VAGarena.fi

Kannattaa tsekata ainakin: rengas online, rengaskontti, riekko oy, 1001renkaat, onhan näitä paikkoja

Renkaat tulossa Golf 4 alle ja vakiokokona on 205/55 16. Kesän tullessa ja pienen "tuning" kärpäsen puremana haetaan hyvää ulkonäköä sopivan madalluksen kera  Kantavuus kyseisissä renkaissa joita olen ajatellut on 89 XL eli +580kg joten pitäisi riittää

Elikkäs uudet kesävalssit tilattu koossa 18x8 ja 18x9 ja nyt pulmana onkin että kummat renkaat niiden päälle laittaa. Ei taida olla"mukavuudessa" eroa näiden kahden koon välillä? Mennäänkö massan mukana ja valitaan 215/40 koko vai tuleeko 215/45 koossa liian "pulleat"? Jos löytyisi kuvia niin aina parempi! Tyrestrechiä selailtu jo mutta ei oo auttanut pulmaan 

Onko lukema ahtopainemittarista luettu? Jos vakio-ohjelmalla mennään niin ei nuo taida sen enempää tietääkseni ahtaa. Itsellä myös ARZ koneinen 1.8t ja sain mittarin nousemaan n 0,6 bar liian jäykällä by-bassin jousella. Kun vaihdoin takaisin oikean jousen mittari näyttää nyt tilanteesta riippuen sen 0,5bar.

Tässä ruotsinpoikien foorumilla puhuivat valkoinen/musta johdosta. Joka on numero 8 liittimessä.
http://www.gtiklubben.nu/forum/showthread.php?6884-Extraljus-Golf-V

Itse asensin lisävalot Golf 4 ja sieltä löytyi pitkien heräte juurikin tuosta valkoinen/musta johtimesta.

Taitaa olla humpuukia koko boxi Ja sen "toimiminen" perustuu luultavasti siihen että huijaa ecua, ilmamäärillä, imuilman lämmöillä yms jotka vaikuttaa moottorin toimintaan. Tuossa on mielenkiintoinen video jossa tutkitaan 20 dollarin tehoboksin vaikutuksia. Ennen ja jälkeen tehonmittauksilla. https://www.youtube.com/watch?v=VGtImIP6j3A

Mielestäni ensimmäiseksi kannattaa mietti laatikon huuhtelua ja sitten uusien öljyjen vaihtoa. Laatikon huuhtelulla on kuulemma saatu monet luistavat tiptronicit kuntoon. Tuttavan -98 passatissa oli myös sellaista ongelmaa että vaihtoi vapaalta D:lle niin sai hetken kaasutella paikallaan ennenkuin vaihde nytkähti päälle. Selvisi että laatikosta puuttui n. 4L öljyä Kun laatikkoon lisättiin oikea määrä öljyä, niin ongelma poistui.

Joooh, ilmeisesti öljy menettää sen verran ominaisuuksiaan että ei pysy niin hyvin/mene niin nopeasti sinne kiristäjään vrt uudet öljyt. Öljyjen viskositeeteilla ei olla jaksettu pelailla vaan kaikki joita on käytetty ovat olleet 5w-40 muistaakseni. En tiedä sitten vaikuttaako eri viskositeettisten öljyjen vaihto tuohon ominaisuuteen

Öljyä ei kuluta vaihtovälillä joka on ollut 10-15tkm, öljyinä käytetty castrol magnatec:ia sitä muistaakseni kulutti vähäsen, sitten shell helix ultraa ja nyt koneessa pyörii teboil diamondit. Vm on -05. Isoimmat remontit taitaa olla egr, nox anturi sekä nyt muutama viikko takaperin vaihdettu katalysaattori. Vanhasta irtosi se elementti sieltä sisältä ja alko kolisemaan/resonoimaan tietyillä kierroksilla. En kaikkia muista mitä on tehty koska ei oma auto, ainii ja alkuperäset jarrupalat sekä jarrulevyt vielä
Aika jännä toteamus länsiautossa, kun sittenhän sen pitää venyä jo niin paljon että jako hyppää hampaalla yli ja väärästä ajotuksesta heittää sitten vikakoodia. Oletko huomannut että kun on uudet öljyt koneessa niin harvemmin alkaa ketju rallattamaan ? Verrattuna siihen että on öljyillä ajellut esim 8tkm.

No eihän siinä ole metrejä vielä mitään Meiltä löytyy perheestä n.200tkm ajettu 1.6 fsi, toiminut myös hyvin mutta silloin tällöin nokkaketjun kiristin päästää ketjun sen verran löystymään että "raplattaa" muutaman sekunnin kylmänä käynnistettäessä ennenkuin taas kiristyy. Tehnyt tuota jo 100tkm ajan ja taitaa olla ominaisuus näissä koneissa.

Kelpaako video-ohje ?

Replacing VW Golf Mk5 rear brake pads and discs - "How to"

En tiedä siitä työkalusta sen tarkemmin, tuskin mikään kovinkaan erikoinen
Vähän menee OT mut paljonko oot tuolla 1.6 fsi koneella rullaillut jos oot kerran 4x tulpat vaihtanu ? Että miten kone on toiminut ?

Kyseisen auton tapauksessa tulppien vaihtamiseen suositellaan käytettävän vw-huoltoa koska puolien pois ottamiseen/nostamiseen tarvitaan erikoistyökalu ettei puolat hajoa. Meillä tulppien vaihto maksoi n 20e vw huollossa, tietysti tulpat oli erikseen ostettu