Uusien mallien tihennetyt huoltovälit

[Hevonlörö]

Paraikaa käydään ainakin kolmessa ketjussa (Golf, Leon, Octavia) tiivistunnelmaista keskustelua uusien automallien uudistetusta huolto-ohjelmasta. Eli kun ennen kaikki oli niin hyvin, huoltoväli oli max 30 tkm / 2 vuotta. Niin nyt huolto-ohjelmaa on rukattu siten että tuon ensimmäisen huollon toteuduttua, käydäänkin max 30 tkm / 1 vuosi.

Tämän tiedon varmistuttua, olen käyttänyt aikaani hyväksymään muutoksen. Minkäs sille mahtaa. Myyjät vakuuttelevat että lisääntyneistä käynneistä huolimatta eivät huollon kokonaiskulut kohoaisi. Olikohan se Markku J joka kysyi mitähän tuohon uuteen "välihuoltoon" sisältyy. Hyvä kysymys 

[Hawtin]

Myyjät vakuuttelevat että lisääntyneistä käynneistä huolimatta eivät huollon kokonaiskulut kohoaisi.

No kuinkahan moni oikeasti uskoo tuohon? Ja ainakin itselle on jo melkoinen harmi pelkkä auton vieminen huoltoon. Puhumattakaan siitä, että huollot rytmittyisivät sekavasti ja ajoittain lähekkäinkin. Ainakin pitäisi saada jokin fiksu sisältöselvitys huoltoihin. Epäilen ettei sellaista löydy. Onneksi uudessa A3:ssa on edelleen LL

[Hevonlörö]

Onneksi uudessa A3:ssa on edelleen LL

Juu, tuo on mielenkiintoista että Audi pitäytyy nykyisissä huoltoväleissä.

[Markku J]

Se on sitä kuuluisaa "teknistä etumatkaa" varmaankin 

[Hevonlörö]

Jossittelua. Jos ajatellaan että normaali huolto on öljynvaihtohuolto ja uusi huolto välihuolto ja että kulut pysyisivät ennallaan. Niin silloinhan osa öljynvaihtohuollon yhteydessä tehtävistä jutuista siirtyisi tehtäväksi välihuollossa. Molempiin yhteensä käytetty huoltoaika pysyisi samana kuin vanhan ohjelman mukaisesti tehty huolto. Silloin hinta voisi teoriassa säilyä samana 

Mutta entäs jos joidenkin huoltokohteiden tarkastuksia tehdään molemmissa huolloissa. Silloinhan niihin kuluu enemmän aikaa ja huoltohinnan säilyminen ennallaan kuulostaisi yhä epäuskottavammalta.

[VAG!]

Kustannuksia enemmän minua rassaisi se, että huollossa pitäisi rampata paljon useammin kuin ennen. LL-ohjelmalla olen itse käynyt huollossa 26-30 tonnin välein. Tämä ajomäärä on aina tullut täyteen alle kahdessa vuodessa, mutta selvästi yli yhdessä. Miten homma toimisi uudella ohjelmalla:

1. tammikuuta 2013 Eka huolto (sis öljynvaihto): 28 tkm
1.1.2014 öljynvaihto
1.5.2014 tarkastushuolto 56tkm
1.1.2015 öljynvaihto
1.10.2015 tarkastushuolto 84tkm
1.1.2016 öljynvaihto
1.3.2106 tarkastushuolto 112tkm
1.1.2017 öljynvaihto

Aivan älytön systeemi. Varsinkin, jos tarkastushuoltoa varten auto pitää jättää huoltoon. Ja vielä kun tähän yhtälöön liittää muuttuvat huoltovälit tarkastushuollon osalta, niin melkoinen sillisalaatti siitä tulee.

EDIT: Esimerkkiohjelma on virheellinen. Oikea ohjelma seuraavalla sivulla.

[Epes]

Myyjät vakuuttelevat että lisääntyneistä käynneistä huolimatta eivät huollon kokonaiskulut kohoaisi.

Uskon tuon jos tämä parittomien vuosien ns. välitarkastus on ilmainen.

Toisaalta, ajamalla esim. 30tkm vuodessa, ei ylimääräisiä huoltokäyntejä tule 

[Urlaub]

Aivan älytön systeemi.

Ã,,lyttömällekin systeemille lienee syynsä eli LL-ohjelman tarjoama 2 vuoden öljynvaihtoväli on todettu huonoksi.. Ilmeisesti vetisillä tervaöljyillä ajaminen ei sittenkään ollut hyvä idea.

[Karvis]

Ã,,lyttömällekin systeemille lienee syynsä eli LL-ohjelman tarjoama 2 vuoden öljynvaihtoväli on todettu huonoksi.. Ilmeisesti vetisillä tervaöljyillä ajaminen ei sittenkään ollut hyvä idea.

Mutta eikös uudessakin systeemissä saa päästellä samoilla ravoilla 30tkm/2v, väliin on vaan lisätty tuo uusi lompakon tarkastus 1v kohdalle.

[tapanixxx]

Ã,,lyttömällekin systeemille lienee syynsä eli LL-ohjelman tarjoama 2 vuoden öljynvaihtoväli on todettu huonoksi.. Ilmeisesti vetisillä tervaöljyillä ajaminen ei sittenkään ollut hyvä idea.

Netistä olen nähnyt minkälaiselta näyttää LL ohjelman mukaan ajetun auton moottori sisältä. Ei hyvältä näyttänyt.

Meidän olosuhteissa kerran vuoteen vaihto on hyvä asia.

[Taky]

Onneksi uudessa A3:ssa on edelleen LL

Muistanko väärin että vuoden kahden takaa oli vertailtu jossain lehdessä IS/IL? henkilöautojen huoltokustannuksia, mm Skoda, VW Audi jne muiltakin merkeiltä, mutta noista VAG merkeistä Audi olisi ollut edullisin ja Skoda kallein...
Jos huoltoväli Audilla pysyy ja muilla tihenee niin tilanne ei kun parenee Audi vinkkelistä.

[Urlaub]

Mutta eikös uudessakin systeemissä saa päästellä samoilla ravoilla 30tkm/2v, väliin on vaan lisätty tuo uusi lompakon tarkastus 1v kohdalle.

Toki se toinen vaihtoehtokin voi olla syynä eli haluttiin tehdä asiakkaille yksi ylimääräinen rahastuskierros. Liekö konsernissa huomattu, että vaginistit tuovat liian vähän rahaa marmoritiskille?

[monster]

Mutta onneksi valmistajan takuun voimassaolo ei nykyjään edellytä huoltojen tekemistä merkkiliikkeessä. Rahastushan tässä "ylimääräisessä" huollossa on takana. Autokauppa jos Hesarissa kehuskelee että 70% heidän tuloksesta tulee huolloista niin onhan selvää että automyynnin laskiessa lisätään hyväkatteisten huoltojen määrää asiakkaan kustannuksella.

[SNG]

Kyllä se vaan on kylmä fakta, että business is business.

Mitään muuta kuin liiketoiminnallista perustetta tälle muutokselle ei ole eikä tule (varsinkaan jos tekniikaltaan identtiset Audit säilyttävät pidennetyn longlife-huoltovälin).

Kunhan huolto-ohjeistukset tulevat jakoon, niin uskon että aika moni hoitaa tuon "välihuollon" itse huolto-ohjelman mukaisesti. Leiman korvaa allekirjoitus+kuitit osista ja nesteistä 

[tapanixxx]

Kyllä se vaan on kylmä fakta, että business is business.

Mitään muuta kuin liiketoiminnallista perustetta tälle muutokselle ei ole eikä tule (varsinkaan jos tekniikaltaan identtiset Audit säilyttävät pidennetyn longlife-huoltovälin).

Kunhan huolto-ohjeistukset tulevat jakoon, niin uskon että aika moni hoitaa tuon "välihuollon" itse huolto-ohjelman mukaisesti. Leiman korvaa allekirjoitus+kuitit osista ja nesteistä 

Ja vw pesee kätensä good will jutuista

Suurin osa taitaa kiltisti maksaa jotta saa leiman...

[Urlaub]

Kunhan huolto-ohjeistukset tulevat jakoon, niin uskon että aika moni hoitaa tuon "välihuollon" itse huolto-ohjelman mukaisesti. Leiman korvaa allekirjoitus+kuitit osista ja nesteistä 

Lasipalatsin vakioasiakkaille voi olla yllätys, kuinka halvalla öljynvaihdon voi teettää muualla.

Esimerkiksi Vianorilla 35 euroa 4 litraa + suodatin. Ei tuolla hinnalla viitsi itse alkaa könyämään auton alla ja liruttelemaan jäteöljyjä talteen keräykseen vietäväksi. Merkkihuollossa sama toimenpide kustantanee 100 euroa enemmän..

[Vaarivanhus]

Netistä olen nähnyt minkälaiselta näyttää LL ohjelman mukaan ajetun auton moottori sisältä. Ei hyvältä näyttänyt.

Meidän olosuhteissa kerran vuoteen vaihto on hyvä asia.

Vaikka en olekaan nähnyt LL-ohjelman mukaan ajetun auton moottoria sisältä, voin hyvin kuvitella. ettei hyvältä näytä. Siksi vaihdatan auton moottoriini öljyt 15tkm välein, koska omalla autollani ajelen ja sen kustannukset, myös huonoilla öljyillä ajelun seuraukset, maksan. Köyhälle käy huollosta tinkiminen kalliiksi.

Ilmeisesti alkaa huoltovälien venyttäminen kilpailu/kaupallisista syistä käydä tuotevastuuremonttien vuoksi kalliiksi myös auton valmistajalle?

Ymmärrän kuitenkin myös usein autoaan vaihtavia, työsuhdeautoilla ajavia, paksulompakkoisia tai niin kiireisiä, etteivät ehdi autoaan huollattaa. Eri ihmiset katselevat asioita eri kanteilta ja toimivat näkemyksiensä mukaisesti.

[Jyri]

Itsellä ei tuo muutos muuttaisi mitään, vaikka LL huolloilla on nytkin menty, mutta kerraan vuoteen on huollossa nytkin saanut käydä, vaikka kilometrejä ei tule kuin n. 18 tkm / v. Ymmärrän että niillä joilla pääosa ajosta on pidempiä maantiesiivuja voi tilanne olla toinen.

[monster]

Lasipalatsin vakioasiakkaille voi olla yllätys, kuinka halvalla öljynvaihdon voi teettää muualla.

Esimerkiksi Vianorilla 35 euroa 4 litraa + suodatin. Ei tuolla hinnalla viitsi itse alkaa könyämään auton alla ja liruttelemaan jäteöljyjä talteen keräykseen vietäväksi. Merkkihuollossa sama toimenpide kustantanee 100 euroa enemmän..

Eikös merkkiliikkeessä öljynvaihdot maksa sen ~300eur. Ei siis suostuta tekemään pelkkää öljynvaihtoa vaan myydään samaan pakettiin höpöhöpö tarkastus (tuulilasin pesunesteet, sulat, jne, jne...) Mutta tuulipukukansa ja välirahaveijot maksaa kiltisti niistä merkkiliikkeen leimoista. Ilmeisesti leimakiima on peruja 70-luvun Kultapossukerhon leimavihkoista ja Yhdyspankin Kolumbus leimoista 

[tapanixxx]

http://www.audiclub.fi/audifinns/showthread.php?t=88706

Tuossa viestiketjussa pari kuvaa mitä LL saa aikaa meidän ilmastossa. Ei hyvältä näytä.

[s-mod]

Ylimääräinen öljynvaihto maksoi 130 e suodattimen kera merkkiliikkeessä. Ja myyjä taruili sitten uuden auton ostossa, että alle 3-vuotiaasta autosta joutuvat vastaamaan puoli vuotta, kun on merkkiliikkeen huoltoleimat. Siis seuraavalle asiakkaalle!

Tosin tuntuu että kyseisellä myyjällä tarinoita riittää varsinkin myynti tilanteessa!

[Arcca]

Ei siis suostuta tekemään pelkkää öljynvaihtoa vaan myydään samaan pakettiin höpöhöpö tarkastus (tuulilasin pesunesteet, sulat, jne, jne...)

Kumpikaan mainitsemasi asia ei kuulu vakiona huoltoon, vaan noista kysytään saako tehdä vai ei. Sama koskee ainakin polttimoita.

[savolaiskollega]

Kumpikaan mainitsemasi asia ei kuulu vakiona huoltoon, vaan noista kysytään saako tehdä vai ei. Sama koskee ainakin polttimoita.

Kyllä niiden tarkastus kuuluu, vaihto ei.

[Arcca]

Kyllä niiden tarkastus kuuluu, vaihto ei.

Heh, eipä tullut tuo mieleen. Piti oikein tarkistuslistoista kollata että noin toisaan on. Ihan kun asiakas ei itse huomaisi jos joku tuulilasin pesulaitteisto ei toimi .

[KariH]

Mitenkäs käy liikkumisturvan jos tekee vuosihuollon muualla kuin merkkihuollossa?
Jos haluaa sen pysyvän voimassa on pakko käyttää huollossa, jossa saa oikeanlaisen leiman lappuun. 

[skriko]

Ylimääräinen öljynvaihto maksoi 130 e suodattimen kera merkkiliikkeessä. Ja myyjä taruili sitten uuden auton ostossa, että alle 3-vuotiaasta autosta joutuvat vastaamaan puoli vuotta, kun on merkkiliikkeen huoltoleimat. Siis seuraavalle asiakkaalle!

Tosin tuntuu että kyseisellä myyjällä tarinoita riittää varsinkin myynti tilanteessa!

Hauskoja on myyjien tarinat. Joutuvat vastaamaan myymiensä autojen virheistä vaikka kymmenen vuotta, oli merkkiliikkeen leima tai ei.

[Urlaub]

Mitenkäs käy liikkumisturvan jos tekee vuosihuollon muualla kuin merkkihuollossa?
Jos haluaa sen pysyvän voimassa on pakko käyttää huollossa, jossa saa oikeanlaisen leiman lappuun. 

Autoliitosta saa saman liikkumisturvan vajaalla 50 eurolla per vuosi ja kattaa kaikki talouden autot vaikka 70-luvun kuplavolkkariinkin.

[Emil]

Taitaa osakaskoihinkin kuulua hinausturva, jos auto jättää tienpäälle. Olikohan vielä niin, että liikkumisturva toimii vain silloin, jos ei ole vakuutusta joka korvaisi hinauksen. Tai niin oli ainakin takseissa asianlaita.

Kuten jo mainittu, niin meidän olosuhteet on niitä rankkoja olosuhteita. Niitä, jotka mainitaan useissa omistajan käsikirjoissakin. Ei ollenkaan huono ajatus vaihtaa öljyt vähintään kerran vuoteen.

[Karvis]

Taitaa osakaskoihinkin kuulua hinausturva, jos auto jättää tienpäälle. Olikohan vielä niin, että liikkumisturva toimii vain silloin, jos ei ole vakuutusta joka korvaisi hinauksen. Tai niin oli ainakin takseissa asianlaita.

Kuten jo mainittu, niin meidän olosuhteet on niitä rankkoja olosuhteita. Niitä, jotka mainitaan useissa omistajan käsikirjoissakin. Ei ollenkaan huono ajatus vaihtaa öljyt vähintään kerran vuoteen.

Ei meiltä ainakaan kukaan kysellyt mitään vakuutuksista kun ensimmäistä Ocua hinattiin liikkumisturvan piikkiin, kysyivät vain liikkumisturvaleiman päivämäärän ja korjaamotunnuksen.

Ei tosiaan ole huono ajatus vaihtaa öljyt kerran vuoteen jos ajaa vähän, mutta tässä uudessa huoltosysteemissä öljyt vaihdetaan kuten ennenkin joten kyllä tämä muutos haisee ihan rahastukselta jolla saadaan autot käymään pajalla joka vuosi.

[Epes]

Mutta eikös uudessakin systeemissä saa päästellä samoilla ravoilla 30tkm/2v, väliin on vaan lisätty tuo uusi lompakon tarkastus 1v kohdalle.

Lompakon tarkastus ........ ..... hyvä vertaus.

Juu, ei siellä lompakontarkastushuollossa mitään vaihdeta. Ei ainakaan öljyjä eikä suodattimia, tai ..... ehkä tosiaan muodon vuoksi voivat uusia raitisilmasuodattimen.