Mikä saisi minut siirymään joukkoliikenteen käyttäjäksi

[mabe]

Julkisia tulee työmatkoihin tällä hetkellä käytettyä.
Tosin edelleen saan opiskelija-alennuksia ja asun juna-aseman vieressä joten helpottavat valintaa. Asuinpaikka onkin valittu edes kelvollisten yhteyksien lähelle, jotta autolla ei tarvitse päivittäin lähteä sompailemaan. Liikkuu sitten pidemmät matkat ja isommat kauppareissut vain ja muuten saa köllötellä autohallissa.

Toinen vaihtoehto kun olisi autoilla kehä1 ja tuusulanväylän ruuhkissa päivittäin. Saa nähdä miten tuo keikahtaa kun vuoden päästä ei enää alennuksia saa. Riippuu toki paljon minne päätyy lopulta töihin kun ei jatko-opiskelut innosta ja opiskelupaikan labrassa olen nyt dippatyöntekijänä.

[Arska F]

Ei sitte ei millään!! Jos ei omalla kulkupelillä pääse/pysty kulkemaan, nii tarttee ostaa lenkkarit

[Guido]

Miten tulikin tällainen lausahdus eräästä suomalaisesta klassikkoelokuvasta mieleen: "Minä en bussilla aja. Minä olen minä."

Niin ja itse aiheesta: ei vaan iske odotella bussia. Työmatkaa on yhteen suuntaan reilut 30 km ja lähimmälle bussipysäkille on kotoa kilometri ja työpaikalta lähes kaksi kilometriä. Siinä ajassa kun kävelen pysäkille / pysäkilta ajan omalla autolla koko matkan pihasta pihaan. Tosin vaikka ne pysäkit olisi sijoitettu järkevämmin niin tuskin silti viitsisin bussilla matkustaa.

Joskus paremmilla keleillä tulee ajettua duunimatkoja fillarilla ja se on erinomaisen mukavaa, vaikka aikaa tietty hommassa palaakin toista tuntia suuntaansa.

Pidemmillä matkoilla puolestaan on yleensä sen verran tavaraa mukana, että ne on helpompi kuljettaa omalla autolla. Keski-Euroopassa on silloin tällöin liikuttu pidempiä siirtymiä junalla kun joka reissulla ei viitsi vuokra-autoonkaan turvautua. Varsinkin Italiassa ja Ranskassa junamatkailusta on hyviä kokemuksia. Rooman metroa ei tässä yhteydessä lasketa junaksi.

[olympiavolkkari]

Kyllä kysymyksen voi yleistää koskemaan mitä tahansa matkoja, ei ole rajattu vain ja ainoastaan työmatkoihin.

No sehän muuttaa asian. Korjannet myös kysymyksen. Tuskimpa ainakaan löyhästi autoihin liittyvällä palstalla kukaan kaikkia matkoja julkisilla tekisi. Sehän nyt Suomessa täysin mahdotonta.

[Bisti]

No sehän muuttaa asian. Korjannet myös kysymyksen. Tuskimpa ainakaan löyhästi autoihin liittyvällä palstalla kukaan kaikkia matkoja julkisilla tekisi. Sehän nyt Suomessa täysin mahdotonta.

Tuossa ensimmäisessä kommentissa on kyllä selvennyksenä lause:

Kysymys on laitettu koskemaan pääasiassa työmatkoja, mutta mikäli käyttäisi muutenkin joukkoliikennettä voi vastata.

Korjataan kuitenkin tuohon varsinaiseen kysymykseenkin niin ei tule epäselvyyksiä 

[makelja]

Jos menen omalla autolla matka kestään 25min. Jos taas prolella niin se kestää 1h20min. Siinä syy. Eli tarvitsen kolmea bussia tai sitten pitää kiertää Stadin kautta. Ensin 15km ohi ja sitten takaisin toisella bussilla.

[skodamig]

Koittakaapa hoitaa Lapin lääni julkisilla...

[eGetin]

Sami Hedberg - Bussikuskit

[Donitsi]

OIKEINPÃ,,IN - Pendolino - Ismo Leikola

Tämäkin on varmasti työmatkalaisille tuttu jo....

[apo]

Ei ollut oikein sopivaa vaihtoehtoa.

Meillä käytetään julkisia jo nyt, silloin, kun se on todellinen vaihtoehto ja mahdollista.Täällä Helsingin sisällä se onnistuu useimmiten kuitenkin aika helposti, ainakin seudulta, missä me asutaan.Lyhkäset matkat esim. kirjastossa käynnit (n.1km) menee kävellen, tulee suoritettua iltakävelykin samalla.

Työmatka 6km suuntaansa tulee mentyä yleensä fillarilla tai juosten, aamulla herää hyvin ja illalla saa päästettyä päivän kähinät pois pääkopasta.
Autoa tarvitaan pääasiassa "mökkimatkoilla", joka 300km suuntaansa ja jos sinne menisi julkisilla, kyseeseen tulisi lähinnä VR ja siinäkin tapauksessa vielä pitäisi mennä viimeiset 30km taksilla, kun muita julkisia ei yksin kertaisesti ole sille välille.

[MVQ]

Ei ollu mullekaan oikein vaihtoehtoja. Eli mun tapauksessa joko kun
A) henkilöautojen valmistus lopetataan
B) vaimo tarttee autoa 
  * ja tähänkin on ensi kesäksi tarkoitus keksiä lääke (eikä kyseessä ole avioero  )

[Marko_K]

Miten tulikin tällainen lausahdus eräästä suomalaisesta klassikkoelokuvasta mieleen: "Minä en bussilla aja. Minä olen minä."

Jesh, Calamari Union on todellinen klassikko! Täytyisi katsoa taas joskus.

Mutta itse aiheeseen -- itse olen suosinut kimppakyytiä kollegoitten kanssa silloin kun mahdollista, ihan ruuhkia lievittääkseni. Kovin usein ei onnistu, kun työ on liikkuvaa ja asiakkaiden luokse ei oikeastaan muutoin kuin omalla autolla pääse. Satunnaisesti tulee bussiakin käytettyä, ei se mitenkään erityisen hankalaa ole. Kotoa pysäkille on muutama sata metriä ja yhdellä bussilla pääsee kilsan päähän toimistosta. Aikaero omaan autoon syntyy lähinnä noista kävelyistä, itse matka menee tasan samaa motaria samassa ruuhkassa.

[Thorgen]

Jos matka on pidempi kuin auto, on matka automatka.

[Jonde]

Sitten vaihdan kun bussi kulkee sillon kun minä haluan  ja sinne minne minä haluan.
Katsoin huvikseni miten pääsisi julkisillä töihin. Aamuvuoro alkaa 06.00, joten pitäisi bussilla lähteä kotoa 23.50 edellisenä päivänä, että olisi ajoissa töissä ja matkaa ei todellakaan ole kun 12km suuntaansa. Ja tämä siis ihan pks.

[Jamo]

Harkitsisin vahvasti julkisiin siirtymistä työmatkojen osalta, jos:

1) molemmissa päissä matkaa olisi alle kilometrin patikka (johtuen ajallisista tekijöistä)
2) matkalla olisi mahdollista poiketa hyvässä ruokakaupassa/sekatavarasupermarkethelvetissä hyppäämällä marketin ovelle julkisesta ja ruumiinkuljettimessa olisi asialliset säilytysmahdollisuudet tehdyille hankinnoille
3) matka ei ajallisesti pidentyisi yli 15 min (nyt mennään jo mahdottomuuksiin, jos 1) olisi maksimissa)
4) julkisessa olisi tilaa ja rentouttavat istuimet
5) epäsäännöllinen työaikani ei rajoittaisi kulkemista julkisella millään tavalla
6) minulla olisi aina 100%:n varmasti työpäivän aikana käytettävissä erilaisiin tilaisuuksiin sopiva hlöauto
7) matkaaminen julkisella tämän oletusmatkan olisi todellakin edullisempaa kuin omalla autolla
...

Tätä listaa voi jatkaa vielä pitkään, mutta rehellisesti: täältä landelta ei käydä tässä työssä rannikolla ei sitten millään näillä liikennejärjestelyillä. Ollessani vielä kaupunkilaispoika, virkavalta velvoitti minut kulkemaan töissä jollain muulla kuin omalla autolla 10 viikon ajan ja jo tuolloin 16 km työmatka venyi lähes kaksituntiseksi. Ei kiitos, en halua edes kokeilla, miten nykyisestä sijainnista voisi suoriutua ilman tajuntaa laajentavia aineita edes lähelle toimipistettä. Sinänsä valitettavaa, koska pääni sisällä viherpeikko aina now 'n then koputtelee ja antaa vinkkejä ympäristölle paremmin sopivista kulkuneuvoista, ts. alle 100g/km-kiesi tai yrittäjyys lienevät ne todennäköiset vaihtoehdot, kun joskus lähitulevaisuudessa ryhdyn kulkutapojani tai työelämääni edelleenkehittämään.

[Skula]

Taas yhtä kokemusta rikkaampana. Enpä muista milloin olisin viimeksi "vapaaehtoisesti" matkustanut bussilla, tämänpäiväisen lisäksi..

Tämänpäiväisestä voin nyt jo sanoa että kyllä tämä on jotenkin outoa. Bussi jossa on n.3-5 matkustajaa sinä aikana kun minä siinä istun n.30km. Tuntuu jotenkin ylimitoiteltulta?

Ei siinä, periaatteessahan ihan kiva istua siinä keskellä bussia sillai että kaikki muut matkustajat ovat hajautuneet bussin äärilaitoihin ja minä keskelle on ihan comfortable näin. Mutta jotenkin esim puhelun ottaminen kesken matkan on jotenkin outoa, vaikka nytkin tiesin 100% ettei puheluni kiinnosta ulkopuolisia, kun eivät tunne/tiedä kuka olen, vaikka maankuulu mielestäni olenkin..

Jostain syystä koin itseni kovin vaivaantuneeksi tällä matkalla.. Tilanne olisi varmasti eri jos matka olisi lyhyempi ja siten todennäköisyys vaikka puheluun pienenee oleellisesti...

Muutenkin, bussi on bussi ja auto on auto...

[skriko]

Ei ollut tuossa minun vaihtoehtoani. Siirtyisin pakosta bussilla kulkijaksi, jos lopetan 10 tunnin tietokoneella istumisen ja menen vieraalle töihin ja työpaikka on keskustassa, niin sinne ei saa jätettyä autoa mihinkään. Tuo olisi ainoa syy.

[Docw]

Todennäköisesti ilman mitään force majeure syytä vaihtaisin joukkoliikenteeseen ainoastaan mikäli tuo joukkoliikenneväline olisi odottelemassa pihallani aina kun jonnekin pitäisi lähteä. Lisäksi se ajelisi sinne suorinta reittiä ilman pysähdyksiä ja saisin itse ohjastaa tuota kulkupeliä. Luonnollisesti saisin kulkea yksin tai korkeintaan perheeni kanssa.

Bussilla kulkeminen on ajatuksena itselle todella vieras. Mieluiten ajan itse pidempiäkin matkoja esimerkiksi lomareissuilla. Julkisiin hyppään vasta siinä tapauksessa kun määränpää on saavuttamattomissa tai vähintäänkin reilusti vaikeammin saavutettavissa kuin julkisilla.

[Dirti]

Sanoin tuossa taanoin emännälle että sen kerran kun joudun julkista käyttämään niin on erittäin todennäköistä että sen reissun päätteksi päädyn autokauppaan ostamaan kakkosauton. Tosin taksihan on myös julkinenliikenneväline, mutta yleensä ei paljoa huvita niissä matkustaa. Taksit kun välillä sattuu olemaan niin paskasia sisältä ja sit kun ei oikein huvita maksaa täyttä hintaa siitä että "saa" matkustaa Hyundai Sonatalla....

[dosetti]

-Odotusaikaa ei saisi olla 15min enempää yhteensä ja itse työmatka ei saisi kestää 30min pidempään yhteensä (nyt joutuisin tulemaan työpaikalle vajaata 20h liian aikaisin jos julkisilla tulisin).
-Molemmissa päissä kävelymatka kodista pysäkille, pysäkiltä työpaikalle tulisi olla alle 500m.
-Pitäisi olla myös kuljetus kaikelle töissä tarvittavalle tavaralle (vuodevaatteista lähtien, tietokone, koko vaatekerta ulkotakkien kera), koska kantamaan en ala tuota kaikkea edes sitä 500metriä.
-Mahdollisuus päästä oman työpaikkani eri pisteisiin tarvittaessa
-Lisäksi istuimet pitäisi olla joukkoliikenteen kuljetusvälineessä sellaiset, ettei selkä tulisi kipeäksi 3min istumisen jälkeen.
-Matka ei saisi maksaa yli 75% nykyisestä oman auton polttoaineen hinnasta, joka menee työmatkalla.
-Minun ei tarvitsisi istua reilusti ylipainoisen, pistävän hien hajuisen ihmisen vieressä, samalla kun edessä istuvan tädin flöör de holland hajusuolan tavoin pitäisi minut väkisin hereillä nauttien vieressä istujan läheisyydestä.

Vielä; minulla ei ole joustavaa työaikaa. Työ alkaa klo 8, jos julkisia käyttäisin ja ne myöhästelisi niin työnantaja kehoittaisi hankkimaan oman auton.

Tuossa nyt varmasti muutama asia, jotka perustelee oman auton käyttöä. Lista ei kuitenkaan tuohon loppuisi eli minua ei saisi julkista käyttämään ennenkuin kortti lähtee syystä tai toisesta pois. Silloin kyllä lähtee työpaikkakin..

[Gudmund]

Jos päivittäinen työmatka kestäisi joukkoliikenteellä vähemmän kuin omalla autolla, käyttäisin sitä. Kustannus tai mahdollinen muiden seura ei ole niin ratkaisevaa, mutta matka-aika on.

[Mr.T]

Ainoat julkiset joilla minun on pakko kulkea ovat lautta-ja lentoyhtiöiden omaisuutta.

[Raimo Miettinen jr.]

Pitäisi ekaksi vaihtaa työpaikkaa, kun nyt joutuu työn puolesta reissaamaan pitkin maakuntaa päivittäin. Eli aika lähellä sitä etten tule ikinä vaihtamaan julkiseen tässä elämäntilanteessa.