Käsijarru jäätyi? Mitä tehdä?

Aloittaja denzel, 04.01.17 - klo:08:51

« edellinen - seuraava »
Tulosta
Siirry alas Sivuja 1 2
Käyttäjän toimet

denzel

#30
10.01.17 - klo:13:43
Kannatti tulla tänne surkuttelemaan: uudella yrityksellä pari tuntia edellisen jälkeen auto lähti liikkeelle. Hurraa! :)

Oli siis pihalla sulamassa, kun ei sitä saanut liikkumaan sen vertaa, että olisi saanut vietyä lämpimään. Näköjään sulaminen on hidasta touhua, kuten SNG totesi.

SNG

#31
10.01.17 - klo:14:27
Hyvähyvä. Pieni manaaminen auttaa aina  8) ;)

Peke

#32
12.01.17 - klo:06:55
Kuuma vesi on kova sana. ;)
PEKEFIX Detailing "autonhoitoa ammattitaidolla"
Porsche 911 Turbo
Skoda Octavia RS
Ex Audi TT RS+ & RS3 & Mitsubishi Lancer Evo 9

Geoman

#33
12.01.17 - klo:08:11 Viimeisin muokkaus: 12.01.17 - klo:08:17 käyttäjältä Geoman
Lainaus käyttäjältä: denzel - 10.01.17 - klo:13:43
Kannatti tulla tänne surkuttelemaan: uudella yrityksellä pari tuntia edellisen jälkeen auto lähti liikkeelle. Hurraa! :)

Oli siis pihalla sulamassa, kun ei sitä saanut liikkumaan sen vertaa, että olisi saanut vietyä lämpimään. Näköjään sulaminen on hidasta touhua, kuten SNG totesi.
Pyydä seuraavassa huollossa painamaan esim. "injektioneulalla" vaikkapa automaattilaatikkoöljyä vaijerin kuoren sisään. Olettamukseni on, että vaijeri on ollut jäässä.

Vedellä ja vesihöyryllä sulattaminen ei aina ole hyvä keino, koska tällöin kertyy jäämiskohteeseen lisää kosteutta.

Nykyoppien mukaan kunnossa olevaa käsijarrua pitää nimenomaan käyttää - ennen opetettiin olemaan käyttämättä. Mikä sitten onkin oikein?

HiTecci

#34
12.01.17 - klo:08:26
Lainaus käyttäjältä: Geoman - 12.01.17 - klo:08:11
Nykyoppien mukaan kunnossa olevaa käsijarrua pitää nimenomaan käyttää - ennen opetettiin olemaan käyttämättä. Mikä sitten onkin oikein?

Kuten omista kokemuksistani jo taisin mainitakin, nyt menossa jo järjestyksessään 3. auto jossa on automaattinen sähkökäkkä, joka siis vetäsee itsensä aina päälle kun auton sammuttaa = tuota käkkää siis tosiaan käytetään ja yhdessäkään näissä ei ole koskaan ollut mitään ongelmia :)
Citroën Berlingo III 1.5BlueHDi 130 Shine XL -20
Weinsberg CaraOne 550 UK -24
BMW R 1200 ST -05

SNG

#35
12.01.17 - klo:08:42
Lainaus käyttäjältä: HiTecci - 12.01.17 - klo:08:26
Kuten omista kokemuksistani jo taisin mainitakin, nyt menossa jo järjestyksessään 3. auto jossa on automaattinen sähkökäkkä, joka siis vetäsee itsensä aina päälle kun auton sammuttaa = tuota käkkää siis tosiaan käytetään ja yhdessäkään näissä ei ole koskaan ollut mitään ongelmia :)

Vaikka kuinka käyttää, niin silti ainakin levyjarrullisista vaggineista menee vaijerit vaihtoon jossain vaiheessa vaijerien jäätämisongelman takia.

Toi notkean öljyn laitto injektioruiskulla kuulostaa fiksulta. Vähän kun botoxi  ;D

Emil

#36
13.01.17 - klo:12:54
Jo aloitusviestistä voinee päätellä, että tässä tapauksessa ei ollut kyse käytön puutteesta.

Pitääkin tutkia joku kerta, että mikä näiden jarruissa on sellaista, joka mahdollistaa veden pääsemisen jarrurummun sisään.
Tähänkö listataan entiset autot? Entä jos niitä on ollut niin paljon, ettei itsekään muista kuinka monta?

Emil

#37
14.01.17 - klo:22:06
Ja jos se kosteus tässä tapauksessa olisi ollut vaijerissa, niin ongelmia olisi jokaisena pakkaspäivänä. Ei vain pesun jälkeisenä päivänä.
Tähänkö listataan entiset autot? Entä jos niitä on ollut niin paljon, ettei itsekään muista kuinka monta?

Eka Golf

#38
14.01.17 - klo:22:20
Minulla jäätynyt Golfista pari kertaa vasen kässäri. Eka kerralla kun epäilin laahaamista koska luistonesto vilkutteli, niin aioin tallissa kokeilla onko levy kuuma, ei tarvinnut koska hehkui punaisena, ihme jos laakeri ei hajoa?  :o
Toisella kertaa ajoin lumihankeen ja sen jälkeen, parkissa kässäri päällä, alkoi taas laahaamaan. Nyt tajusin heti ajaa sopivaan parkkiin ja irroittaaa ratas koska muuten tuohon on vaikea päästä käsiksi. Onneksi tunkki toimi kun eka kerran sitä käytin. Vaijeri vaikutti löysältä eli ei siinä vikaa? Mutta missä?  :o
Tulosta
Siirry ylös Sivuja 1 2
Käyttäjän toimet
Lakiasiaintoimisto Lehtonen Oy