VAGarena.fi

Parin euron piuha eBaystä, "VAG KKL" tuossa mainitaan eikä mitään CAN:sta. Katsellaampa tuollainen CAN-yhteensopiva johto. Kiitti.

Terve taas, laitan tämän yleisen folkkari-keskustelun alle koska vialla tuskin on välttämättä merkitystä juurikin auton mallista. Tai no, oma Touran on kyllä niin surullinen tarina kaikkiaan että ehkä se on juuri siitä.

Taustaa: Auto piipahti paikallisessa korjaamossa, jossa vaihdettiin kaikki jarruletkut sekä pyörännapa taakse. Pyörännapa on tilattu eBaystä saksasta, merkiltään Mapco. En tiedä liekö tuokaan osa tässä tarinassa syyllisenä, mutta listataan nyt kun sisältyy lähihistoriaan. Jarruletkut on vaihtoliikkeestä ostettu.

Nyt muutama viikko (~3 vko) tuon pajareissun jälkeen pirssi sytytti yhtäkkiä ABS ja ESP -valot palamaan. Minulla on autoon soveltuva kaapeli jonka löin kiinni ja lueskelin VCDS-ohjelmalla vikakoodeja (sen mitä sain tunnistamaan eri moduuleja, eli siis Touranin osalta moottorin ja automaattilootan) ja pimeän hehkun lisäksi löysin DSG (6-port) -puolelta pyynnön tarkistaa jarrujen vikakoodit. No, niistä ei löydy mitään. ABS ja ESP myös ovat oikeasti poissa pelistä ajellessa.

Nyt tänään nuo valot sitten sammuivat, mutta syttyivät toisella ajokerralla uudelleen, sammuakseen taas. Mistäpä voisi vikaa lähteä haarukoimaan? Voiko olla että säiliöön olisi lurahtanut väärää jarrunestettä, oireilisiko se näin ja vasta parin-kolmen viikon viiveellä? Vai onko tästä nyt taas jotain uutta nurkkaa menossa hajalle? Entä onko tuosta VCDS-softasta neuvoja, millä saisi löytymään Touranin loputkin moduulit, esim. jarrujen osaltahan tuo ilmoittelee ettei saa yhteyttä?

Kiitti vinkeistä jo etukäteen!

Kiitosta neuvoista, 189,40 jäi postikuluineen hintaa kotkottimelle, se kuulostaa paljon paremmalta kuin 419 e.

Moi, kiitti vinkeistä. Tuon teedeeii:n linkin perästä löytyy tuote, jossa eri tuotekoodi ja eikös tuo ole itse EGR-venttiili? Onko kyseessä siis tuo sama pirun ja volkkarin yhteistyössä kehittelemä laite, jota olen tässä vailla? EGR -ventsan löysinkin ebaystä hintaan ~70 e sisältäen postikulut. Mutta onko tuo siis se, mitä olen vailla vai onko tässä jotain eri läppämoottoria?

Terve, kävipä niin että Touran -04 2.0 TDI on hajottanut itsestään imusarjaläppien moottorin. Hinta k.o. osalle olisi 419 euroa ja osanumerolla 038128036L en valitettavasti normaalista shoppailupaikastani eli ebay.de:stä löytänyt mitään.

Olisiko vinkkiä mistä tuon osan hankkisin, vähän on suolainen hinta tuo päältä neljäsataa...

Kävipä tuossa talven mittaan niin että oven alareunan musta muovilista hajosi ja nyt toinenkin alkaa purkautua irti ovesta. Vilkaisin pikaisesti googlea ja huomasin että näemmä 100+ euroa maksaa listasetti. Nippasin nopeasti aamulla pikaliimalla kiinni ettei repsota ajaessa mutta eihän tuo nyt kovin kestävä ratkaisu ole joten kysymys, löytyykö jostain hieman edullisemmin noita listoja ja miten niiden vaihto ylipäänsä tapahtuu?

Lainaus käyttäjältä: markusrei - 15.04.13 - klo:19:55
Miten tuo vaikuttaa vaihtamiseen?

En mikään auto-osaaja ole ja voi olla että minulla on virheellinen tai vähintäänkin puutteellinen käsitys aiheesta, mutta niin ymmärsin viisaampien selostuksesta että kun tietokone havaitsee että ABS-anturilta tulee virheilmoitusta, se rajoittaa vaihtamista ylöspäin. Omassa autossa oli magneettikehä vioittunut ja samalla vaihdettiin myös itse ABS-anturi. Vika voi olla myös johdotuksissa.

Vika voi ilmetä hetkittäisenä joka taas selittää sitä miksi välillä vaihde vaihtuu ja taas hetkittäin ei vaihdu. Myös oma kosla tokeni tuosta vaihtamisesta kun käytti manuaalipuolella, en tiedä voiko tuolla olla oikeasti vaikutusta vai menikö ABS-virhe vain ohi ja vaihtaminen onnistui taas normaalisti.

Minun tapauksessani ei vikaa löytynytkään vaihteistosta, vaan rikkoutuneesta renkaannavasta.

Seurailin tilannetta nyt jonkin aikaa ajellen S-vaihteistolla. Mielestäni vaihtamattomuus tuli eteen harvemmin, mutta näinkin kuitenkin kävi että 2-vaihde junnasi päällä vaikka kierrokset 4000 ja normaalivaihtaminen alkoi vasta kun pysähdyin risteykseen paikalleen ja lähdin uudelleen liikkeelle; liikkeellelähdön jälkeen vaihteet vaihtuivat taas ihan normaalisti. Tämä siis kylmällä autolla (ei pakkaskylmällä, ~+2).

Lainaus käyttäjältä: firstvw - 29.03.13 - klo:10:34
Toimiiko vaihteet manuaalipuolella kun vika on päällä?

Toimii, ja kun käyttää manupuolella niin yleensä voi palauttaa takaisin automaatille ja lähtee toimimaan normaalisti. Vaihtaminen on myös napakkaa ja täsmällistä eikä ylimääräisiä ääniä kuulu.

S toimi eilen normaalisti, mutta tietysti on yhtälailla mahdollista että vikaa ei ilmennyt tuona aikana joten pitää jatkaa seurailua.

Lainaus käyttäjältä: Filixon - 28.03.13 - klo:20:03
Onko eroa ajaessasi D:llä tai S:llä?

En ole kiinnittänyt huomiota mutta laitetaan heti testiin. D on yleensä käytössä ja sillä siis ainakin vikailee.

Moikka, kysyn vähän neuvoja missä vika mahtaisi olla, -04 2.0 tdi Volkkarissa 6-vaihteinen DSG on lopettanut vaihtamasta aina isommalle vaihteelle. Öljyt vaihdoin melkein heti kun oireita alkoi ilmetä (2. kerran jätti vaihtamatta isommalle) mutta tuo ei ole ongelman laajenemista estänyt vaan tilanne on eskaloitunut aina vain pahemmaksi ja on nyt viikottaista. Ongelma on siis siinä, että lähdettäessä liikkeelle, laatikko ei vaihda vaihdetta vaan ajattaa esim. 3-vaihteella. Joskus jää junnaamaan 1-vaihteelle, 2-vaihteelle jne. mutta useiten tuntuisi että kolmonen jää päälle ja isommalle ei vaihda vaikka nostaisi kierroksia 5000 paikkeille. Vipu manuaalipuolelle ja vaihtaa nätisti; yleensä myös tämän jälkeen alkaa toimia ihan normaalisti.

Uusiksi koko laatikko (hmm, siis auto), vai onko jotain tehtävissä?