VAGarena.fi

Taitaa lyödä ultra quattrot läpi kaikilla rintamillla, mutta miten kytkeytyvä neliveto voi vaikuttaa niin paljon päästöihin jos vaikka ajaa suoraa maantietä? Vai onko se vain pelkän painonlisäyksen vaikutus ?

Taitaa tulla niin kovat lukemat, että A nelosen myynti loppuu siihen paikkaan...ja lisäksi Bemarin uusi kolmonen on jo esitelty.

Ulkoinen GSM antenni myös

Puheohjauksella tuota on kaiketi tarkoitus ajon aikana käyttää, miten sitten mahtaa toimia mene tiedä ? Sais edes tämän A nelosen käyttökielen suomeksi tökköenglannin sijaan. Lady ei juuri koskaan ymmärrä mitä haluan tehdä tai minne mennä.

Mulla oli viimeksi nitisevä auto Peugeot 405 vuonna 1993, siinä kyllä ikkunat helisi ja kojelauta kitisi kun ajoi nimismiehen kiharoihin. Mutta muuten se oli hyvä auto ja erinomainen ajaa.
Sen jälkeen ei ole autoistani juuri hälyääniä kuulunut, muuta kuin vaihteiston ulinat Peugeot 306 ja 307 malleissa. Onneksi ikää on tullut lisää vuosien mittaan ja kuulo on heikentynyt niin ei uusien Audienkaan äänet enää häiritse. Jos niitä tulevaisuudessa ilmenee, toistaiseksi A4 Allroad on A8D3 luokkaa hiljaisuudessa ja hälyäänien puuttumisessa.

A4b9 Allroad 120kW TDI, sisäänajo just lopussa.

Katsoin tuosta omasta autosta niin vaihtoväli 2-3-4 kestää rauhallisessa kaupunkiajossa kiihdyttää ehkä noin kaksi tai kolme sekuntia ja loppunopeus on noin 35 km/t jonka jälkeen nelosella mennään ehkä noin 45 km/t asti. Alaspäin kolmoselle vaihtuu 30 - 33 km/t nopeudessa. Ulinoita tai vinkaisuja ei onneksi kuulunut, vielä ?

Aikaisemmista autoista muistuu mieleen pari Peugeotia joissa vaihteisto tai veto/tasauspyörästö piti ulinaa pienillä vaihteilla uudesta alkaen, mutta se oli niiden ominaisuus tai ehkä tyyppivika. Mitään vaihteistoremppoja noihin ei kuitenkaan tarvinnut omistusaikana tehdä.

Katselin motor talk de A4b9 pari kuukautta taaksepäin, mutta sieltä ei tullut vastaan viestejä vaihteistoon liittyvistä äänistä, ehkä kauempaa historiasta voisi jotain löytyä.

Tuo keulapuskurin helma saisi olla ylempänä ja muotoiltu pyöreämmin, nyt suora lista ottaa ensimmäiseksi kiinni.

Tarkoitat ilmeisesti niitä hopeanvärisiä koristelistoja ovien alla sekä etupuskurin alareunassa ?

Allroadissa ei ole murheita kun helmat on mustaa muovia

Miten nuo sähköpenkin nappuloiden koristeet sopivat ?

Löysitkö Amazonista vai mistä ?

Automaatilla ainakin pystyy jarrupoljinta painamalla säätämään S/S toimintaa, jos painaa kevyesti ei moottori pysähdy. Hyvin toimii liikennevaloissa, ei ole ongelmia, käytän jatkuvasti.

Kyllä mulla toi palvelu on käytössä.

Tuliko tuosta päivityksestä kotiin joku ilmoitus vai mistä tiesit mennä ? Oma Allroad ei ole onneksi vielä kitissyt mistään :-)

Kyllä vaan tuo V90 CC miellyttää silmää eniten näistä uusista Volvoista ja seuraavaksi tämä XC60, mutta ehdottomasti tumman värisenä ettei näytä liikaa kolholta laatikolta !

Minä kaipaan kyllä nimimerkki Tuuliviiriä enemmän, allroad ketju oli ihan mahtavan viihdyttävää lukea kiitokset hänelle 

TeePee66 tuossa yllä jo sanoi, että ne on numeroidut muistipaikat eikä numeronäppäimet. Numeroita ja kirjaimia voi piirtää sormella valintarullan päällä olevaan kosketustasoon, paremmassa navissa, MMI high.

Kiinassa tehdyt Audit, Mersut ja BMW:t myydään siellä eikä niitä viedä muille markkinoille. Ovat yleensä L-erikoismalleja koska tila on kiinalaisille ylellisyyden merkki myös. Thaimaassa on sekä Mersun että BMW:n tehdas joilla tehdään autot Aasian muihin maihin.

Täytynee käydä tuo Volvo koeistumassa, olen toistaiseksi katsellut kabiinia vain sivulasin läpi.
Audin Q7, Q5, A5 ja A4 ohjaamot ovat aika moderneja minusta, en vielä ennen vertailua osaa sanoa mihin suuntaan Volvo niihin verrattuna asettuu.

Tyttären uudessa Polo Allstarissa ainakin näkyy digitaalinen nopeus, jostain valikosta hän sen kaivoi esille.

Varustelu ei taida parantua vaikka ottais kalleimman 3.0 tdin

Näin on, liikennemerkkitunnistustoiminto vertaa tietoja karttasysteemin kanssa ja käytössä on oikea nopeus, toivottavasti. Volvolla taitaa myös olla samankaltainen järjestelmä uusissa 90 sarjan autoissa.

Samanlainen paketti konfiguraattorissa myös Saksassa ja Ruotsissa. Adaptiivinen vakkari on leivottu sisään systeemiin, joka osaa hidastaa ja kiihdyttää nopeusrajoitusten mukaan ilman edelläajavaa autoa, näin olen ymmärtänyt. Käyttää satelliittipaikannusta ja karttatietoa, ennakoi automatisoitua ajamista. Eipä tarvinnut ostaa 

A6 oli vähän jatkojalostettu kun vertasi d3 A kasiin, mutta uusi A4 poikkeaa totaalisesti näistä edellisen sukupolven Audeista.

Onhan tuo nyt selvää, että A4 on eri luokkaa kuin A6, näkee sen jo numerosta ja mitoista. Mutta uusi b9 on paljon modernimpi kuin nyt jo mallikaarensa lopussa oleva kutonen. Koeajoin nuo perä perää eikä A6 aikaansaanut minkäänlaista ostokiimaa.

En tarvitse tuota comfort pakettia ja otin vain lohko/säteilylämppärin, ei ole sitten noita softaprobleemeja toivottavasti.

Osaako MMI soittaa .flac tiedostoja tässä b9 versiossa ?

Tilaussopimus allekirjoitettiin 02.11. auto tehdään 05.12. ja luovutus noin tammikuun puolivälin paikkeilla, sain viestiä Audi myyntisihteeriltä. Ehtii hyvin keskitalven kinoksiin testaamaan 

Kiitoksia  toivottavasti tulisi samalla aikataululla Suomeen.

Maahantuojalla on varmaan jonkunkokoinen kuukausikiintiö tehtaalla näihin, jos ne noin nopeasti saadaan tänne.

Ja Ingolstadissa tämä sitten tehdään, löysin tiedon internetin syövereistä.

A4 Allroad tilattu 02.11. ja menee tuotantoon viikon 49 alkupäivinä. Mikä näissä on ollut toimitusaika valmistumisesta myyjäliikkeeseen, onko havaintoja ?

Missähän päin Eurooppaa Allroadit tehdään, tietääkö kukaan täällä ?