Led matriisivalot ja korkeusanturit

[zava]

Mistä löytyy etummainen asentotunnistin/maavara-anturi/ajovalojen korkeudensäätöanturi kun autossa dynaamiset matriisivalot? Pari viikkoa sitten totesin että näyttävät liian lähelle. Terävä alue päättyy ehkä noin 20m päähän auton eteen. Aikaisempien autojen kokemuksien mukaan osasin epäillä alustassa olevaa anturia. OBDElevinnä näin että takimmainen anturi näytti järkevän tuntuista lukemaa mutta etummainen näyttää järjetöntä lukemaa:

Linkki kuvaan: https://ibb.co/mr6dkF6M


Mutta yllätyksekseni etupäästä ei anturia löytynytkään. Tapahtuuko tuo säätö vain takimmaisen anturin perusteella vai onko siellä sensori jossain muualla kuin pyörän tuennassa?

[Tos®]

Kyllä siellä anturi silloin on jos sieltä jotain lukemiakin tulee?
Yleensä ne on edessä ja takana vasemmalla.

On kai niitäkin jossa anturi on vain takana, ilmeisesti jos ei ole DCC alustaa? Jostain muistan tämän lukeneeni...
Tuo kuvalinkki ei toimi

[zava]

Tekoäly vei asiassa eteenpäin hämmästyttävän nopeasti. GTE passatissa matriisiledejä ohjataan ilmeisesti taka-akselin anturin sekä kameran näkemän kuvan perusteella. Tämä yhdistääkin ongelman tuulilasin vaihdon jälkeen tulleisiin oireisiin. Liikennemerkkien tunnistus on heikentynyt ja valo-automatiikka ei osaa enää tulkita vastaantulijoiden valoja oikein vaan feidaa vasemman puolen vaikka vastaantulijoita ei ole. Tämä tapahtuu varsinkin moottoritiellä.

Kamera kertaalleen jo kalibroitiin uudestaan tuulilasin vaihtaneen liikkeen puolesta jolloin oireet helpottivat hieman. Nyt pohjoisen reissulla tuli pidempään ihmeteltyä valojen toimintaa ja tulin vakuuttunemmaksi että ne eivät ole entisellään. Sain tekoälylätä myös vinkkejä että mistä OBDElevin valikoista löytyy reaaliaikaista dataa kameran kuvan tekemistä tulkinnoista mutta en löytänyt arvoja yrityksistä huolimatta.

Pitänee viedä uudelleen tutkittavaksi.

ps. OBDelevin kuvassa taka-akseli antaa ohjausarvoa 34,3% ja vaihtelee lastauksen mukaan mutta etuakseli pysyy vakaasti arvossa 655,35%

[Tos®]

No sitten siellä on vain taka-anturi.
Kalibrointi on varmaan jäänyt jotenkin puolitiehen.

[JukkaI]

Tekoäly vei asiassa eteenpäin hämmästyttävän nopeasti. GTE passatissa matriisiledejä ohjataan ilmeisesti taka-akselin anturin sekä kameran näkemän kuvan perusteella. Tämä yhdistääkin ongelman tuulilasin vaihdon jälkeen tulleisiin oireisiin. Liikennemerkkien tunnistus on heikentynyt ja valo-automatiikka ei osaa enää tulkita vastaantulijoiden valoja oikein vaan feidaa vasemman puolen vaikka vastaantulijoita ei ole. Tämä tapahtuu varsinkin moottoritiellä.

Kamera kertaalleen jo kalibroitiin uudestaan tuulilasin vaihtaneen liikkeen puolesta jolloin oireet helpottivat hieman. Nyt pohjoisen reissulla tuli pidempään ihmeteltyä valojen toimintaa ja tulin vakuuttunemmaksi että ne eivät ole entisellään. Sain tekoälylätä myös vinkkejä että mistä OBDElevin valikoista löytyy reaaliaikaista dataa kameran kuvan tekemistä tulkinnoista mutta en löytänyt arvoja yrityksistä huolimatta.

Pitänee viedä uudelleen tutkittavaksi.

ps. OBDelevin kuvassa taka-akseli antaa ohjausarvoa 34,3% ja vaihtelee lastauksen mukaan mutta etuakseli pysyy vakaasti arvossa 655,35%

Näissähän on käsittääkseni lasissa lämmitys siinä kameran kohdalla.
Onhan näin myös uudessa lasissa?

Jukka

[Tos®]

Se lämmitys on siinä kameran "pohjassa", siis siinä välikössä mikä jää lasin ja kameran väliin.

[symb]

Tekoäly vei asiassa eteenpäin hämmästyttävän nopeasti. GTE passatissa matriisiledejä ohjataan ilmeisesti taka-akselin anturin sekä kameran näkemän kuvan perusteella. Tämä yhdistääkin ongelman tuulilasin vaihdon jälkeen tulleisiin oireisiin. Liikennemerkkien tunnistus on heikentynyt ja valo-automatiikka ei osaa enää tulkita vastaantulijoiden valoja oikein vaan feidaa vasemman puolen vaikka vastaantulijoita ei ole. Tämä tapahtuu varsinkin moottoritiellä.

Kamera kertaalleen jo kalibroitiin uudestaan tuulilasin vaihtaneen liikkeen puolesta jolloin oireet helpottivat hieman. Nyt pohjoisen reissulla tuli pidempään ihmeteltyä valojen toimintaa ja tulin vakuuttunemmaksi että ne eivät ole entisellään. Sain tekoälylätä myös vinkkejä että mistä OBDElevin valikoista löytyy reaaliaikaista dataa kameran kuvan tekemistä tulkinnoista mutta en löytänyt arvoja yrityksistä huolimatta.

Pitänee viedä uudelleen tutkittavaksi.

ps. OBDelevin kuvassa taka-akseli antaa ohjausarvoa 34,3% ja vaihtelee lastauksen mukaan mutta etuakseli pysyy vakaasti arvossa 655,35%

Selvisikö probleema?
Ihan mielenkiinnosta kyselen että mikä moisen mahtaa aiheuttaa. Tuo kalibrointikin on kuitenkin aika tarkka toimitus (jos siis oikein tehty).

Lisäksi itselläni valot näyttivät kyllä aivan liian alas eikä niitä saanut millään basic settingsillä säädettyä ylemmäs. Noita valoja, ainakin vielä mekaanisia "matriisivaloja", pystyy ihan meisselillä säätämään tuota ns. perus korkeusasetusta. Ensin vcds:llä basic settings (auto ilman kuormaa, tasaisella alustalla), ja sen jälkeen seinää vasten tuo 1% pudotuksen mukainen kohdistus meisselin avulla.