Akun suojus VAGineissa?

[DyyD]

Hei!

Itseäni on mietityttänyt jo pidempään tuo moottoritilassa olevan akun suojus. Joissain malleissa olen nähnyt paljaan akun, toisissa taas pehmeän suojuksen ja joissakin malleissa muovisen koteloinnin.

Mikä mukaan tällaset vaihtoehdot määräytyvät? Tuleeko parempaa kotelointia eri varustelutasojen yhteydessä, vaiko tietty kotelointi aina tietyn moottorityypin mukaan?

Itselläni on highline varusteltu 1.4TSI ja pehmeä suojus. Haikailen tuota muovista kotelointia itselle...  

ps. en osannut päättää olisinko kirjoittanut tästä tänne Moottoripuolelle vaiko elektroniikkaan. Moderaattori voi siirtää tarvittaessa.

[Reissumies]

Muistaakseni edellisessä Ocussani (-08 Elegance) oli akun suojus kovaa muovia.

Nykeisessä Ocussani (-11 Elegance) on puolestaan suojus pehmeämpää muovia ja selkeästi "halvemman" näköistä. Kyllä se edellinen kova suojus näytti kaikin puolin paremmin suojaavalta.

Joka paikasta tietenkin säästetään vaikka se ei sitten järkevää olisikaan...

[RTWteam]

Pehmeä suojus suojaa Golfin akkua. Mutta itse kysymykseen en osaa vastata.

[Tos®]

Omassaki akku koteloitu.

Kai se johtuu samasta säästölinjasta, kun ei edes konepelliin saada kaasujousta nykyään 

[skk]

Muistaakseni edellisessä Ocussani (-08 Elegance) oli akun suojus kovaa muovia.

Nykeisessä Ocussani (-11 Elegance) on puolestaan suojus pehmeämpää muovia ja selkeästi "halvemman" näköistä. Kyllä se edellinen kova suojus näytti kaikin puolin paremmin suojaavalta.

Joka paikasta tietenkin säästetään vaikka se ei sitten järkevää olisikaan...

Tuo kovamuovinen on yks pirun keksintö talvella kun auot sitä että saa starttikaapelia kiinni. Tämän jälkeen sulle on hieno mosaiikki akkukotelo.

[Kale]

Kai se johtuu samasta säästölinjasta, kun ei edes konepelliin saada kaasujousta nykyään 

Oikeestiko konepellin kaasujousesta on luovuttu? Kaikista malleistako?

[eGetin]

Oikeestiko konepellin kaasujousesta on luovuttu? Kaikista malleistako?

On kyllä ihan juuri tullut muutos kun keväällä valmistunut Mk6 Golf Variant on vielä kaasujousella

[Tos®]

Golffista se taitaa löytyä, mutta joistain se puuttuu esim sirottimesta ja polpottimesta

[duke7]

Mikäs tuon suojan funktio on? Ymmärrän napojen suojauksen mutta siihen ei tarvittaisi laatikon sivuja ja umpinaista kantta. Tuntuu kosmeettiselta osalta koko suoja.

[eGetin]

Ainakin se, että jos -35.C tarttisi laittaa akku lataukseen, niin se hajoaa siinä samalla

[tsiih]

Golffista se taitaa löytyä, mutta joistain se puuttuu esim sirottimesta ja polpottimesta

Puuttuu myös plussasta, tuli yksi pelti niskaan( asiakkaan seisoessa vieressä) kun ei tullut mieleenkään etteikö se jäisi ylös nostaessa ihan ite 

Kyl kai akussa se joku lämpösuojan roolissa on ja uudemmissa kangaspahvia.

[DyyD]

Puuttuu myös plussasta, tuli yksi pelti niskaan( asiakkaan seisoessa vieressä) kun ei tullut mieleenkään etteikö se jäisi ylös nostaessa ihan ite 

Kyl kai akussa se joku lämpösuojan roolissa on ja uudemmissa kangaspahvia.

Nii just, kangaspahvia löytyy ja ehkä se sitten pitää vaan pitää. Olis ollu niiiin paljon stylempi se muovinen...

[JeanC]

Superbissa kovaa muovia.

[skk]

Superbissa kovaa muovia.

kangaspahvia täällä '11 mallissa

[Kiviharju]

Kovaa muovia myös -09 Golf Highlinessä

[DyyD]

Onko vastanneilla tietoa kovamuovisen kiinnitystavoista, tai varaosanumeroista?

[Karvis]

Näyttää vaihtelevan mallien mukaan tuo akkukotelo, 2010 Yetissä se oli kangasta tms. ja 2011 Ocussa on edelleen muovikotelo. Myös -05 Ocussa akkukotelo oli muovia.

[duke7]

Onko vastanneilla tietoa kovamuovisen kiinnitystavoista, tai varaosanumeroista?

Passatin kovamuovisen kotelon seinät kiinnittyvät akun alla olevaan muoviseen kehikkoon ja kansi noihin seiniin. Wagenstadista pitäisi löytyä osanumerot.

[Viski]

Näyttää vaihtelevan mallien mukaan tuo akkukotelo, 2010 Yetissä se oli kangasta tms. ja 2011 Ocussa on edelleen muovikotelo. Myös -05 Ocussa akkukotelo oli muovia.

2012 Yetissä näyttäisi olevan kovaa muovia. Tosin melko pehmeän oloista ollakseen kovaa.. 

[Erkka]

Kävinpä kurkkaamassa Polo 2011 akkukotelon materiaalin. Kovamuovia näytti olevan.

[Late]

Kävinpä kurkkaamassa Polo 2011 akkukotelon materiaalin. Kovamuovia näytti olevan.

Minulla myös kovaa muovia Audissa.. No akku sijaitsee takana  

[Tommi13]

kangaspahvia täällä '11 mallissa

Minun '11 Superbissa ( luovutettu lokakuu 2010) kovamuovia. Itse suojan kannessa päivämäärältä näyttävä numero 2 8 10 ja osannumero 3C0 915 443A, PP-T20 ja lisäksi vähän VW-logoa muistuttava logo. Minulta myös hajosi suojan alaosassa oleva sarana talvella, kun latasin akkua pakkasilla.

[Guest-138106]

Onko vastanneilla tietoa kovamuovisen kiinnitystavoista, tai varaosanumeroista?

Minulla on turaanissa kovaa muovia tuo koppa. Koppa koostuu kahdesta toisiinsa kiinnittyvistä osista ja kannesta. Eihän tuo mikään pomminkestävä tekele ole, mutta tyhjää parempi. Autohan taitaa olla Trendline, eli jokseenkin karvalakki. Koppa tosiaan kiinnittyy akun alla olevaan "jalkaan". Wagenstadissa on nuita osanumeroita eritelty akun koon ja auton valmistenumeron mukaan.

http://www.wagenstad.com/index.php?modid=564&page=9-915-00

Itsellä siis osat 1 (akku) , sekä 11-13 akun ympärillä. Dyyd:llä lienee tuommonen numero 35 akun ympärillä.

[Late]

Pääsee paljon helpommalla akun lataamisella.. Kun tekee tälläisen systeemin..



Tässä kuva Golf 4 mallin kytkennästä:


Jatko johto:


Tuo liitin kestää 50 A "virtaa" ja 600 V "Jännite"

Lisää aiheesta täältä: Avaa

Löytyy myös vähän kestävämpi versio SB175



Tuo liitin kestää 175 A "virtaa" ja 600 V "Jännite"

[Pekka T]

^ Kestää  kyllä 50 A virtaa, muttei saa käyttää kuin pienoisjännittellä, elikkä max 50 V AC tai 120 V DC.