Uusien mallien tihennetyt huoltovälit

[Mike]

Vaikuttaa kyllä hankalalta tämä kahden eri syklin huolto-ohjelma. Paljon selkeämpää olisi jos öljytkin sitten vaihdettaisiin samalla vuosittain. Minulle ei tulisi mieleenkään ajaa omalla autolla samoilla öljyillä vuotta pidempään. Nykyään kilometrejä tulee n. 26 tuhatta km / vuosi, ja olen vaihtanut öljyt itse aina 15tkm välein, varsinainen huolto sitten merkkiliikkeessä 30tkm välein. Öljyn ikääntyminen on suomen talviolosuhteissa mielestäni pahempi ongelma kuin kilometrien myötä tapahtunut voiteluominaisuuksien heikentyminen. Huoltoväli voisi näissä oloissa olla paremminkin vaikkapa 1v / 40tkm, kumpi ensin täyttyy.

Useamman konsernin moottorin olen kuullut kärsineen huonoista öljyistä longlife-systeemillä, etenkin kaupungissa pätkäajoa ajavilla. Vettä kertyy talvella öljyjen sekaan, kun moottori harvoin lämpiää kunnolla. Sitä kun kertyy riittävästi, öljysihti imuputkessa "jäätyy" tai muuten tukkeutuu ja öljynpainevalo syttyy mittaristoon kertomaan ongelmista.

Ja minkähän takia tätä "lompakontarkastushuoltoa" ei tehdä ensimmäisen vuoden täyttyessä? Taitaa olla optimoitu autolehtien huoltokuluvertailuihin. Niissähän usein verrataan kuluja kolmen vuoden aikana, jolloin merkittävää eroa entiseen ei vielä tule.

[VAG!]

1. tammikuuta 2013 Eka huolto (sis öljynvaihto): 28 tkm
1.1.2014 öljynvaihto
1.5.2014 tarkastushuolto 56tkm
1.1.2015 öljynvaihto
1.10.2015 tarkastushuolto 84tkm
1.1.2016 öljynvaihto
1.3.2106 tarkastushuolto 112tkm
1.1.2017 öljynvaihto

Aivan älytön systeemi.

Niin, tämä listauksenihan on siis päin P:tä. Uusi huolto-ohjelmahan on niin älytön, että aivoni ei selvästi kyennyt sitä ekalla kerralla sisäistämään. Näihän sen pitäisi mennä:

1. tammikuuta 2013 Eka huolto (sis öljynvaihto): 28 tkm
1.1.2014 tarkastushuolto
1.5.2014 öljynvaihto 56tkm
1.1.2015 tarkastushuolto
1.10.2015 öljynvaihto 84tkm
1.1.2016 tarkastushuolto
1.3.2106 öljynvaihto 112tkm
1.1.2017 tarkastushuolto

Nämä päivämäärät perustuvat siis minun keskimääräisiin ajoihini ja siihen, että omissa ajoissani LL-öljynvaihto on ollut keskimäärin 28 tonnin välein. On tuo kyllä niin älytön ohjelma kuin olla ja voi. Valohoitolampun alla pitää käydä kerran vuodessa, mutta samoilla ööleillä annetaan kyllä ajaa max 30 tonnia/2v. Ja jos missaat yhden valohoitokerran marmorilla, niin goodwilli katoaa sen siliän tien.

Mutta helppohan tämä on ymmärtää. Valohuollot ovat kuitenkin huoltofirmoilla helppoa rahaa. Laitetaan töpseli kiinni autoon, kurkitaan sekalaiset paikat silmämääräisesti läpi, lisätään pissapoikaan valtion kalleinta pesunestettä ja tulostetaan lasku. Ei edes kädet likastu koko prosessissa!

Jos tuota samaa teoreettista esimerkkiä vertaa nykyiseen LL-ohjelmaan, niin sehän menisi samalle 1.1.2013 - 1.1.2017 väliselle ajanjaksolle näin:

1.1.2013 LL-huolto 28 tkm
1.5.2014 LL-huolto 56tkm
1.10.2015 LL-huolto 84tkm
1.3.2106 LL-huolto 112tkm

Jostain syystä näyttää huomattavasti paremmalta asiakkaan silmin. Ja nyt pitää muistaa se, että tässä ohjelmassa öljyt vaihtuvat tasan samaan aikaan kuin uudessa ohjelmassa.

[VAG!]

Ja minkähän takia tätä "lompakontarkastushuoltoa" ei tehdä ensimmäisen vuoden täyttyessä? Taitaa olla optimoitu autolehtien huoltokuluvertailuihin. Niissähän usein verrataan kuluja kolmen vuoden aikana, jolloin merkittävää eroa entiseen ei vielä tule.

Ja esitteissä paasataan edelleen pitkistä LL-öljynvaihtoväleistä! Toki tämä pitää paikkaansa öljyjen osalta, mutta ei taida olla ihan vahinko se, että tässä yhteydessä unohdetaan mainita, että valohoidossa pitää kuitenkin käydä kerran vuodessa.

Liitteenä lainaus esimerkiksi Ocu III:sen esitteestä. Jos tekstin lukee tarkkaan, niin eihän siinä suoraan valehdella, mutta tökeröä harhaanjohtamista tuo kyllä on.

[Taky]

Autoliitosta saa saman liikkumisturvan vajaalla 50 eurolla per vuosi ja kattaa kaikki talouden autot vaikka 70-luvun kuplavolkkariinkin.

Tarkennuksena että se ei ole ihan sama kuin Skodan oma, mm sijaisauto 3 vrk ei kuulu autoliiton liikkumisturvaan.

http://www.autoliitto.fi/edut-jasenyys/jaseneksi-liittyminen/al-turva-jasenyys/

[skriko]

Nuo huoltoasiat ovat niin yksilöllisiä. Itselläni oli Toyota Celica -04. Myin sen 2010. Se oli omistuksessani 6 v 5 kk. Siinä ei ole mitään LL-huoltoja. Huolto kerran vuodessa tai 15 000. Kuusi kertaa olisi siis huoltokirjan mukaan pitänyt vaihtaa öljyt. Kolme kertaa vaihdoin, öljynä Mobil Rally Formula. 10 000 km vaihtoväli. Mitä järkeä olisi vaihtaa öljyjä minun ajollani kerran vuodessa/5000 km.
Mitähän nuo uusien mallien välihuollot sitten ovat ja mitä siellä tehdään. Käykö huoltomies kahvilla ja laittaa rahaa vastaan leiman kirjaan niinkuin ne tähänkin asti ovat tehneet.

[Urlaub]

Tarkennuksena että se ei ole ihan sama kuin Skodan oma, mm sijaisauto 3 vrk ei kuulu autoliiton liikkumisturvaan.

Luepa tarkemmin:

"palveluun sisältyy:

-    tiepalvelu; tekninen neuvonta, polttoaineen tuominen, renkaanvaihto, hinaus, apuvirta
-    tarvittaessa sijaisauto (ei alle 18-vuotiaille) tai muu korvaava kuljetus tai majoitus
-    auton nouto korjaamolta"

Tarvittaessa tarkoittaa tietysti sitä, että jos valitsee vaikka lentoliput kotiin, niin ei tule sijaisautoakaan.

[Taky]

-    tarvittaessa sijaisauto (ei alle 18-vuotiaille) tai muu korvaava kuljetus tai majoitus

Kyllä kotimatkaan/matkan jatkumista varten määränpäähän, mutta ei ymmärtääkseni 3 vrk joka on Skodan turvassa jos nyt en ihan väärin muista.

No tietysti on koeponnistamatta kuinka pitkä matka määränpäähän saa olla AL:n turvassa....

[Urlaub]

Kyllä kotimatkaan/matkan jatkumista varten määränpäähän, mutta ei ymmärtääkseni 3 vrk joka on Skodan turvassa jos nyt en ihan väärin muista.

Kyllä sen 3 vrk:ksi saa ilman mitään ongelmia, eikä ajomatkaa ole rajoitettu kotiin pääsemiseen. Tuli koeponnistettua viimeksi pari viikkoa sitten, kun isäpapan autosta porsi moniurahihna lauantaina. Hinuri toi sijais-Golfin ja vei auton korjaamolle.

[Emil]

Niin, tämä listauksenihan on siis päin P:tä. Uusi huolto-ohjelmahan on niin älytön, että aivoni ei selvästi kyennyt sitä ekalla kerralla sisäistämään. Näihän sen pitäisi mennä:

1. tammikuuta 2013 Eka huolto (sis öljynvaihto): 28 tkm
1.1.2014 tarkastushuolto
1.5.2014 öljynvaihto 56tkm
1.1.2015 tarkastushuolto
1.10.2015 öljynvaihto 84tkm
1.1.2016 tarkastushuolto
1.3.2106 öljynvaihto 112tkm
1.1.2017 tarkastushuolto

Nämä päivämäärät perustuvat siis minun keskimääräisiin ajoihini ja siihen, että omissa ajoissani LL-öljynvaihto on ollut keskimäärin 28 tonnin välein. On tuo kyllä niin älytön ohjelma kuin olla ja voi. Valohoitolampun alla pitää käydä kerran vuodessa, mutta samoilla ööleillä annetaan kyllä ajaa max 30 tonnia/2v. Ja jos missaat yhden valohoitokerran marmorilla, niin goodwilli katoaa sen siliän tien.

Mutta helppohan tämä on ymmärtää. Valohuollot ovat kuitenkin huoltofirmoilla helppoa rahaa. Laitetaan töpseli kiinni autoon, kurkitaan sekalaiset paikat silmämääräisesti läpi, lisätään pissapoikaan valtion kalleinta pesunestettä ja tulostetaan lasku. Ei edes kädet likastu koko prosessissa!

Jos tuota samaa teoreettista esimerkkiä vertaa nykyiseen LL-ohjelmaan, niin sehän menisi samalle 1.1.2013 - 1.1.2017 väliselle ajanjaksolle näin:

1.1.2013 LL-huolto 28 tkm
1.5.2014 LL-huolto 56tkm
1.10.2015 LL-huolto 84tkm
1.3.2106 LL-huolto 112tkm

Jostain syystä näyttää huomattavasti paremmalta asiakkaan silmin. Ja nyt pitää muistaa se, että tässä ohjelmassa öljyt vaihtuvat tasan samaan aikaan kuin uudessa ohjelmassa.

Onko ihan varma että menee noin? Enhän ole varsinaista ohjetta edes nähnyt, mutta.. Riittää varmaan, kun käytät auton kerran vuoteen huollossa, jossa tehdään sitten se öljynvaihtokin, vaikka suurin mahdollinen kilometrimäärä ei täytykään.

Citigossakin se (muistaakseni) menee niin, että yksi huolto vuodessa riittää, jollei aja yli 15tkm vuoden aikana. Eli vuosi/15tkm, riippuen kumpi täyttyy ensin.

Järjetöntä oli sekin touhu, jossa öljyt vaihdetaan kerran kahdessa vuodessa, mutta öljynvaihdon yhteydessä koneen sisäosat pitää pestä liuottimella, vai mitä se Forte sitten onkaan. Öljyn tehtävähän on pitää koneen sisäosat puhtaana. Öljy ei vaan siihen kykene, jos se vaihdetaan liian harvoin.

[Taky]

Kyllä sen 3 vrk:ksi saa ilman mitään ongelmia, eikä ajomatkaa ole rajoitettu kotiin pääsemiseen.

Kiitos infosta ja hyvä tietää kun koskaan ei tiedä mitä matkalla tapahtuu...
Saatikka edes muistaisi että moinen AL palvelu on tullut hankittuakin, jos nyt tästä lähtien sen jo muistasikin jos tarvista tulee.

[VAG!]

Onko ihan varma että menee noin? Enhän ole varsinaista ohjetta edes nähnyt, mutta.. Riittää varmaan, kun käytät auton kerran vuoteen huollossa, jossa tehdään sitten se öljynvaihtokin, vaikka suurin mahdollinen kilometrimäärä ei täytykään.

Eli haluat teettää autoon kalliin LL-huollon kerran vuodessa? Mikä järki tuossa on? Mielummin sitten halvemmilla öljyillä käyttäen kiinteää 1v/15tkm -ohjelmaa.

Ja mitä tapahtuu muutaman vuoden kuluttua, jos teetätät LL-huollon aina reilusti etuajassa? Vaihdetaanko esimerkiksi DSG:hen sitten öljyt jo kahden vuoden ja 30-40 tkm ajon jälkeen? Tämä öljynvaihtohan tehdään LL-ohjelmassa aina joka toisella kerralla. Jos taas käyttää kiinteää ohjelmaa, niin DSG:m öljyt vaihdetaan joka neljännessä huollossa. Eli juuri siten kun tehdas on suunnitellut.

[Emil]

Mä huollan itte autoni. Paitsi Citigon saattaa joutua käyttämään huollossa kerran tai kaksi, takuun takia. En tiedä, mutta arvelen ettei loppulaskussa olisi suurta eroa, laitetaan sinne koneeseen LL-öljyä, vai hiukan halvempaa. Muuta eroa ei liene LL-huollon ja vähän tavallisemman välillä. Oikeastaan, en ihmettelisi vaikka laittaisivat samaa ns. LL-öljyä myös Citigoon. Sitä kun tulee sopivasti työpisteen hanasta, muodollisella katteella kaiken lisäksi.

Ei hölmömpi idea vaihtaa DSG:n öljyt kahden vuoden välein, vaikka kilsat ei täyttyisi. Tai sitten kolmen vuoden välein, jos siinä ajassa kertyy öljyn käyttöiäksi luvatut 60tkm.

Kyllä kai ne huoltoliikkeen ammattilaiset tietää mikä on parasta. Ja silti auton omistaja voi lopulta tehdä päätöksen huollattaako autoa ensinkään.

Ymmärrän kyllä tuohtumuksen, joka aiheutuu tihentyneistä huoltoväleistä. Mutta pakkoko sitä autoa on huollattaa kalleimmassa mahdollisessa paikassa, takuuajan jälkeen varsinkaan.

[VAG!]

Mä huollan itte autoni.

Minä en. Ehkäpä mielipide-eromme johtuvat tästä pienestä yksityiskohdasta.

[Emil]

Kyllähän Volvokin lyhensi öljynvaihtoväliä jossain vaiheessa. Varmaankin ihan aiheesta. Tarpeeksi kun on testautettu järkevää öljynvaihtoväliä kuluttajilla, voidaan tehdä hienosäätöä suuntaan tai toiseen. Ehkäpä tästä samasta on kyse nyt tämän konsernin autoissa. Eli ei kyse välttämättä ole vain ja pelkästään rahastuksesta, vaikka vaikeita aikoja eletäänkin.

[Epes]

Kyllähän Volvokin lyhensi öljynvaihtoväliä jossain vaiheessa. Varmaankin ihan aiheesta. Tarpeeksi kun on testautettu järkevää öljynvaihtoväliä kuluttajilla, voidaan tehdä hienosäätöä suuntaan tai toiseen. Ehkäpä tästä samasta on kyse nyt tämän konsernin autoissa. Eli ei kyse välttämättä ole vain ja pelkästään rahastuksesta, vaikka vaikeita aikoja eletäänkin.

VW Groupin autojen ensimmäiset LL-huoltovälit olivat 50tkm/2v. Siitä on jo kerran lyhennetty 30tkm/2v:n ja nyt 30tkm/1v:n. Mitä seuraavaksi? Long lifella 1v/15tkm ja kiinteällä originaali kuplasta tuttu 6kk/5tkm?

[VAG!]

Tarpeeksi kun on testautettu järkevää öljynvaihtoväliä kuluttajilla, voidaan tehdä hienosäätöä suuntaan tai toiseen. Ehkäpä tästä samasta on kyse nyt tämän konsernin autoissa. Eli ei kyse välttämättä ole vain ja pelkästään rahastuksesta, vaikka vaikeita aikoja eletäänkin.

Mäkin ymmärtäisin, jos öljynvaihtoväliä lyhennettäisiin, mutta en tajua mitä hyötyä on vain tarkastushuollon väliä lyhentää. Miksi luodaan tällainen sekametelisoppa, mikä ei aiheuta muuta kuin ongelmia asiakkaille parin vuoden kuluttua? Ja ongelmia myös käytettyjen autojen ostajille, kun ostajan on oikeasti vaikeaa selvittää, onko kaikki tarvittavat huollot varmasti tehty.

[Karvis]

Kyllähän Volvokin lyhensi öljynvaihtoväliä jossain vaiheessa. Varmaankin ihan aiheesta. Tarpeeksi kun on testautettu järkevää öljynvaihtoväliä kuluttajilla, voidaan tehdä hienosäätöä suuntaan tai toiseen. Ehkäpä tästä samasta on kyse nyt tämän konsernin autoissa. Eli ei kyse välttämättä ole vain ja pelkästään rahastuksesta, vaikka vaikeita aikoja eletäänkin.

Nythän ei koskettu öljynvaihtoväliin vaan se on täsmälleen sama kuin ennenkin, lisättiin vain se yksi välikäynti siihen vuoden kohdalle.

[Emil]

Voi se olla niinkin, että en koskaan edes päässyt kärryille mistä tässä nyt meuhkataan. Jännityksellä jään odottelemaan, minkälaista huolto-ohjelmaa tarjoavat pikku Citikkoon. Vaikka samapa sekin, kerran vuoteen vaihdan/vaihdatan öljyt. Saranatapit osaan voidella sitten itsekin. Suodattimien vaihdotkin hoituvat käden käänteessä.

Jännä juttu se, että paljonko jotkut arvostavat taikka haluavat niitä leimoja huoltovihkoon. Hinnalla millä hyvänsä. Siltä suunnalta katsottuna tihennetty huoltoväli voi sylettää. Multa riittä ymmäörrystä niillekin.

[Taky]

Saranatapit osaan voidella sitten itsekin.

Joka on muuten paljon parempi vaihtoehto kuin huoltoohjalman mukainen - SOTKEMINEN!
Käsittämätöntä että saranat ruiskitaan voiteluaineella niin että puolet ovenkarmeista ja ovien kanteista on öljysumun peitossa johin pöly sitten takertuu ja kunnolla - sotku on kuvottava.