Passat ei lähde käyntiin

[Heppis]

Morjens, nyt olis ongelmana pasuunan käynnistymättömyys, ajosta auto parkkiin ennen kovia pakkasia, päivän seisoi käynnistämättä, sen jälkeen ei lähde käyntiin, starttaa mutta ei edes lupaa, starttipilottikaan ei aiheuta mitään. Oisko neuvoja mistä alkaisin vikaa paikantamaan? Ja autohan on vuoden 2004 Passat 2,8 4motion

[Tos®]

Tuolta joku lukemaan vikalistan, eipä sitä muuta voi tehdä arvailemalla
https://www.vagarena.fi/index.php?topic=23.0

[Jultsu]

automaatti vai keppi? jos automaatti niin näkyyhän mittaristossa P tai N, normaalisti, ei käännetyillä väreillä?

onko apuvirran antoa jo kokeiltu? tämän aikakauden dieseleissä yleinen ongelma on riittämättömät kierrokset startatessa, ecu ei käytä kylmäkäynnistyksen syöttökarttoihin määriteltyä rikastusta kun niille speksattua kierrosaluetta ei ikinä saavuteta ja käynnistyminen on vaikeaa. Olettaisin että bensavehkeissä identtinen ratkaisu käytössä.

nouseeko kierrosmittarin neula yhtään? jos pysyy täysin vaiti niin syypäänä kaikkien rakastama vakioveikkausten suosikkilapsi: kampiakselin asentotunnistin.

[Tos®]

...ja samalla kun lukee vikalistaa, vertaa moottorin lämpötilatietoa mittariston (testerin) näyttämään arvoon. Jos eri, niin silloin moottori luulee olevansa käyntilämpöinen

[mfroberg]

Tuo 2.8 taitaa olla bensa V6?

[Jultsu]

on bensa, sitä tuossa ylempänä arvuuttelinkin että lieköhän niissäkin samanlaiset syöttökartat ja kylmäkäynnistysrikastukset jotka vaativat sen 250-300rpm minimissään, tuon alle voi hyvinkin jäädä vanhalla startilla ja kulahtaneella akulla pakkaskelillä.

[Heppis]

automaatti vai keppi? jos automaatti niin näkyyhän mittaristossa P tai N, normaalisti, ei käännetyillä väreillä?

onko apuvirran antoa jo kokeiltu? tämän aikakauden dieseleissä yleinen ongelma on riittämättömät kierrokset startatessa, ecu ei käytä kylmäkäynnistyksen syöttökarttoihin määriteltyä rikastusta kun niille speksattua kierrosaluetta ei ikinä saavuteta ja käynnistyminen on vaikeaa. Olettaisin että bensavehkeissä identtinen ratkaisu käytössä.

nouseeko kierrosmittarin neula yhtään? jos pysyy täysin vaiti niin syypäänä kaikkien rakastama vakioveikkausten suosikkilapsi: kampiakselin asentotunnistin.

Ei kiekkamittari heilahdakkaan :-(

[Jultsu]

edes apuvirran avullakaan? silloin se kammen asentotunnistin ensimmäisenä vaihtoon. ei välttämättä jätä vikakoodia ollenkaan vaikka olisikin täysin totko.

[Mikey]

^kampuratunnistin on pahamaineinen juuri kun se anna sitä koodia.

[Heppis]

edes apuvirran avullakaan? silloin se kammen asentotunnistin ensimmäisenä vaihtoon. ei välttämättä jätä vikakoodia ollenkaan vaikka olisikin täysin totko.

Missäs ko tuote sijaitsee konehuoneessa

[Mikey]

Tod.näk. vauhtipyörän kehällä. Siis moottorin ja vaihdelootan saumakohdassa.

[Jultsu]

https://www.youtube.com/watch?v=EGSwucWZSOE

näyttäisi planeettojen linjat yhdistyneen kerrankin näiden autojen suunnittelun kanssa, tuon sensorin vaikuttaisi saavan parkkipaikallakin irti ja vaihdettua parissa minuutissa jos vaan saa nurkan ilmaan ja pyörän irti.

[Heppis]

Anturi vaihdettu ja kappas pasuuna lähti käyntiin, eikä sitä rengastakaan tartte irroittaa, tietty nosturilla oli auto.

Kiitos avusta