Työsuhdeautoilu

[matalaut]

Ollaan tultu siihen tilanteeseen, että esimies ehdotti (=ilmoitti) hankkineensa käyttöömme firman auton/autot. Tosi ylimalkaisesti tämän ilmoitti eli ei tosiaan tiedä mitä sieltä on tulossa ja milloin, mutta oli tullut siihen lopputulemaan, että on halvempi ottaa pihaan firman auto, kuin maksaa kilometrikorvauksia.

Missä menee raja, että yrityksen kannattaa ottaa/antaa auto työntekijöiden käyttöön, kuin maksaa km-korvauksia? Mitä kuluja yritykselle muodostuu auton pitämisestä?

Tällä hetkellä työmaat on ollut, niin, että ollaan päästy kulkemaan yhdellä autolla työkavereiden kanssa saiteille, mutta tulevaisuudessa tilanne saattaa olla toinen. Auto(t) tulisi projektipäällikön nimiin ja sitä pitäisi pystyä hallitsemaan jonkinlaisen varaussysteemin kautta. Sehän on tosi asia, että yhteiskäytössä auto ei ainakaan parane.

Jos verrokki autona käytetään Skoda Octavia Scouttia. (OK, tiedän ettei niitä saa nyt, mutta ei välitetä siitä)

Vahvalla mutu tuntumalla uskoisin, että aika paljon pitää tulla kilsoja joka tapauksessa.

Ja kuinka paljon pitäisi tulla itselle kilsoja, että kannattaisi pyytää omaa työsuhdeautoa?

Työnantajan kannalta paras vaihtoehto, riippuu tietysti firman kassatilanteesta, on hommata juurikin tuollainen yleiskäyttöauto ja parhaimmillaan kaksi. Firmassa jossa nyt olen tämä käytäntö tuli muutama vuosi sitten. Aika hyvin on omat kilometrikorvaukset kutistuneet. Tässä firmassa auto on joka päivä menossa joko lyhyelle ajolle tai sitten pidemmälle. Käyttäjiä lienee sellaiset 6-10 henkilöä.

Täysautoetu toimii silloin kun on todella paljon omia ajoja ja firman ajoja harvakseen. Firma pitää autoa yllä ja polttoainekulut ei päätä huimaa. Jos samaan aikaan on iso kasa velkaa niskassa, niin autoedun verotusarvon oma osuus on verojen jälkeinen osuus. 1000 â,¬ autoedusta maksaa käsittääkseni 28 % verolla 280 â,¬ kuukaudessa.

Tähän mennessä olen aika pitkälti ajanut omalla autolla, joka on ollut halpa ja käytetty. Merkki vaan pitäisi olla sellainen, joka kestää ja siinä ei ole epämääräisiä anturivikoja, ruostumista, pajalla käyntejä ja autotekniikka ei tule liian tutuksi. Ymmärrätte varmaan mitä tarkoitan....

[tpu]

Omalla kohdalla tein laskelmia käyttöedusta. Esitietona se, että työajoa on tasan 0 km, eli kaikki ajo on yksityisajoa. Auton hinta 54000 euroa, käyttöedusta 3 vuoden sopimuksella (60000 km) kuluja tulee itselleni 23400 euroa. Laskin että mikäli ostaisin auton itse, niin ylläpitokuluja tuon 3 vuoden aikana tulisi noin 7500 euroa. Eli minun pitäisi saada tuosta autosta 3 vuoden ja 60000 km jälkeen 38100 euroa tai enemmän (54000 - 23400 + 7500), jotta auton ostaminen olisi taloudellisesti kannattavampaa kuin työsuhdeauto.

[Geoman]

Tiedoksi että työsuhdeautoista eikä niiden kuluista saa työnantaja vähentää ALV:tä ja tämä tietysti vaikuttaa auton kuluihin työnantajan näkökulmasta. Työsuhdeautolla ajetut kilomertrit voidaan laskuttaa asiakkaalta mutta ne menevät työnantajan tuloksi.