Octavia faceliftin softapäivitykset

[Loungeliner]

Octavia -09 kävi tänään saamassa mustasta letkusta uutta koodia. Edellisellä käyntikerralla pari viikkoa sitten ei vielä moottorinohjaus suostunut päivittymään, vaikka testeri jo silloin löysi uuden päivityksen tehtaan tietokannasta. Nyt päivitys onnistui, ja autossa uudesta asti tuntunut pieni "nykiminen" pintakaasulla vedättäessä n. 1700-2000 rmin välillä tuntuisi poistuneen. Ainakaan en muutaman kymmenen kilometrin ajelulla saanut tuota pientä mutta ärsyttävää nypytystä esiintymään.

Samalla reissulla löytyi uusi päivitys myös keskuselektroniikalle. Testeristä irroituksen jälkeen autoon oli ilmestynyt ainakin yksi uusi toiminto, nimittäin uudemmissa yksilöissä jo tehtaan jäljiltä oleva "vaihtamissuositusnäyttö" MaxiDotin oikeaan yläkulmaan. Tuolla ei omaan ajamiseen ensituntuman perusteella ole mitään vaikutusta, mutta tuo moottorin käytöksen paraneminen miellyttää kovasti. Ilmeisesti näitäkään päivityksiä varten autoja ei kutsuta johdon nokkaan järjestelmällisesti, vaan päivitellään normaali huoltojen yhteydessä (vaiko silloinkaan ellei asiakas tajua kysellä)? Omassa tapauksessani nämäkin päivitykset olisivat tulleet luultavimmin vasta toisen omistajan käyttöön, koska olettamukseni on, että auto ehtii vaihtua uuteen ennen ensimmäistä huoltoa

[jormajordaani]

Pitäisi vissiin käyttää uudestaan omaa Ocu 2010 1.8 TSI huollossa samaisen nykimisongelman takia. Ongelmahan ei ole iso,
mutta todella ärsyttävä. Kesällä kun huollolle nykimisestä valitin niin eivät asialle mitään tehneet, autossa oli kuulemma uusin saatavilla oleva koodi.
Ilmeisesti syksyn aikana on moottorinohjaukseen tullut uutta koodia.

Loungeliner, esiintyikö sulla nykimistä kaikilla vaihteilla? Mulla sitä esiintyy havaittavasti ainoastaan 4. ja 5. vaihteella.
Millaisilla kierroksilla muuten "vaihtamisopastin" kehottaa ajelemaan?

[Tos®]

(vaiko silloinkaan ellei asiakas tajua kysellä)?

Ei päivitetä, jollei mitään vikaa/valitettavaa ole.
Jotku huollot sanoo; että tarkistetaan muka automaattisesti, toiset taas ei.
Moottorin päivityksessä menee liki tunti ja se maksaa

[downtime]

Ei päivitetä, jollei mitään vikaa/valitettavaa ole.
Jotku huollot sanoo; että tarkistetaan muka automaattisesti, toiset taas ei.
Moottorin päivityksessä menee liki tunti ja se maksaa

Totta turiset. Harmillinen totuus. Hyvin harva huolto tuota tarkistaa.

Minulle väittivät yhdessä Skoda -huollossa että testeri tarkistaa sen automaattisesti. Paskan marjat. Seuraavan huollon teetin eri paikassa ja siellä sitten tarkastivat sen ilman eri pyyntöä. Kysyin että tarkastaako heidän testerinsä sen automaattisesti niin sanoivat että ei, he tekevät sen manuaalisesti mutta tarkstavat joka kerta kun auto tulee huoltoon. Kuuluu kuulemma heidän omiin ohjelmiinsa se.

Ja siitä tiesin että ei oltu eka kerralla tarkastettu kun huollatin auton 2007 alussa ja softapäivitys minkä ajoivat 2008 syksyllä seuraavassa huollossa oli julkaistu 2006 loppuvuonna.

[care]

Tässä on kuulemma huollon mukaan vänkä ero VAGin sisällä. Siinä missä VW ja Skoda antavat tarkistaa, onko uudempaa softaa saatavilla, Audi ei niin tee - sille pitää hakea ensin vika huoltobulletiinista, jonka jälkeen voidaan tarkistaa, onko tähän vikaan olemassa korjaavaa softaa. Skodasta kuitenkin pitäisi siis pyynnöstä saada tietää, onko uudempaa versiota olemassa. Ymmärrän kyllä, että noita ei ilman eri pyyntöä päivitetä. Itselläni on tullut vastaan tilanne, jossa DaimlerChryslerin järjestelmä antoi päivittää erään kontrollimoduulin. Päivityksen jälkeen takasumuvalot eivät enää toimineet, ja asia korjaantui vasta moduulin vaihdolla.

[Loungeliner]

Tuota nykimistä esiintyi selkeimmin juuri 4. ja 5. vaihteella, ei tosin joka kerta niilläkään. Kyseessä ilmeisesti aika uusi softa, kesällä ei tosiaan löytynyt mitään päivityksiä, ja pari viikkoa sitten kun "valovikojen" takia kävi auto testerissä, ei vielä antanut päivittää tehtaan serveriltä tuota uutta ECU:n softaa. Nyt siis onnistui, ja hyvä niin. Tuo nykiminen ihmetytti jo toissa keväänä, kun auto oli uusi. Tuolloin passitin myyjän koeajamaan autoa kuvailemillani kierroksilla, ja hän oli sitä mieltä että "kulutuksen pienentämisen nimissä kone käy niin laihalla pintakaasulla ajettaessa, että tuo voi olla ominaisuus". Kuten todettu, nykiminen oli niin lievää, että ei ainakaan kukaan kyydissä olleista ole sitä havainnut ennen kuin olen kysellyt, tuntuuko mitään.

Vaihtamissuositusnäyttö on kaiketi jollain tavalla "ajotapaan sopeutuva", koska pintakaasulla kiihdytellessä se pyytää latomaan suurempaa vaihdetta aika alhaisilla kierroksilla, kun taas kenkä konehuoneessa pyytelee kepittämään vasta jossain 5000 rmin paikkeilla. Risteyksiin tms. hidastaessa alaspäinvaihtokehoitus tulee tauluun vasta n. 1000 kierroksella. Tuollaisia pikaisia havaintoja aiheesta toistaiseksi. Itse on tullut ajettua tähänkin asti "dieselmäisesti" väännöllä varsin usein, joten siksi tuo ei omaan toimintaani juurikaan anna lisävinkkejä...

Täytyy vähän seurailla, vaikuttiko tuo päivitys mitenkään polttoaineen kulutukseen. Tuskinpa...

[jrinnes]

Tulee vähän vanhaan aiheeseen, mutta onkos kenelläkään tietoa, miten merkkihuolto suhtautuu noihin ohjelmistopäivityksiin esimerkiksi minun auton tapauksessa. Eli ostin tuon Octavian muutama viikko sitten käytettynä. Auto on rekisteröity maaliskuun lopussa -09, eli takuu on loppunut noin puoli vuotta sitten. Ensimmäinen omistaja on käyttänyt auton kaikissa kolmessa huollossa AD:llä eikä merkkiliikkeessä. Ite ajatelin viedä auton 120 tkm:n huoltoon ihan Skodan liikkeeseen. Eli jos huoltoon viedessäni pyydän ajamaan mahdolliset päivitykset autoon, niin suostuvatko ylipäätään niitä sinne laittamaan ja jos suostuvat, niin pitääkö niistä myös maksaa, kun en ole ensimmäinen omistaja, takuu on loppunut ja auto ei ole edes käynyt Skodalla aiemmin huollossa?

[Tos®]

Jyväskyläs lupasivat alle 50â,¬ moottorin ohjaimen päivitys, jos päivitystä ylipäätään on.