Vetokoukku

[Karvis]

Siis mekaaninenkatkaisija, ei ole, ihan normi 7-napainen rasia on.

Oletko kurkannut sinne rasian sisään? Pohjalla pitäisi olla mikrokytkin joka hoitaa sen tunnistuksen, päälle päin sitä ei erota.

tiedä sitten onko Yeti niin erikoinen ettei tuo "yhdistelmä" -ajonvakautus toimisi ilman tehdasasennusta.

Tuon Skoda magazinen jutun mukaan se toimii myös jos orkkis koukku asennetaan jälkikäteen, tuo alkuperäisyys lienee normi pelottelua merkkiliikkeeseen joten oikeanlaisilla asennusvermeillä tuo toiminee kuten tehdaskoukunkin kanssa.

[Homer]

Tuon Skoda magazinen jutun mukaan se toimii myös jos orkkis koukku asennetaan jälkikäteen, tuo alkuperäisyys lienee normi pelottelua merkkiliikkeeseen joten oikeanlaisilla asennusvermeillä tuo toiminee kuten tehdaskoukunkin kanssa.

Kiitos tiedosta Karvis! Täytyypä itsekin lukaista tuo kirjoitus. Eipä silti, vaikka peräkärryn vetäminen on satunnaista niin onhan se kiva tietää että ääritilanteessa ajonvakautus toimii optimaalisesti .

[Edviina]

kiva tietää että ääritilanteessa ajonvakautus toimii optimaalisesti .

Niin... jos toimii...

[Taky]

Oletko kurkannut sinne rasian sisään? Pohjalla pitäisi olla mikrokytkin joka hoitaa sen tunnistuksen, päälle päin sitä ei erota.

No suurennuslasilla/loopilla en mutta ihan naturel kyllä piuhaa kytkiessä.

Tuon Skoda magazinen jutun mukaan se toimii myös jos orkkis koukku asennetaan jälkikäteen,

Tämä asennus ei ole orkkis, Bosal jos nyt en ihan väärin muista.

[qwe]

Pohjalla pitäisi olla mikrokytkin joka hoitaa sen tunnistuksen, päälle päin sitä ei erota.

Tietysti jos mikrokytkin näkyy vain mikroskoopilla.

Ei siellä mitään kytkimiä ole! Minulla on Tigussa toisesta Tigusta  siirretty tehdaskoukku ja siinä on 13 pinninen pistoke. 7- Adapteri on joskus paikoillaan ilman kärryä ja eipä siitä tule palaneista lampuista hälyjä.
Huonosta pistokkeen asennuksesta huomauttaa palaneen lampun merkkivalolla.

[Edviina]

Superbissä osaa ilmoittaa myös, että mikä lamppu on palanut.

[Karvis]

No suurennuslasilla/loopilla en mutta ihan naturel kyllä piuhaa kytkiessä.

Eli lienee se kärryn tunnistus perustuu sitten kuorman lisääntymiseen, toimii varmaan noinkin ihan hyvin...ehkä.

[wellup]

Päädyin tilaamaan irrotettavan tehdaskoukun jälkiasennuksena, ei oikein saanut tolkkua parin
ei-merkkiliikkeen suhtautumisesta...ei osaa antaa tarjousta kun ei ole ennen tehty eikä tiedä paljonko
menee aikaa, tai e-meiliin ei vastata. No maksaa vähän lisää mutta toivottavasti maistuu myös, ja voihan sen välillä irrotella jos
alkaa näyttää pahalta. Ovat sitten kuulemma aina 13-napaisia nämä asennuskoukut, adapteroitu niin että normaali 7-reikäinen
kärry tietty toimii normaalisti.

[the_raz]

Eiköhän tänä päivänä asennettulle koukulle kannata muutenkin laittaa 13-napainen pistoke. Adapterita löytyy ja toimintoja pystyy aina karsimaan, mutta napojen (ja toimintojen) lisääminen jälkeenpäin onkin hankalampaa. Sitä paitsi adapteri ei maksa kun muutama hassun euron.

[Edviina]

Eiköhän tänä päivänä asennettulle koukulle kannata muutenkin laittaa 13-napainen pistoke. Adapterita löytyy ja toimintoja pystyy aina karsimaan, mutta napojen (ja toimintojen) lisääminen jälkeenpäin onkin hankalampaa. Sitä paitsi adapteri ei maksa kun muutama hassun euron.

Jälkiasenteisessa tehdaskoukussa on kaikki palikat eli myös adapteri mukana.

[wellup]

No niin, eilen koukku paikalleen - mutta! Pojat oli sössineet jotain: hain auton, käynnistys: varoitusvalo lämähtää palamaan.
Kaikki sisävalot ja kontin valo kadonneet, ruutu kehottaa tarkistamaan rear fog lightin eli takasumarin, voihan sikke!
Aamulla takaisin ja torut huoltopäällikölle. Toivoisi merkkiliikkeeltä edes vähän tarkkuutta näissä. Onko muilla vastaavaa
kokemusta? Epäilen että ovat onnistuneet suhmuroimaan sulakkeiden kanssa, luulisi että koodaavat tehtaan koukun kohilleen.

[Asterion]

No niin, eilen koukku paikalleen - mutta! Pojat oli sössineet jotain: hain auton, käynnistys: varoitusvalo lämähtää palamaan.
Kaikki sisävalot ja kontin valo kadonneet, ruutu kehottaa tarkistamaan rear fog lightin eli takasumarin, voihan sikke!
Aamulla takaisin ja torut huoltopäällikölle. Toivoisi merkkiliikkeeltä edes vähän tarkkuutta näissä. Onko muilla vastaavaa
kokemusta? Epäilen että ovat onnistuneet suhmuroimaan sulakkeiden kanssa, luulisi että koodaavat tehtaan koukun kohilleen.

Suomalaista takuutyötä  ...eivät sitten viitsineet pistää autoon sähköjä päälle ja testanneet pakettinsa toimivuutta asennuksen jälkeen. Mä on vaan töissä täällä keisi parhaimmillaan. Huoltopäällikön torumisen sijaan antaisin hänelle laskun, jossa on uudesta käynnistä aiheutuneet kustannukset, hatutukselle kirjoitettavaa summaa pitäisi miettiä tarkemmin

[Homer]

Kävin tänään asennuttamassa irrotettavan vetokoukun ei -merkkiliikkeessä. Pitäisi kuulemma toimia nämä ajonvakautustsydeemitkin. Hinta alveineen, töineen ja osineen 650 euroa.

[matvei]

Kävin tänään asennuttamassa irrotettavan vetokoukun ei -merkkiliikkeessä. Pitäisi kuulemma toimia nämä ajonvakautustsydeemitkin. Hinta alveineen, töineen ja osineen 650 euroa.

Ompa edullinen, tehdastilauksena 710â,¬ asennus Kotkassa, liikkeen asentamana 1300â,¬ Laakkosella

[Homer]

Joo niin munkin mielestä, asennuksen teki Koukkupaja Tikkurilassa ja kuulemma heille ihan normihinta eli saa kuka vaan ilman erityistä tinkaamista. Kun esitin heidän tarjoustaan Yeti -kauppiaalle niin hän suositteli ostamaan koukkupajasta (heidän tingattu hintansa oli 1.020 â,¬).

[pmr]

Myyjä tarjosi minulle irroitettavan tehdasvetokoukun+adapterin hintaan 550 â,¬ sis. veron.
Otin sen.

[Tos®]

Sen verran puutun; että auto tunnistaa kärryn jarruvalojen johdosta.
Jos on häly niin käy näin
VW "Chirping" siren and "Trailer protection"

Hälyn voi myös koodata päälle, vaikkei sireeniä olisikaan - saa hätävilkut tuikuttaan jos kärryn plugi revitään irti

[Kirjiz]

Mä oon tässä kans miettinyt vetokoukun asentamista itse Yetiin.

Thulella on ainakin irroitettava koukku, mutta kaipa tuota orkkiskoukkuakin saa jostain. Johtosarja on orkkiksessa ilmeisesti 13-napainen, mutta siinä tulisi mukana adapteri 7-napaiseen, joka kuitenkin on yleisin liitin pienissä kärryissä.

Onko muut itseasentajat tilanneet noita koukkuja ja johtosarjoja mistä päin?

EDIT:

Näköjään asennuksessa menee vain 36 sekuntia:
Towbar Installation on a Skoda Yeti (Time Lapse Video)

Tosi siistiltä esim. tuon Westfalian koukun käyttäminen näyttäisi olevan: Towbar Video - Skoda Yeti Westfalia Detachable.

[wellup]

En tiedä onko muille käynyt näin, mutta valitsin 3 vuotta sitten Yetiin irrotettavan koukun. No, koukku on ollut siitä pitäen kiinni
enkä ole irrottanut sitä kertaakaan. Syistä että a) koukku painaa ihan saman verran paikallaan kuin kyydissä b) se istuu hyvin Yetin habitukseen
eikä häiritse ulkonäöllään c) ei likaa käsiä d) suojaa vielä mahdollsessa peräänajossa tai omassa hulttioperuutuksessa.

[Kotkis]

Tuskinpa sitä enää irti saatkaan, vaikka haluaisit. Tai mahdollinen seuraava omistaja. 

[Kulinaristi]

Tuskinpa sitä enää irti saatkaan, vaikka haluaisit. Tai mahdollinen seuraava omistaja. 

Vaan katsastuksessa saattaa pompata, jos ei saa irti. Parilal tutulla tullut tuo vastaan.
Irrotettavan kun kuuluu irrota. Riippuu katastajasta kuinka tarkka on jne.

[wellup]

Ei taida olla ohjeita erikseen irrotettavalle ja kiinteälle koukulle? Tärkeintä on, ettei peitä rekkaria, Yetissä ei varmasti ole tätä huolta? Ei katsastusmies ainakaan mulle
mitään sanonut.