.

Tehtaalla taitaa olla sellainen suunnitelma, että nyt alkuun pestään kädet kaikista vastuista, joten jengi tekee hätäkorjauksia ja EGR/DPF-disablointeja pikkukorjaamoissa omaan piikkiinsä.

Viranomaiset heräävät kyllä ennen pitkää (Saksassa ja Lontoossa jo heräämässä), mutta siinä vaiheessa kun auto on "pilattu" pikkukorjaamolla, se ei ole enää tehtaan (tulevan) vahingonkorvausvastuun piirissä.

ea189


Jarek86

Itse käytin oman Golffin 2.0 TDI 4motion vm.2010. Torstaina päästökusetus "korjauksessa" ja 200km kerkesin ajaa ja eilen syttyi moottorin vikavalo...... Tiiä sit onko asioilla mitään tekemistä keskenään se nähdään jahka saan ropposen johdon päähän.... Ja kohta nään kun töihin pitäisi lähteä vieläkö valo palaa...... Prkl....
Tilanne missä valo syttyi oli kun vähän ennen kotiovea jouduin jarruttamaan "voimakkaasti" niin hoplaa mikäs se siinä killottaa....  Itse en ainakaan huomannut että tuo valon syttyminen olisi liikkumiseen tai tehoihin mitenkään vaikuttanut.

esko

Lainaus käyttäjältä: ea189 - 05.03.17 - klo:01:07
Alan twiittasi (https://twitter.com/Downesegg/status/814809546438938624) tälläisen kuvan:



Lisää twiittejä:
https://twitter.com/hashtag/vwfixfail?f=tweets
https://twitter.com/hashtag/ea189?f=tweets

Lueskelin noita twiittejä, joita VAG-omistajat ovat kirjoitelleet asiasta.

Ei näyttäisi enää olevan myrsky vesilasissa, vaan ehkä suurempi ongelma käsillä.
Suomessa ei ole vielä ainakaan mediassa tai netissä suuremmin uutisoitu, mutta meillä ilmeisesti tullaan hieman jäljessä myös korjauksissa.
DPF ja EGR- ongelmia ja moottorin käyntiäänen muutoksia huonompaan ynnä lisääntyneellä polttoaineen kulutusta ainakin näyttää olevan.
Kaikki ei ole totta, mitä on netissä, mutta tämänkin huomioon ottaen ongelmia on.

Jarek86

Lainaus käyttäjältä: Jarek86 - 05.03.17 - klo:07:13
Itse käytin oman Golffin 2.0 TDI 4motion vm.2010. Torstaina päästökusetus "korjauksessa" ja 200km kerkesin ajaa ja eilen syttyi moottorin vikavalo...... Tiiä sit onko asioilla mitään tekemistä keskenään se nähdään jahka saan ropposen johdon päähän.... Ja kohta nään kun töihin pitäisi lähteä vieläkö valo palaa...... Prkl....
Tilanne missä valo syttyi oli kun vähän ennen kotiovea jouduin jarruttamaan "voimakkaasti" niin hoplaa mikäs se siinä killottaa....  Itse en ainakaan huomannut että tuo valon syttyminen olisi liikkumiseen tai tehoihin mitenkään vaikuttanut.

Tai siis korjattakoot nyt että kyseessä onkin katysaattorin häiriövalo....
Pitäskö ajaa tuo auto VW seinästä läpi vai lähteä varovasti kyselemään että voikohan olla mahdollista että teidän päivityksenne on aiheuttanut autoni pakokaasujärjestelmään jonkin sortin ongelmia.....
Romussa on kyllä jo 242000km mittarissa ja alkuperäiset romut löytyy lähestulkoot jokaisen pellin alta..

tet

^ Tarkoitatko mahdollisesti hiukkassuodattimen merkkivaloa? Sellainen äänenvaimentimen näköinen, putki jossa reiällinen pönttö? Se kertoo että hiukkassuodattimen regenerointi ei ole onnistunut ja sinun pitää ajaa se pönttö puhtaaksi. Ohjekirjasta löytyy ohjeet miten.
Nyt: Ford Kuga PHEV - puoli vuotta sähköttä
ex-vag:
  Ateca 1.4 TSI 4Drive DSG6 MY 2017 (7,3 l/100km)
  Octavia Scout 2.0 TDI DSG6 MY 2011 (6,2 l/100km)
  Golf VI 1.4 TSI 90kW DSG7 MY 2010 (6,3 l/100km)

Jarek86

Lainaus käyttäjältä: tet - 05.03.17 - klo:14:49
^ Tarkoitatko mahdollisesti hiukkassuodattimen merkkivaloa? Sellainen äänenvaimentimen näköinen, putki jossa reiällinen pönttö? Se kertoo että hiukkassuodattimen regenerointi ei ole onnistunut ja sinun pitää ajaa se pönttö puhtaaksi. Ohjekirjasta löytyy ohjeet miten.

http://www.volkswagen.co.uk/owners/warning-lights
Tuolta jos katsoo niin tuo ensimmäinen keltainen valo:
"Emission Control / Engine Management Lamp"
Manuaalissa luki että katalysaattorin häiriövalo....
ja jos hehkuvalo vilkkuisi tai EPC lamppu palaisi niin sitten olisi moottorin häiriövalo???

Lakiasiaintoimisto Lehtonen Oy