VAGarena.fi

Rengas venyy enemmän (ei ole niin "korkealla") ja sopii siksi paremmin..? En mie mittää tiiä, heitin vain

^^Itselleni vastaten Oikeanlaisilla radion irroitustyökaluilla boxi lähtee hyvin irti.

Mitenkä navi boxi irtoaa hanskalokerosta? Ilmeisesti sen takana on ruuvi joka pitää itse lokeroa vielä kiinni. Radion irroitus työkaluilla kokeiltu, ei lähe mihinkään. Ei kehtais sokkona tehdä reikää sisähaaran läpiviennille..

Tämä nyt on täysin mutua mutta: Akku huono--> käynnistinmoottori pyöräyttää verkkaisesti --> kuuluu rolahdus. Jos haluat, niin syötä akkuboosterilla konehuoneessa olevien napojen kautta boost toiminnolla lisää virtaa startin aikana. Jos ääni häviää, akku on finaalissa. En ota vastuutta jos elektroniikka kärsii

Itse vaihdoin S40 Volvoon uuden käynnistinmoottorin ja tiedossa oli, että akku oli myös huono. Uudella startilla kuului "rolahdus" käynnistettäessa, koska ei saanut tarpeeksi virtaa. Uudella akulla ongelma katosi.

Jos tuolla 245/35 niin et32-35 edessä ja et20-25 takana. Näillä asettuu vanteet nätisti. Itsellä madalletussa otti sisälokasuojan kiinnikkeisiin 245/35 kumilla, et30 joka nurkassa. Tosin kumikin oli leveä olkainen, mutta vaihdoin 235/35 ja rokkaa hyvin.

Lainaus käyttäjältä: Rokkitapsa - 09.11.13 - klo:08:47
Vanteen pesuhommiin olisi ruvettava. Audi kävi läppien laitossa eilen, ja kun hain auton Laakkoselta, huomasin melko voimakasta tärinää motarivauhdissa.  Siellä on mitä ilmeisimmin tipahtanut jokun kurapaakku vanteeseen pesun yhteydessä.

No ei kyllä kurapaakut tärinää aiheuta Talvikeleillä jää täristää herkästi. Sulla on todennäköisesti lähteneet liimapainot kävelemään vanteesta pesun yhteydessä..

Ei sulla pitäs olla mitään hätää, liike josta auton ostit korvaa osan ja maahantuoja osan. Tämä edellyttää aukotonta huoltohistoriaa. Jos vielä seuraat kulutusta niin lisää seuraavan kerran litra kun auto pyytää lisää öljyä.

0w-40 voisi olla kokeilemisen arvoinen juttu, talveakin ajatellen.

Juu samaa laulua on kuultu täälläkin, tosin oma öljyn kulutus meni niin pienesti yli sallitun, jotta tuskin rupeen tekemään mitään. Nyt taas seurannut kulutusmittauksen jälkeen kulutusta ja näyttäisi tasaantuvan alle 0.5L (huohotinjumppa tehty). Saman verran olisi omakin mänttäremppa merkkiliikkeessä maksanut kuin yllä, mutta huomioitavaa on myös se, että sylintereissä saattaa olla jäljet.
Tosin jos joku keksii keinon millä tehdas saadaan vastuuseen tästä kuluttajien narrina pitämisestä niin saa toki jakaa tiedon muillekkin..

Lainaus käyttäjältä: Flat - 26.09.13 - klo:14:50
Liittyykö öljynkulutukseen , jos näin, niin eikös ne mene maahantuojan piikkiin ? Vai onko sattunut jokin muu konerikko ?

Juurikin tuohon. Tehdas tulee vastaan 70% osista,loput itelle mikä tarkoittaa paljon rahaa. Omassa tuo kulutus aivan rajoilla, pitää kokeilla fortet ym. vippas konstit ensiksi.

Olisiko kellään tietoa mistä kannattaa hankkia männät ja kiertokanget 2.0tsfi koneeseen? Edullisemmin toki kuin marmorilta..

Oma auto vm-09, ajettu oli 149tkm kun tehtiin tuo ensimmäinen askel öljynkulutuksen pienentämiseksi. Tuhannen kilometrin jälkeen katsotaan paljonko syö (ei haittaa vaikka menee yli, kunhan ei mene minimi tasoon ja pyydä lisää öljyä). Sanoivat kuitenkin, että jos näyttää siltä jotta kulutus olisi tippunut alle 0.5L/1tkm ei mittausta tarvitse suorittaa. Itsellä kilometrit rumban alettua tällä hetkellä 1400km ja puolessa välin näyttäs auton oma mittari olevan, kulutus mittaus tulossa.. Ja tosiaan 70% osista tulivat vastaan, loput jäi itelle. Oma mielipide asiaan on, että eihän se tuolla korjaannu. Kyllä sinne männät vaihtoon menee jos öljyn kulutuksen haluaa loppuvan.

Sitä minäkin. Ehdottivat 70% puhelimitse osista ja loput itselle. Pitääpä selvittää.

E. Niin ne vaan maksatti, että auton ulos sai. Huomenna purkamaan vyyhtiä maahantuojan kautta.. Paljonko teidän autot on ajettu joille tuo ensimmäinen askel on tehty (tiivistesarja) öljynkulutuksen suhteen?

Onko tuo tiivistesarjan vaihto/ kampikammion alipaineen muutostyö mennyt täysin tehtaan piikkiin vaiko 70% korvaus pelkistä osista?

Jep omakin pirssi menee pajalle loksujen vaihtoon. Ajattelin maalauttaa samalla konepellin ja etupuskurin. Mikähän hinta tuosta konepellin+etupuskurin maalauksesta olisi järkevä maksaa? Tarjosivat 500â,¬ joka kuulostaa melko suolaselta.. Paikalliset maalaamot on vielä kysymättä, mutta teetättäisin työn mieluiten samalla maalarilla sävyerojen välttämiseksi.

Minkälainen maku jäi tuosta Eibachin säädettävästä? Itsellä ollut alla nyt 3tkm ja olen ollut tyytyväinen.

Ei sovi eteen, takana ehkä. Miksi 40 profiili? 235/35-19 on oikea koko madallettuna varsinkin pienillä et- luvuilla. Itsellä 19x8.5" et30 235/35 kumeilla enkä pistäs yhtään ulommas edestä. Mitat kaaresta navan keskelle edessä 33.5cm ja takana 34.5cm, ei raavi mistään (vakion mitat ilmeisesti 40&40cm).

Lainaus käyttäjältä: kyyjonssoni - 14.06.13 - klo:09:30
Eilen sain asennetun maskin (autolla) takaisin ja kieltämäti, maistuu meikäläiselle hyvinkin.


Kyseinen maski kustansi eBaysta (USA) loppujenlopuksi 116,15â,¬ ja siihen päälle tullit/alvit 27,65â,¬ eli n. 144 euroa. Asennus meni tunnissa, 69â,¬ / h.
Tässä vielä kiinnostuneille suora kohdelinkki.

Hienolle näyttää! Onko toi mattamusta? Näyttää kuvassa missä asennettuna autoosi hiemaan kiiltävältä.

Mulla on 19/8.5" et30 edessä ja takana 245/35 kumeilla. Pitäs olla 235 tai 225 kumit jos haluu kunnolla tonttiin.. Jos joku tarvii hyvät 19" pyörät sopuhintaan niin multa löytyy reilun 1tkm ajettuna Yokohama advan sportit.

Täälläkin hilseilee etuloksut.. Vaihtaskohan vakio 16" alle? Kävis näyttämässä niillä etteivät rupee purnaamaan noista 19", että ovat kivet hakanneet kun niissä et30 eli melko ulos tulee.. Vai ovatko muut käyttäneet ihan jälkiasennusvanteiden kanssa?

Lainaus käyttäjältä: wade - 30.03.13 - klo:12:42
Olen. Korkeussäädettävistä ei juurikaan juttua löytynyt.

Itsellä alla nyt Eibach Pro-Street S, siinä on KW:n valmistamat tolpat. Oikein miellyttävä, ei ole liian pintakova omaan makuun. Säätövaraakin on, saa kyllä tonttiin halutessaan..

Mistäs olette hankkineet noita rs tyylisiä mustia etumaskeja?

Olet oikeassa. Nyt jahkailen Bilstein iskarit+pro-kit jouset vaiko Eibachin Pro-Street säädettävä. Taidan laittaa säädettävän tilaukseen

Kumpaa alustaa suosittelette A4 vm-09 quattroon b12 pro-kit vai b12 sportline? Edellisissä autoissa ollut sportline jouset ja olen tykännyt ajotuntumasta sekö sopivasta madalluksesta. Nyt ensimmäinen Audi joten mietiskelen tippuuko tuolla sportline setupilla Quattroksi liikaa? 19" vannetta olisi kaveriksi tulossa.