VAGarena.fi

Lainaus käyttäjältä: geeni - 17.01.14 - klo:19:46
No nyt teki DSG7 ensimmäisen kerran temput. Valoista lähtiessä ei halunnutkaan vaihtaa kakkoselta ylöspäin vaan kiersi paljon tavallista korkeammalle, töksähtäen kuitenkin viimein isommalle vaihteelle. Perstuntumalla sanoisin, että se hyppäsi suoraan neloselle tai vitoselle, mutta mikä lie tuossa loodassa edes mekaanisesti mahdollista. Mittariston vaihdeindikaattori ei näyttänyt enää yhtään mitään, välkytti vaan koko vaihdenumeroriviä.

Parit valot oli vielä ennen määränpäätä, ja sama käytös toistui aina liikeelle lähtiessä. No, jätin auton parkkiin ja käväisin asioilla. Siitä uudelleen startatessa kaikki toimi taas ihan normaalisti. Mekatroniikka säikähti pakkasta tai jotain sen suuntaista?

Kuulostaa tutulta,.....itsellä  oli samanlaisii oireita tdi golfisssa -06  ja loppujen lopuksi mekatroniikkayksikkö meni vaihtoon!

Lainaus käyttäjältä: Sikarisakari - 24.11.13 - klo:16:57
Perheen 1,2 TSI DSG Poloon (ajettu vain 12 tkm) vaihdettiin kuukausi sitten takuuna koko kytkinpaketti. Syynä oli se, että vaihteisto ei vaihtanut nykimättä, ja tasaisellakin meno oli nykivää. Takuuseen meni.

Ennen vaihtoa koettivat kuitenkin, josko DSG:n "sopeutus" taimikälie uudelleenkoodaus olisi poistanut vian. Ei poistanut, vaan tilanne sen kuin vain huononi. Joten lopulta autoon vaihdettiin uusi kytkinpaketti sisään.

No nyt ajoin tuota vaimon autoa ekan kerran sitten vaihteistorempan. Ja olipa sietämätöntä kyytiä. Liikkeellelähtö kevyelläkin kaasulla tasaisesti on todella vaikea tehdä - aina tuntuu nytkähtävän oikein kunnolla. Tiedän kyllä, että kestää hetken liikkeellelähdössä, ennen kuin vaihteisto kytkeytyy. Nyt ei ole kyse siitä.

Vielä ikävämpää on ajaa tasaista tietä (jossa ei edes tarvetta vaihtamiselle) mitä tahansa nopeutta (50, 60, 80, 100), mutta auto nykii koko ajan hieman. Periaatteessa kulku on tasaista, mutta kuitenkin koko ajan persuksissa tuntuu sellainen jatkuva pieni nykiminen. Ei vaikuta bensansyöttöongelmalta, vaan ikään kuin kytkin ottaisi kiinni, vaihtaisi vapaalle ja taas aivan heti perään ottaisi kiinni uudelleen.

Onko kenelläkään ollut vastaavanlaisia oireita? Missä voisi olla vika?


Mekatroniikka yksikkö temppuilee. Ole onnellinen jos takuut voimassa sillä uuden yksikön hinta ihanan kallista. Ã,,kkiä vaan huoltoon valittaan viasta

Lainaus käyttäjältä: Passat 7B taxi - 15.10.13 - klo:11:31
Uutena 7.4.2010 hankittu tdi-66kw polo ajettu nyt 67 th/km. Meni egr venttiili vaihtoon! Kustannus arvio 1500 euroa! Maahantuonti pesi kätensä heti kättelyssä tuotevastuusta. Kyseltiin "öljynvaihdosta" kun ei ollut merkkihuollossa tehty. Eipä kelvannut kuitit mobil formula LL öljyistä! Autossa ollut talvella viimasuojat+moottorin esi lämmitys myös pidetty lämpimässä tallissa. Tätäkö on nykyisten autojen kestävyys/toimivuus. vokkeli on nyt juuri korjaamolla,saas nähdä mitä yllätyksiä tulee vastaan...

No onpa kova hinta. Itsellä heitti -06 malliseen golf 2.0 tdi egr vikavalot palamaan ja meni koko sähköinen kaasuläppä yksikkö vaihtoon...osa 400 euroa ja työ noin 100 euroa.

Lainaus käyttäjältä: traktor - 23.11.13 - klo:13:18
Kuullostaa mekatroniikka vialta, minkä ikäinen auto? Alkupään autoissa oli juuri tuo mekatroniikan aiheuttama tärinä. Kytkimessä ei ole vikaa kun muilla vaihteilla ei tärise.

On vaan aika kallista vaihtaa mekatroniikka.

Juu onhan se. Uusi mekatroniikka maksaa ns marmoritiskillä pyöreet 3000 ekee. Käytetty kunnostetun  ostaminen tulee hieman halvemmaksi.itselle kävi et golfin -06 tdi mekatroniikka hajosi ja  vaihtoehdoksi tuli uuden tai käytetyn osto. Onneksi löyty käytetty ja hintaa osalle+työlle+uudet laatikon öljyt ja suodatin yhteensä  1500 euroo.että näin

Lainaus käyttäjältä: Jyri - 12.11.13 - klo:12:15
Missä teetit tuon vaihdon?

Part systems tuusulassa oli putiikki. Tekijällä oli tietoo ja taitoo. Osaava lafka.suosittelen

Lainaus käyttäjältä: juhajee - 24.10.13 - klo:15:40

Tilanne päivitystä!

Golfin mekatroniikka meni siis vaihtoon ja kun ei aika ootella kuukutta niin hakuun käytetty osa ..nyt osa softauksessa ja ootellaan et saavat asennettuu  ja sitten toivon mukaan  golf liikkuu ......pitää laittaa sitten kustannuarvio koko lystistä tänne kun lasku eteen lävähtää.

No niin nyt on VW Golf tdi:n mekatroniikka vaihdetty.osa käytetty ja 3 kuukauden takuulla . Vaihtotyö+käyt.osa+softa mekatr.+öljyt laatikkoon+sopetus hinta yhteensä 1500 ekee. Uusi osa töineen vw:n marmoritiskillä olis tehnyt 3000 ekee.
Auto toimii  nyt.

Lainaus käyttäjältä: Bisti - 09.11.13 - klo:10:05
Jäikö sinulla pysyvästi nuo palamaan vai hävisivätkö uudelleenkäynnistyksellä? Itsellä nämä on ollut tällaisia satunnaisia ja ei ole ainakaan (vielä) tullut uudestaan. Tuota akkua itse hieman epäilin, koska onhan sillä ikää jo 7 vuotta. Pari kuukautta sitten se kyllä mitattiin huollossa ja sen mukaan olisi ok, mutta tiedä sitten.

Juu alussa saattoi sammua kun käynnisti auton mut sit läsähti keltainen valopalaan ja teksti tauluu. Ensin siinä toivossa huoltoon että vain egr venttiilin vaihdolla selviäs mutta sanoivat että koko yksikkö vaihtoon.eivät muuten olis saaneet vikakoodeja nollattua ja katsastus oli edessä....et tämmöttii

Lainaus käyttäjältä: -Mika- - 07.11.13 - klo:16:37
Hello.

Olisi pikku kysymys, saako vahinkoautokeskuksesta tai muualta ehjää DSG automaatti laatikkoa 6 pykäläinen?

Taisi nyt käydä pahat pelot toteen kun DSG ilmeisesti haluaa purkaa työsopimuksensa.

Diagnoosista (omaa) pari sanaa; Auton kierrokset nousee sinne 3000 paremmalle puolelle, vaihde ei vaihdu ja mustaa usvaa pukkaa putkesta. tämä höystettynä auton tärinällä.




VW autosta luonnollisestikkaan ei ole vara uutta ostaa, sinne soitettuani kerroin nuo ilmenevät viat ja tämä kaveri sanoi että kyllä kuullostaa siltä että laatikko on menossa rikki.








Auton virkaa toimittaa VW Passat 2007 2.0 TDI

Toinen harmillinen juttu on se että tämä samainen vika on esiintynyt ennenkin, viety korjaamolle ja mitään vikaa ei ole löytynyt.  kustannukset niistä 2 kerrasta 1000 luokkaa.

Eli: saako jostain kunnostettua DSG laatikkoa mistään?

Kiitos etukäteen vastaajille

Vilkkuiko mittaristossa vaihdekaavio valot.meinan itsellä golf-06  tdi dsg teki samat temput .laatikossa ei mekaanista vikaa vaab mekatroniikka paskana. VW:llä uusi osa laitettuna 3000 ekee. No onneksi löyty kunnostettu takuulla ja nyt vaidettu ja hinta puolet uuden osan hinnasta. Kyllä osaa olla yksiköllä hintaa ja VW rahastaa hyvällä katteella varsinkin ei takuu enää voimassa.tyyppivika mut eivät tee aialle mitään

Kesällä paukahti samat valot palaan golf -06 tdi dsg:ssäni .vikakoodeja luettaessa selvis että egr kaasuläppä jumissa meni vaihtoon koko systeemi eli sähköinen kaasuläppä yksikkö.....hintaa osalla palttiarallaa 400 ekee  osa plus 90 ekee vaihto. Et tämmöttii

Lainaus käyttäjältä: sollila - 30.08.10 - klo:22:42
Ylläolevan linkin paremmin toimiva versio: http://butiken.quattro.se/quattro.htm

Oulussa vepsläinen  vaihtoi Golf 2.0 tdi dsg:n  1500 ekellä. Osat 800 ekee ja loput työnosuutta  törkeen hintasta!!!

Lainaus käyttäjältä: juhajee - 19.10.13 - klo:01:06
VW Glf 2006 2.0 tdi dsg...120 tuhannessa meni kaksoismassapyörä vaihtoon ja nyt 160 tuhannessa jätti tielle ...vain ykkönen toimii ja mittariston vaihdevalot vilkkuu...vw huolto tutki kaks päivää ja tyly tuomio maahantuojalta... Vikakoodien mukaan mekatroniikka vaihtoon....ihanan kallista ..,3000 ekee ja kuukauden odotus että osa saadaan. Saksasta tilattuu ja valmistettuu. Huollot tehty long life ohjelman mukaan mutta ei vaikuta mihinkään...omaan piikkiin.
Onkos tietoa missäs päin vois teettää korjauksen halvemmalla hesan suunnalla kun ei. Kiinnostas maksaa tuota marmoritiskin hintaa?

Tilanne päivitystä!

Golfin mekatroniikka meni siis vaihtoon ja kun ei aika ootella kuukutta niin hakuun käytetty osa ..nyt osa softauksessa ja ootellaan et saavat asennettuu  ja sitten toivon mukaan  golf liikkuu ......pitää laittaa sitten kustannuarvio koko lystistä tänne kun lasku eteen lävähtää.

Lainaus käyttäjältä: repomies - 19.10.13 - klo:06:02
Mekatroniikka Mectronicilta tai vaikka tanskalaisesta nettikaupasta ja dsg-öljyt saksasta, vaihto jollain paikallisella pajalla joka osaa DSG-hommat.

En sitten tiedä onko noita mekatroniikkoja erihintaisia eri vuosimalleissa, mutta kyllä omat kyselyt siihen parin tonnin pintaan olisi olleet töineen kaikkineen marmorilla. Siitä voi muutaman satasen säästää metsästämällä halvat öljyt, inan halvemman mekatroniikan ja halvemman pajan. Vaihtotyö ei ole käsittääkseni vaikea että ei siinä hurjaa säästöä saa työn hintaankaan.

Juu on niitä riippuen mallista....no vissiinn noita mektr.yksiköitä voidaan softaila ristiinkin noihin sakemannien automerkkeihin..,audi ja vw ja skodakin..joo tuolta mectronicin sivuilta löytyi  linkkinä paja hesan suunnalta jolla vois olla kunnostettu osa suoraan tuohon minun auton askiin ja kyselyssä  viel myös ihan uusi käyttämätön joka pitäs vielä ns.softata autooni ........no jospa se golf viel saadaan liikenteeseen.

VW Glf 2006 2.0 tdi dsg...120 tuhannessa meni kaksoismassapyörä vaihtoon ja nyt 160 tuhannessa jätti tielle ...vain ykkönen toimii ja mittariston vaihdevalot vilkkuu...vw huolto tutki kaks päivää ja tyly tuomio maahantuojalta... Vikakoodien mukaan mekatroniikka vaihtoon....ihanan kallista ..,3000 ekee ja kuukauden odotus että osa saadaan. Saksasta tilattuu ja valmistettuu. Huollot tehty long life ohjelman mukaan mutta ei vaikuta mihinkään...omaan piikkiin.
Onkos tietoa missäs päin vois teettää korjauksen halvemmalla hesan suunnalla kun ei. Kiinnostas maksaa tuota marmoritiskin hintaa?