Climatronic säätöä

[fast79]

Pystyykö Climatronicin lämpötilan säätöaluetta muuttamaan? Auto on Touran 2011 ja ongelmana on se että pidemmässä ajossa climatronicin ollessa auto-asennossa kabiiniin tulee auttamatta liian kuuma. Lämpötila-asetus on 18 astetta ja siitä seuraava pykälä alaspäin on lo-asento joka ei ole kovin käyttökelpoinen näin talviaikaan. Audi-ajoiltani muistelen että vag-comilla pystyi säätämään ilmastoinnin ohjausyksikön maanosa-asetusta eli kun muutti asetuksen lämpöisemmille maille niin saatiin pelivaraa kylmempään päähän. Pystyyköhän VCDS samaan vaggineessa?

[tsiih]

En osaa neuvoa, mutta ihmettelen että alin on tosiaan 18 astetta ja kadehdin sitä, että sinulla on Touranissa kuuma talvella.

[fast79]

Heh, ihmettelin itsekin sitä lämpimyyttä kun ulkona oli n. 20 pakkasta ja lämpötilan asetus oli minimissä. Ei ollut edesä takkia päällä autossa ja silti oli kuuma....Olen lukenut näitä tsi-arkkupakastin-juttuja ja kyllä tossa mun autossa ainakin matka-ajossa tarkenee. Kaupungissahan tuo ei lämpene kirveelläkään näillä keleillä. Valitin huollossakin aiheesta samalla kun laitettiin vetokoukku niin olivat laittaneet maskisuojan eivätkä veloittaneet minulta mitään? Tuo auttaa lämpenemiseen ehkä aavistuksen mutta tämä alkuperäinen ongelma oli siis ilman maskisuojaa.

[Karvis]

Olisikon climatronicin kalibrointi pielessä jos kerran tulee kuuma 18°C asetuksellakin

[fast79]

Pystyykö tätä kalibroimaan jollakin näppäinyhdistelmällä tai vastaavalla?

[Emil]

Jos avaa kojelaudan keskisuuttimet, niin lämpötila saattaa siitä vähän tasaantua, viilentyä. Itse olen ainakin huomannut, että jos tarvitsee lämmintä, niin keskisuuttimet kiinni, ja jos viileämpää, niin suuttimet auki. Sama toimii sekä Climatronicin, että Climaticin kanssa.

Annatko muuten Climatronicin itse päättää mihin puhaltaa, vai oletko säätänyt itse puhallussuunnan. Automatiikkahan haluaa lämmittää jalkatiloja tehokkaasti, joten lasille suunnattu puhallus saattaa saada aikaan sen, että tulee liian kuuma.

Sen kyllä muistan itsekin Climatronicista, että pidemmän matkan aikana lämpöasetuksia saa laskea jopa alle 20 asteen, ettei tule liian lämmin. Sama se on tämän Climaticinkin kanssa.

[fast79]

Alussa pidin auto-asennolla pelkästään ja tällöin tuli kuuma pidemmässä matkassa. Muutin kuitenkin myöhemmin puhalluksia tuulilasille ja jaloille koska auto-asennossa ehtii varpaat jäätymään irti ennen kuin sinne tulee lämmintä. No, ominaisuushan tuo on. Tuntuu että käsisäädöillä pystyy hieman paremmin passaamaan lämpötilaa puhallusten suuntaa muuttamalla mutta tästä ei ole vielä pidemmässä matkassa kokemuksia. Ensi viikolla sekin selviää.

[fast79]

Nyt kelien lauhduttua lämpötilan säätökin toimii järkevämmin, matka-ajossakin pystyy pitämään 21 astetta asetuksena jota pitäisin normaalina eli tuo laitos tuntuu liioittelevan kovemmilla pakkasilla tuota lämmön tarvetta. Moni ei kyllä ilmeisesti tarkene kylmillä keleillä pidemmässäkään ajossa tsi:ssään joten kait tuo on sitten positiivinen ongelma.

[Namiluk]

Ilmeisesti nuo sisätilan lämpöanturit ovat jossain katonrajassa. Siellähän ei paljoa eristystä ole (huomaa kun sammuttaa auton, niin heti tulee kylmä), joten anturi ei pääse lämpenemään tarpeeksi kovilla pakkasilla. Automatiikka yrittää sitten lämpöä lisäämällä saada ohjaamon niin lämpimäksi että anturikin olisi tavoitelukemissa.

[tsiih]

Muistaakseni joskus oli juttua, ettei ainakaan Golfissa ole kuin yksi kusinen anturi ja sekin keskimmäisen säätönappulan keskellä. Ilmakanavissa myös on mutta ne on eri asia.
Vaikka oliskin katossa niin en ymmärrä mitä se siellä tekee.

[Tupo]

Muistaakseni joskus oli juttua, ettei ainakaan Golfissa ole kuin yksi kusinen anturi ja sekin keskimmäisen säätönappulan keskellä.

Tämä koskee kai Climaticia. Climatronicissa pitäisi kai olla erilliset anturit molemmilla puolilla.

[jni]

Tämä koskee kai Climaticia. Climatronicissa pitäisi kai olla erilliset anturit molemmilla puolilla.

Siellä katossa ne ovat niiden aurinkolasikoteloiden vieressä olevien ritilöiden takana.

[tsiih]

Olisko teillä jotain rokumenttia, en löydä kattoanturia elsasta, edes kytkentäkaaviosta.

[ddt]

Mistähän minulla on muistikuva, (ehkä sivustolta askvwsalesguy.com) että niitä antureita on useita. Kojelaudan päällä ja yksi jopa säätimien yhteydessä. Passatissa oli optinen anturi keskellä säätöpyörää ja Touranissa näppäinten välissä. Näyttää IR-vastaanottimelta kuten kodin elektroniikassa, jota se itseasiassa onkin. BTW -11 Touranissa on oikeasti lämmin. Lieneekö uudet ikkunat siinä määrin paremmat.

[fast79]

Juu kyllä siellä tarkenee kunhan sen saa ensin lämpöiseksi. Moottorin siis...

[Late]

Ainakin Audi A3 lämpötila tunnistimet ovat oikealla ja vasemmalla puolella. Tuolla raitisilma suuttimessa.

Niin kuin myös Volkswagen Golf Variant mallissa.

Tämän näköinen tunnistin:

[Tos®]

Vanhassa climaticissa on vain yksi tuollanen kuskinpuolella. Jalkatilassa taitaa olla yksi.

Sekä silmä käyttönappien keskellä.

[jni]

Climatrinicissa noita antureita on useita ja eri paikoissa. Suuttimissa olevat anturit ovat oleellinen osa järjestelmää:

Perusantureiden lisäksi automaattisessa ilmastointijärjestelmässä on yleensä tuloilmakanavan lämpötila-anturi, yksi tai useampi ulkoilman lämpötila-anturi ja mahdollisia lisätunnistimia, kuten auringon säteilyä, ulkoilman epäpuhtauksia tai sisäilman kosteutta mittaavia antureita. Tuloilmakanavan anturia käytetään yhdessä ulkoilman lämpötila-anturin kanssa ilmanjaon, lämpöläpän ja puhaltimen ohjaukseen

Löytyyköhän mistään tarkkaa kaaviota antureiden sijainnista?

[Late]

Audi A3 8P löytyy tälläiset:

G107 -    Sunlight penetration photosensor
G150 -    Left vent temperature sender
G151 -    Right vent temperature sender
G261 -    Left footwell vent temperature sender
G262 -    Right footwell vent temperature sender
G263 -    Evaporator output temperature sender

[tsiih]

^ Plus se yksi ainoa anturi joka mittaa sisätilan todellista lämpötilaa, Climatronic-paneelissa...