AFS-ajovalot ja Intelligent Light Assistant

[Lapa]

On avainkohtainen. Just tällä viikolla jouduin ruksimaan saattovalot vaimon avaimeltakin pois. Tuli samalla huomattua että noi asetukset näkyy miten sattuu, jos molemmilla autossa istuvilla on avain mukana. Ei siis näy välttämättä sen auton avanneen asetukset vaikka lymyilis vähän kauempanakin sen avauksen ajan. Myös vaimon penkinasetukset päätyivät myös oman avaimen asetuksiksi. Onneksi ne on aika nopea palauttaa.

[Hensu]

Haluaisinpa nähdä jonkun teknisen laitteen missä joku automaattitoiminto toimii niin hyvin, ettei koskaan ole tarvetta manuaalisäätöön.

DSG?

[s-mod]

Ei ne xenonit mihinkään tummenne. Mutta valoteho kylläkin, kun pelkästään lampunpesimet hierovat umpioita. (ainakin meidän autossa on jo aika kuluneet). 7tkm

[Letangi]

Tänään auringonpaisteessa ajaessa ajovalot paloivat päiväajovalojen kanssa vaikka oli tarpeeksi kirkas mielestäni pelkille päiväajovaloille. Asetus on latella. Pitäiskö olla earlyllä? Muutenkin tuntuu että pelkät päiväajovalot ei pala vaikka olis mitenkin kirkasta. Aina mukana ajovalotkin.
Toinen outous valoissa on kun auton sammuttaa niin valotkin sammuvat saman tien ja syttyvät taas kun avaa kuskin oven.

[Guido]

Haluaisinpa nähdä jonkun teknisen laitteen missä joku automaattitoiminto toimii niin hyvin, ettei koskaan ole tarvetta manuaalisäätöön.

DSG?

Aika lähellä, mutta ei. Molemmissa tähän mennessä omistamissani DSG-autoissa olen muutamaan otteeseen turvautunut manuaaliseen vaihtamiseen.

[Tepu]

Toinen outous valoissa on kun auton sammuttaa niin valotkin sammuvat saman tien ja syttyvät taas kun avaa kuskin oven.

Ota pois sieltä valojen valikosta, ne saatto- ja tulovalot, niin ei räpsy valot enään kun oven avaa.

Itsellä ilmennyt kanssa sitä valo-ongelmaa, eli tulee teksti right dibbed beam... Huomasin parina kertana kun pimeällä käynnistin, niin siinä vaiheessa kun valot tekee jumppaliikkeensä, niin valo räpsähtää ja tulee ilmoitus. Tämä siis tapahtuu silloin kun on AUTO- toiminto päällä. Muuten valot on hyvät ja pitkät on aivan loistavat. Ehkä tarvisi säätää sitä automatiikkaa pitkien kanssa, koska kilometrin yli kilometrin suoran toisessa päässä kun auto tulee vastaan, niin räppäsee pitkät pois.
Porin Rnita-Joupilla eivät osannet sanoa vielä tohon oikean valon ongelmaan mitään. Olin kuulemma kolmas joka oli soittanut viikolla samasta asiasta. Lupasivat selvitellä asiaa.

Edit. Korjattu lainaus. -Jyri

[Paschat77]

Tänään auringonpaisteessa ajaessa ajovalot paloivat päiväajovalojen kanssa vaikka oli tarpeeksi kirkas mielestäni pelkille päiväajovaloille. Asetus on latella. Pitäiskö olla earlyllä? Muutenkin tuntuu että pelkät päiväajovalot ei pala vaikka olis mitenkin kirkasta. Aina mukana ajovalotkin.
Toinen outous valoissa on kun auton sammuttaa niin valotkin sammuvat saman tien ja syttyvät taas kun avaa kuskin oven.

Niin miten päin tuon valoanturin asetukset tosiaan menee? Jos haluaa pelkkien ledien palavan pitempään, niin onko asetus silloin late vai early? Oma logiikka sanoisi myös late, mutta onko kellään varmaa tietoa tai käytännön kokemusta?

[Hevonlörö]

Niin miten päin tuon valoanturin asetukset tosiaan menee? Jos haluaa pelkkien ledien palavan pitempään, niin onko asetus silloin late vai early? Oma logiikka sanoisi myös late, mutta onko kellään varmaa tietoa tai käytännön kokemusta?

Omien kokeilujeni perusteella uskoisin early asetuksen vaihtavan aiemmin ajovalot päälle. Eli toisaalta late valinta räpsyttelee herkemmin "edestakaisin" päivä- ja ajovalojen välillä koska yrittää pysyä päivävaloilla mahdollisimman pitkään.

[Jyri]

Omien kokeilujeni perusteella uskoisin early asetuksen vaihtavan aiemmin ajovalot päälle. Eli toisaalta late valinta räpsyttelee herkemmin "edestakaisin" päivä- ja ajovalojen välillä koska yrittää pysyä päivävaloilla mahdollisimman pitkään.

Eiköhän tuo asetus vaikuta vain siihen valoisuusasteeseen missä vaihdetaan normaaleille ajovaloille, ei siihen paljonko räpsyy, siis periaatteessa, toki jokin toinen asetus saattaa eritilanteessa räpsytellä enemmän tai vähemmän.

[Maxim]

Vaikuttaako tuo early-normal-late -valinta myös pitkien valojen vaihtumiseen? Ajan mielellään päiväajovaloilla mahdollisimman pitkään ennen kuin tarvitsen puolikkaita - eli asetuksella "late". Edelleen illan hämärtyessä ottaisin pitkät kuitenkin aikaisin käyttöön, jolloin tiemerkinnät ja mahdolliset hirvet näkyisivät paremmin...

[PaMake]

Millä asetuksella ihmisillä on valoantureiden herkkyys? early, normal vai late? Ite en muista millä asetuksella mulla on, mutta sen voin kertoa, ettei päivävalot kovin herkästi päälle mene. Tavallaan vi*uttaa lähteä ajelemaan aurinkolasit päässä ksenonit palaen. Jostain syystä kaikilla vastaantulevilla Ocuilla palaa vaan päivävalot. Lienekö sitten kaikki vaan vääntäneet katkaisijan 0-asentoon.
Itseasiassa vaikuttaako asetus edes tähän ongelmaan, sillä ymmärtäisin asetuksen vaikuttavan siihen kuinka herkästi valot vaihtuvat, kun ympäristön valoteho muuttuu? Eli latella voi ajaa lyhyen tunnelin läpi ilman ksenonien välkkymistä.   

[teholopa]

Millä asetuksella ihmisillä on valoantureiden herkkyys? early, normal vai late? Ite en muista millä asetuksella mulla on, mutta sen voin kertoa, ettei päivävalot kovin herkästi päälle mene. Tavallaan vi*uttaa lähteä ajelemaan aurinkolasit päässä ksenonit palaen. Jostain syystä kaikilla vastaantulevilla Ocuilla palaa vaan päivävalot. Lienekö sitten kaikki vaan vääntäneet katkaisijan 0-asentoon.
Itseasiassa vaikuttaako asetus edes tähän ongelmaan, sillä ymmärtäisin asetuksen vaikuttavan siihen kuinka herkästi valot vaihtuvat, kun ympäristön valoteho muuttuu? Eli latella voi ajaa lyhyen tunnelin läpi ilman ksenonien välkkymistä.

early, ymmärsin automyyjän puheesta (mikä tietenkin on aina totuus ) että se vaikuttaa siihen miten nopeesti ne vaihtaa lyhyiltä pitkille. Ei siihen milloin menee valot päälle ja milloin ei. Paljon mahdollista, että oon ymmärtänyt väärinkin, en oo jaksanu manuskasta kattoo....

Ite pidän tuota katkasijaa 0-asennossa ja laitan vaan pimeellä sen autolle juurikin siitä syystä, että mun mielestä valot oli päivälläkin päällä jos piti autolla... Takavalot koodattu palamaan aina, joten ledit palaa joka nurkassa 0-asennollakin.

[-Oksid-]

Ite pidän tuota katkasijaa 0-asennossa ja laitan vaan pimeellä sen autolle juurikin siitä syystä, että mun mielestä valot oli päivälläkin päällä jos piti autolla... Takavalot koodattu palamaan aina, joten ledit palaa joka nurkassa 0-asennollakin.

Sama taktiikka, tuntuu muuten että jokaisessa sillan alituksessa automatiikka räpsäyttää ksenonit päälle ja sammuttaa samantien kun valoa "yhtäkkiä" onkin tarpeeksi. Samoin pilvisellä kelillä on joskus sytytelty ja sammuteltu noita tuikkuja melko taajaan ja turhaan. Ledit palavat myös täällä takana DRL:n kanssa, kuten varmaan suurimmassa osassa kolmos-ocuissa (poikkeuksiakin toki on).

[Länskäri]

Switch-on time: - valoantureiden herkkyyden asetus ympäristövalon intensi-
teetin muutoksen mukaan
■ Early - suuri herkkyys
■ Medium - keskimääräinen herkkyys
■ Late - vähäinen herkkyys

Intensiteetti: http://fi.wikipedia.org/wiki/Intensiteetti

[-TS-]

Millä asetuksella ihmisillä on valoantureiden herkkyys? early, normal vai late? Ite en muista millä asetuksella mulla on, mutta sen voin kertoa, ettei päivävalot kovin herkästi päälle mene. Tavallaan vi*uttaa lähteä ajelemaan aurinkolasit päässä ksenonit palaen. Jostain syystä kaikilla vastaantulevilla Ocuilla palaa vaan päivävalot. Lienekö sitten kaikki vaan vääntäneet katkaisijan 0-asentoon.
Itseasiassa vaikuttaako asetus edes tähän ongelmaan, sillä ymmärtäisin asetuksen vaikuttavan siihen kuinka herkästi valot vaihtuvat, kun ympäristön valoteho muuttuu? Eli latella voi ajaa lyhyen tunnelin läpi ilman ksenonien välkkymistä.

Minulla on valoasetus "late"-asennossa, ja xenonit tosiaan loistavat lähestuloon kelissä kuin kelissä. Eilisessä auringonpaisteessakin valot olivat päällä, ja keli oli kuitenkin hyvinkin kirkas.
Eli toimiikohan tuo herkkyysasetus täysin päinvastoin kun olen ymmärtänyt.. Minä kun tajusin automatiikan niin päin, että "early"-asetuksella auto nappaa ajovalot päälle herkemmin, kun taas "late"-asetuksella DRL-valoja poltellaan hämärämpään valaistukseen asti.
Tämänhän voi tietty ohittaa kääntämällä valokatkaisimen "0"-asentoon, mutta valoautomatiikkahan on autossa siksi, ettei tarvitsisi valokytkintä ropeltaa.

[Kapirex]

Minulla on valoasetus "late"-asennossa, ja xenonit tosiaan loistavat lähestuloon kelissä kuin kelissä. Eilisessä auringonpaisteessakin valot olivat päällä, ja keli oli kuitenkin hyvinkin kirkas.
Eli toimiikohan tuo herkkyysasetus täysin päinvastoin kun olen ymmärtänyt.. Minä kun tajusin automatiikan niin päin, että "early"-asetuksella auto nappaa ajovalot päälle herkemmin, kun taas "late"-asetuksella DRL-valoja poltellaan hämärämpään valaistukseen asti.
Tämänhän voi tietty ohittaa kääntämällä valokatkaisimen "0"-asentoon, mutta valoautomatiikkahan on autossa siksi, ettei tarvitsisi valokytkintä ropeltaa.

Late tarkoittaa kyllä hidasta reagointia eli siis reagoi muutokseen hitaasti. Sitä en ymmärrä, onko tuo reagointi myös hidas päinvastaiseen muutokseen, eli pimeästä kirkkaaseen?

Yksi syy tuohon xenonien jatkuvaan palamiseen on toki nämä kevään paskat ilmat. Ainakin Helsingissä on satanut tai jollain tapaa tihkuttanut vettä päivittäin. Jos sitten on pyyhinautomatiikka päällä niin se räpsää heti xenonit myös päälle.

[Kapirex]

Täälläkin karsastaa tuo vasen ajovalo. Varsinkin jonossa huomaa että se kohdentaa välillä miten sattuu. Toisaalta myös isännälläkin karsastaa...

[Ocutj]

Täälläkin karsastaa tuo vasen ajovalo. Varsinkin jonossa huomaa että se kohdentaa välillä miten sattuu. Toisaalta myös isännälläkin karsastaa...

Sen kuuluukin karsastaa alle 60km/h nopeuksissa ja kovemmassakin jos pyyhkijät automaatilla ja sataa.

[Hevonlörö]

Aikoinaan testasin earlyn ja laten eroja. Earlyllä vaihtoi aiemmin päivävaloilta ajovaloille kun latella. Nykyään päätän itse milloin on päivävalot päällä ja milloin keli sellainen että laitan xenonit.

[-TS-]

Late tarkoittaa kyllä hidasta reagointia eli siis reagoi muutokseen hitaasti. Sitä en ymmärrä, onko tuo reagointi myös hidas päinvastaiseen muutokseen, eli pimeästä kirkkaaseen?

Yksi syy tuohon xenonien jatkuvaan palamiseen on toki nämä kevään paskat ilmat. Ainakin Helsingissä on satanut tai jollain tapaa tihkuttanut vettä päivittäin. Jos sitten on pyyhinautomatiikka päällä niin se räpsää heti xenonit myös päälle.

Siellähän se valikossakin sanotaan, "switch-on-time" [early] [medium] [late]
Tänä aamunakin xenonit pysyivät sitkaasti päällä, vaikka keli on kirkas ja pyyhkijät pysyvät paikallaan. Otin pyyhkijätkin nolla-asentoon "AUTO"-asennosta - eikä mitään apuja. Eikä switch on-timen säädölläkään ollut merkitystä.
Lopulta nöyrryin ja käänsin valot kytkimestä 0-asentoon. Tulipa köyhä olo. Joutui valokytkintä ropaamaan.

[Länskäri]

Asiasta on keskustelua myös topikissa: http://www.vagarena.fi/index.php?topic=15731.msg497904#msg497904 , juttu alkaa suurinpiirtein tuosta.

[splitxyz]

Kyllä medium asetuksella pitäisi ledien palaa suurimman osan päivästä auto asennossakin. Itse en käytä 0 asentoa lainkaan sillä takavalot saa olla päällä. Jos haluaa vain ledien palaavan väkisin voi laittaa 2 asentoon (kiertää kaksi klikkiä säädintä oikealle) mikä ns parkkivaloasento, silloin vain ledit päällä sekä ymmärtääkseni takavalot. Sillä voi myös kikkailla jos ei halua että vettä ruiskii konepellille tuulilasinpesussa. Ohittaa ajovalopesurin kokonaan. 

[Guido]

Kyllä medium asetuksella pitäisi ledien palaa suurimman osan päivästä auto asennossakin. Itse en käytä 0 asentoa lainkaan sillä takavalot saa olla päällä.

Jaa? Kyllä mulla palaa takavalot valokytkimen 0-asennossakin ja näin valot on koodattu maahantuojan toimesta toimimaan useimmissa Octavia III:ssa.

Jos haluaa vain ledien palaavan väkisin voi laittaa 2 asentoon (kiertää kaksi klikkiä säädintä oikealle) mikä ns parkkivaloasento, silloin vain ledit päällä sekä ymmärtääkseni takavalot.

Paitsi että parkkivaloja saa käyttää (nimensä mukaisesti) vain kun auto on pysäköitynä. Se, että parkkivalot toimivat samoilla ledeillä kuin päivävalot ei asiaa muuta, parkit ovat huomattavasti päivävaloja himmeämmät.

Eli jos haluaa pitää päivävalot pakotetusti päällä valokytkin 0-asentoon. Mikäli jostain syystä takavalot eivät tässä asennossa toimi niin mars merkkiliikkeeseen vaatimaan asiaan korjaus.

[splitxyz]

Jaa? Kyllä mulla palaa takavalot valokytkimen 0-asennossakin ja näin valot on koodattu maahantuojan toimesta toimimaan useimmissa Octavia III:ssa.

Paitsi että parkkivaloja saa käyttää (nimensä mukaisesti) vain kun auto on pysäköitynä. Se, että parkkivalot toimivat samoilla ledeillä kuin päivävalot ei asiaa muuta, parkit ovat huomattavasti päivävaloja himmeämmät.

Voi olla että sotkin Poloon, ainakin jossain VW:ssa ei takavalot pala 0 asennossa. Mitä tuli pysäköinti ledeihin oli tarkoitus sanoa että niitä voi käyttää tilapäisesti (mutta ei suositeltavaa) valoteho ei vastaa ymmärtääkseni normiasetusta vaikka käyttää samaa lediä, tosin en ole mitannut sitä millään tai lukenut valoarvoa mistään. Oli tarkoitus painottaa pesuominaisuutta kun siitäkin ollut "huolta" kun pesuri työntää vedet konepellille.
Itse käytän silti AUTO asentoa 0 sijasta, en ymmärrä 0 asennon funktiota AUTON sijasta, mielestäni auto asennossa palaa riittävästi ledit ja so what jos ksenonit ovat päällä... 

On mutua, tulee sellainen tunne että anturi ottaa myös valon kulman huomioon kun on ilta/aamu niin ksenonit menevät herkemmin päälle, vaikka olisi vielä aika valoisaa ja kirkasta. En tiedä tarkkaan miten anturi mittaa valoa ja millä tavoin. Välillä nimittäin led valot ovat päällä keskellä päivää vaikka on huonot valaistusominaisuudet, mikä tarkoittaa että ettei vain valoisuus ole siinä ole määräävänä tekijänä. Pari kertaa olen laittanut ajovalot päälle manuaalisesti kun on ollut sateista mutta silti vaan led valot päällä autoasennossa. Ota noista selvää mikä mihinkin vaikuttaa..

[-TS-]

Tänäänhän olikin loistava keli testata valoautomatiikan toimintaa:
Töistä lähtiessä auto parkkihallissa käyntiin -> xenonit syttyvät (kuten pitääkin). Annoin lampulla valohoitoa suoraan anturiin, ja auto reagoi siihen ihan ok, eli sammutti ajovalot ja siirtyi DRL-valoille ja takaisin ajovaloille, kun otin lampun pois valoanturin edestä. Eipä muuta kuin ulkoilmaan, ja kun pääsin hallista ulos, auto vaihtoi päiväajovalot päälle. Tämän jälkeen DRL-valot pysyivätkin päällä siihen asti, että pysäytin auton kaupan pihaan. Asioinnin jälkeen taas auto käyntiin ja.. xenonit syttyvät jälleen. Edelleen siis kirkas sää ulkona. Kotimatkalla reitille sattui pätkä, jossa aurinko paistoi suoraan keulaan, ja vasta tässä vaiheessa xenonit sammuivat. Heti, kun aurinko meni varjoon, Xenonit syttyivät uudelleen. Kotipihassa yritin taas taskulampulla valotellen saada xenoneita sammumaan, mutta eipä onnistunutkaan enää.
Eli melko kirkasta pitää olla, että pelkät DRL-valot syttyvät. Mielestäni tuo automatiikka ei toimi ihan kuten pitäisi. Ja valojen switch on-herkkyys on säädössä "late".

[Ocutj]

Itse käytän silti AUTO asentoa 0 sijasta, en ymmärrä 0 asennon funktiota AUTON sijasta

0-asennon funktio voi olla se, että joissakin maissa voi ajella täysin ilman minkäänlaisia valoja. Ottaa radion valikosta täpän pois DRL-valoista.