Lämmöt eivät nouse 2.0TDI 135kW + DSG (DQ250)

Aloittaja sms, 13.10.25 - klo:13:05

« edellinen - seuraava »

sms

Ei nouse lämmöt mitenkään normaalisti enää, aika pitkään pitää ajaa tarpeeksi lämpimässä ja sopivalla nopeudella, että mittari nousee 90:iin. Ja sitten se ei tahdo pysyä siellä vaikka ajoprofiilin perusteella pitäisi.

135kW CUNA ja 6-lovinen märkäkytkin DSG siis kyseessä.

Onko noissa vain se yksi termaripaketti, jossa vain yksi termari vai onko näissä useampi?

Ainakin aikaisemmissa oli erillinen termari DSG:n jäähdyttimelle siinä ihan sen jäähdyttimen vieressä (jonka viallisuus aiheuttanut vastaavia lämpenemisongelmia), mutta käsittääkseni näissä uudemmissa ei enää tuota ole.
Octavia III/5E Scout 2.0TDI (CUNA, 135kW) DSG MY15
Ex Passat B6/3C Variant Sportline 2.0TDI (BMP, 103kW) MY06
Ex Golf IV/1J Variant 1.9TDI (ALH, 66kW) MY00
Tripla-exänä kolme Rellua: eka, vika ja ainoa

Tos®

#1
Tähänkin sama, mitä paasaan:
Lämpömittari näyttää aina 90 astetta, kuin oikea lämpö on välillä 70-110 astetta.
Jokin moottorin termostaateista taitaa olla juuttunut auki.

edit: ilmeisesti vain yksi termari, vaikka kolme eri nestekiertoa?
sviu 57 https://www.scribd.com/document/354751406/Seat-SSP-162-EA288-FAMILY-ENGINES

DSG termostaatti on yleensä heti siinä  vaihdelaatikon päällä
https://www.youtube.com/watch?v=rtO-PINo96Y
Autotalli:
Golf 2025 GTE
Golf1 Cabriolet
Polo Coupe -89
Polo Classic C -84
Jetta CL 1.5 Automatic -83
Golf LS -74
Kupla 1300 -73

sms

Lainaus käyttäjältä: Tos® - 13.10.25 - klo:13:14Tähänkin sama, mitä paasaan:
Lämpömittari näyttää aina 90 astetta, kuin oikea lämpö on välillä 70-110 astetta.
Jokin moottorin termostaateista taitaa olla juuttunut auki.

edit: ilmeisesti vain yksi termari, vaikka kolme eri nestekiertoa?
sviu 57 https://www.scribd.com/document/354751406/Seat-SSP-162-EA288-FAMILY-ENGINES

DSG termostaatti on yleensä heti siinä  vaihdelaatikon päällä
https://www.youtube.com/watch?v=rtO-PINo96Y
Juu, tuo lämpömittarin toiminta on tiedossa. Kun ei näytä 90, ei asiat ole kunnossa. Jos on alle, on oikeasti aika kylmää ja jos yli, niin ollaan reilusti yli.

Ja ainakaan noissa kaavioissa ei ole termaria siellä vaihdelaatikon lämmönvaihtimen luona ja vaihdelaatikolle menee lämmin vesi aina eli on siinä mikrokierrossakin - eli ei pitäisi (?) vaikuttaa.
Octavia III/5E Scout 2.0TDI (CUNA, 135kW) DSG MY15
Ex Passat B6/3C Variant Sportline 2.0TDI (BMP, 103kW) MY06
Ex Golf IV/1J Variant 1.9TDI (ALH, 66kW) MY00
Tripla-exänä kolme Rellua: eka, vika ja ainoa

Lakiasiaintoimisto Lehtonen Oy